天興洲長江大橋主墩雙壁鋼圍堰基礎施工的技術(shù)

文章編號!"#$%&"’%()(""*+"#&""##&"*中圖分類號!,##$-$$.文獻標識碼!/ 蕪湖長江大橋主塔墩 大直徑雙壁鋼圍堰深水基礎施工 羅瑞華 )中鐵大橋局集團第二工程有限公司南京市(%""%$+ 摘要!介紹蕪湖長江大橋主塔墩雙壁鋼圍堰深水基礎的施工概況及施工方法0 關鍵詞!蕪湖長江大橋1雙壁鋼圍堰1施工 2鋼圍堰概況 蕪湖長江大橋位于蕪湖市朱家橋外貿(mào)碼頭上游 約$""3的長江下游蕪裕河中段4河道較順直4岸 坡穩(wěn)定4主流偏向蕪湖岸0橋址水位季節(jié)性漲落明 顯0多年平均流量為(5%""3 * 674歷史最高水位 8%"-5.30枯水期多出現(xiàn)于%(月9*月4洪水多發(fā) 生于.月95月4%"號:%%號主塔墩處一般水位時 水深約($

介紹了荊岳長江公路大橋北塔雙壁鋼圍堰的構(gòu)造,并對其結(jié)構(gòu)進行了分析,得出了該結(jié)構(gòu)的應力和位移分布,依據(jù)分析結(jié)果,優(yōu)化了原設計尺寸,同時對鋼圍堰的設計要點和施工要點進行了系統(tǒng)的論述,對提高產(chǎn)品的強度、剛度及安全性能具有一定的指導意義。

安慶長江大橋主塔3#墩鋼圍堰為直徑56m的圓形結(jié)構(gòu)，高度為20.08m，自重約2462t，如此大體量結(jié)構(gòu)，要將它安全的浮運到墩位處，施工組織難度大，本文主要介紹安慶長江大橋3#墩底節(jié)鋼圍堰浮運方案。

結(jié)合廈深客運專線榕江特大橋的工程實踐,介紹了主墩雙壁鋼圍堰的結(jié)構(gòu)設計和計算分析,對類似鋼圍堰工程有一定的參考意義。

京滬高速南京長江大橋鋼圍堰項目??鋼圍堰下河方案 南通市九華建筑安裝工程有限公司第1頁共16頁 京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋南主墩鋼吊箱圍堰下河方案——2006.02.18 目錄 一、項目概況 1、鋼圍堰主要技術(shù)參數(shù) 2、下河用氣囊技術(shù)參數(shù) 二、圍堰下河方案 1、圍堰下河工藝流程 2、各項工序分述 三、圍堰下河工況及受力分析 1、氣囊托起鋼圍堰 2、圍堰在拼裝場地上以2.5%的坡度滑動 3、圍堰在2.5%~13.8%的過渡坡上下滑、斷錨繩 4、圍堰以13.8%的坡度自由加速下滑 5、圍堰前端翹起下滑 6、圍堰完全自浮 四、主要問題分析 1、關于氣囊、滑道下河方案選擇 2、關于下河時斷纜問題 3、關于地錨錨力 4、關于氣囊承載力及數(shù)量 5、關于河邊地基換填加固 6、關于水中錨碇 五、應急預案 1、圍堰開始不滑移 2、圍堰走偏 3、圍堰在下沖階段擱淺 六、存在問

文章編號:10096825(2011)08016702 二七長江大橋3號墩鋼圍堰定位與下沉技術(shù) 收稿日期:20101209 作者簡介:盧小偉(1979),男,工程碩士,工程師,中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司,湖北武漢430050 張自榮(1964),男,工程碩士,高級工程師,中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司,湖北武漢430050 盧小偉張自榮 摘要:結(jié)合武漢二七長江大橋3號主塔墩吊箱圍堰定位下沉施工,介紹定位墩法在大型有底雙壁鋼吊箱圍堰定位與下 沉施工中的應用,經(jīng)施工實踐表明,定位墩方案的實施能夠滿足相應的精度要求,對同類工程施工具有指導作用。 關鍵詞:吊箱圍堰,定位,下沉,定位墩法 中圖分類號:u443.22文獻標識碼:a 0引言 有底雙壁吊箱圍堰是近10年來在原雙壁

