推土機彈性懸架橡膠減振墊設計參數(shù)的確定

以成都—都江堰高速鐵路工程為背景,通過現(xiàn)場測試試驗,研究橋上無砟軌道鋪設橡膠減振墊的減振效果。結(jié)果表明:鋪設橡膠減振墊后,減振墊上鋼軌和軌道板的振動略有放大,但影響甚微,而減振墊下底座板、橋梁及地面的振動顯著降低,其中底座板的最大振動加速度降低了85%左右;時域內(nèi),在距線路中心線0,15和30m處地面的最大豎向加速度振級均降低了9.5db左右;頻域內(nèi),在0～6.3hz頻段內(nèi),橡膠減振墊的減振效果不明顯;在8～20hz頻段內(nèi),由于與軌道—橋梁—大地系統(tǒng)本身的自振頻率重合,反而放大了地面的振動;在25～100hz頻段內(nèi),減振作用明顯,且距線路中心線越遠,減振效果越顯著,但距線路中心線不同距離處對應最大減振作用的頻段和插入損失值不同,0m處最大減振作用出現(xiàn)在31.5hz頻段,插入損失值為7.8db,15和30m處最大減振作用均出現(xiàn)在40hz頻段,插入損失值分別為13.6和16.4db?？梢?橡膠減振墊能夠?qū)?5hz以上頻段的振動起減振作用。

履帶式推土機作業(yè)環(huán)境惡劣,行駛時會產(chǎn)生劇烈的振動,翻越障礙時的沖擊載荷更為嚴重。采用有限元方法,對履帶式推土機翻越障礙時懸架上安裝的橡膠減振器沖擊響應特性進行分析,得到橡膠減振器上鋼板反作用力、振動機械能時間歷程曲線和粘性損耗能時間歷程曲線,并計算出結(jié)構(gòu)的損耗因子。結(jié)果表明:經(jīng)過橡膠減振器的衰減,整機車架所受的沖擊載荷減小,沖擊能量被逐漸耗散,車輛的舒適性得到改善。

汽車橡膠減振墊產(chǎn)品傳統(tǒng)的模具普遍被設計成瓣模形式,采用人工敲打的方式脫模,勞動強度大且易損傷制品,制約了生產(chǎn)效率和制品質(zhì)量的提高。為此,創(chuàng)新設計了一種自動側(cè)向脫模模具,該模具的倒置斜導柱自動抽芯機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)制品的快速自動側(cè)向脫模,并大大降低了飛邊膠料的清理難度。

減輕大功率推土機在使用中來自地面的沖擊和振動載荷對行走機構(gòu)和底盤所造成的不良影響,提出行走機構(gòu)采用彈性懸掛,用粘彈性阻尼器進行緩沖,介紹了彈性懸掛機構(gòu)的工作原理,完成了橡膠緩沖塊的設計、配料和試驗。通過使用證明大大減輕了推土機的沖擊和振動。

基于機構(gòu)工作目標和機構(gòu)運動學特性,采用多目標規(guī)劃優(yōu)化設計的方法,研制滿足檢測減振墊性能的送檢機械裝置。以滿足機構(gòu)工作特性及機構(gòu)性能指標為設計優(yōu)化基礎,建立送檢機構(gòu)運動特性、結(jié)構(gòu)參數(shù)以及機構(gòu)工作性能的多目標優(yōu)化計算模型。研究分析各目標函數(shù)間的相互關聯(lián)性,建立減振墊送檢裝置的多目標規(guī)劃優(yōu)化設計模型,確定機構(gòu)優(yōu)化設計目標函數(shù),以便為自主研發(fā)新型、高效減振墊性能檢測機械裝置提供支持。

目前,國際上比較先進的傳動結(jié)構(gòu)形式是將液力變矩器和機械變速器集成為一體,前面安裝彈簧扭轉(zhuǎn)減振器(連接在發(fā)動機飛輪上)。扭轉(zhuǎn)減振器依靠其自身的彈簧儲存和釋放彈簧的變形能,起緩沖和減振的作用,可有效避免傳動系統(tǒng)的共振、緩和沖擊,減少噪聲,提高傳動系統(tǒng)零件的壽命,并可使機械起步平穩(wěn):在啟動和停車的過程中發(fā)揮功能,以避免因外載的突然變化而損壞發(fā)動機;并通過其傳動軸把發(fā)動機的動力傳遞給傳動機構(gòu)。此種傳動形式,即實現(xiàn)了傳動機構(gòu)的模塊化和集成化,同時也保留了原

