彈性動(dòng)力分析工程機(jī)械集成化設(shè)計(jì)系統(tǒng)

工程機(jī)械動(dòng)力裝置—柴油機(jī)

混合動(dòng)力工程機(jī)械研究現(xiàn)狀論文 1混合動(dòng)力工程機(jī)械研究現(xiàn)狀 在汽車行業(yè)混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的推廣和使用，為工 程機(jī)械的節(jié)能問題提供了一條新的道路，但是汽車的運(yùn)作方式和工程 機(jī)械有明顯的差別，工程機(jī)械的負(fù)載工況和汽車的差別較大，工程機(jī) 械的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，能量回收的方式不一樣，給混合動(dòng)力機(jī)的研 究帶來(lái)了較大的難度。針對(duì)工程機(jī)械本身的特性，對(duì)能量管理和參數(shù) 匹配進(jìn)行重點(diǎn)研究，研發(fā)出可以節(jié)能減排而且容易大面積的推廣和使 用的混合動(dòng)力機(jī)型?，F(xiàn)在的能源十分緊缺，環(huán)境也越來(lái)越惡劣，混合 動(dòng)力技術(shù)的使用是有非常重要的價(jià)值的。在上個(gè)世紀(jì)八十年代，由于 汽車行業(yè)的發(fā)展，間接的提高了工程機(jī)械的設(shè)計(jì)水平。在歐美一些發(fā) 達(dá)國(guó)家，一些工程機(jī)械企業(yè)推出了改善后的工程機(jī)械產(chǎn)品，這些機(jī)械 產(chǎn)品在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性上都有很大的突破?，F(xiàn)在， 中國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)也在迅速發(fā)展

對(duì)推土機(jī)匹配使用的油電混合動(dòng)力總成wx20展開討論,分析了現(xiàn)代工程機(jī)械的耗能高、污染重、噪聲大等缺點(diǎn),指出混合動(dòng)力工程機(jī)械將成為今后工程機(jī)械領(lǐng)域發(fā)展的主流。探討了履帶式混合動(dòng)力的技術(shù)特點(diǎn),并針對(duì)串聯(lián)式雙側(cè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的推土機(jī)進(jìn)行技術(shù)分析,指出該項(xiàng)技術(shù)對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)在履帶推土機(jī)上的應(yīng)用有著重要指導(dǎo)作用。

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 第1頁(yè)共36頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 目錄 第一章緒論.......................................................................................................................3 1.1課題研究的背景.........................................................................................................3 1.2什么是混合動(dòng)力車輛..............................

混合動(dòng)力工程機(jī)械的研究現(xiàn)狀 1.混合動(dòng)力工程機(jī)械提出的背景 20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著全球工業(yè)的發(fā)展，對(duì)能源的需求越來(lái)越大，對(duì)生 態(tài)環(huán)境的影響也越來(lái)越大，世界各國(guó)對(duì)改善環(huán)保的呼聲日益高漲,各國(guó)制定了一 系列十分嚴(yán)格的排放法規(guī),要求生產(chǎn)廠家設(shè)法減少排放,開發(fā)無(wú)污染和超低污染 動(dòng)力源。目前，各汽車制造商正在積極研究混合動(dòng)力汽車，部分車型已經(jīng)走出實(shí) 驗(yàn)室，投入到商業(yè)化生產(chǎn)當(dāng)中，其中豐田的prius和本田的insight都已經(jīng)是成 熟的產(chǎn)品，占領(lǐng)了一定的市場(chǎng)份額，并在逐漸增大,混合動(dòng)力汽車已經(jīng)成為重點(diǎn) 發(fā)展的新型汽車。作為在工地消耗大量燃油的工程機(jī)械，也應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代的要求， 采用混合動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，以達(dá)到高效率、低消耗和低排放的目標(biāo)?；旌蟿?dòng)力它采 用發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)、電池作為混合動(dòng)力總成，既繼承了電動(dòng)力作為“綠色”的節(jié)約 能源和超低排放的優(yōu)點(diǎn)，又彌補(bǔ)了電動(dòng)力的電池容量低

