唐山港曹妃甸港區(qū)鋼拉桿施工方案

唐山港曹妃甸港區(qū)綜合保稅區(qū)通用泊位工程 鋼拉桿安裝及回填施工方案 工程名稱：唐山港曹妃甸港區(qū)綜合保稅區(qū)通用泊位工程 編制單位：河北港口集團(tuán)港口工程有限公司 編制:邵健雄 審核：李拓 報(bào)送日期：年月日 11 目錄 一、編制依據(jù)..........................................................................................................2 二、工程概況..........................................................................................................2 三、自然條件..........................................

唐山港曹妃甸港區(qū)綜合保稅區(qū)通用泊位工程 鋼拉桿安裝及回填施工方案 工程名稱：唐山港曹妃甸港區(qū)綜合保稅區(qū)通用泊位工程 編制單位：河北港口集團(tuán)港口工程有限公司 編制:邵健雄 審核：李拓 報(bào)送日期：年月日 11 目錄 一、編制依據(jù)..........................................................................................................2 二、工程概況..........................................................................................................2 三、自然條件..........................................

二、型鋼圈梁 (一)施工操作要求 1.安設(shè)聯(lián)結(jié)件(參照石ks2007)。 2.型鋼安裝前必須調(diào)直、除銹、刷紅丹油一道。 3.型鋼圈梁上的孔位，應(yīng)根據(jù)墻面上已安裝好的各聯(lián)結(jié)件(螺栓 或錨桿)的實(shí)際確定。 4.型鋼圈梁的連接應(yīng)為斜角剖口焊接。圈梁拐角處的連接應(yīng)為 45°斜角剖口焊接。 5.型鋼與墻體之間的縫隙，先用水潤(rùn)濕，再用1：2水泥砂漿塞 嚴(yán)。 6.型鋼就位后，擰緊聯(lián)結(jié)件的螺栓，并刷防銹漆兩道。 7.如外加柱系采用滑模施工，型鋼圈梁應(yīng)與柱兩側(cè)預(yù)留的鋼板 焊牢。 （二）質(zhì)量要求 1.型鋼的連接、焊縫質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求。 2.型鋼圈梁安裝后，對(duì)其上各聯(lián)結(jié)件應(yīng)進(jìn)行檢查，如有松動(dòng)務(wù) 必緊固。 3.型鋼圈梁與墻面間縫隙內(nèi)填塞的砂漿必須不斷嚴(yán)實(shí)。 4.型鋼表面的調(diào)合漆應(yīng)涂刷均勻。 三、增設(shè)鋼拉桿 （一）、施工操作要點(diǎn) 1.本工程鋼拉桿使用ⅰ級(jí)φ22鋼

投標(biāo)書(shū) 招標(biāo)人：唐山港陸鋼鐵有限公司 招標(biāo)項(xiàng)目名稱：70噸轉(zhuǎn)爐鋼包包襯用耐火材 料整體承包項(xiàng)目 海城市方宏耐火材料有限公司 二oo九年三月十一日 目錄 1、公司簡(jiǎn)介 2、投標(biāo)書(shū) 3、法人授權(quán)書(shū) 4、報(bào)價(jià)說(shuō)明 5、鋼水包整體承包方案 6、鋼包耐材設(shè)計(jì)技術(shù)方案 7、鋼包耐材理化指標(biāo) 8、產(chǎn)品、業(yè)績(jī)及用戶表 9、技術(shù)服務(wù)承諾書(shū) 10、質(zhì)量服務(wù)保證能力 11、企業(yè)資質(zhì) （1）營(yíng)業(yè)執(zhí)照 （2）稅書(shū)登記證 （3）組織機(jī)構(gòu)代碼證 公司簡(jiǎn)介 遼寧省海城市方宏耐火材料有限公司是生產(chǎn)冶金用耐火材料 的專業(yè)廠，公司座落在美麗富饒礦產(chǎn)豐富的遼東半島腹地海城市境 內(nèi)。公司距沈大高速公路8公里，距營(yíng)口新港90公里，交通便利。 公司始建于1993年，占地面積12萬(wàn)多平方米，職工360多人， 技術(shù)人員28人。其中高級(jí)職稱5人，中級(jí)職稱23人，公司下設(shè)五 個(gè)分

