特殊情況下田徑場(chǎng)畫(huà)線(xiàn)施工測(cè)量方法

不等高斜柱基礎(chǔ)施工測(cè)量方法——介紹了不等高斜柱基礎(chǔ)在工程中的主要測(cè)量方法，并簡(jiǎn)要闡述了分坑方法、質(zhì)量檢查方法。

測(cè)量工作是公路工程建設(shè)中的一項(xiàng)基礎(chǔ)的工作。為選取一條最經(jīng)濟(jì)、最合理的路線(xiàn)。首先要進(jìn)行路線(xiàn)勘測(cè)，繪制帶狀地形圖，進(jìn)行縱、橫斷面測(cè)量、進(jìn)行紙上定線(xiàn)和路線(xiàn)設(shè)計(jì)。本文介紹了道路工程測(cè)量的具體內(nèi)容和方法，闡述了如何對(duì)道路工程測(cè)量進(jìn)行質(zhì)量檢查和監(jiān)控。

隧道洞內(nèi)控制測(cè)量精度的高低直接影響到貫通的精度，為保證隧道在允許精度內(nèi)貫通，我們首先要對(duì)洞內(nèi)控制測(cè)量進(jìn)行設(shè)計(jì)，在未貫通前對(duì)已施測(cè)的測(cè)量成果要進(jìn)行相應(yīng)的精度估算，下面就這幾方面進(jìn)行相應(yīng)的探析。

現(xiàn)階段，我國(guó)建筑行業(yè)正在飛速發(fā)展。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，建筑施工出現(xiàn)了大批的新興科技手段。對(duì)于從事建筑工程測(cè)量的技術(shù)人員，就應(yīng)該要根據(jù)自身專(zhuān)業(yè)、快速地學(xué)習(xí)并掌握新興的測(cè)量技術(shù)，在建筑工程的實(shí)際測(cè)量中選擇最為合適的測(cè)量方法來(lái)進(jìn)行工程測(cè)量。

目前，我們國(guó)家的建筑行業(yè)發(fā)展極為迅猛，涌現(xiàn)出很多新興建筑工程新的科技，以及工程施工新技術(shù)。對(duì)于從事建筑工程行業(yè)特別是從事建筑工程測(cè)量專(zhuān)業(yè)的工程技術(shù)人員，他們能夠根據(jù)所學(xué)專(zhuān)業(yè)，并且迅速掌握我國(guó)新興的建筑工程施工測(cè)量技術(shù)，并將這些新的技術(shù)和相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，運(yùn)用到具體的實(shí)踐當(dāng)中去，將對(duì)現(xiàn)代建筑行業(yè)產(chǎn)生推波助瀾的作用。對(duì)于建筑測(cè)量工程，要有認(rèn)真、細(xì)致、耐心并且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，把工作做到實(shí)處。

建筑施工包括施工前期的設(shè)計(jì)規(guī)劃、勘探、施工技術(shù)設(shè)計(jì)、施工過(guò)程和最后的驗(yàn)收檢查等一系列工作。施工測(cè)量是建筑施工過(guò)程基礎(chǔ)性工作,是對(duì)施工質(zhì)量的有效保障和制約,也是保障順利竣工和通過(guò)驗(yàn)收的根本。規(guī)范的操作流程和恰當(dāng)?shù)姆椒ㄔ诮ㄖ┕y(cè)量中顯得尤為重要。

本文簡(jiǎn)要介紹了特大橋梁在施工測(cè)量中,應(yīng)用全站儀及坐標(biāo)測(cè)量法進(jìn)行施工放樣的作業(yè)方法,及時(shí)滿(mǎn)足施工的需要,具有比較高的放樣精度和明顯的作業(yè)效率。

電力線(xiàn)路施工測(cè)量主要包括三個(gè)階段：勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工建造和運(yùn)營(yíng)管理階段。但是縱觀傳統(tǒng)的施工測(cè)量方法，存在著不少局限，可通過(guò)等創(chuàng)新方法，提高的效率。文章主要介紹了cors系統(tǒng)和rtk定位技術(shù)在電力線(xiàn)路施工測(cè)量中的創(chuàng)新應(yīng)用。

結(jié)合工程實(shí)踐,針對(duì)三種不同的情況,分別簡(jiǎn)述了處理該類(lèi)工程的設(shè)計(jì)思路要點(diǎn)與施工操作方法,強(qiáng)調(diào)了事前對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)與鑒定的必要性,指出應(yīng)處理好改造加固部位與原有結(jié)構(gòu)受力的整體協(xié)調(diào),以保證加固工程的質(zhì)量。