城鐵橡膠減振墊式整體道床機械化施工及施工設備改造 摘要以哈爾濱地鐵1號線軌道工程在不同斷面形式的隧道中采 用橡膠減振墊式整體道床為背景，首次在限界條件較小的馬蹄形隧 道和矩形車站內(nèi)采用了橡膠減振墊式整體道床機械化施工工藝，為 今后高質(zhì)、高效的施工此類高等減振形式軌道提供參考和借鑒。 關鍵詞城鐵橡膠減振墊式整體道床施工工藝 abstract:harbinmetroline1totrackprojectsin differentformsofthetunnelcross-sectionwithrubber dampingpad-typetracksystemoverallinfrastructureofthe background,conditionsforthefirsttimeinasmallergauge horse

分析設計粘彈性材料減振墊時常采用的動力平衡方程計算法、經(jīng)驗公式計算法,以及試驗測試法的不同.結(jié)果表明,3種方法的kd-ω曲線比較接近,均適合粘彈性材料減振墊的設計計算,但動力平衡方程更接近于試驗測試的情況,對于要求較高的關鍵部位的減振墊設計也更為合適.在實際應用中,可以根據(jù)具體要求來選取有限元計算的精確度,以使誤差在所要求的范圍之內(nèi).

成灌鐵路曾在crtsⅰ型板式無砟軌道ca砂漿層下設置了彈性減振墊。為評價減振墊的應用效果,分別在鋪設和未鋪設減振墊地段選取試驗段做對比試驗。測試結(jié)果表明,減振墊以下的結(jié)構(gòu)減振效果明顯。

推土機設計

安全技術交底單 范新路道路及排水工程分部推土機分項工程 施工班組自有勞務交底時間2012年3月24日 施工負責人何建明接底人或負責人姓名 交底人簽字接底人簽字 交底內(nèi)容： 安全防護措施： 1、貫徹公司和項目經(jīng)理部有關安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和要求，確保推土機作業(yè)安全進行。 2、組織工人學習并貫徹執(zhí)行公司、項目經(jīng)理部的有關空壓機作業(yè)安全技術管理規(guī)定，教 育班組員工遵章守紀，作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術交底，不得違章指揮，制止違章行為。 安全操作規(guī)程： (1)推土機在堅硬土壤或多石土壤地帶作業(yè)時，應先進行爆破或用松土器翻松。在沼澤地 帶作業(yè)時，應更換濕地專用履帶板。 (2)推土機行駛通過或在其上作業(yè)的橋、涵、堤、壩等，應具備相應的承載能力。 (3)不得用推土機推石灰、煙灰等粉塵物料和用作碾碎石塊的作業(yè)。 (4)牽引其他機械設備時，應有專人負責指揮。鋼絲繩的連接應牢固可靠。在坡

山推sd13-36萬山推sd16-45萬山推sd22-78萬山推sd32-115萬 sd13哈爾濱價格為rmb39.8萬，sd16價格:49.8w 濕地推土機和履帶推土機有什么不同 1、主要是履帶板的寬度不同；所以在不同的工況下使用。 2、價格也不相同，濕地推土機比標準型推土機價格高。 3、一般濕地推土機的履帶板寬度為950mm或1100mm 4、而標準履帶推土機的履帶板寬度為510mm或560mm或610mm或660mm 以上主要指山推推土機。 a:唯一的區(qū)別就是履帶和鏟刀的寬度，其他一概一樣. b:功率都一樣！濕地是寬履帶·鏟刀的4.2米寬. c:濰柴發(fā)動機還是不錯的,尤其是低溫啟動性，特別好。 d:山推和淮柴是一家的（山重集團），只有在淮柴供不上貨的情況下才裝上柴的 發(fā)動機,選用上柴和卡特合資的c6121發(fā)動機,機子外觀是

