拖拉機可調三點懸掛快速掛接器的設計

根據(jù)拖拉機電液懸掛系統(tǒng)的位調節(jié)工作原理,選擇合適的單片機和位移傳感器,設計控制器,并在仿真實驗臺架上進行驗證。實驗結果表明,控制器能有效實現(xiàn)位調節(jié)控制模式,滿足實驗要求。

(1)調整拖拉機左右斜拉桿長度,以保證農具機架水平。(2)耕地時,拖拉機右輪在犁溝里行駛,左輪在未耕地上行駛,所以右斜拉桿長度應比左斜拉桿的長度短一犁溝深度的尺寸。調整上拉桿長度,保證農具前后耕深一致。

. . 可調拉桿式懸掛腳手架施工工法 1前言 隨著城市化進程的迅速發(fā)展，高層建筑在城市建設中越來越普遍,懸挑腳手 架作為安全防護措施和操作平臺被廣泛使用。傳統(tǒng)的型鋼懸挑腳手架，一般采用 u型鋼筋拉環(huán)或錨固螺栓將型鋼固定在混凝土梁板結構上，型鋼固定段長度不應 小于懸挑段長度的1.25倍，型鋼需求量較大，且存在后期補洞問題而導致外墻 滲漏水問題多發(fā)。 為解決上述問題，成立了以“新懸挑架方法研制”為課題的技術攻關小組， 通過在杭政儲出(2010)25號地塊、嘉興城南路西常睦路南住宅項目等工程的實踐 總結，形成了“可調拉桿式懸掛腳手架施工技術”，并獲得集團公司2014年科技 進步一等獎，依托于該技術，獲得懸挑腳手架（zl201420447909.7）、一種外 墻腳手架可拆卸連墻件（zl201420431529.4）、穿板預埋套管固定工具（zl2014

一、液壓懸掛系統(tǒng)常見故障1.農具提升緩慢或不能提升把操縱手柄扳至提升位置后,農具不能提升或提升緩慢(提升時間超過3s);不帶農具時可以較快提升,帶農具后提升緩慢或不能提升。發(fā)生這一故障的原因及其排除方法如下。(1)液壓油箱中油量不足,油液粘度太大或油液太臟;(2)油管接頭松動、油管斷裂、油路堵塞,造成漏氣、漏油或供油量不足;(3)油缸活塞的配合間隙過大,密封圈磨損;(4)柱塞和泵體嚴重磨損,導致供油不足;(5)柱塞頂部的鋼球密封不嚴,擋銷折斷;(6)單向閥、安全閥密封不嚴,彈簧彈力太弱,造成漏油;(7)操縱閥卡死,閥芯磨損嚴重,配合間隙太大,

農用輪式拖拉機主要依靠液壓懸掛提升裝置攜帶其它農機具來實現(xiàn)田間作業(yè),作業(yè)中液壓懸掛提升裝置發(fā)生故障率較高。耕地時犁升不起來或中立狀態(tài)停不住、液壓密封件

天蘭線新增第二線蘭州至定西段電氣化接觸網工程中的十里山、新東崗鎮(zhèn)隧道進行了我國鐵路隧道內接觸網剛性懸掛試驗。該試驗的成功運用,將填補我國鐵道電氣化接觸網在隧道懸掛方式中沒有剛性懸掛的空白,對目前國鐵線路中的低凈空隧道接觸網架設提供了良好的解決方案。

隨著裝配式建筑的大力推廣,傳統(tǒng)的型鋼懸挑腳手架存在諸多弊端,需要更新發(fā)展。通過在臺州某住宅小區(qū)工程的試用,證明可調拉桿式懸掛腳手架具有結構安全可靠,重復利用率高,后續(xù)施工方便,節(jié)約施工成本等優(yōu)點,值得推廣。

學海無涯 1 可調拉桿式懸掛腳手架施工工法 1前言 隨著城市化進程的迅速發(fā)展，高層建筑在城市建設中越來越普遍,懸挑腳 手架作為安全防護措施和操作平臺被廣泛使用。傳統(tǒng)的型鋼懸挑腳手架，一般采 用u型鋼筋拉環(huán)或錨固螺栓將型鋼固定在混凝土梁板結構上，型鋼固定段長度不 應小于懸挑段長度的1.25倍，型鋼需求量較大，且存在后期補洞問題而導致外 墻滲漏水問題多發(fā)。 為解決上述問題，成立了以“新懸挑架方法研制”為課題的技術攻關小組， 通過在杭政儲出(xxxx)25號地塊、嘉興城南路西常睦路南住宅項目等工程的實 踐總結，形成了“可調拉桿式懸掛腳手架施工技術”，并獲得集團公司xxxx年 科技進步一等獎，依托于該技術，獲得懸挑腳手架（zlxxxx20447909.7）、一 種外墻腳手架可拆卸連墻件（zlxxxx20431529.4）、穿板預埋套管固定工具 （z