依據(jù)結(jié)構(gòu)動(dòng)力修改基本理論,修改機(jī)械結(jié)構(gòu)的剛度和質(zhì)量,可以改變結(jié)構(gòu)的固有頻率等動(dòng)力特性,使其滿足工程機(jī)械的振動(dòng)指標(biāo)。針對(duì)某工程機(jī)械怠速時(shí),方向盤等結(jié)構(gòu)振動(dòng)劇烈的缺陷,借助于有限元模型和計(jì)算機(jī)技術(shù),計(jì)算振動(dòng)傳遞路徑中的相關(guān)零件前幾階的固有頻率,發(fā)現(xiàn)其中前板具有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)25~26hz頻率成分,由此判斷怠速時(shí)方向盤等振動(dòng)劇烈是由共振所引起,為改變此缺陷,以其中一個(gè)零件為例,并考慮到生產(chǎn)實(shí)際的許可,提出基于實(shí)際工藝許可的修改方法,使得固有頻率得到偏移。

在國(guó)外,很早就有人研究液壓系統(tǒng)的功率匹配控制技術(shù),隨著人們認(rèn)識(shí)的深入,這項(xiàng)技術(shù)發(fā)展很快,新的技術(shù)與成果不斷涌現(xiàn)。這種技術(shù)很快傳到我國(guó),但是,我國(guó)目前主要還停留在介紹、模仿等層次,鮮有獨(dú)立的技術(shù),創(chuàng)新與改進(jìn)就更談不上了。

工程機(jī)械混合動(dòng)力能量回收系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 劉慧燕（山東交通職業(yè)學(xué)院，山東濰坊261206） 摘要：分析了國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力工程機(jī)械的研究現(xiàn)狀，對(duì)比了串聯(lián)式和并聯(lián)式混合動(dòng)力能量回 收系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)及其應(yīng)用在工程機(jī)械上所存在的問題。在此基礎(chǔ)上闡述了混合動(dòng)力工程機(jī)械 能量回收系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究趨勢(shì)，總結(jié)出并聯(lián)式混合動(dòng)力能量回收系統(tǒng)中的控制元件與布 局方案具有廣闊的應(yīng)用研究前景。 關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力；工程機(jī)械；能量回收 中圖分類號(hào)：th137文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a researchstatusofhybridenergyrecoverysysteminconstructionmachinery liuhuiyan （shandongtransportvocationalcollege, weifang261206,china） abstract:thedome

科技信息2011年第3期science&technologyinformation 工程機(jī)械混合動(dòng)力能量回收系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 劉慧燕 （山東交通職業(yè)學(xué)院山東濰坊261206） 【摘要】分析了國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力工程機(jī)械的研究現(xiàn)狀，對(duì)比了串聯(lián)式和并聯(lián)式混合動(dòng)力能量回收系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)及其應(yīng)用在工程機(jī)械上所 存在的問題。在此基礎(chǔ)上闡述了混合動(dòng)力工程機(jī)械能量回收系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究趨勢(shì)，總結(jié)出并聯(lián)式混合動(dòng)力能量回收系統(tǒng)中的控制元件與 布局方案具有廣闊的應(yīng)用研究前景。 【關(guān)鍵詞】混合動(dòng)力；工程機(jī)械；能量回收 researchstatusofhybridenergyrecoverysysteminconstructionmachinery liuhui-yan （shandongtransportvocationalcollege,weifa

機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化配置是改善機(jī)械性能提高燃油經(jīng)濟(jì)性的重要手段。對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化配置，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果顯著。本文結(jié)合筆者多年工程機(jī)械技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，著眼于改善工程機(jī)械的動(dòng)力性能和燃料經(jīng)濟(jì)性，總結(jié)時(shí)間計(jì)算如下。

以平面雙連桿彈性機(jī)械臂為對(duì)象,采用相對(duì)坐標(biāo)系法,利用圓向量函數(shù),建立了bernoulleuler梁的離散化動(dòng)力學(xué)模型,并且進(jìn)行了數(shù)值仿真.

