同沿高速公路建設(shè)對(duì)自然保護(hù)區(qū)的影響及工程措施

文中以武西高速公路桃花峪黃河大橋工程為例,首先分析了路線避讓鄭州黃河濕地省級(jí)自然保護(hù)區(qū)的可行性,其次從占地、噪聲、燈光、風(fēng)險(xiǎn)事故等方面對(duì)保護(hù)區(qū)動(dòng)植物和生態(tài)系統(tǒng)的影響進(jìn)行了分析,并提出了施工期和營(yíng)運(yùn)期的保護(hù)措施。

通過(guò)銅南宣高速公路建設(shè)對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)、群落(棲息地)、種群(物種)、主要保護(hù)對(duì)象、生物安全以及相關(guān)利益群體等各項(xiàng)影響因子的分析評(píng)價(jià),得出工程建設(shè)對(duì)安徽揚(yáng)子鱷國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響指數(shù)bi=30.136,工程建設(shè)對(duì)保護(hù)區(qū)生物多樣性影響較小。但工程建設(shè)將對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)的野生揚(yáng)子鱷帶來(lái)不利影響,需在銅南宣高速公路的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)階段采取相應(yīng)的措施,盡量減輕工程建設(shè)對(duì)該區(qū)域野生揚(yáng)子鱷的影響。結(jié)合本次評(píng)價(jià),對(duì)《建設(shè)項(xiàng)目對(duì)自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》提出幾點(diǎn)建議。

新建大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線不可繞避地穿越黃河濕地自然保護(hù)區(qū),對(duì)保護(hù)區(qū)主要保護(hù)對(duì)象及所依賴(lài)的生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的影響,通過(guò)調(diào)查分析保護(hù)區(qū)主要保護(hù)對(duì)象的分布和生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀,結(jié)合工程影響的因素和特點(diǎn),針對(duì)性提出保護(hù)和減緩、恢復(fù)措施,有效控制對(duì)保護(hù)區(qū)的影響,指導(dǎo)工程實(shí)施。

以g108線河津城區(qū)至禹門(mén)口段改建工程穿越山西運(yùn)城濕地自然保護(hù)區(qū)河津段為例,根據(jù)公路工程建設(shè)特點(diǎn),分析了工程建設(shè)對(duì)濕地自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)影響,總結(jié)了公路在設(shè)計(jì)階段、施工階段和運(yùn)營(yíng)階段應(yīng)采取的環(huán)保措施與對(duì)策,為今后緩解公路建設(shè)對(duì)濕地自然保護(hù)區(qū)的影響提供參考。

濕地是地球上有著多功能的、富有生物多樣性的生態(tài)系統(tǒng),是人類(lèi)最重要的生存環(huán)境之一。本文就公路建設(shè)對(duì)濕地自然保護(hù)區(qū)生態(tài)影響與環(huán)保措施展開(kāi)論述,以期為濕地的保護(hù)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

應(yīng)用國(guó)家林業(yè)局《自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范(試行)》,對(duì)貴州梵凈山環(huán)線公路建設(shè)工程對(duì)梵凈山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)生物多樣性進(jìn)行了影響分析,并提出了加強(qiáng)管理與控制的方法。

梵凈山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)環(huán)線公路建設(shè)對(duì)生物多樣性影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容及方法參照國(guó)家林業(yè)局推薦的云南省《自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范(試行)》進(jìn)行.評(píng)價(jià)內(nèi)容包括對(duì)景觀(生態(tài)系統(tǒng))的影響、對(duì)生物群落(棲息地)的影響、對(duì)種群(物種)的影響、對(duì)主要保護(hù)對(duì)象的影響、對(duì)生物安全的影響、對(duì)相關(guān)利益群體的影響.評(píng)價(jià)結(jié)果,公路建設(shè)對(duì)保護(hù)區(qū)生物多樣性影響指數(shù)(bi)為22.48,表明影響程度較小.針對(duì)減少公路建設(shè)帶來(lái)的生態(tài)破壞提出了一些對(duì)策和建議.

熱帶雨林地區(qū)的高速公路建設(shè)給沿線自然保護(hù)區(qū)聲環(huán)境帶來(lái)負(fù)影響,該文結(jié)合思(茅)-小(勐養(yǎng))高速公路現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,通過(guò)聲環(huán)境損失的定量化分析,在評(píng)價(jià)聲環(huán)境負(fù)影響的基礎(chǔ)上,采用意愿型調(diào)查評(píng)估法(cvm)建立聲損失指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系,得出了計(jì)算聲環(huán)境損失的公式,對(duì)熱帶雨林自然保護(hù)區(qū)的聲環(huán)境保護(hù)提出了一種定量分析的方法。