接觸網剛性懸掛方式在國外地鐵領域中的應用已較為成熟，在我國也有廣泛應用。本文即結合具體工程案例詳細闡述了地鐵剛性懸掛接觸網施工技術的相關要點。

拖拉機 拖拉機 拖拉機是與各種作業(yè)機械配套的自走式動力機械。在農業(yè)中， 它主要用以牽引和驅動多種類農機具完成各項田間作業(yè)和農業(yè)運輸。 自古以來，有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進行耕作。 但直到19世紀歐洲進入蒸汽機時代后，才使動力型農業(yè)機械的誕生 成為可能。19世紀30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農機具 進行田間作業(yè)。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛（即蒸汽拖拉機的 前身）猶如一個小火車頭，它即使不陷在田里，也會把土壓得很實， 根本無法耕種。1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現(xiàn) 了農田機械耕作。有人把這看作是農業(yè)機械化的開端，但當時他們的 辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田里翻耕的犁體。 后來隨著蒸汽機制造技術的進步，出見了小型化的蒸汽發(fā)動機，把它 安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地里直接牽 引農機具，這才誕生

剛性懸掛接觸網施工方法探討——由于剛性懸掛接觸網系統(tǒng)的安裝精度比柔性懸掛接觸網系統(tǒng)的安裝精度高,調節(jié)范圍小,因此在進行剛性懸掛接觸線的安裝時,從施工測量開始到剛性懸掛接觸線調整到位,要嚴格控制每一道工序的施工質量,實現(xiàn)一次安裝到位?！　　　覓?..

介紹了剛性懸掛接觸網的基本結構和在施工中的工程測量、匯流排安裝、接觸線鑲入的基本方法和要求,以及工程中的注意事項

接觸網剛性懸掛方式在國外地鐵領域中的應用已較為成熟，在我國也有廣泛應用。本文即結合具體工程案例詳細闡述了地鐵剛性懸掛接觸網施工技術的相關要點。

尾管懸掛器

應用最優(yōu)控制理論對拖拉機半掛車機組自動直線倒車行駛進行了研究。應用最優(yōu)控制理論和線性化的車輛運動方程設計了拖拉機半掛車機組直線倒車的線性二次型控制器,運用控制器分別在瀝青路面和未整修道路上進行了實車實驗。實驗表明,該控制方法能夠實現(xiàn)拖拉機半掛車機組自動直線倒車行駛控制,且車輛的行駛速度對車輛系的橫向偏差影響很大。

分析了懸掛式空調機在應用中的優(yōu)勢和不足，針對不足處提出一些解決的辦法

通過對國內外大馬力輪式拖拉機液壓懸掛系統(tǒng)的技術現(xiàn)狀及多年來對公司拖拉機產品的研究,提出了大馬力輪式拖拉機電控液壓懸掛系統(tǒng)的模糊控制策略和控制器研究方案。同時針對國內大馬力輪式拖拉機的技術現(xiàn)狀以及與國外同類產品的差距,考慮市場的接受程度和技術進步的漸進性,提出了黃海金馬100-125馬力輪式拖拉機電控液壓懸掛系統(tǒng)研究的方向,建立液壓懸掛系統(tǒng)電子控制的基本平臺,實現(xiàn)大馬力輪式拖拉機液壓懸掛系統(tǒng)電子控制的基本功能。

對拖拉機懸掛式噴灌機的配套理論進行了系統(tǒng)研究和分析,提出了配套參數(shù)的計算方法及計算過程。在此基礎上,以單臺機組為基礎,提出了配套機組系列參數(shù)計算方法,并在東方紅802型拖拉機配套的懸掛式噴灌機設計與研制中得到應用。初步證明,提出的理論和計算過程能解決該機組的配套問題。

應用專業(yè)軟件adams,matlab建立了輪式拖拉機機電液一體化的虛擬樣機仿真平臺,在拖拉機運輸狀態(tài)下,進行了輪式拖拉機后懸掛系統(tǒng)的仿真分析.實踐證明,輪式拖拉機虛擬樣機實現(xiàn)了復雜的機械、控制、液壓一體化系統(tǒng)的完整動態(tài)模擬,對系統(tǒng)中的重要參數(shù)進行實時觀測,并采取閉環(huán)控制算法,實現(xiàn)了拖拉機農具主動減振的控制.

拖拉機在農業(yè)生產中具有優(yōu)越的表現(xiàn),為農業(yè)實現(xiàn)智能化與機械化提供了巨大幫助,是現(xiàn)代化農業(yè)中極為重要的機械。在拖拉機的實際使用過程中,需要根據(jù)相關的土壤條件或特定需求進行一定的調節(jié),此時需通過拖拉機中的液壓懸掛系統(tǒng)來實現(xiàn)?，F(xiàn)階段的農業(yè)生產對拖拉機有著更高的要求,需要拖拉機更加智能化以及更多的實用性,傳統(tǒng)的拖拉機液壓懸掛系統(tǒng)在一定程度上存在著不足,在結構以及性能上也不能更好的滿足使用需求,因此就需要對液壓懸掛裝置進行改進,結合現(xiàn)代化電子技術等進行完善,借此來增強拖拉機液壓懸掛裝置操作的便捷性以及舒適性。

1.齒輪泵吸入空氣液壓系統(tǒng)靠液壓油的壓力來傳力,但還有一個原則要加以說明,就是液壓油必須是"連續(xù)"的。當液壓油中混入大量氣泡,就會使液體"不連續(xù)",因為空氣是能夠被壓縮的,建立不起足夠的壓力,無力提升滿負荷。要解決這種故障比較麻煩,要耐心細致地檢查油路中的各個環(huán)節(jié)。常見故障原因有:

本文對拖拉機液壓懸掛系統(tǒng)主要部件:齒輪泵、分配器、油缸的技術要點和使用注意事項做了重點闡述,以減少拖拉機液壓懸掛系統(tǒng)工作中的故障發(fā)生率。