天然級(jí)配沙礫在路基基床表層施工中填筑技術(shù)

路基基床表層填筑施工技術(shù)交底 為了確保路基基床表層填筑工程質(zhì)量，現(xiàn)明確路基基床表層填筑 施工工藝要求及相關(guān)注意事項(xiàng)如下： 一、施工前的準(zhǔn)備工作 1、基床表層級(jí)配碎石填筑前應(yīng)驗(yàn)收基床底層，檢驗(yàn)幾何尺寸，核 對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 2、級(jí)配碎石必須場(chǎng)拌生產(chǎn)，拌和設(shè)備計(jì)量?jī)x器必須進(jìn)行標(biāo)定合格。 3、施工設(shè)備準(zhǔn)備齊全并運(yùn)轉(zhuǎn)正常，級(jí)配碎石采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 二、填料要求 1、基床表層填料采用級(jí)配碎石，其中過(guò)渡段采用5%水泥級(jí)配碎石。 2、基床級(jí)配碎石粒徑、級(jí)配除滿足《客運(yùn)專(zhuān)線基床表層級(jí)配碎石 暫行技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定外，同時(shí)應(yīng)滿足顆粒粒徑d≤0.075mm含量 不大于5%(重量比),壓實(shí)后顆粒粒徑d≤0.075mm含量不大于7%(重量 比)；且其不均勻系數(shù)u=d60/d10不得小于15，0.02mm以下顆粒質(zhì)量 百分率不得大于3%。 3、在粒徑大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面

四川路橋川南城際鐵路內(nèi)自瀘cn-5標(biāo)段路基表層填筑施工方案 0 新建川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州段cn-5標(biāo)段 路基基床表層填筑 工藝性實(shí)驗(yàn)方案 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 川南城際鐵路cn-5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 二〇一九年五月?瀘州 四川路橋川南城際鐵路內(nèi)自瀘cn-5標(biāo)段路基表層填筑施工方案 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 1 新建川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州段 表a.0.1施工方案報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱(chēng)：新建川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州段施工合同段：cn-5標(biāo)編號(hào)： 致鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司川南城際鐵路cgjl-4標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部： 我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成路基基床表層填筑工藝性 實(shí)驗(yàn)方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 施工單位（章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日期：年月日 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程

四川路橋川南城際鐵路內(nèi)自瀘cn-5標(biāo)段路基表層填筑施工方案 0 新建川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州段cn-5標(biāo)段 路基基床表層填筑 工藝性實(shí)驗(yàn)方案 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 川南城際鐵路cn-5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 二〇一九年五月?瀘州 四川路橋川南城際鐵路內(nèi)自瀘cn-5標(biāo)段路基表層填筑施工方案 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 1 新建川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州段 表a.0.1施工方案報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱(chēng)：新建川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州段施工合同段：cn-5標(biāo)編號(hào)： 致鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司川南城際鐵路cgjl-4標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部： 我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成路基基床表層填筑工藝性 實(shí)驗(yàn)方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 施工單位（章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日期：年月日 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程

技術(shù)交底書(shū) 項(xiàng)目名稱(chēng)： 路堤基床表層填筑施工技術(shù)交底書(shū) 交底編號(hào) 施工部位路基基床表層填筑 交底日期年月日 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍 本交底適用于xxxxxx段正線路基基床表層填筑。 2.技術(shù)交底內(nèi)容 （1）施工工藝流程 基床表層路堤填筑按照“三階段、四區(qū)段、六流程”作業(yè)程序組織施工, 以保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，提高施工效率。三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段 —整修驗(yàn)收階段。四區(qū)段：攤鋪區(qū)段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢測(cè)區(qū)段。六 流程：填料拌和運(yùn)輸—分層攤鋪—填料平整—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—整修養(yǎng) 生。各區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行，并設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)。 （2）設(shè)計(jì)要求 ①基床表層級(jí)配碎石與下部填土之間應(yīng)符合d15<4d85，粒徑大于22.4mm的 破碎卵石粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占質(zhì)量百分率不應(yīng)小于30%。級(jí)配碎石 粒徑大于1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不應(yīng)大于

