鐵路施工安全防護的無線報警系統(tǒng)

在鐵路施工時，時刻掌握周圍列車經(jīng)過情況是施工人員和設(shè)備安全的保障。本文結(jié)合實際鐵路施工安全需求，綜合利用紅外對射探測器、金屬感應(yīng)探測器、zigbee無線自組織網(wǎng)絡(luò)、語音播報等現(xiàn)代技術(shù)，設(shè)計了一套鐵路施工安全防護報警系統(tǒng)。系統(tǒng)能夠具有自檢、防盜功能，能夠感知、發(fā)送遠處信息，并實時播報給施工人員，可有效保證施工安全。

不安全的居住環(huán)境，影響了社會的安定和政府的威信。如何解決門窗的防盜問題?人們把希望寄托在現(xiàn)代化的技術(shù)和材料上。由明亮安格公司東北總部引進開發(fā)銷售的“明亮安格”——種全智能隱形安全防護(盜)網(wǎng)報警系統(tǒng)應(yīng)運而生。

針對當(dāng)前鐵路區(qū)間施工時的防護報警問題，文章提出一種鐵路區(qū)間施工防護報警系統(tǒng)，用于實現(xiàn)鐵路工人在鐵路區(qū)間進行線路施工時的防護報警，為施工安全提供設(shè)備保障。該報警系統(tǒng)通過嵌入式技術(shù)、zigbee無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，實現(xiàn)列車到達時的檢測與傳輸，并通過振動和蜂鳴兩種方式實現(xiàn)報警。系統(tǒng)具有檢測靈敏度高、可靠性好、語音報警等諸多優(yōu)點，能夠大大減少人工成本，提高鐵路運行的安全性，能夠在鐵路車站推廣應(yīng)用，具有很強的經(jīng)濟和社會效益。

技 術(shù) 創(chuàng) 新 中文核心期刊《微計算機信息》（嵌入式與ｓｏｃ）２００７年第２３卷第６－２期 ３６０元／年郵局訂閱號：８２－９４６《現(xiàn)場總線技術(shù)應(yīng)用２００例》 電子設(shè)計 安全防護監(jiān)控報警系統(tǒng)研究與設(shè)計 ｓｔｕｄｙａｎｄｒｅｓｅａｒｃｈｏｆｓａｆｅｔｙｄｅｆｅｃｔｉｏｎｍｏｎｉｔｏｒａｎｄｃｏｎｔｒｏｌａｌａｒｍｓｙｓｔｅｍ （鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院）劉兆瑜 ｌｉｕｚｈａｏｙｕ 摘要：光電控制系統(tǒng)是自動化控制系統(tǒng)的核心技術(shù)之一，其可靠性及靈敏度決定了自動化控制過程的優(yōu)劣。本設(shè)計基于紅外 傳感技術(shù)完成了對生產(chǎn)現(xiàn)場安全防護及家庭等防盜報警監(jiān)控。文章介紹了該系統(tǒng)主要功能模塊電路原理并利用ｅｄａ軟件 設(shè)計實現(xiàn)。 關(guān)鍵詞：紅外探測；安全防護；監(jiān)控報警 中圖分類號：ｔｐ２７７文獻標識碼：ｂ ａｂｓ

設(shè)計了四通道紅外監(jiān)控?zé)o線報警系統(tǒng)。當(dāng)有物體移入檢測范圍時,發(fā)射機發(fā)出高頻無線電調(diào)幅波,距80m范圍內(nèi)的接收機收到信號后發(fā)出聲、光報警。該系統(tǒng)主要由4個紅外探測發(fā)射機和1個無線聲光報警接收機組成,具有成本低、體積小、功耗低、安裝簡便等特點。在安全防護領(lǐng)域中具有一定的應(yīng)用價值。

鐵路營業(yè)線施工安全防護方案 0 目錄 1編制依據(jù)及目的....................................................................................2 2施工特點................................................................................................3 3施工準備................................................................................................4 4安全保證體系.........................................................

0 施工組織設(shè)計（方案）報審表 工程名稱：日照港嵐山港區(qū)30萬噸礦石碼頭鐵路專用線編號： 監(jiān)理機構(gòu)：鄭州中原鐵道建設(shè)工程監(jiān)理有限公司嵐橋鐵路項目總監(jiān)辦 現(xiàn)報上鐵路營業(yè)線施工安全防護方案《施工組織設(shè)計（方案）》（全套、 部分），已經(jīng)我單位上級技術(shù)部門審查批準，請予審查和批準。 承包人：中鐵二十三局集團第一工程有限公司 負責(zé)人：日期： 監(jiān)理機構(gòu)審查意見： 總監(jiān)理工程師：日期： 業(yè)主審查意見： 業(yè)主代表：日期： 1 日照港嵐山港區(qū)30萬噸礦石碼頭鐵路專用線 鐵路營業(yè)線施工安全防護方案 中鐵二十三局集團第一工程有限公司 嵐橋鐵路項目經(jīng)理部 二零一五年七月 2 1編制依據(jù)及目的 （1）日照港嵐山港區(qū)30萬噸礦石碼頭鐵路專用線施工設(shè)計圖。 （2）施工單位現(xiàn)有機械設(shè)備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多 年來工程實踐中積累的施工及

