同沿高速公路建設(shè)對自然保護區(qū)的影響及工程措施

文中以武西高速公路桃花峪黃河大橋工程為例,首先分析了路線避讓鄭州黃河濕地省級自然保護區(qū)的可行性,其次從占地、噪聲、燈光、風(fēng)險事故等方面對保護區(qū)動植物和生態(tài)系統(tǒng)的影響進行了分析,并提出了施工期和營運期的保護措施。

通過銅南宣高速公路建設(shè)對評價區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)、群落(棲息地)、種群(物種)、主要保護對象、生物安全以及相關(guān)利益群體等各項影響因子的分析評價,得出工程建設(shè)對安徽揚子鱷國家級自然保護區(qū)生物多樣性影響指數(shù)bi=30.136,工程建設(shè)對保護區(qū)生物多樣性影響較小。但工程建設(shè)將對評價區(qū)的野生揚子鱷帶來不利影響,需在銅南宣高速公路的設(shè)計、施工及運營階段采取相應(yīng)的措施,盡量減輕工程建設(shè)對該區(qū)域野生揚子鱷的影響。結(jié)合本次評價,對《建設(shè)項目對自然保護區(qū)生物多樣性影響評價技術(shù)規(guī)范》提出幾點建議。

新建大同至西安客運專線不可繞避地穿越黃河濕地自然保護區(qū),對保護區(qū)主要保護對象及所依賴的生態(tài)環(huán)境會產(chǎn)生一定的影響,通過調(diào)查分析保護區(qū)主要保護對象的分布和生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀,結(jié)合工程影響的因素和特點,針對性提出保護和減緩、恢復(fù)措施,有效控制對保護區(qū)的影響,指導(dǎo)工程實施。

以g108線河津城區(qū)至禹門口段改建工程穿越山西運城濕地自然保護區(qū)河津段為例,根據(jù)公路工程建設(shè)特點,分析了工程建設(shè)對濕地自然保護區(qū)的生態(tài)影響,總結(jié)了公路在設(shè)計階段、施工階段和運營階段應(yīng)采取的環(huán)保措施與對策,為今后緩解公路建設(shè)對濕地自然保護區(qū)的影響提供參考。

濕地是地球上有著多功能的、富有生物多樣性的生態(tài)系統(tǒng),是人類最重要的生存環(huán)境之一。本文就公路建設(shè)對濕地自然保護區(qū)生態(tài)影響與環(huán)保措施展開論述,以期為濕地的保護工作作出應(yīng)有的貢獻。

應(yīng)用國家林業(yè)局《自然保護區(qū)生物多樣性影響評價技術(shù)規(guī)范(試行)》,對貴州梵凈山環(huán)線公路建設(shè)工程對梵凈山國家級自然保護區(qū)生物多樣性進行了影響分析,并提出了加強管理與控制的方法。

梵凈山國家級自然保護區(qū)環(huán)線公路建設(shè)對生物多樣性影響評價的內(nèi)容及方法參照國家林業(yè)局推薦的云南省《自然保護區(qū)生物多樣性影響評價技術(shù)規(guī)范(試行)》進行.評價內(nèi)容包括對景觀(生態(tài)系統(tǒng))的影響、對生物群落(棲息地)的影響、對種群(物種)的影響、對主要保護對象的影響、對生物安全的影響、對相關(guān)利益群體的影響.評價結(jié)果,公路建設(shè)對保護區(qū)生物多樣性影響指數(shù)(bi)為22.48,表明影響程度較小.針對減少公路建設(shè)帶來的生態(tài)破壞提出了一些對策和建議.

