鐵路橋懸臂澆筑連續(xù)梁0塊混凝土澆筑方案

鐵路橋懸臂澆筑連續(xù)梁0#塊混凝土澆筑 方案 一．模板工程： 1.1注意底模調(diào)校時(shí)，模板平順連接，要求無錯(cuò)臺(tái)； 1.2所有模板在關(guān)模必須將表面水銹、污跡等清理干凈，并 薄薄的刷一層油（脫模劑）； 1.3側(cè)模的對(duì)拉螺桿全部通過預(yù)埋pvc套管周轉(zhuǎn)使用，側(cè)模 搭接位置的對(duì)拉螺桿必須盡可能的擰緊，以消除或減小豎向 接縫的錯(cuò)臺(tái)。,在其螺母上焊接拉環(huán)，利用細(xì)鋼絲繩和緊張器 將外模對(duì)拉，保證尺寸，使其不向外鼓； 1.4橫向堵頭模板（包括底板、腹板、頂板堵頭）必須保證 安裝垂直成一線，特別是腹板堵頭由于高度高，安裝時(shí)必須 拉線，保證垂直度，注意堵頭模板的拉桿必須焊接在可靠的 0#塊箱梁鋼筋上，保證堵頭模板牢固可靠不爆模。頂板堵頭 模板位置必須安裝準(zhǔn)確無誤，確?？v向預(yù)應(yīng)力管道的位置準(zhǔn) 確，無偏位，頂、底板堵頭模板在安裝時(shí)還應(yīng)注意要安裝到 位，不得超過立模標(biāo)高。 二．普通鋼筋施工： 2

1 鐵路橋懸臂澆筑連續(xù)梁0#塊混凝土澆筑 方案 一．模板工程： 1.1注意底模調(diào)校時(shí)，模板平順連接，要求無錯(cuò)臺(tái)； 1.2所有模板在關(guān)模必須將表面水銹、污跡等清理干凈，并 薄薄的刷一層油（脫模劑）； 1.3側(cè)模的對(duì)拉螺桿全部通過預(yù)埋pvc套管周轉(zhuǎn)使用，側(cè)模 搭接位臵的對(duì)拉螺桿必須盡可能的擰緊，以消除或減小豎向 接縫的錯(cuò)臺(tái)。,在其螺母上焊接拉環(huán)，利用細(xì)鋼絲繩和緊張 器將外模對(duì)拉，保證尺寸，使其不向外鼓； 1.4橫向堵頭模板（包括底板、腹板、頂板堵頭）必須保證 安裝垂直成一線，特別是腹板堵頭由于高度高，安裝時(shí)必須 拉線，保證垂直度，注意堵頭模板的拉桿必須焊接在可靠的 0#塊箱梁鋼筋上，保證堵頭模板牢固可靠不爆模。頂板堵頭 模板位臵必須安裝準(zhǔn)確無誤，確保縱向預(yù)應(yīng)力管道的位臵準(zhǔn) 確，無偏位，頂、底板堵頭模板在安裝時(shí)還應(yīng)注意要安裝到 位，不得超過立模標(biāo)高。 二．普通鋼筋施工： 2.

鐵路橋懸臂澆筑連續(xù)梁0#塊混凝土澆筑 方案 一．模板工程： 1.1注意底模調(diào)校時(shí)，模板平順連接，要求無錯(cuò)臺(tái)； 1.2所有模板在關(guān)模必須將表面水銹、污跡等清理干凈，并 薄薄的刷一層油（脫模劑）； 1.3側(cè)模的對(duì)拉螺桿全部通過預(yù)埋pvc套管周轉(zhuǎn)使用，側(cè)模 搭接位置的對(duì)拉螺桿必須盡可能的擰緊，以消除或減小豎向 接縫的錯(cuò)臺(tái)。,在其螺母上焊接拉環(huán)，利用細(xì)鋼絲繩和緊張器 將外模對(duì)拉，保證尺寸，使其不向外鼓； 1.4橫向堵頭模板（包括底板、腹板、頂板堵頭）必須保證 安裝垂直成一線，特別是腹板堵頭由于高度高，安裝時(shí)必須 拉線，保證垂直度，注意堵頭模板的拉桿必須焊接在可靠的 0#塊箱梁鋼筋上，保證堵頭模板牢固可靠不爆模。頂板堵頭 模板位置必須安裝準(zhǔn)確無誤，確?？v向預(yù)應(yīng)力管道的位置準(zhǔn) 確，無偏位，頂、底板堵頭模板在安裝時(shí)還應(yīng)注意要安裝到 位，不得超過立模標(biāo)高。 二．普通鋼筋施工： 2.1