1 no:hbcj20120420wgsg2jd-zg-01標(biāo)段：wgsg2類(lèi)別：總工 中鐵十六局集團(tuán)wgsg2標(biāo)段二分部項(xiàng)目經(jīng)理部 施工交底紀(jì)要 時(shí)間：2012年4月20日 主持人： 參加部門(mén)及人員：施技部、安質(zhì)部、測(cè)量班、試驗(yàn)室及路基架子 全體技術(shù)人員。 關(guān)于路基基床表層填筑的施工交底紀(jì)要 基床表層填筑技術(shù)交底 一、交底內(nèi)容 1.施工圖 各段路基《路基橫斷面圖》，武岡城際鐵路《路基工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明及詳 圖集》， 2.施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 施工采用《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）， 質(zhì)量驗(yàn)收采用《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010）。 二、施工要點(diǎn) 1.基床表層填筑前應(yīng)對(duì)基床底層的地基系數(shù)k30、動(dòng)態(tài)變形模量evd，壓 實(shí)系數(shù)k及路基標(biāo)高、中線、縱橫坡平整度等多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收，并恢 復(fù)中

-1- 基床表層級(jí)配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1基床表層級(jí)配碎石填料要求 基層表層級(jí)配碎石采用的碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《客運(yùn)專(zhuān)線 基層表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。級(jí)配碎石和級(jí)配砂礫石必須嚴(yán)格控制0.5mm 以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級(jí)配碎石質(zhì)量的 基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級(jí)配碎石混合料的粒徑、級(jí)配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī) 定的要求。 基床表層填料采用級(jí)配碎石，其規(guī)格應(yīng)符合下列要求： （1）粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%。 （2）粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。 （3）粒徑小于0.5mm的細(xì)集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6。 （4）不得含有粘土及其它雜質(zhì)。 級(jí)配碎石的粒徑級(jí)配應(yīng)符合下表中規(guī)定 基床表層級(jí)配碎石粒徑級(jí)配范圍表 方孔篩孔邊 長(zhǎng)（mm）0.1

本文針對(duì)實(shí)際項(xiàng)目的施工、建造工程,結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗(yàn),把工程中遇到的問(wèn)題及解決方案呈現(xiàn)給大家。

目錄 1編制依據(jù)...............................................................................................................................................................1 2工程概況...............................................................................................................................................................1 3試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍............................................

1 一、編制依據(jù) 1、鐵道部頒布《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10751-2010； 2、鐵道部頒布《高速鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)［2010］241號(hào)； 3、鐵道部頒布《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（tb10102）； 4、《路基通用參考圖》圖號(hào)：蘭烏二線甘青施路-05； 5、本段設(shè)計(jì)文件及業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位下發(fā)的有關(guān)文件。 二、試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康?、范?2.1試驗(yàn)?zāi)康?（1）通過(guò)路基基床表層試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基基床表層填筑施工合理 的施工方法和機(jī)械設(shè)備的配置方式。 （2）通過(guò)試驗(yàn)，確定級(jí)配碎石的施工配合比、填筑攤鋪厚度、不同天氣情況下碾壓 設(shè)備的碾壓遍數(shù)。 （3）通過(guò)試驗(yàn)，填料是否符合規(guī)范要求。 （4）通過(guò)本試驗(yàn)段的施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)指導(dǎo)lxs-**標(biāo)各分段路基基床表層級(jí)配碎 石填筑施工，并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 2.2試驗(yàn)范圍 本試驗(yàn)段為dk**