納潮河橋座落于唐山曹妃甸工業(yè)區(qū),是河北省第一座大型斜拉橋,該橋地質(zhì)條件十分復(fù)雜,橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)含量高,施工難度大。通過(guò)總結(jié)該橋的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn),可為同類(lèi)型的橋梁施工提供參考借鑒。

(完整版)現(xiàn)代結(jié)構(gòu)——預(yù)應(yīng)力鋼拉桿

研究了35crmo鋼拉桿顯微組織中出現(xiàn)的帶狀偏析、網(wǎng)狀鐵素體、粗大晶粒等對(duì)其力學(xué)性能的影響。采用金相法分析了35crmo鋼拉桿校直出現(xiàn)斷裂的原因。結(jié)果表明,由于原材料存在帶狀組織偏析、平鐓加熱組織粗大、鐵素體網(wǎng)狀分布等組織缺陷,應(yīng)在拉桿淬火加熱前增加一道正火或退火工序。通過(guò)細(xì)化晶粒,消除網(wǎng)狀鐵素體和帶狀組織,可進(jìn)一步提高材料的力學(xué)性能。

某公司生產(chǎn)的q235a鋼拉桿,在用手拉動(dòng)時(shí)發(fā)生斷裂,斷裂部位位于熱影響區(qū)。為查明其斷裂的原因,采用化學(xué)成分分析、性能試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)及掃描電鏡等手段進(jìn)行綜合分析。分析結(jié)果表明:斷裂部位晶粒粗大,存在嚴(yán)重的魏氏組織,造成性能降低,在受較小應(yīng)力下發(fā)生脆斷。

現(xiàn)代結(jié)構(gòu)——預(yù)應(yīng)力鋼拉桿

45鋼拉桿在使用過(guò)程中發(fā)生斷裂。采用化學(xué)成分分析、顯微組織檢驗(yàn)、硬度測(cè)試及斷口的宏、微觀形貌觀察等方法對(duì)斷裂件進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,在正常的交變載荷作用下,拉桿因材料強(qiáng)度級(jí)別偏低而導(dǎo)致其早期疲勞斷裂;另外機(jī)加工不當(dāng)造成的應(yīng)力集中加速了拉桿的斷裂。

針對(duì)京唐港區(qū)擋沙堤三期工程的建設(shè),從泥沙淤積物模試驗(yàn),設(shè)計(jì)方案確定,工程建設(shè)組織方面進(jìn)行了總結(jié)回顧。

工程用高強(qiáng)度鋼拉桿的研制與應(yīng)用 摘要通過(guò)對(duì)工程用高強(qiáng)度鋼拉桿的研制，在材料選擇、熱處 理工藝、力學(xué)性能檢測(cè)上積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，做到了工藝、技術(shù)的創(chuàng)新， 實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，滿足了工程要求。 關(guān)鍵詞鋼拉桿合金結(jié)構(gòu)鋼熱處理高強(qiáng)度力學(xué)性 能等強(qiáng)設(shè)計(jì)索具 themanufactureandapplicationof highstrengthsteeltierodforengineering abstractaccordingtotheresearch&manufactureofhigh strengthsteeltierodforengineering,piledupabundantexperience atthechoiceofmaterials,heattreatmenttechnicsandexami

張弦梁是近十幾年發(fā)展起來(lái)的一種新型預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)形式,其利用高強(qiáng)索或桿的強(qiáng)抗拉性能以改善結(jié)構(gòu)整體受力性能。主要介紹張弦梁結(jié)構(gòu)中較為少見(jiàn)的下弦形式———實(shí)心鋼拉桿在深圳會(huì)議展覽中心的應(yīng)用,詳細(xì)介紹了鍛造、安裝和監(jiān)測(cè)三部分內(nèi)容。

測(cè)定了閥塔玻璃鋼拉桿軸向聲學(xué)性能,用開(kāi)發(fā)的ut-cas系統(tǒng)計(jì)算了相控陣探頭在拉桿內(nèi)聲場(chǎng)分布,以及螺紋與裂紋回波信號(hào)隨距離的變化關(guān)系,設(shè)計(jì)確定了閥塔玻璃鋼拉桿的超聲相控陣檢測(cè)工藝;用該工藝實(shí)際檢測(cè)拉桿模擬裂紋,結(jié)果表明:在拉桿的重點(diǎn)檢測(cè)區(qū)域內(nèi),深2mm的徑向裂紋比同等深度螺紋波高6～13.1db,能可靠地檢出.