常州清潭體育場(chǎng)田徑場(chǎng)平面施工測(cè)量控制

本文通過(guò)峽口雙曲拱壩的的放樣實(shí)例,對(duì)雙曲拱壩進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放點(diǎn)、施工模板頂口及樣架點(diǎn)位抽檢進(jìn)行了探析。

在對(duì)建筑物進(jìn)行沉降觀測(cè)的過(guò)程中,由于建筑物自身構(gòu)造特點(diǎn)和周邊環(huán)境條件的限制,有時(shí)會(huì)使監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在特殊的位置,正常的觀測(cè)方法不易觀測(cè)。探討了建筑物沉降觀測(cè)中水準(zhǔn)標(biāo)尺不能立直和監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置偏高的兩種特殊情況以及進(jìn)行測(cè)量的具體解決方法。

以常熟服裝城鋼結(jié)構(gòu)天幕空間三維施工測(cè)量為例,總結(jié)了螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工工藝,對(duì)螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的控制測(cè)量、施工安裝測(cè)量精度保障措施,以及變形監(jiān)測(cè)的基本內(nèi)容和方法進(jìn)行詳細(xì)闡述,為其他類(lèi)似項(xiàng)目的施工測(cè)量提供參考。

本項(xiàng)目為松花江干流治理工程，工程全段長(zhǎng)22.8公里，另外還包括松花江邊沿岸3.3公里的護(hù)坡工程。其中有土方填筑，雷諾護(hù)墊鋪設(shè)，草皮護(hù)坡，上堤路以及上堤坡道，迎水坡腳的固腳開(kāi)挖填筑，還有坡頂?shù)?米混凝土公路，以及一個(gè)閘站三個(gè)涵閘的建設(shè)。

反應(yīng)堆是核電站的關(guān)鍵部位,穹頂既是反應(yīng)堆的安全殼,又是各種構(gòu)件和設(shè)備的懸掛點(diǎn)或安裝處。穹頂體積大、重量大、吊裝高差大,安裝精度要求高。從實(shí)際出發(fā),對(duì)反應(yīng)堆穹頂拼裝場(chǎng)地和重型吊車(chē)基礎(chǔ)定位、穹頂各層標(biāo)高與半徑測(cè)定、穹頂內(nèi)部構(gòu)件的定位和安裝測(cè)量進(jìn)行探討,提出切實(shí)可行的測(cè)量方法。

施工測(cè)量的目的是根據(jù)施工的需要,將設(shè)計(jì)的工程建筑物或構(gòu)筑物的平面位置和高程,按設(shè)計(jì)要求以一定的精度要求敷設(shè)在地面上,并在施工過(guò)程中進(jìn)行一系列的測(cè)量工作,以銜接和指導(dǎo)各工序間的施工。文章就橋梁下部構(gòu)造施工測(cè)量方法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

房屋高層建筑施工測(cè)量方法.

隧道施工測(cè)量工作是隧道工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié),是技術(shù)管理工作的重要組成部分.它既是工程建設(shè)施工階段的重要技術(shù)基礎(chǔ)工作,又為施工和運(yùn)營(yíng)階段提供必要的資料和技術(shù)依據(jù).本文以成昆線(xiàn)廣通至昆明段擴(kuò)能改造工程第二標(biāo)段的隧道工程為例,探討了隧道工程施工測(cè)量的主要內(nèi)容、隧道施工方法及應(yīng)注意的問(wèn)題.

從簡(jiǎn)單的獨(dú)木橋到今天的鋼鐵大橋,從單一的梁橋到浮橋、索橋、拱橋、園林橋、棧道橋、纖道橋等,這是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程。然而,中國(guó)橋梁建筑都取得了驚人的成就。本文對(duì)橋梁施工測(cè)量方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹,以期為廣大同行提供參考。

以太中銀雙線(xiàn)鐵路為例,對(duì)隧道內(nèi)接觸網(wǎng)施工測(cè)量方法進(jìn)行了研究,分析了施工測(cè)量中所產(chǎn)生的積累誤差及對(duì)工程質(zhì)量的影響因素,提出了隧道測(cè)量應(yīng)堅(jiān)持的原則,以期創(chuàng)造更大的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。

熱力管網(wǎng),特別是蒸汽管網(wǎng),目前采用方形補(bǔ)償器還較為普遍;由于受市(廠)區(qū)地形、地物的限制,不能按理想的等臂長(zhǎng)來(lái)

對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐中接地電阻測(cè)量所遇到的一些實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行了論述和分析,并提出了較為簡(jiǎn)便實(shí)用的解決辦法。