1 鐵路橋懸臂澆筑連續(xù)梁0#塊混凝土澆筑 方案 一．模板工程： 1.1注意底模調(diào)校時(shí)，模板平順連接，要求無錯(cuò)臺(tái)； 1.2所有模板在關(guān)模必須將表面水銹、污跡等清理干凈，并 薄薄的刷一層油（脫模劑）； 1.3側(cè)模的對(duì)拉螺桿全部通過預(yù)埋pvc套管周轉(zhuǎn)使用，側(cè)模 搭接位置的對(duì)拉螺桿必須盡可能的擰緊，以消除或減小豎向 接縫的錯(cuò)臺(tái)。,在其螺母上焊接拉環(huán)，利用細(xì)鋼絲繩和緊張器 將外模對(duì)拉，保證尺寸，使其不向外鼓； 1.4橫向堵頭模板（包括底板、腹板、頂板堵頭）必須保證 安裝垂直成一線，特別是腹板堵頭由于高度高，安裝時(shí)必須 拉線，保證垂直度，注意堵頭模板的拉桿必須焊接在可靠的 0#塊箱梁鋼筋上，保證堵頭模板牢固可靠不爆模。頂板堵頭 模板位置必須安裝準(zhǔn)確無誤，確保縱向預(yù)應(yīng)力管道的位置準(zhǔn) 確，無偏位，頂、底板堵頭模板在安裝時(shí)還應(yīng)注意要安裝到 位，不得超過立模標(biāo)高。 二．普通鋼筋施工：

鐵路橋懸臂澆筑連續(xù)梁0#塊混凝土澆筑 方案 一．模板工程： 1.1注意底模調(diào)校時(shí)，模板平順連接，要求無錯(cuò)臺(tái)； 1.2所有模板在關(guān)模必須將表面水銹、污跡等清理干凈，并 薄薄的刷一層油（脫模劑）； 1.3側(cè)模的對(duì)拉螺桿全部通過預(yù)埋pvc套管周轉(zhuǎn)使用，側(cè)模 搭接位置的對(duì)拉螺桿必須盡可能的擰緊，以消除或減小豎向 接縫的錯(cuò)臺(tái)。,在其螺母上焊接拉環(huán)，利用細(xì)鋼絲繩和緊張器 將外模對(duì)拉，保證尺寸，使其不向外鼓； 1.4橫向堵頭模板（包括底板、腹板、頂板堵頭）必須保證 安裝垂直成一線，特別是腹板堵頭由于高度高，安裝時(shí)必須 拉線，保證垂直度，注意堵頭模板的拉桿必須焊接在可靠的 0#塊箱梁鋼筋上，保證堵頭模板牢固可靠不爆模。頂板堵頭 模板位置必須安裝準(zhǔn)確無誤，確?？v向預(yù)應(yīng)力管道的位置準(zhǔn) 確，無偏位，頂、底板堵頭模板在安裝時(shí)還應(yīng)注意要安裝到 位，不得超過立模標(biāo)高。 二．普通鋼筋施工： 2