我院是總公司行業(yè)指導(dǎo)性甲級(jí)設(shè)計(jì)院,主要承擔(dān)地面建設(shè)的勘察設(shè)計(jì)工作,在油田工程測(cè)量、工程地質(zhì)、油氣集輸、油氣處理、供注水、建筑、給排水、供熱、儀表自動(dòng)化、電力通信等方面具有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力。從建院以來(lái),我院一直重視把計(jì)算機(jī)這門最具生命力的技術(shù)應(yīng)用到勘察設(shè)計(jì)實(shí)際工作中,組成了以院長(zhǎng)為首的計(jì)算機(jī)應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組,各單位的第一把手親手抓計(jì)算機(jī)應(yīng)用工作,在計(jì)算機(jī)控制、油氣處理工藝計(jì)算、計(jì)算機(jī)輔助繪圖

工程機(jī)械動(dòng)力裝置—柴油機(jī)資料

工程機(jī)械論文： 工程機(jī)械維修的發(fā)展 [摘要]隨著電液技術(shù)、cad技術(shù)和材料工程技術(shù)在工程機(jī)械上的廣泛應(yīng)用，具有集成化、 智能化的新型工程機(jī)械的更新周期將進(jìn)一步縮短，恢復(fù)性修理將更多地被改善性修理所取 代，具有最佳的經(jīng)濟(jì)效益，將成為修理工藝重點(diǎn)研究和發(fā)展的方向。 [關(guān)鍵詞]故障原位檢測(cè)離位檢測(cè) 一、維修理念的變革 （一）事后維修思想。20世紀(jì)初期，工程機(jī)械維修一般都是在發(fā)生故障以后才進(jìn)行的， 即事后維修。它的最大優(yōu)點(diǎn)是充分地利用了零部件或系統(tǒng)部件的壽命，但事后維修是非計(jì)劃 性維修，浪費(fèi)了較多的剩余修理，同時(shí)還存在一定的缺陷和不足。 （二）以預(yù)防為主的維修思想。20世紀(jì)50年代，人們對(duì)設(shè)備的磨損機(jī)理認(rèn)識(shí)有了更進(jìn) 一步的深入：機(jī)件工作-產(chǎn)生磨損-發(fā)生故障-影響使用并危及安全。為使每個(gè)機(jī)件都達(dá)到使用 可靠和安全，維修工作就必須在故障發(fā)生之前進(jìn)行，從而形成了以

機(jī)械車輛數(shù)量品牌價(jià)格萬(wàn)/臺(tái)支付方式 裝載機(jī)50系列2 臨工953單臂32萬(wàn)全款 裝載機(jī)30系列1 臨工3019.3萬(wàn)全款 振動(dòng)壓路機(jī) 22t 2 洛陽(yáng)路通31萬(wàn)全款 振動(dòng)壓路機(jī) 18t 2洛陽(yáng)路通26.5萬(wàn) 全款 汽車吊20t1 徐工半駕駛室 徐工全駕駛室 61萬(wàn) 66萬(wàn) 全款 灑水車1東風(fēng)10立方11萬(wàn)全款 腳手架管50t- 暫時(shí)沒有 混凝土罐車1 三一前四后八四橋12方，日野發(fā)動(dòng)機(jī)58萬(wàn)濰柴 58 三一前四后六三橋10方，日野發(fā)動(dòng)機(jī)53萬(wàn)濰柴 54.5萬(wàn) 翻斗運(yùn)輸車， 自卸車 5 紅巖前四后八，7米6、2.3米、1.5米32.8萬(wàn)310馬 力 紅巖后八輪，5.6米、2.3米、1.5米31.5萬(wàn)340馬 力 奧龍后八輪，5.6米、2.3米、1.5米30.8

工程機(jī)械constructionmachinery 工程機(jī)械constructionmachineryandequipment 中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)chinaconstructionmachineryassociation 機(jī)械工程材料materialformechanicalengineering 機(jī)械設(shè)備的安裝工程installationofmachineryandequipment 挖掘機(jī)械excavatingmachinery或miningmachinery 挖掘機(jī)械是整個(gè)工程機(jī)械產(chǎn)品體系中非常重要的一類產(chǎn)品，相關(guān)的詞匯主要有以下幾個(gè) 挖掘機(jī)excavator 液壓挖掘機(jī)hydraulicexcavator 小型挖掘機(jī)mini-excavator或者small-sizedexcavato