1背景概述 隨著我國電梯數(shù)量迅速增長，電梯安全運行已成為人民群眾關(guān)注的焦點。保障電梯運行的安全，難度越來越大。如何建立和加強城市化進程中所面臨的安全危機和控制管理的挑戰(zhàn)，確立長效的發(fā)展機制，推動和諧社會的發(fā)展進程和確立、完善具備有中國特色的城市安全保障體系，減少人民群眾的生命安全隱患，是城市發(fā)展管理科學(xué)的重要內(nèi)容。

構(gòu)建全面的安全保證體系是鐵路工程施工安全防護管理的重要前提,其要求實施國家標準化安全管理的技術(shù)方法,并在鐵路工程施工安全防護管理的整個過程中不會由于任何行政等因素而產(chǎn)生影響。唯有確保鐵路工程施工安全防護管理的良好實施,才能實現(xiàn)對整個鐵路工程項目的嚴格把控。

2007年8月，我公司承接了京滬鐵路南倉至捷地段鐵路護欄改造工程，鐵路護欄改造工程是我公司首次承接的項目，此前沒有此類工程的施工經(jīng)驗，可以借鑒的就是我公司曾經(jīng)施工的“大秦鐵路”和“遷曹鐵路”工程。但是這兩個工程都是鐵路線路施工工程，與護欄改造工程還有很多不同之處。因此，在借鑒以上工程安全防護經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)護欄改造工程的特點，制定了一系列有針對性的防護措施及制度。

綜合應(yīng)用北斗/gps定位、地理信息系統(tǒng)、即時通信等現(xiàn)有的關(guān)鍵技術(shù),集成開發(fā)基于移動網(wǎng)絡(luò)的鐵路施工安全報警,提供電子圍欄監(jiān)管、報警分發(fā)、通信服務(wù)等一體化的解決方案。采用先進的信息化的方法和gis手段,充分利用北斗/gps系統(tǒng)\"定位+通信\"的特點,實時監(jiān)控檢修人員及機車動態(tài)位置,分析并實時下發(fā)命令,即時報警,滿足數(shù)字化建設(shè)、鐵路安全檢修的需求,同時,解決因信息傳遞滯后或信息阻隔對鐵路檢修人員造成的安全隱患問題。

針對鄭州中心區(qū)鐵路跨線工程施工的安全風(fēng)險及施工特點,系統(tǒng)總結(jié)了該項目為確保鐵路行車安全和施工安全所采取的安全技術(shù)和安全防護措施,對今后同類鐵路營業(yè)線施工項目安全施工具有一定的指導(dǎo)作用。

隨著鐵路客運專線建設(shè)里程的不斷增加，鐵路跨越公路的情況時有發(fā)生，如何在確保公路安全通行的同時，有保證客運專線的施工質(zhì)量和進度就顯得尤為重要。此文以大西客運專線渭洛河特大橋跨越關(guān)中環(huán)線公路連續(xù)梁施工為例，通過對門洞支架防護受力分析，就保證跨越段的樁基、墩柱、門洞、連續(xù)梁的施工安全提出防護措施。并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，提出保證公路安全通行的臨時管制措施。

安全防護方案 1、工程概況 1.1工程概述 本工程地鐵包括u型槽段235.0m，矩形暗埋段593.5m，隧道洞口設(shè)置一座雨水 泵房。 ????.. 全長為矩形暗埋段367.58m，設(shè)置盾構(gòu)工作井一座，工作井長13m、寬24.8m， 深29.67m。 1.4主要土建施工技術(shù) 主要土建施工技術(shù)有：地下連續(xù)墻圍護、鉆孔灌注樁、噴錨支護、三軸攪拌 樁加固、大開挖施工、基坑降水開挖及支撐、u型槽結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)施工、結(jié)構(gòu) 防水、覆土回填等。 1.5周邊環(huán)境 項目金橋站～查橋站 地 形 環(huán) 境 無錫地鐵2號線擬建場地均為廣闊太湖湖積平原，湖積平原 區(qū)廣泛分布于無錫城區(qū)及周邊地區(qū)，地勢較平展，河、汊、溝塘 水網(wǎng)發(fā)育，自山前向平原方向微傾，地面高程在3～5m之間，區(qū) 間線路兩側(cè)主要為農(nóng)田、水塘。 交 通 現(xiàn) 狀 本標段區(qū)間均位于現(xiàn)狀農(nóng)田內(nèi)，區(qū)間終點毗鄰既有梅北路， 梅北路在