鐵路橋懸臂澆筑連續(xù)梁0#塊混凝土澆筑 方案 一．模板工程： 1.1注意底模調(diào)校時(shí)，模板平順連接，要求無錯(cuò)臺(tái)； 1.2所有模板在關(guān)模必須將表面水銹、污跡等清理干凈，并 薄薄的刷一層油（脫模劑）； 1.3側(cè)模的對(duì)拉螺桿全部通過預(yù)埋pvc套管周轉(zhuǎn)使用，側(cè)模 搭接位置的對(duì)拉螺桿必須盡可能的擰緊，以消除或減小豎向 接縫的錯(cuò)臺(tái)。,在其螺母上焊接拉環(huán)，利用細(xì)鋼絲繩和緊張器 將外模對(duì)拉，保證尺寸，使其不向外鼓； 1.4橫向堵頭模板（包括底板、腹板、頂板堵頭）必須保證 安裝垂直成一線，特別是腹板堵頭由于高度高，安裝時(shí)必須 拉線，保證垂直度，注意堵頭模板的拉桿必須焊接在可靠的 0#塊箱梁鋼筋上，保證堵頭模板牢固可靠不爆模。頂板堵頭 模板位置必須安裝準(zhǔn)確無誤，確?？v向預(yù)應(yīng)力管道的位置準(zhǔn) 確，無偏位，頂、底板堵頭模板在安裝時(shí)還應(yīng)注意要安裝到 位，不得超過立模標(biāo)高。 二．普通鋼筋施工： 2

連續(xù)梁0#塊混凝土澆筑方案 新建鐵路寧啟線南通至啟東段工程 海門河特大橋 （40+72+40）m連續(xù)梁145墩0#塊 混凝土澆筑方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司寧啟鐵路通啟段ⅰ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一六年九月 新建鐵路寧啟線南通至啟東段工程 目錄 一、編制依據(jù)...........................................................-0- 二、工程概況...........................................................-0- 三、人員組織安排...................................................-0- 1、管理人員分工.............................................

掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁施工工 法.. 2 掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁施工工法 1工法概述 本工法所述為三向預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)混凝土箱 梁。施工中在墩頂設(shè)臨時(shí)支座使墩、梁固結(jié)，承臺(tái)上 對(duì)稱設(shè)置兩組鋼管混凝土柱臨時(shí)支撐梁體，采用支架 現(xiàn)澆0#塊、掛籃平衡懸臂澆筑其余塊件，最后在跨中 合攏。 掛籃懸臂澆筑法適用于不受凈空限制的高墩、大 跨徑的連續(xù)梁，連續(xù)剛構(gòu)橋施工。 2一般要求 2.1技術(shù)管理 2.1.1施工前完成設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)技術(shù)交底，施 工方案和專項(xiàng)技術(shù)措施的審核、審批。 2.1.2對(duì)所用參與施工的人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和交底。 2.1.3每分項(xiàng)工程施工前，必須經(jīng)過工前檢查，并簽 發(fā)檢查合格證，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和安全員進(jìn)行檢查， 并由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行簽認(rèn)。 2.1.4現(xiàn)場(chǎng)檢查、測(cè)量的數(shù)據(jù)等檢測(cè)應(yīng)在專用記錄本 上及時(shí)做好記錄并簽字，數(shù)據(jù)信息要真實(shí)、完整、準(zhǔn) 確、清晰。 2.1.5施工過程中及

結(jié)合廈深鐵路連續(xù)梁0號(hào)塊施工工程實(shí)例,綜合列舉了目前應(yīng)用于懸臂澆筑連續(xù)梁0號(hào)塊施工常用的幾種支架結(jié)構(gòu),簡(jiǎn)要分析了各種支架結(jié)構(gòu)的適用條件和優(yōu)缺點(diǎn),在今后類似工程施工中,施工人員可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件進(jìn)行合理選用和改進(jìn)。

懸臂澆筑連續(xù)梁施工工藝 懸臂澆筑連續(xù)梁施工 1、施工工藝流程 連續(xù)梁主梁0#塊必須按大體積混凝土工藝一次澆注完成，根據(jù)墩高采用落 地支架或墩頂支架，落地支架必須采用大鋼管或型鋼做立柱，以保證支架剛度 和安全、減少沉降；其他塊段采用懸臂澆注法施工，先在主墩頂處用型鋼組成 支架和托架，預(yù)壓后灌注0號(hào)段，在0號(hào)段上安裝輕型掛籃，并進(jìn)行預(yù)壓，再 對(duì)稱向兩側(cè)順序灌注其他標(biāo)準(zhǔn)梁段；在邊墩墩頂搭墩旁支架施工邊跨直線段， 邊跨直線段采用支架現(xiàn)澆；連續(xù)梁（剛構(gòu)）按設(shè)計(jì)要求順序合攏。 1）施工工藝流程 見下頁“連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工工藝框圖”。 2、臨時(shí)支墩、正式支座安裝 臨時(shí)固結(jié)通過設(shè)置鋼筋混凝土臨時(shí)支墩來實(shí)現(xiàn)。臨時(shí)支墩布置于正式支座 兩側(cè)，正式支座正位安裝。通過預(yù)埋在墩頂?shù)匿摻钆c墩固結(jié)，同時(shí)設(shè)置鋼筋伸 入梁部與梁固結(jié)。內(nèi)設(shè)電阻絲的硫磺砂漿夾層，通過電阻絲內(nèi)通電融化硫磺砂 漿即可解除臨時(shí)支墩。在臨

