推土機(jī)彈性懸架橡膠減振墊設(shè)計(jì)參數(shù)的確定

以成都—都江堰高速鐵路工程為背景,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試驗(yàn),研究橋上無(wú)砟軌道鋪設(shè)橡膠減振墊的減振效果。結(jié)果表明:鋪設(shè)橡膠減振墊后,減振墊上鋼軌和軌道板的振動(dòng)略有放大,但影響甚微,而減振墊下底座板、橋梁及地面的振動(dòng)顯著降低,其中底座板的最大振動(dòng)加速度降低了85%左右;時(shí)域內(nèi),在距線路中心線0,15和30m處地面的最大豎向加速度振級(jí)均降低了9.5db左右;頻域內(nèi),在0～6.3hz頻段內(nèi),橡膠減振墊的減振效果不明顯;在8～20hz頻段內(nèi),由于與軌道—橋梁—大地系統(tǒng)本身的自振頻率重合,反而放大了地面的振動(dòng);在25～100hz頻段內(nèi),減振作用明顯,且距線路中心線越遠(yuǎn),減振效果越顯著,但距線路中心線不同距離處對(duì)應(yīng)最大減振作用的頻段和插入損失值不同,0m處最大減振作用出現(xiàn)在31.5hz頻段,插入損失值為7.8db,15和30m處最大減振作用均出現(xiàn)在40hz頻段,插入損失值分別為13.6和16.4db?？梢?jiàn),橡膠減振墊能夠?qū)?5hz以上頻段的振動(dòng)起減振作用。

履帶式推土機(jī)作業(yè)環(huán)境惡劣,行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng),翻越障礙時(shí)的沖擊載荷更為嚴(yán)重。采用有限元方法,對(duì)履帶式推土機(jī)翻越障礙時(shí)懸架上安裝的橡膠減振器沖擊響應(yīng)特性進(jìn)行分析,得到橡膠減振器上鋼板反作用力、振動(dòng)機(jī)械能時(shí)間歷程曲線和粘性損耗能時(shí)間歷程曲線,并計(jì)算出結(jié)構(gòu)的損耗因子。結(jié)果表明:經(jīng)過(guò)橡膠減振器的衰減,整機(jī)車架所受的沖擊載荷減小,沖擊能量被逐漸耗散,車輛的舒適性得到改善。

汽車橡膠減振墊產(chǎn)品傳統(tǒng)的模具普遍被設(shè)計(jì)成瓣模形式,采用人工敲打的方式脫模,勞動(dòng)強(qiáng)度大且易損傷制品,制約了生產(chǎn)效率和制品質(zhì)量的提高。為此,創(chuàng)新設(shè)計(jì)了一種自動(dòng)側(cè)向脫模模具,該模具的倒置斜導(dǎo)柱自動(dòng)抽芯機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)制品的快速自動(dòng)側(cè)向脫模,并大大降低了飛邊膠料的清理難度。

減輕大功率推土機(jī)在使用中來(lái)自地面的沖擊和振動(dòng)載荷對(duì)行走機(jī)構(gòu)和底盤所造成的不良影響,提出行走機(jī)構(gòu)采用彈性懸掛,用粘彈性阻尼器進(jìn)行緩沖,介紹了彈性懸掛機(jī)構(gòu)的工作原理,完成了橡膠緩沖塊的設(shè)計(jì)、配料和試驗(yàn)。通過(guò)使用證明大大減輕了推土機(jī)的沖擊和振動(dòng)。

基于機(jī)構(gòu)工作目標(biāo)和機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)特性,采用多目標(biāo)規(guī)劃優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法,研制滿足檢測(cè)減振墊性能的送檢機(jī)械裝置。以滿足機(jī)構(gòu)工作特性及機(jī)構(gòu)性能指標(biāo)為設(shè)計(jì)優(yōu)化基礎(chǔ),建立送檢機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性、結(jié)構(gòu)參數(shù)以及機(jī)構(gòu)工作性能的多目標(biāo)優(yōu)化計(jì)算模型。研究分析各目標(biāo)函數(shù)間的相互關(guān)聯(lián)性,建立減振墊送檢裝置的多目標(biāo)規(guī)劃優(yōu)化設(shè)計(jì)模型,確定機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)目標(biāo)函數(shù),以便為自主研發(fā)新型、高效減振墊性能檢測(cè)機(jī)械裝置提供支持。

目前,國(guó)際上比較先進(jìn)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式是將液力變矩器和機(jī)械變速器集成為一體,前面安裝彈簧扭轉(zhuǎn)減振器(連接在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上)。扭轉(zhuǎn)減振器依靠其自身的彈簧儲(chǔ)存和釋放彈簧的變形能,起緩沖和減振的作用,可有效避免傳動(dòng)系統(tǒng)的共振、緩和沖擊,減少噪聲,提高傳動(dòng)系統(tǒng)零件的壽命,并可使機(jī)械起步平穩(wěn):在啟動(dòng)和停車的過(guò)程中發(fā)揮功能,以避免因外載的突然變化而損壞發(fā)動(dòng)機(jī);并通過(guò)其傳動(dòng)軸把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。此種傳動(dòng)形式,即實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的模塊化和集成化,同時(shí)也保留了原