太安省級(jí)自然保護(hù)區(qū)位于陜西省中部,是集自然資源保護(hù)、科學(xué)研究和生態(tài)旅游于一體的自然保護(hù)區(qū)。本文通過(guò)大量資料的調(diào)查,從該區(qū)的自然環(huán)境、植被、珍稀動(dòng)植物資源保護(hù)、水土流失和污染防護(hù)等方面分析包茂高速公路建設(shè)對(duì)保護(hù)區(qū)的影響,提出符合該保護(hù)區(qū)特點(diǎn)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施和思路,使該區(qū)域生態(tài)保護(hù)功能可持續(xù)發(fā)展。

公路工程不僅需要滿(mǎn)足行車(chē)的簡(jiǎn)單要求,更要滿(mǎn)足環(huán)保理念,與周?chē)鷳B(tài)環(huán)境融為一體。

第1期(總第155期) 2003年2月 山西交通科技 shanxiscience&technologyofcommunications no.1 feb. 收稿日期:2002-11-25 作者簡(jiǎn)介:齊　榮(1965-　),男,山西朔州人,工程師,1997年畢業(yè)于西安公路學(xué)院。 高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響及保護(hù)措施 齊　榮 (山西遠(yuǎn)方路橋集團(tuán)有限公司,山西　大同　037006) 　　摘要:從社會(huì)經(jīng)濟(jì)、噪聲、廢氣、廢物、工程地質(zhì)、生態(tài)變化等幾方面說(shuō)明高速公路建設(shè)對(duì)環(huán) 境的影響,并簡(jiǎn)單闡述了立法、規(guī)劃、設(shè)計(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)、綠化、防治噪聲、汽車(chē)排污、保護(hù)動(dòng)植物 和自然景觀等幾種保護(hù)措施。 關(guān)鍵詞:高速公路;環(huán)境;影響;保護(hù);措施 中圖分類(lèi)號(hào):u412.366　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　文章編號(hào):1006-3528

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步,人們對(duì)高速公路提出了全方位的要求,除了要安全、方便、快捷之外,對(duì)景觀、生態(tài)、環(huán)保的要求也越來(lái)越高,但是,不論是在建設(shè)階段、還是在運(yùn)營(yíng)階段,高速公路都會(huì)不可避免的對(duì)周?chē)淖匀簧鷳B(tài)產(chǎn)生間接或直接的影響,并帶來(lái)一系列的環(huán)境污染問(wèn)題。本文從水土流失、生物多樣性破壞、水資源污染、大氣污染、噪聲、固體廢棄物等方面的影響應(yīng)采取的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施提出淺顯的看法。

圍繞公路建設(shè)對(duì)環(huán)境造成的影響，針對(duì)高速公路在建設(shè)、施工和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中存在的環(huán)境污染情況作了分析，提出了公路建設(shè)過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)措施，以實(shí)現(xiàn)高速公路和環(huán)境保護(hù)的可持續(xù)發(fā)展。

從社會(huì)經(jīng)濟(jì)、噪聲、廢氣、廢物、工程地質(zhì)、生態(tài)變化等幾方面說(shuō)明高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響,并簡(jiǎn)單闡述了立法、規(guī)劃、設(shè)計(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)、綠化、防治噪聲、汽車(chē)排污、保護(hù)動(dòng)植物和自然景觀等幾種保護(hù)措施。

廣西自然保護(hù)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀及管理對(duì)策

城市化影響下的自然保護(hù)區(qū)規(guī)劃思考和探索_以深圳市大鵬半島自然保護(hù)區(qū)為例

自然保護(hù)區(qū)的建設(shè)是生態(tài)文明建設(shè)中的一個(gè)系統(tǒng)工程,搞好自然保護(hù)區(qū)的建設(shè)將更好地維護(hù)生態(tài)安全和建設(shè)生態(tài)文明,是開(kāi)展生態(tài)文明建設(shè)的重要載體;美麗恩施的建設(shè)是一項(xiàng)綜合工程,但是生態(tài)文明建設(shè)是其中重要一環(huán),因此,加強(qiáng)恩施州自然保護(hù)區(qū)的建設(shè),保護(hù)生態(tài)資源、培育生態(tài)文化、發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì),努力建設(shè)生態(tài)恩施,將有效促進(jìn)生態(tài)恩施、美麗恩施建設(shè)進(jìn)程。

輸電線路建設(shè)項(xiàng)目作為典型的非污染型工程,對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響是環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重點(diǎn)和難點(diǎn).通過(guò)對(duì)米亞羅自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查,論述輸電線路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響,并提出相應(yīng)的生態(tài)保護(hù)措施.