路基基床表層級(jí)配碎石施工方法 機(jī)電有限公司　楊曉鳳 【摘　要】　本文介紹了遂渝鐵路第8標(biāo)段級(jí)配碎石施工方法,重點(diǎn)闡述了級(jí)配碎石的施工方法、施工工 藝及質(zhì)量控制?？晒╊?lèi)似工程施工參考。 【關(guān)鍵詞】　路基基床表層　級(jí)配碎石　施工方法 1　工程概況 遂渝線第8標(biāo)段(dik87+240～dik89+42117)位于合川市渭沱鎮(zhèn)內(nèi),全長(zhǎng)218117m,設(shè)計(jì)時(shí) 速200km,為西南地區(qū)第一條高速鐵路。路基基床表層70cm采用級(jí)配碎石加固,以保證高速鐵路 的使用要求。級(jí)配碎石施工的重點(diǎn)主要是控制級(jí)配碎石的級(jí)配范圍、含水率以及壓實(shí)工藝讓級(jí)配 碎石板結(jié)成一整體。 2　設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 211　級(jí)配碎石材質(zhì)要求 (1)015mm篩以下的細(xì)集料中通過(guò)01075mm的顆粒含量應(yīng)不大于66%; (2)在粒徑大于16mm的粗顆粒

武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線路基基床施工包括:路基基床表層和路基基床底層施工,主要討論路基基床表層級(jí)配碎石施工,只要現(xiàn)場(chǎng)按照施工工藝施工,當(dāng)達(dá)到碾壓次數(shù)時(shí)可減少現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)頻次,以節(jié)省工期。

本文主要結(jié)合作者參與施工的某客運(yùn)專(zhuān)線的施工案例為工程背景,對(duì)該客運(yùn)專(zhuān)線的某一路段的路基基床表層級(jí)配碎石施工做了技術(shù)及質(zhì)量控制措施方面的探討和闡述,該文一方面是對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線路基基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)的總結(jié),也為今后類(lèi)似的工程提供了相應(yīng)的參考資料。

客專(zhuān)路基基床表層級(jí)配碎石施工及質(zhì)量控制探討——本文主要結(jié)合作者參與施工的某客運(yùn)專(zhuān)線的施工案例為工程背景，對(duì)該客運(yùn)專(zhuān)線的某一路段的路基基床表層級(jí)配碎石施工做了技術(shù)及質(zhì)量控制措施方面的探討和闡述，該文一方面是對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線路基基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)...

基床表層級(jí)配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 4.1目的 明確京滬高速鐵路三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部各工區(qū)基床表層級(jí)配碎石填筑作業(yè)的 工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范基床表層級(jí)配碎石拌合、填 筑施工。 4.2編制依據(jù) 《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》tz212-2005 《京滬高速鐵路路基施工圖及設(shè)計(jì)文件》 《新建時(shí)速300-350公里客運(yùn)專(zhuān)線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)【2007】47 號(hào) 《京滬高速鐵路路基施工實(shí)施細(xì)則》 《京滬高速鐵路工程質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)實(shí)施細(xì)則》 4.3適用范圍 適用于京滬高速鐵路三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部各工區(qū)路基基床表層級(jí)配碎石施工。 4.4基床表層級(jí)配碎石填料要求 基層表層級(jí)配碎石采用的碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《客 運(yùn)專(zhuān)線基層表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》?；脖韺?/p>

本文主要闡述了鐵路路基的施工概述,就基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)與要點(diǎn)進(jìn)行探討與分析。

本文介紹了秦沈客運(yùn)專(zhuān)線中路基基床表層級(jí)配碎石的設(shè)計(jì)與施工的情況。作者根據(jù)在秦沈線的工作實(shí)踐，對(duì)級(jí)配碎石配合比的選定及施工提出了一些自己的見(jiàn)解。

浙西衢州地區(qū)山溪河流較多，具有較豐富的天然級(jí)配砂礫，由于它具有級(jí)配良好、粒徑易控制、透水性好、碾壓易成型等優(yōu)點(diǎn)，所以在浙西、浙中地區(qū)公路工程路基填筑施工中得到較多地應(yīng)用，而天然級(jí)配砂礫填筑路基，交通行業(yè)規(guī)范中尚無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，文章主要闡述天然級(jí)配砂礫在路基填筑中的應(yīng)用。