本文通過對(duì)集成化ｃａｄ系統(tǒng)設(shè)計(jì)，工程設(shè)計(jì)問題特性的論述，提出了一種適用于實(shí)現(xiàn)集成化ｃａｄ系統(tǒng)的工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型，這種模型用規(guī)劃方法整個(gè)設(shè)計(jì)問題分解成由各種設(shè)計(jì)對(duì)象組成的類等級(jí)層次結(jié)構(gòu)，用二個(gè)階段的設(shè)計(jì)可以方便地將專家的設(shè)計(jì)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)融入到ｃａｄ系統(tǒng)之中。

1、什么叫輪胎的滑移？什么叫輪胎的滑轉(zhuǎn)？ 答；當(dāng)s﹥2πrcn時(shí)，輪胎延行駛方向相對(duì)地面滑動(dòng)稱作滑移。如果此時(shí)輪胎沿著行駛方 向的相反方向滑動(dòng)，叫滑轉(zhuǎn)。 2，輪胎與地面附著性能的影響因素。 ①地面及土壤條件。②輪胎的充氣壓力。③輪胎的尺寸。④輪胎的花紋。⑤輪胎的結(jié)構(gòu)。 ⑥附著重量。⑦輪胎多次通過對(duì)附著性能的影響。 3，履帶行走機(jī)構(gòu)內(nèi)部摩擦力主要影響因素？ ①減小預(yù)張力t，可以減小履帶銷中的摩擦損失從而減小滾動(dòng)阻力。②良好的密封于潤(rùn)滑 不僅可以減小摩擦損失以減小滾動(dòng)阻力，還可以延長(zhǎng)機(jī)械的壽命，提高其效率。③適當(dāng) 增大支重輪直徑可以減小支重輪的摩擦損失。 4，履帶行走機(jī)構(gòu)的外部行駛阻力的主要影響因素？ ①地面類型，狀態(tài)，以及土壤的物理學(xué)及力學(xué)特性對(duì)其外部阻力影響很大。②減小履帶接 地壓力，增加接地壓力的分布程度可以減小土壤變形，可以減小外部滾動(dòng)阻力。③當(dāng)履 帶接地壓力一定時(shí)，減小

由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)手美國(guó)設(shè)備制造商協(xié)會(huì)、日本建筑機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、韓國(guó)建筑機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大會(huì)將在第十一屆北京bices展會(huì)期間舉辦，該次大會(huì)主題定為”機(jī)會(huì)、融合、應(yīng)變“，將重點(diǎn)討論”未來(lái)中國(guó)與全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇“、”中國(guó)與全球工程機(jī)械行業(yè)如何深度融合，協(xié)同發(fā)展，

在工程機(jī)械電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,按照可靠性設(shè)計(jì)的原則對(duì)設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合考慮,包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、停車控制,傳感器的選型,負(fù)極線的接線方式,線束的設(shè)計(jì)和布置,控制軟件的版本選擇的防錯(cuò)措施等。

在我國(guó)的制造行業(yè)中，工程機(jī)械占有很大的比重。而電氣系統(tǒng)在工程機(jī)械中則占據(jù)了十分重要的地位。由于電氣在制造中的普遍使用性，可以說只要做好了電氣系統(tǒng)就相當(dāng)于做好了工程機(jī)械的一大半。如果繼續(xù)把電氣系統(tǒng)細(xì)分，又可以分為系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和故障分析。這二者是密切相關(guān)的，又可以說是互為因果，設(shè)計(jì)之后會(huì)根據(jù)實(shí)際使用情況進(jìn)行故障分析，在故障分析之后可能就是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行或局部或全局的重新設(shè)計(jì)，正是這兩方面的密切配合保證了系統(tǒng)工作的順利進(jìn)行。本文就是對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和故障方面的研究討論。

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)動(dòng)力控制技術(shù)是一門正在研發(fā)的高新技術(shù),若用于工程機(jī)械將大大提高機(jī)器性能和工作效率。該技術(shù)研究涉及電力控制、液壓系統(tǒng)控制與發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)專業(yè)技術(shù)的匯集融合。該控制技術(shù)包括:單泵恒功率控制技術(shù)、負(fù)反饋交叉?zhèn)鞲泄β士刂萍夹g(shù)、交叉?zhèn)鞲锌刂萍夹g(shù)、總功率控制技術(shù)、分功率控制技術(shù),以及計(jì)算機(jī)控制功率優(yōu)化的控制技術(shù)等。