定期保養(yǎng) 一，每日保養(yǎng)一覽表 保養(yǎng)項目每日保養(yǎng) 檢查是否漏油，漏水 檢查各部螺栓螺母是否松動 檢查電線是否短路，短線，接觸不良等 檢查冷卻水是否注滿 檢查燃油量 檢查發(fā)動機油底殼油量 檢查變速箱，最終傳動油量 檢查主離合器油量 檢查轉(zhuǎn)向桿行程 檢查制動踏板行程 檢查各儀表讀數(shù)是否正常，特別注意機油壓力 排除柴油箱中水及沉淀物 *主離合器主動盤軸承，接合機構(gòu)的滾珠軸承及移動套（3處） *適用于干式主離合器 二，250、500小時保養(yǎng)主離合器 1．加潤滑脂（2號鋰基潤滑油） 保養(yǎng)項目 撐桿球絞（4處） 活塞桿頭（4處） 油缸支架（2處） 油缸支承（4處） 頂推架銷軸（4處） 張力油缸（2處） 轉(zhuǎn)向離合器分離軸承（2處） 冷卻風扇轉(zhuǎn)軸（2處） 2，油量檢查與補充 保養(yǎng)項目250小時500小時 最終傳動箱 液壓操縱箱 *主離合器 檢查

推土機資料

(1)推土機

推土機租用合同 甲方： 乙方：身份證號： 甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，按照平等互利的原則， 經(jīng)過雙方協(xié)商，就乙方向甲方承租推土機特簽訂本合同。 一、推土機概況 1、規(guī)格：數(shù)量：設備出廠日期： 2、設備外觀整潔，配件，附件完好齊全，滿足出勤率，車輛性能滿足使用要 求，如若車輛陳舊或駕駛員操作技術不合格，甲方將有權利要求乙方換車或更換 駕駛員。 二、推土機使用地點及質(zhì)量要求 本租賃設備僅在工程項目所在區(qū)域內(nèi)，不經(jīng)項目允許，乙方駕駛員私自駕駛 設備外出所造成的一切后果均由乙方承擔，每發(fā)現(xiàn)一次甲方對乙方進行罰款500 元，并扣除相應租賃費。乙方必須按照甲方的統(tǒng)一安排進行工程施工，保證完成 各項承包任務； 三、租賃推土機的所有權和使用權 1、乙方擁有租賃設備的所有權。 2、甲方在租用期限內(nèi)擁有該設備的使用權。 四、租賃期限、租賃方式、費用標準 1、2015年

國內(nèi)標書施工機械一覽表 推土機類 表3擬投入本合同工程的主要施工機械表 機械 名稱 規(guī)格 型號 額定功率（kw）或容量（m3） 噸位（t） 廠牌及 出廠時間 數(shù)量（臺） 新舊 程度 % 小 計 其中 擁 有 新 購 租 賃 推土機 t2120a 103kw鏟刀長度3910mm 宣化工程機械廠 推土機 t2120（上海120） 88.3kw鏟刀長度3760mm 上海彭浦機器廠 推土機 黃河180 132.4kw鏟刀長度4170mm 黃河工程機械廠 推土機 ty180 132.4kw鏟刀長度4200mm 濟寧機器廠 推土機 ty240（上海240） 1

軸箱橡膠減振墊在鐵路重載貨車運行過程中起到定位、減振和吸收沖擊能量的作用。減振墊對稱度直接影響其能否順利裝配和功能實現(xiàn)。本文分析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點,根據(jù)對稱度檢測原理,將立體空間對稱度檢測等效轉(zhuǎn)換為平面檢測。可調(diào)節(jié)的定位組件設計,可消除鐵路重載貨車零部件本身較大的尺寸誤差對對稱度檢測結(jié)果的影響。該檢具結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、檢測效率、準確性高,適合對批量產(chǎn)品連續(xù)檢測。等效轉(zhuǎn)換的設計思路,為簡化此類立體空間尺寸檢測提供一種新的設計理念。

推導了主要結(jié)構(gòu)參數(shù)計算式，并在此基礎上提出了具體設計方法和步驟。

斬棘披荊不顧身，鋼筋鐵骨自錚錚。 莫言總發(fā)雷霆怒，誓為人間鏟不平。

美國紐約設計師jonpope設計的marauderdozer推土機概念來自于非洲marauder工蟻，它們以能群攻并捕捉殺死比自己大數(shù)倍的獵物或者敵人而著稱，日常的主要工作就是為后面的大部隊打通道路。

推土機 (2)