路基基床表層級(jí)配碎石施工方案 一、工藝概述 適用于dk163+917~dk180+315段路基基床表層級(jí)配碎石施工。 二、作業(yè)內(nèi)容 1、廠拌設(shè)備的安裝與調(diào)試；2、級(jí)配碎石配合比試驗(yàn)；3、驗(yàn)收下承層、 測(cè)量放線；4、廠拌設(shè)備拌制級(jí)配碎石拌合料；5、級(jí)配碎石拌合料的運(yùn)輸；6、 級(jí)配碎石攤鋪、壓路機(jī)碾壓、分層檢查；7、路堤邊坡及坡面修正。 三、工期要求 工期要求60天完成級(jí)配碎石填筑，并達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 四、施工機(jī)械、人員及工藝準(zhǔn)備 在具體配備施工機(jī)械時(shí)，本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理的原 則進(jìn)行配置。具體的配置方法是：以需要的生產(chǎn)能力為目標(biāo)，以攪拌機(jī)械為 龍頭，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運(yùn)、攤鋪、碾壓機(jī)械。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)增加 機(jī)械。機(jī)械設(shè)備及人員配置參見(jiàn)表1-1 表1-1 序號(hào)種類(lèi)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量（臺(tái)） 1平地機(jī)功率≥110kw1 2裝載機(jī)功率≥

結(jié)合工程實(shí)踐,文章詳細(xì)闡述了時(shí)速200km的客貨共線鐵路路基基床表層級(jí)配碎石的生產(chǎn)、拌合、攤鋪、壓實(shí)和檢測(cè)等施工工藝及各施工階段質(zhì)量控制要點(diǎn)。

1 路基基床表層填筑施工技術(shù)交底 為了確保路基基床表層填筑工程質(zhì)量，現(xiàn)明確路基基床表層填筑 施工工藝要求及相關(guān)注意事項(xiàng)如下： 一、施工前的準(zhǔn)備工作 1、基床表層級(jí)配碎石填筑前應(yīng)驗(yàn)收基床底層，檢驗(yàn)幾何尺寸，核 對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 2、級(jí)配碎石必須場(chǎng)拌生產(chǎn)，拌和設(shè)備計(jì)量?jī)x器必須進(jìn)行標(biāo)定合格。 3、施工設(shè)備準(zhǔn)備齊全并運(yùn)轉(zhuǎn)正常，級(jí)配碎石采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 二、填料要求 1、基床表層填料采用級(jí)配碎石，其中過(guò)渡段采用5%水泥級(jí)配碎 石。 2、基床級(jí)配碎石粒徑、級(jí)配除滿足《客運(yùn)專(zhuān)線基床表層級(jí)配碎石 暫行技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定外，同時(shí)應(yīng)滿足顆粒粒徑d≤0.075mm含量 不大于5%(重量比),壓實(shí)后顆粒粒徑d≤0.075mm含量不大于7%(重量 比)；且其不均勻系數(shù)u=d60/d10不得小于15，0.02mm以下顆粒質(zhì) 量百分率不得大于3%。 3、在粒徑大于22.4mm的

近年來(lái),我國(guó)高鐵獲得了較快的發(fā)展,技術(shù)水平在世界也處于領(lǐng)先水平.高鐵在運(yùn)行中主要依賴(lài)于鐵軌,鐵軌是否具有良好的穩(wěn)定性將會(huì)影響到高鐵的正常運(yùn)行,甚至還會(huì)存在較大的安全隱患.路基基床表層的施工在整個(gè)高鐵工程的施工當(dāng)中是非常重要的,也是非?；A(chǔ)的,其施工質(zhì)量的好壞將會(huì)對(duì)后續(xù)的施工工作產(chǎn)生較大的影響,因此要保障其施工質(zhì)量.本文針對(duì)高鐵曲線段路基基床表層施工技術(shù)進(jìn)行探討,使人們能夠?qū)Υ隧?xiàng)技術(shù)有更加深入的了解.

本文將詳細(xì)介紹天然級(jí)配砂礫路基規(guī)范。在建設(shè)工程領(lǐng)域，路基是承載道路荷載的重要組成部分，而天然級(jí)配砂礫作為一種常用的路基材料，其規(guī)范應(yīng)用能夠保證道路的安全和穩(wěn)定。本文將從砂礫的選擇、級(jí)配要求、壓實(shí)控制、排水設(shè)計(jì)以及質(zhì)量檢驗(yàn)等方面進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。