結(jié)合實際,針對山區(qū)鐵路隧道便道施工的安全防護展開了論述。

營業(yè)線施工安全防護交底 為確保浙贛線衢州站改造施工及臨近既有線施工安全，各分部必須 認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會上海鐵路局發(fā)【2008】181號《鐵路營業(yè)線施工及安全管 理辦法》的文件精神，嚴格執(zhí)行安全防護交底的各項要求。 一、施工前準備工作 1、開工前，各分部安全負責(zé)人針對衢州站改造及臨近既有線施工的 具體施工項目對全體施工人員(含勞務(wù)工)進行營業(yè)線施工專項安全教育 和技術(shù)交底。 2、既有線施工防護員必須是經(jīng)過上海鐵路局培訓(xùn)考試合格的員工并 持證上崗。 3、施工前，必須按審批的施工方案做好各項安全準備工作，與車務(wù)、 機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、水電等相關(guān)部門必須簽訂安全協(xié)議，未簽訂安全協(xié) 議不得進行施工。 4、臨近既有線施工必須做到將施工地段的電線、電纜等有關(guān)行車設(shè) 備、設(shè)施調(diào)查清楚，設(shè)明顯標記，做好防護，情況不明時不得施工，施 工時要請設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位派人現(xiàn)場監(jiān)護。 5、嚴格執(zhí)行施工登記、申請、消點制度

鐵路營業(yè)線施工安全知識 一、營業(yè)線施工的重要性及特點 鐵路營業(yè)線施工安全，是鐵路運輸安全的重要組成部 分。營業(yè)線施工除作業(yè)本身的安全外，還直接關(guān)系到運輸暢 通和列車安全。一旦因施工原因發(fā)生行車事故，不僅給國家 和人民生命財產(chǎn)造成損失，而且給企業(yè)的聲譽帶來不良的社 會影響，并且嚴重影響企業(yè)的效益和未來的發(fā)展，對鐵路信 譽評價、投標大為不利。為此，隨著鐵路提速擴能改造的實 施，營業(yè)線施工安全的管理和控制已經(jīng)成為當(dāng)前確保鐵路運 輸安全最緊迫、最重要的環(huán)節(jié)之一。 鐵路營業(yè)線施工條件復(fù)雜，現(xiàn)場作業(yè)控制難度大，涉及 面廣，安全管理的風(fēng)險高。 多部門、多單位參和，需要密切配合，協(xié)同動作。 施工過程，涉及多專業(yè)，存在交叉作業(yè)，相互干擾。 行車運輸和施工同時進行，安全管理難度大。 1、營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車 安全的各種施工。分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。 2、營業(yè)線施工必須把確

第1頁共33頁 新建云桂鐵路（廣西段）ygzq-1標 臨近既有線施工安全 防護方案 編制: 審核: 審批: 生效日期:2010年8月20日 中鐵十局集團ygzq-1標項目部 二0一0年八月 第2頁共33頁 目錄 1、編制范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2、編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3、影響既有線施工范圍、施工時間,,,,,,,,,,1 4、總體施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3、安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.1.總體安全措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.2.路堤施工安全措施,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.3.路塹開挖安全措施,

marketingstrictinternalcostcontrol,businessandinnovationperformance.--increasingelectricityaccess,priceincrease,electricitysupplyisguaranteed.in2012,thecompanywithcoalinventory,getrewardsofjiangsuprovincialgovernmentpowerto266millionkwh.throughthe"small"andbilateraltrade,accesstoelectricity1.695billionkwh,seekingremovalcompens

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展；我國高速鐵路與鐵路客運專線也迎來了蓬勃發(fā)展時期。但是，隨著鐵路的發(fā)展壯大，鐵路安全問題也變得艱巨起來，尤其是既有線施工安全防護問題。分析近幾年來的統(tǒng)計資料可看出，鐵路既有線上發(fā)生的人身安全問題大多都同防護不當(dāng)有關(guān)系，這就需要我們不得不重視起鐵路既有線施工防護工作。結(jié)合施工期間對防護人員的管理經(jīng)驗，深度探討既有線施工防護工作的重點內(nèi)容。

畢業(yè)設(shè)計 中圖分類號： 智能家居無線報警系統(tǒng)設(shè)計 專業(yè)名稱：應(yīng)用電子技術(shù) 學(xué)生姓名： 導(dǎo)師姓名： 職稱：講師 焦作大學(xué)機電工程系 2011年12月 中圖分類號：密級： udc：單位代碼： 智能家居無線報警系統(tǒng)設(shè)計 intelligenthomefurnishingdesignof wirelessalarmingsystem 姓名學(xué)制3年 專業(yè)應(yīng)用電子技術(shù)研究方向單片機 導(dǎo)師職稱講師 論文提交日期12月1號論文答辯日期12月26號 焦作大學(xué)機電工程系 焦作大學(xué)機電工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計摘要 i 摘要 隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展以及人們生活水平的大幅度提高，人們對住宅的需求 已從追求簡單的生存空間向著追求質(zhì)量、功能、服務(wù)等多重需求過渡。同時，隨著 人們的保護意識不斷增強，防盜措施的緊迫性也逐漸被提上了日

某道路工程鐵路立交橋,第二孔跨越鷹廈電氣化鐵路,電氣化鐵路的接觸網(wǎng)和承力索的電壓同為27500v,兩條回流電線電壓1000v;接觸網(wǎng)與承力索之間最小距離為0.8m,承力索與梁底設(shè)計標高最小間距為1.3m,鐵路每天停電天窗時間為50min,介紹在超高壓、間距小、短時間的范圍內(nèi)進行跨越施工安全防護的實施方案。