城鐵橡膠減振墊式整體道床機(jī)械化施工及施工設(shè)備改造 摘要以哈爾濱地鐵1號(hào)線軌道工程在不同斷面形式的隧道中采 用橡膠減振墊式整體道床為背景，首次在限界條件較小的馬蹄形隧 道和矩形車站內(nèi)采用了橡膠減振墊式整體道床機(jī)械化施工工藝，為 今后高質(zhì)、高效的施工此類高等減振形式軌道提供參考和借鑒。 關(guān)鍵詞城鐵橡膠減振墊式整體道床施工工藝 abstract:harbinmetroline1totrackprojectsin differentformsofthetunnelcross-sectionwithrubber dampingpad-typetracksystemoverallinfrastructureofthe background,conditionsforthefirsttimeinasmallergauge horse

分析設(shè)計(jì)粘彈性材料減振墊時(shí)常采用的動(dòng)力平衡方程計(jì)算法、經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算法,以及試驗(yàn)測(cè)試法的不同.結(jié)果表明,3種方法的kd-ω曲線比較接近,均適合粘彈性材料減振墊的設(shè)計(jì)計(jì)算,但動(dòng)力平衡方程更接近于試驗(yàn)測(cè)試的情況,對(duì)于要求較高的關(guān)鍵部位的減振墊設(shè)計(jì)也更為合適.在實(shí)際應(yīng)用中,可以根據(jù)具體要求來(lái)選取有限元計(jì)算的精確度,以使誤差在所要求的范圍之內(nèi).

成灌鐵路曾在crtsⅰ型板式無(wú)砟軌道ca砂漿層下設(shè)置了彈性減振墊。為評(píng)價(jià)減振墊的應(yīng)用效果,分別在鋪設(shè)和未鋪設(shè)減振墊地段選取試驗(yàn)段做對(duì)比試驗(yàn)。測(cè)試結(jié)果表明,減振墊以下的結(jié)構(gòu)減振效果明顯。

推土機(jī)設(shè)計(jì)

安全技術(shù)交底單 范新路道路及排水工程分部推土機(jī)分項(xiàng)工程 施工班組自有勞務(wù)交底時(shí)間2012年3月24日 施工負(fù)責(zé)人何建明接底人或負(fù)責(zé)人姓名 交底人簽字接底人簽字 交底內(nèi)容： 安全防護(hù)措施： 1、貫徹公司和項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和要求，確保推土機(jī)作業(yè)安全進(jìn)行。 2、組織工人學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行公司、項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)空壓機(jī)作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)定，教 育班組員工遵章守紀(jì)，作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，不得違章指揮，制止違章行為。 安全操作規(guī)程： (1)推土機(jī)在堅(jiān)硬土壤或多石土壤地帶作業(yè)時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行爆破或用松土器翻松。在沼澤地 帶作業(yè)時(shí)，應(yīng)更換濕地專用履帶板。 (2)推土機(jī)行駛通過(guò)或在其上作業(yè)的橋、涵、堤、壩等，應(yīng)具備相應(yīng)的承載能力。 (3)不得用推土機(jī)推石灰、煙灰等粉塵物料和用作碾碎石塊的作業(yè)。 (4)牽引其他機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。鋼絲繩的連接應(yīng)牢固可靠。在坡

山推sd13-36萬(wàn)山推sd16-45萬(wàn)山推sd22-78萬(wàn)山推sd32-115萬(wàn) sd13哈爾濱價(jià)格為rmb39.8萬(wàn)，sd16價(jià)格:49.8w 濕地推土機(jī)和履帶推土機(jī)有什么不同 1、主要是履帶板的寬度不同；所以在不同的工況下使用。 2、價(jià)格也不相同，濕地推土機(jī)比標(biāo)準(zhǔn)型推土機(jī)價(jià)格高。 3、一般濕地推土機(jī)的履帶板寬度為950mm或1100mm 4、而標(biāo)準(zhǔn)履帶推土機(jī)的履帶板寬度為510mm或560mm或610mm或660mm 以上主要指山推推土機(jī)。 a:唯一的區(qū)別就是履帶和鏟刀的寬度，其他一概一樣. b:功率都一樣！濕地是寬履帶·鏟刀的4.2米寬. c:濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的,尤其是低溫啟動(dòng)性，特別好。 d:山推和淮柴是一家的（山重集團(tuán)），只有在淮柴供不上貨的情況下才裝上柴的 發(fā)動(dòng)機(jī),選用上柴和卡特合資的c6121發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)子外觀是