近年來(lái),我國(guó)對(duì)高強(qiáng)度建筑鋼拉桿進(jìn)行了大量的應(yīng)用研究。主要介紹其性能、規(guī)格、熱處理工藝、成品強(qiáng)度檢測(cè)、表面防護(hù)、抗拉承載力設(shè)計(jì)值、安裝工藝及其在典型工程上的應(yīng)用實(shí)例,并建議今后進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)超高強(qiáng)度鋼拉桿的研制開(kāi)發(fā)。

鋼拉桿自重作用下受彎,產(chǎn)生平面外變形,鋼拉桿拉力將形成附加彎矩。附加彎矩取決于原始彎矩又會(huì)減少原始彎矩。拉力與彎矩存在著一定的非線性關(guān)系。由撓曲線的微分方程、簡(jiǎn)支桿的平衡條件和邊界條件,解得拉彎構(gòu)件的撓度、彎矩、軸向變形的解析解,并對(duì)拉彎構(gòu)件解析解進(jìn)行有限元分析驗(yàn)證,進(jìn)一步提出了解析解的近似解,根據(jù)近似解求得拉彎構(gòu)件軸向剛度。最后,根據(jù)拉彎構(gòu)件的受力分析結(jié)果,提出鋼拉桿的強(qiáng)度驗(yàn)算條件和預(yù)拉力的確定方法。

通過(guò)對(duì)工程用高強(qiáng)度鋼拉桿的研制,在材料選擇、熱處理工藝、力學(xué)性能檢測(cè)上積累了豐富經(jīng)驗(yàn),做到了工藝、技術(shù)的創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化,滿足了工程要求。

以高強(qiáng)度鋼拉桿與混凝土結(jié)構(gòu)的連接安裝技術(shù)為依托,分析施工重點(diǎn)、難點(diǎn),為以后類(lèi)似工程的施工提供良好借鑒作用。

對(duì)材料為42crmo鋼的拉桿軸進(jìn)行了調(diào)質(zhì)工藝試驗(yàn),結(jié)果表明:采用預(yù)冷,水-空氣雙介質(zhì)循環(huán)控時(shí)淬火冷卻技術(shù)的調(diào)質(zhì)工藝可以提高淬硬性、淬透性,獲得需要的索氏體組織,使鋼的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、沖擊韌性均有明顯提高。經(jīng)過(guò)預(yù)冷淬火,工件即使橫向入水,拉桿軸的彎曲畸變亦可降到最小。

冬季寒冷氣候條件下的應(yīng)變測(cè)試是一項(xiàng)比較艱苦且有一定難度的工作。本文介紹了新疆克拉瑪依市白堿灘區(qū)兩座35m跨拱形人行天橋鋼拉桿在零下20°c左右情況下的應(yīng)變測(cè)試方法和測(cè)試過(guò)程。證明在寒冷氣候條件下進(jìn)行室外大型工程的應(yīng)變測(cè)試工作是可行的,測(cè)試精度是可以滿足工程要求的。

某安裝工程中作為承力構(gòu)件的17-4ph不銹鋼拉桿在使用過(guò)程中發(fā)生斷裂,對(duì)失效拉桿進(jìn)行化學(xué)成分分析、斷口形貌和金相組織觀察以及力學(xué)性能測(cè)試,并與完好拉桿進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明:不銹鋼拉桿是在腐蝕及應(yīng)力的共同作用下發(fā)生了應(yīng)力腐蝕斷裂;由于熱處理不當(dāng),導(dǎo)致失效拉桿中塊狀δ-鐵素體的大量存在,時(shí)效過(guò)程中晶界上碳化物的析出造成材料抗腐蝕能力下降,以及材質(zhì)"硬脆"共同導(dǎo)致拉桿發(fā)生斷裂。

各參建單位建立健全了各自的質(zhì)量管理體系和創(chuàng)優(yōu)管理體系,發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),齊抓共管、密切合作,使整個(gè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)形成了巨大合力。曹妃甸,這個(gè)渤海灣名不見(jiàn)經(jīng)傳的小島,因其擁有建設(shè)中國(guó)北方國(guó)際性深水港口的天然條件而備受關(guān)注,是渤海灣唯一不需要開(kāi)挖港池和航道即可建設(shè)30萬(wàn)噸以上深水大港的天然鉆石級(jí)港址。更因其具有經(jīng)濟(jì)腹地直接面向京、津、冀經(jīng)濟(jì)區(qū)且可輻射三北的區(qū)位優(yōu)