. . 懸臂澆筑連續(xù)梁施工 1、施工工藝流程 連續(xù)梁主梁0#塊必須按大體積混凝土工藝一次澆注完成，根據(jù)墩高采用落 地支架或墩頂支架，落地支架必須采用大鋼管或型鋼做立柱，以保證支架剛度和 安全、減少沉降；其他塊段采用懸臂澆注法施工，先在主墩頂處用型鋼組成支架 和托架，預(yù)壓后灌注0號(hào)段，在0號(hào)段上安裝輕型掛籃，并進(jìn)行預(yù)壓，再對(duì)稱向 兩側(cè)順序灌注其他標(biāo)準(zhǔn)梁段；在邊墩墩頂搭墩旁支架施工邊跨直線段，邊跨直線 段采用支架現(xiàn)澆；連續(xù)梁（剛構(gòu)）按設(shè)計(jì)要求順序合攏。 1）施工工藝流程 見下頁“連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工工藝框圖”。 2、臨時(shí)支墩、正式支座安裝 臨時(shí)固結(jié)通過設(shè)置鋼筋混凝土臨時(shí)支墩來實(shí)現(xiàn)。臨時(shí)支墩布置于正式支座兩 側(cè)，正式支座正位安裝。通過預(yù)埋在墩頂?shù)匿摻钆c墩固結(jié)，同時(shí)設(shè)置鋼筋伸入梁 部與梁固結(jié)。內(nèi)設(shè)電阻絲的硫磺砂漿夾層，通過電阻絲內(nèi)通電融化硫磺砂漿即可 解除臨時(shí)支墩。在

掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁的施工 班級(jí)：工程093姓名：田迅學(xué)號(hào)：09931657 一、特點(diǎn) (1)掛籃重量輕，僅為灌筑梁段重量的31%～43%，不但降低了梁部的施工荷載， 而且降低運(yùn)輸安裝費(fèi)用和橋梁造價(jià)，并縮短了施工工期。 （2）掛籃所用桿件少，作業(yè)面開闊，為施工創(chuàng)造了良好的條件。吊錨桿采用高 強(qiáng)的φ32精軋螺紋鋼筋材料與16mn鋼吊帶的組合使用。這樣可保證強(qiáng)度剛度 的要求,同時(shí)采用卸落架,使其錨固、拆除方便調(diào)整簡(jiǎn)便 （3）不設(shè)平衡重。同時(shí)改造力的傳遞系統(tǒng)。此掛籃的主承重結(jié)構(gòu)采用三角拉桿 式承重架,全部采用型鋼加工。受力部位全部在節(jié)點(diǎn)位置,傳力線路簡(jiǎn)單,受力明 確。受力構(gòu)件全部采用拉、壓桿,充分發(fā)揮材料的受力特點(diǎn),同時(shí)可降低對(duì)剛度的 要求。承重架間橫向用型鋼連接以增加其穩(wěn)定性，通過自錨形式去除平衡重。 （4）構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于加工，結(jié)構(gòu)合理，受力明確，變形量小。 （5

中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)十五工程局有限公司云南烏弄龍次中橋項(xiàng)目部懸臂梁施工技術(shù)方案 文件名稱懸臂梁施工技術(shù)方案 編寫 審核 批準(zhǔn) 版次1修改0 發(fā)布日期2015年3月25日實(shí)施日期2015年4月10日 中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)十五工程局有限公司云南烏弄龍次中橋項(xiàng)目部懸臂梁施工技術(shù)方案 目錄 一、概述....................................................................................................................................................................1 1、工程概況............................................................