定期保養(yǎng) 一，每日保養(yǎng)一覽表 保養(yǎng)項(xiàng)目每日保養(yǎng) 檢查是否漏油，漏水 檢查各部螺栓螺母是否松動(dòng) 檢查電線是否短路，短線，接觸不良等 檢查冷卻水是否注滿 檢查燃油量 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼油量 檢查變速箱，最終傳動(dòng)油量 檢查主離合器油量 檢查轉(zhuǎn)向桿行程 檢查制動(dòng)踏板行程 檢查各儀表讀數(shù)是否正常，特別注意機(jī)油壓力 排除柴油箱中水及沉淀物 *主離合器主動(dòng)盤軸承，接合機(jī)構(gòu)的滾珠軸承及移動(dòng)套（3處） *適用于干式主離合器 二，250、500小時(shí)保養(yǎng)主離合器 1．加潤(rùn)滑脂（2號(hào)鋰基潤(rùn)滑油） 保養(yǎng)項(xiàng)目 撐桿球絞（4處） 活塞桿頭（4處） 油缸支架（2處） 油缸支承（4處） 頂推架銷軸（4處） 張力油缸（2處） 轉(zhuǎn)向離合器分離軸承（2處） 冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸（2處） 2，油量檢查與補(bǔ)充 保養(yǎng)項(xiàng)目250小時(shí)500小時(shí) 最終傳動(dòng)箱 液壓操縱箱 *主離合器 檢查

推土機(jī)資料

(1)推土機(jī)

推土機(jī)租用合同 甲方： 乙方：身份證號(hào)： 甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的有關(guān)規(guī)定，按照平等互利的原則， 經(jīng)過(guò)雙方協(xié)商，就乙方向甲方承租推土機(jī)特簽訂本合同。 一、推土機(jī)概況 1、規(guī)格：數(shù)量：設(shè)備出廠日期： 2、設(shè)備外觀整潔，配件，附件完好齊全，滿足出勤率，車輛性能滿足使用要 求，如若車輛陳舊或駕駛員操作技術(shù)不合格，甲方將有權(quán)利要求乙方換車或更換 駕駛員。 二、推土機(jī)使用地點(diǎn)及質(zhì)量要求 本租賃設(shè)備僅在工程項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)，不經(jīng)項(xiàng)目允許，乙方駕駛員私自駕駛 設(shè)備外出所造成的一切后果均由乙方承擔(dān)，每發(fā)現(xiàn)一次甲方對(duì)乙方進(jìn)行罰款500 元，并扣除相應(yīng)租賃費(fèi)。乙方必須按照甲方的統(tǒng)一安排進(jìn)行工程施工，保證完成 各項(xiàng)承包任務(wù)； 三、租賃推土機(jī)的所有權(quán)和使用權(quán) 1、乙方擁有租賃設(shè)備的所有權(quán)。 2、甲方在租用期限內(nèi)擁有該設(shè)備的使用權(quán)。 四、租賃期限、租賃方式、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn) 1、2015年

國(guó)內(nèi)標(biāo)書(shū)施工機(jī)械一覽表 推土機(jī)類 表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表 機(jī)械 名稱 規(guī)格 型號(hào) 額定功率（kw）或容量（m3） 噸位（t） 廠牌及 出廠時(shí)間 數(shù)量（臺(tái)） 新舊 程度 % 小 計(jì) 其中 擁 有 新 購(gòu) 租 賃 推土機(jī) t2120a 103kw鏟刀長(zhǎng)度3910mm 宣化工程機(jī)械廠 推土機(jī) t2120（上海120） 88.3kw鏟刀長(zhǎng)度3760mm 上海彭浦機(jī)器廠 推土機(jī) 黃河180 132.4kw鏟刀長(zhǎng)度4170mm 黃河工程機(jī)械廠 推土機(jī) ty180 132.4kw鏟刀長(zhǎng)度4200mm 濟(jì)寧機(jī)器廠 推土機(jī) ty240（上海240） 1

軸箱橡膠減振墊在鐵路重載貨車運(yùn)行過(guò)程中起到定位、減振和吸收沖擊能量的作用。減振墊對(duì)稱度直接影響其能否順利裝配和功能實(shí)現(xiàn)。本文分析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn),根據(jù)對(duì)稱度檢測(cè)原理,將立體空間對(duì)稱度檢測(cè)等效轉(zhuǎn)換為平面檢測(cè)?？烧{(diào)節(jié)的定位組件設(shè)計(jì),可消除鐵路重載貨車零部件本身較大的尺寸誤差對(duì)對(duì)稱度檢測(cè)結(jié)果的影響。該檢具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、檢測(cè)效率、準(zhǔn)確性高,適合對(duì)批量產(chǎn)品連續(xù)檢測(cè)。等效轉(zhuǎn)換的設(shè)計(jì)思路,為簡(jiǎn)化此類立體空間尺寸檢測(cè)提供一種新的設(shè)計(jì)理念。

推導(dǎo)了主要結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算式，并在此基礎(chǔ)上提出了具體設(shè)計(jì)方法和步驟。

斬棘披荊不顧身，鋼筋鐵骨自錚錚。 莫言總發(fā)雷霆怒，誓為人間鏟不平。

美國(guó)紐約設(shè)計(jì)師jonpope設(shè)計(jì)的marauderdozer推土機(jī)概念來(lái)自于非洲marauder工蟻，它們以能群攻并捕捉殺死比自己大數(shù)倍的獵物或者敵人而著稱，日常的主要工作就是為后面的大部隊(duì)打通道路。

推土機(jī) (2)