以糯扎渡水利工程及受影響的自然保護(hù)區(qū)為研究案例,在gis支持下,應(yīng)用緩沖區(qū)分析法,分析了水利工程建設(shè)前后自然保護(hù)區(qū)景觀結(jié)構(gòu)的梯度變化以及水利工程對(duì)景觀結(jié)構(gòu)的影響;選取分維數(shù)、斑塊密度、優(yōu)勢(shì)度、聚集度等代表性指標(biāo)揭示了區(qū)域景觀格局的變化;在此基礎(chǔ)上,選取自然性、多樣性、穩(wěn)定性和人為干擾性4項(xiàng)指標(biāo)建立生態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,應(yīng)用層次分析法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,并對(duì)評(píng)價(jià)因子進(jìn)行等級(jí)化處理,評(píng)價(jià)水利工程對(duì)影響區(qū)生態(tài)質(zhì)量的影響。結(jié)果表明:不同緩沖距離內(nèi)植被類(lèi)型呈梯度變化,工程建設(shè)對(duì)季風(fēng)常綠闊葉林、竹林、落葉季雨林有較大影響;水利工程建設(shè)使區(qū)域景觀異質(zhì)性增強(qiáng),在緩沖距離800m范圍內(nèi)景觀格局變化明顯;建設(shè)前后受影響區(qū)生態(tài)質(zhì)量評(píng)價(jià)表明,水利工程建設(shè)導(dǎo)致區(qū)域生態(tài)質(zhì)量降低,但降幅不大。

1 泉州市自然保護(hù)區(qū)保護(hù)與建設(shè)初探 楊文暉林永源 （泉州市林業(yè)局362000） 摘要：本文闡述了自然保護(hù)區(qū)對(duì)自然生態(tài)、珍稀瀕危野生動(dòng)植物 天然集中分布區(qū)的保護(hù)作用，結(jié)合泉州市自然保護(hù)區(qū)的現(xiàn)狀和近年來(lái) 自然保護(hù)區(qū)建設(shè)管理方面的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)自然保護(hù)區(qū)目前存在的資金投 入不足，技術(shù)力量薄弱，管理體制不順，有效保護(hù)與開(kāi)發(fā)利用等突出 問(wèn)題，提出自然保護(hù)區(qū)建設(shè)與管理方面的一些建議，旨在推動(dòng)自然保 護(hù)區(qū)走向可持續(xù)發(fā)展道路。 關(guān)鍵詞：自然保護(hù)區(qū)保護(hù)與建設(shè) 自然保護(hù)區(qū)是對(duì)有代表性的自然生態(tài)區(qū)域、珍稀瀕危野生動(dòng)植物 物種的天然集中分布區(qū)、有特殊意義的自然遺跡等保護(hù)對(duì)象所在的陸 地、陸地水體或者海域，依法劃出一定面積予以法定保護(hù)和管理的區(qū) 域。自然保護(hù)區(qū)的主要功能是保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和生物多樣性，保證 生物遺傳資源、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能和景觀資源能夠可持續(xù)利用，為科 學(xué)研究、科普宣傳、生態(tài)旅

我國(guó)自然保護(hù)區(qū)相關(guān)問(wèn)題研究 摘要：本文概述了目前我國(guó)自然保護(hù)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了一些自然保護(hù)區(qū)目前 存在的問(wèn)題和影響其發(fā)展的原因，提出了完善我國(guó)自然保護(hù)區(qū)的對(duì)策和建議，闡 述了建立自然保護(hù)區(qū)的重要意義。 關(guān)鍵詞：自然保護(hù)區(qū)問(wèn)題意義對(duì)策 自然保護(hù)區(qū)是對(duì)有代表性的自然生態(tài)區(qū)域、珍稀瀕危野生動(dòng)植物物種的天然 集中分布區(qū)、有特殊意義的自然遺跡等保護(hù)對(duì)象所在的陸地、陸地水體或者海域， 依法劃出一定面積予以法定保護(hù)和管理的區(qū)域。隨著全球生物多樣性保護(hù)活動(dòng)的 興起和人類(lèi)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，自然保護(hù)區(qū)建設(shè)得到世界各國(guó)的普遍重視。通 過(guò)建立自然保護(hù)區(qū)，保護(hù)具有典型意義的自然生態(tài)系統(tǒng)、珍稀瀕危物種和地質(zhì)遺 跡，已成為一個(gè)國(guó)家文明和進(jìn)步的重要標(biāo)志。 一、我國(guó)自然保護(hù)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 我國(guó)的自然保護(hù)區(qū)建設(shè)在經(jīng)歷了50-80年代的停滯期，80-90年代穩(wěn)步發(fā)展 和體制建設(shè)，到90年代后

新建恩陶鐵路工程以路基形式穿越了毛烏素沙地柏自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)。在環(huán)境研究中,采取植被樣方調(diào)查與遙感影像解譯相結(jié)合的研究方法,綜合分析恩陶鐵路工程對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)植物資源、動(dòng)物生存環(huán)境及區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的影響。結(jié)果表明,工程對(duì)保護(hù)區(qū)的總體影響相對(duì)較小。