跨規(guī)劃道路連續(xù)梁混凝土澆筑方案 一、工程概況 寧波特大橋dk133+001處跨越規(guī)劃路，設(shè)計(jì)40m簡(jiǎn)支梁通過， 全長(zhǎng)40.6m（含兩側(cè)梁端至邊支座中心），起訖里程分別為 dk133+001.535、dk133+042.135。自370#墩至371#墩。 梁體為等寬度、等高度簡(jiǎn)支箱梁，截面形式為單箱單室斜腹板截 面。箱梁頂寬12.0m，底寬5.15m。頂板厚30cm~65cm，腹板厚 50~60~80cm，底板厚28cm~37~55cm。翼板寬度2.65m，厚度 28.4~63.4。梁中心線高度為3.75m，邊支座中心線至梁端0.75m， 邊支座橫橋向中心距為4m，全橋共設(shè)2道橫隔梁，分別設(shè)置于端支 點(diǎn)，并設(shè)過人孔供檢查人員通過。 混凝土澆筑采用一次性整體澆筑，計(jì)劃澆筑時(shí)間14個(gè)小時(shí)。 二、工期安排 根據(jù)架梁通道節(jié)點(diǎn)計(jì)劃安排及現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了懸臂澆筑連續(xù)梁0號(hào)段現(xiàn)澆支架支撐技術(shù),從施工方案、支架設(shè)計(jì)、支架材料參數(shù)等方面進(jìn)行了分析,并進(jìn)行了全面的支架結(jié)構(gòu)檢算,分析了各支撐體系的受力,為現(xiàn)澆體系支架計(jì)算提供了指導(dǎo)。

康祁公路永定河大橋 連續(xù)梁施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 編制日期：2011年3月6日 編制單位：中鐵六局集團(tuán)北京鐵建康祁公路永定河大橋項(xiàng)目部 一編制依據(jù) 1康祁公路永定河大橋設(shè)計(jì)圖紙 2jtj041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 jtgf80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 二、工程概況 康祁公路永定河大橋連續(xù)梁工程，共有0#塊3個(gè)，本方案針對(duì)0#結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，為 保證混凝土澆筑質(zhì)量而編制。1、2號(hào)墩0#塊混凝土設(shè)計(jì)方量為329立方米，3號(hào)墩0#塊 混凝土設(shè)計(jì)方量為：336立方米，砼強(qiáng)度混凝土強(qiáng)度等級(jí)c50，屬于大體積混凝土。 1、2號(hào)墩0#塊順橋向長(zhǎng)度為10米，箱梁頂寬12.4m，底寬7.0m，與墩固結(jié)處梁高6.5m， 箱梁墩上頂板厚0.9m，底板厚度在主墩處為1.8m，墩柱上腹板厚度為1.5米；梁端

康祁公路永定河大橋 連續(xù)梁施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 編制日期：2011年3月6日 編制單位：中鐵六局集團(tuán)北京鐵建康祁公路永定河大橋項(xiàng)目部 一編制依據(jù) 1康祁公路永定河大橋設(shè)計(jì)圖紙 2jtj041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 jtgf80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 二、工程概況 康祁公路永定河大橋連續(xù)梁工程，共有0#塊3個(gè)，本方案針對(duì)0#結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，為 保證混凝土澆筑質(zhì)量而編制。1、2號(hào)墩0#塊混凝土設(shè)計(jì)方量為329立方米，3號(hào)墩0#塊 混凝土設(shè)計(jì)方量為：336立方米，砼強(qiáng)度混凝土強(qiáng)度等級(jí)c50，屬于大體積混凝土。 1、2號(hào)墩0#塊順橋向長(zhǎng)度為10米，箱梁頂寬12.4m，底寬7.0m，與墩固結(jié)處梁高6.5m， 箱梁墩上頂板厚0.9m，底板厚度在主墩處為1.8m，墩柱上腹板厚度為1.5米；梁端