結(jié)合武漢二七長江大橋3號主塔墩吊箱圍堰定位下沉施工,介紹定位墩法在大型有底雙壁鋼吊箱圍堰定位與下沉施工中的應用,經(jīng)施工實踐表明,定位墩方案的實施能夠滿足相應的精度要求,對同類工程施工具有指導作用。

蕪湖長江大橋雙壁鋼圍堰錨碇系統(tǒng)設計與施工 1 蕪湖長江大橋雙壁鋼圍堰錨碇系統(tǒng)設計與施工 1.概述 蕪湖長江大橋9-12號墩位于長江主河槽內(nèi)。水深流急，其基礎均采用圓形雙壁鋼圍堰施工，其中 10、11號墩鋼圍堰外徑30.5m，內(nèi)徑27.7m，壁厚1.4m，10#墩鋼圍堰總高度52m，總重862t，11#墩鋼 圍堰總高度43.2m，總重727t，9#、12#墩鋼圍堰外徑22.8m，內(nèi)徑20.0m，壁厚1.4m，9#墩鋼圍堰總 高度52m，總重648t，12#墩鋼圍堰總高度36.2m，總重454t。 如此大型的鋼圍堰在國內(nèi)公鐵兩用橋中尚首次使用，在其它橋梁中也很少見。為了克服水流阻力和 風阻力，使鋼圍堰準確定位和順利下沉，我們根據(jù)蕪湖橋的水文地質(zhì)特點，設計配置了一套科學、合理、 經(jīng)濟的錨碇系統(tǒng)，為蕪湖橋基礎施工的進度和安全，提供了有效、可靠的保

新白沙沱長江特大橋3號主塔墩基礎采用雙壁鋼套箱圍堰施工。為滿足雙壁鋼套箱圍堰在施工各階段的結(jié)構(gòu)安全,分別對圍堰拼裝、封底、承臺及塔座施工等各階段的施工工況進行建模計算分析,以確保結(jié)構(gòu)安全可靠,各工序順利進行。施工中采用鉆孔樁與圍堰同步施工技術(shù),達到了快速施工、安全優(yōu)質(zhì)、節(jié)約成本的目標,確保了雙壁鋼套箱圍堰的渡洪安全,為全橋的工期目標打下了基礎。

新白沙沱長江特大橋3號主塔墩基礎采用雙壁鋼套箱圍堰施工。為滿足雙壁鋼套箱圍堰在施工各階段的結(jié)構(gòu)安全,分別對圍堰拼裝、封底、承臺及塔座施工等各階段的施工工況進行建模計算分析,以確保結(jié)構(gòu)安全可靠,各工序順利進行。施工中采用鉆孔樁與圍堰同步施工技術(shù),達到了快速施工、安全優(yōu)質(zhì)、節(jié)約成本的目標,確保了雙壁鋼套箱圍堰的渡洪安全,為全橋的工期目標打下了基礎。

以新建珠江大橋為例,介紹了該橋深水雙壁鋼圍堰施工的關鍵技術(shù)。結(jié)合主橋22#和23#橋墩的不同地質(zhì)條件,采用不同的施工工序,降低了施工難度,保證了施工質(zhì)量。

武漢沌口長江公路大橋有兩個深水基礎，采用雙壁鋼圍堰施工；一個水中深基坑，采用鋼板樁圍堰施工，封底施工多。主橋3社墩深水基礎鋼圍堰封底采取料斗逐根導管首封的方式進行施工，施工簡單便利，且封底質(zhì)量較好。以沌口長江公路大橋主墩鋼圍堰封底施工為例，介紹封底施工技術(shù)。

珠江大橋深水雙壁鋼圍堰套箱施工

錢江四橋二標段位于蕭山岸錢塘江水域中,主墩承臺施工受到強涌潮壓力制約和深水位及洪水位的影響,施工工期緊、難度大。因此,主墩承臺采用雙壁鋼圍堰進行設計施工,利用強涌潮對河床沖刷幅度大而采用吸砂船吹填法施工,速度快、效益好。

安慶長江公路大橋鋼圍堰封底技術(shù)