熱帶雨林地區(qū)的高速公路建設(shè)給沿線自然保護區(qū)聲環(huán)境帶來負影響,該文結(jié)合思(茅)-小(勐養(yǎng))高速公路現(xiàn)場的實際情況,通過聲環(huán)境損失的定量化分析,在評價聲環(huán)境負影響的基礎(chǔ)上,采用意愿型調(diào)查評估法(cvm)建立聲損失指標與經(jīng)濟之間的關(guān)系,得出了計算聲環(huán)境損失的公式,對熱帶雨林自然保護區(qū)的聲環(huán)境保護提出了一種定量分析的方法。

太安省級自然保護區(qū)位于陜西省中部,是集自然資源保護、科學(xué)研究和生態(tài)旅游于一體的自然保護區(qū)。本文通過大量資料的調(diào)查,從該區(qū)的自然環(huán)境、植被、珍稀動植物資源保護、水土流失和污染防護等方面分析包茂高速公路建設(shè)對保護區(qū)的影響,提出符合該保護區(qū)特點的生態(tài)環(huán)境保護措施和思路,使該區(qū)域生態(tài)保護功能可持續(xù)發(fā)展。

公路工程不僅需要滿足行車的簡單要求,更要滿足環(huán)保理念,與周圍生態(tài)環(huán)境融為一體。

第1期(總第155期) 2003年2月 山西交通科技 shanxiscience&technologyofcommunications no.1 feb. 收稿日期:2002-11-25 作者簡介:齊　榮(1965-　),男,山西朔州人,工程師,1997年畢業(yè)于西安公路學(xué)院。 高速公路建設(shè)對環(huán)境的影響及保護措施 齊　榮 (山西遠方路橋集團有限公司,山西　大同　037006) 　　摘要:從社會經(jīng)濟、噪聲、廢氣、廢物、工程地質(zhì)、生態(tài)變化等幾方面說明高速公路建設(shè)對環(huán) 境的影響,并簡單闡述了立法、規(guī)劃、設(shè)計與環(huán)境協(xié)調(diào)、綠化、防治噪聲、汽車排污、保護動植物 和自然景觀等幾種保護措施。 關(guān)鍵詞:高速公路;環(huán)境;影響;保護;措施 中圖分類號:u412.366　　　文獻標識碼:a　　文章編號:1006-3528

隨著社會的發(fā)展和進步,人們對高速公路提出了全方位的要求,除了要安全、方便、快捷之外,對景觀、生態(tài)、環(huán)保的要求也越來越高,但是,不論是在建設(shè)階段、還是在運營階段,高速公路都會不可避免的對周圍的自然生態(tài)產(chǎn)生間接或直接的影響,并帶來一系列的環(huán)境污染問題。本文從水土流失、生物多樣性破壞、水資源污染、大氣污染、噪聲、固體廢棄物等方面的影響應(yīng)采取的生態(tài)環(huán)境保護措施提出淺顯的看法。

圍繞公路建設(shè)對環(huán)境造成的影響，針對高速公路在建設(shè)、施工和營運過程中存在的環(huán)境污染情況作了分析，提出了公路建設(shè)過程中的環(huán)境保護措施，以實現(xiàn)高速公路和環(huán)境保護的可持續(xù)發(fā)展。

從社會經(jīng)濟、噪聲、廢氣、廢物、工程地質(zhì)、生態(tài)變化等幾方面說明高速公路建設(shè)對環(huán)境的影響,并簡單闡述了立法、規(guī)劃、設(shè)計與環(huán)境協(xié)調(diào)、綠化、防治噪聲、汽車排污、保護動植物和自然景觀等幾種保護措施。

廣西自然保護區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀及管理對策

城市化影響下的自然保護區(qū)規(guī)劃思考和探索_以深圳市大鵬半島自然保護區(qū)為例

自然保護區(qū)的建設(shè)是生態(tài)文明建設(shè)中的一個系統(tǒng)工程,搞好自然保護區(qū)的建設(shè)將更好地維護生態(tài)安全和建設(shè)生態(tài)文明,是開展生態(tài)文明建設(shè)的重要載體;美麗恩施的建設(shè)是一項綜合工程,但是生態(tài)文明建設(shè)是其中重要一環(huán),因此,加強恩施州自然保護區(qū)的建設(shè),保護生態(tài)資源、培育生態(tài)文化、發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟,努力建設(shè)生態(tài)恩施,將有效促進生態(tài)恩施、美麗恩施建設(shè)進程。

輸電線路建設(shè)項目作為典型的非污染型工程,對周邊生態(tài)環(huán)境的影響是環(huán)境影響評價的重點和難點.通過對米亞羅自然保護區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查,論述輸電線路建設(shè)項目對自然保護區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響,并提出相應(yīng)的生態(tài)保護措施.