高速鐵路懸臂澆筑連續(xù)梁線性控制綜合技術(shù)——結(jié)合京滬高鐵京杭運(yùn)河特大橋，對(duì)懸臂澆筑梁線性控制技術(shù)進(jìn)行了探討，詳細(xì)介紹了平面與高程控制、支架及掛籃撓度控制、梁體線性預(yù)測(cè)及監(jiān)控、基礎(chǔ)沉降變形觀測(cè)、梁頂六面坡控制等線性控制綜合技術(shù)。

第1頁共17頁 鐵路客運(yùn)專線懸臂澆筑連續(xù)梁施工技術(shù) 第四工程公司許文忠 摘要：本文介紹了鐵路客運(yùn)專線懸臂澆筑連續(xù)梁的特點(diǎn),從各個(gè)工序上對(duì)連續(xù)梁的施工方法、施工工藝進(jìn)行了 闡述，并對(duì)關(guān)鍵施工控制技術(shù)進(jìn)行了介紹。 關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線懸臂澆筑連續(xù)梁施工工藝控制技術(shù) 1客運(yùn)專線橋梁設(shè)計(jì)特點(diǎn) 列車高速運(yùn)行要求軌道具有穩(wěn)定、持久的高平順性。所以客運(yùn)專線橋梁在設(shè)計(jì)上特別注意了對(duì) 梁部結(jié)構(gòu)的剛度、徐變上拱、基礎(chǔ)的沉降等方面的控制。另外100年設(shè)計(jì)使用壽命要求混凝土具有 較高的耐久性。 2懸臂澆筑連續(xù)梁在客運(yùn)專線橋梁中的應(yīng)用情況及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 客運(yùn)專線的選線特點(diǎn)決定了線路要經(jīng)?？缭街饕煌ǜ删€或通航河流，所以懸臂澆筑連續(xù)梁的 結(jié)構(gòu)型式得到了廣泛的應(yīng)用。比較普通鐵路的不同之處在于：雙線箱梁翼緣板較寬且每節(jié)段的混凝 土方量較大。因此在制作0 # 段托架或掛藍(lán)時(shí)特別要注意臨時(shí)結(jié)構(gòu)

掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁施工 1工法概述 本工法所述為三向預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)混凝土箱梁。施工中在墩頂設(shè)臨時(shí)支座使墩、梁固 結(jié)，承臺(tái)上對(duì)稱設(shè)置兩組鋼管混凝土柱臨時(shí)支撐梁體，采用支架現(xiàn)澆0#塊、掛籃平衡懸臂澆 筑其余塊件，最后在跨中合攏。 掛籃懸臂澆筑法適用于不受凈空限制的高墩、大跨徑的連續(xù)梁，連續(xù)剛構(gòu)橋施工。 2工法原理 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的橋墩與梁體是鉸接的，不能抵抗彎矩，施工中設(shè)置墩、梁固結(jié)的 臨時(shí)支撐，待梁體跨中合攏后解除臨時(shí)支撐，實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。掛籃懸臂澆筑是以掛籃為主要 施工設(shè)備，可在已張拉錨固并與墩身連成整體的梁體上移動(dòng)，從橋墩對(duì)稱伸臂逐段現(xiàn)澆梁體 砼。每段梁體的立模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉都在掛籃內(nèi)進(jìn)行，完成本段施工 后，掛籃對(duì)稱向前各移動(dòng)一節(jié)段。梁體的線形和掛籃吊架變形的調(diào)整，可通過升降前吊帶或 預(yù)壓配重的辦法實(shí)現(xiàn)。 3工法流程及操作要點(diǎn) 3

結(jié)合工程實(shí)例,著重闡述了預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂澆筑連續(xù)箱梁0#段采用支架現(xiàn)澆時(shí)支架的力學(xué)檢算過程,經(jīng)檢算,各項(xiàng)指標(biāo)均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。為今后類似橋梁支架現(xiàn)澆法施工提供參考。

結(jié)合工程實(shí)例,著重闡述了預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂澆筑連續(xù)箱梁0#段采用支架現(xiàn)澆時(shí)支架的力學(xué)檢算過程,經(jīng)檢算,各項(xiàng)指標(biāo)均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。為今后類似橋梁支架現(xiàn)澆法施工提供參考。