對安慶長江公路大橋鋼圍堰封底的施工工藝、施工流程、施工準備、組織準備及封底結(jié)果等情況進行了介紹;對大型鋼圍堰封底施工提出了一些見解

圍堰計算單 目錄 一、結(jié)構(gòu)尺寸的擬定 二、封底砼的厚度 三、沉降計算 四、穩(wěn)定性計算 五、結(jié)構(gòu)計算 1 本計算單為雙壁鋼圍堰的初步設計，具體步驟如下： 一、結(jié)構(gòu)尺寸的擬定： 1.豎向: 施工高潮水位：＋4.7m; 筑島面標高：+5.2m; 擬定:圍堰頂標高:+5.2m 承臺底標高:-3.0 封底砼的厚度為1.5m,則: 圍堰底標高:-4.5m 故圍堰的總高度為:5.2+4.5=9.7m 2.水平向: 承臺對角線:16.728m 考慮施工時打入樁偏差0.06m,則: 圍堰內(nèi)徑為:16.728+0.06=16.788m(取18.0m) 假設內(nèi)外徑差0.8m,則: 圍堰外徑為:18.0+0.8×2=19.6m 3.圍堰分節(jié): 考慮圍堰的制造、安裝,初步分節(jié)為: 第一節(jié):4.7m第二節(jié):5.0m

樁基與鋼圍堰共同受力的前提是鋼圍堰下沉到最大沖刷線以下一定深度,封底混凝土與基巖或較好的地質(zhì)層緊密粘接,這樣鋼圍堰下沉就存在一定難度。文章以安慶橋鋼圍堰下沉為例,重點介紹此類工程的施工要點和過程控制。

介紹了江安長江公路大橋主6號墩基礎鋼圍堰的錨纜系統(tǒng)布置、水上拼裝接高和定位以及吸泥下沉工藝,找到了在特定條件下適合長江上游深水基礎施工的有效方法

涪陵石板溝長江大橋p2主塔墩雙壁鋼圍堰下沉施工關鍵技術(shù) 冉兵（中鐵八局一公司） 摘要：通過介紹涪陵石板溝長江大橋p2主塔墩雙壁鋼圍堰下沉施工關鍵技術(shù)，為類 似工程提供參考。 關鍵詞：長江大橋雙壁鋼圍堰下沉關鍵技術(shù) 1概述 重慶涪陵石板溝長江大橋全長850.0米，位于烏江、長江匯合口下游1.7公里處，是涪 陵區(qū)的標志性建筑，橋型布置為200m+450m+200m，垂直橫跨長江，為三跨整體開口梁板式 預應力砼雙塔（h型）雙索面全漂浮體系斜拉橋，橋面為雙向四車道，全寬22.0米，設計 時速60km/h。 涪陵石板溝長江大橋p2主塔墩基礎為深水基礎，設計采用大直徑鉆孔樁基礎，雙壁鋼 圍堰施工。深水基礎雙壁鋼圍堰施工工藝在我司尚屬首次施工，優(yōu)質(zhì)高效的完成這項工程將 有利于我司拓寬建筑市場施工領域。本橋于2005年1月9日正式開工，由于開工時間

蕪湖長江大橋主塔墩雙壁鋼圍堰施工技術(shù) -1- 蕪湖長江大橋主塔墩雙壁鋼圍堰施工技術(shù) 1概述 蕪湖長江大橋是一座公、鐵兩用的特大型鋼桁結(jié)合梁橋。公路在上層，設四車道，橋面寬21.5m； 鐵路在下層，設雙線，桁寬12.5m。橋位處主航道靠蕪湖側(cè)，布置180+312+180m3跨斜拉索加勁連續(xù) 鋼桁粱。10#、11#墩為斜拉橋主塔墩。 1.1工程概況 10#、11#墩基礎采用φ3.0m鉆孔樁φ30.5m/φ 27.7m雙壁鋼圍堰低樁承臺型式。 ⑴10#墩雙壁鋼圍堰總高52m，共分10節(jié)，總重 896.6t（含4%焊縫重）。第一節(jié)（底節(jié)）高6m，第二至 第六節(jié)各高5.6m，第七、第八節(jié)各高4m，第九節(jié)4.8m， 第十節(jié)高5.2m。 ⑵11#墩雙壁鋼圍堰總高43.2m，共分9節(jié)，總重 762.3t（含4%焊縫重）。第一至第五節(jié)各高

以四川瀘州茜草長江大橋工程為背景,介紹了水下控制爆破技術(shù)在長江中上游深水基礎施工中的應用及防止水下爆破危害的措施。瀘州茜草長江大橋工程主橋14#墩雙壁鋼圍堰順利下沉的施工實踐證明,采用水下控制爆破技術(shù)破碎水下基巖,可以有效克服圍堰下沉中遇到的技術(shù)難題。