1 泉州市自然保護區(qū)保護與建設(shè)初探 楊文暉林永源 （泉州市林業(yè)局362000） 摘要：本文闡述了自然保護區(qū)對自然生態(tài)、珍稀瀕危野生動植物 天然集中分布區(qū)的保護作用，結(jié)合泉州市自然保護區(qū)的現(xiàn)狀和近年來 自然保護區(qū)建設(shè)管理方面的經(jīng)驗，針對自然保護區(qū)目前存在的資金投 入不足，技術(shù)力量薄弱，管理體制不順，有效保護與開發(fā)利用等突出 問題，提出自然保護區(qū)建設(shè)與管理方面的一些建議，旨在推動自然保 護區(qū)走向可持續(xù)發(fā)展道路。 關(guān)鍵詞：自然保護區(qū)保護與建設(shè) 自然保護區(qū)是對有代表性的自然生態(tài)區(qū)域、珍稀瀕危野生動植物 物種的天然集中分布區(qū)、有特殊意義的自然遺跡等保護對象所在的陸 地、陸地水體或者海域，依法劃出一定面積予以法定保護和管理的區(qū) 域。自然保護區(qū)的主要功能是保護自然生態(tài)環(huán)境和生物多樣性，保證 生物遺傳資源、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能和景觀資源能夠可持續(xù)利用，為科 學(xué)研究、科普宣傳、生態(tài)旅

我國自然保護區(qū)相關(guān)問題研究 摘要：本文概述了目前我國自然保護區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了一些自然保護區(qū)目前 存在的問題和影響其發(fā)展的原因，提出了完善我國自然保護區(qū)的對策和建議，闡 述了建立自然保護區(qū)的重要意義。 關(guān)鍵詞：自然保護區(qū)問題意義對策 自然保護區(qū)是對有代表性的自然生態(tài)區(qū)域、珍稀瀕危野生動植物物種的天然 集中分布區(qū)、有特殊意義的自然遺跡等保護對象所在的陸地、陸地水體或者海域， 依法劃出一定面積予以法定保護和管理的區(qū)域。隨著全球生物多樣性保護活動的 興起和人類環(huán)境保護意識的提高，自然保護區(qū)建設(shè)得到世界各國的普遍重視。通 過建立自然保護區(qū)，保護具有典型意義的自然生態(tài)系統(tǒng)、珍稀瀕危物種和地質(zhì)遺 跡，已成為一個國家文明和進步的重要標志。 一、我國自然保護區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 我國的自然保護區(qū)建設(shè)在經(jīng)歷了50-80年代的停滯期，80-90年代穩(wěn)步發(fā)展 和體制建設(shè)，到90年代后

新建恩陶鐵路工程以路基形式穿越了毛烏素沙地柏自然保護區(qū)的實驗區(qū)。在環(huán)境研究中,采取植被樣方調(diào)查與遙感影像解譯相結(jié)合的研究方法,綜合分析恩陶鐵路工程對保護區(qū)內(nèi)植物資源、動物生存環(huán)境及區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的影響。結(jié)果表明,工程對保護區(qū)的總體影響相對較小。

近些年來，我國車輛數(shù)量在不斷增加，人們對于高速公路建設(shè)的需求日益增多，而高速公路作為我國路網(wǎng)系統(tǒng)中核心的組成部分，對于社會經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的意義。但是，我國目前高度公路建設(shè)需要面臨的最大一個問題就是環(huán)境污染問題，由于在實際的旋工過程中，施工材料的揮發(fā)，污水的排放，都極大的影響了生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，嚴重影響了周圍居民的身心健康，這也是當今道路建設(shè)中亟待解決的問題。因此，筆者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗，針對高速公路建設(shè)對環(huán)境的影響問題進行研究分析，并提出幾點有效的改進措施。