太陽(yáng)能輪廓標(biāo)與普通輪廓標(biāo)的對(duì)比與分析

五、施工組織設(shè)計(jì) 1．投標(biāo)人應(yīng)按以下要點(diǎn)編制施工組織設(shè)計(jì)（文字宜精練、內(nèi)容具有針對(duì)性，總體 控制在30000字以內(nèi)）： （1）總體施工組織布置及規(guī)劃 （2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工 程的施工方案、方法及其措施） （3）工期保證體系及保證措施 （4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施 （5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 （6）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 （7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 （8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 （9）其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 2．施工組織設(shè)計(jì)除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。 附表一施工總體計(jì)劃表 附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 附表三工程管理曲線 附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五施工總平面圖 附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表七臨時(shí)占地計(jì)劃表 附表八外供電力需求計(jì)劃表 （一）總體

ⅰ方案一 1.護(hù)欄 (1)立柱放樣 首先對(duì)全標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次摸底，施工之前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱放 樣，并以橋梁、涵洞、通道、立交、中分帶開口及入孔處等為主要控制點(diǎn)，進(jìn)行 測(cè)距定位。根據(jù)設(shè)置表放樣，為了使放樣準(zhǔn)確并且保證護(hù)欄的線形，我們將配備 了經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器。 放樣后，還要對(duì)整個(gè)施工標(biāo)段進(jìn)行一次檢查，調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如 遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)改變立柱固定方式或調(diào)整 立柱位置。涵洞、通道等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)做預(yù)先處理。立柱放樣時(shí)可利 用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 (2)立柱安裝 ①一般采用打入法安裝立柱。全線路側(cè)護(hù)攔設(shè)置￠140×4.5×2150立柱；全線 中分帶護(hù)欄設(shè)置￠140×4.5×2270立柱；匝道中央分隔帶護(hù)欄設(shè)置￠140立柱， 在標(biāo)準(zhǔn)段和超高段基礎(chǔ)設(shè)置310×200×10加強(qiáng)鋼板；中

五、施工組織設(shè)計(jì) 1．投標(biāo)人應(yīng)按以下要點(diǎn)編制施工組織設(shè)計(jì)（文字宜精練、內(nèi)容具有針對(duì)性，總體控制在30000 字以內(nèi)）： （1）總體施工組織布置及規(guī)劃 （2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方 案、方法及其措施） （3）工期保證體系及保證措施 （4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施 （5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 （6）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 （7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 （8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 （9）其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 2．施工組織設(shè)計(jì)除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。 附表一施工總體計(jì)劃表 附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 附表三工程管理曲線 附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五施工總平面圖 附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表七臨時(shí)占地計(jì)劃表 附表八外供電力需求計(jì)劃表 （一）

ⅰ方案一 1.護(hù)欄 (1)立柱放樣 首先對(duì)全標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次摸底，施工之前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱放 樣，并以橋梁、涵洞、通道、立交、中分帶開口及入孔處等為主要控制點(diǎn)，進(jìn)行 測(cè)距定位。根據(jù)設(shè)置表放樣，為了使放樣準(zhǔn)確并且保證護(hù)欄的線形，我們將配備 了經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器。 放樣后，還要對(duì)整個(gè)施工標(biāo)段進(jìn)行一次檢查，調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如 遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)改變立柱固定方式或調(diào)整 立柱位置。涵洞、通道等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)應(yīng)做預(yù)先處理。立柱放樣時(shí)可利 用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 (2)立柱安裝 ①一般采用打入法安裝立柱。全線路側(cè)護(hù)攔設(shè)置￠140×4.5×2150立柱；全線 中分帶護(hù)欄設(shè)置￠140×4.5×2270立柱；匝道中央分隔帶護(hù)欄設(shè)置￠140立柱， 在標(biāo)準(zhǔn)段和超高段基礎(chǔ)設(shè)置310×200×10加強(qiáng)鋼

輪廓標(biāo)施工工法

輪廓標(biāo)的施工方案 1.1布設(shè)原則 路側(cè)有護(hù)欄時(shí)輪廓標(biāo)附著在護(hù)欄上，無(wú)護(hù)欄時(shí)，采用柱式輪廓 標(biāo)，全線設(shè)置，左側(cè)為黃色，右側(cè)為白色，互通雙向匝道設(shè)置雙面輪 廓標(biāo)。設(shè)置間距按表1取用： 輪廓標(biāo)曲線段設(shè)置間隔 表1 曲線半徑 （m） ＜30 30～ 89 90～ 179 180～ 274 275～ 374 375～ 999 1000～ 1999 ＞2000 設(shè)置間距 （m） 48121620304048 1.2技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)。 1.2.1各結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)嚴(yán)格按圖紙執(zhí)行，混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī) 定的要求。 1.2.2輪廓標(biāo)的安裝方向要正確，安裝角度應(yīng)盡可能使反射器與 駕駛員視線垂直，安裝高度應(yīng)保持一致。 1.2.3在施工過(guò)程中，應(yīng)注意對(duì)已建結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，不得對(duì)已建 結(jié)構(gòu)物造成任何破壞。 1.3輪廓標(biāo)材料要求 1.3.1反射器：采用

頁(yè)腳內(nèi)容 輪廓標(biāo)的施工方案 1.1布設(shè)原則 路側(cè)有護(hù)欄時(shí)輪廓標(biāo)附著在護(hù)欄上，無(wú)護(hù)欄時(shí)，采用柱式輪廓標(biāo)，全線設(shè)置， 左側(cè)為黃色，右側(cè)為白色，互通雙向匝道設(shè)置雙面輪廓標(biāo)。設(shè)置間距按表1取用： 輪廓標(biāo)曲線段設(shè)置間隔 表1 曲線 半徑 （m） ＜ 30 30～ 89 90～ 179 180～ 274 275～ 374 375～ 999 1000～ 1999 ＞ 2000 設(shè)置 間距 （m） 48121620304048 1.2技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)。 1.2.1各結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)嚴(yán)格按圖紙執(zhí)行，混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。 1.2.2輪廓標(biāo)的安裝方向要正確，安裝角度應(yīng)盡可能使反射器與駕駛員視線垂 直，安裝高度應(yīng)保持一致。 1.2.3在施工過(guò)程中，應(yīng)注意對(duì)已建結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，不得對(duì)已建結(jié)構(gòu)物造成任何 破壞。 1.3輪廓標(biāo)材料要求 1.3.1反射器：采

左右左右 右幅 右左 間距 左幅右幅 左右左右 支 架 反 光 片 支 架 厚度 反光膜等級(jí) 連接 部位 固定于纜索護(hù)欄的輪廓標(biāo)單位：mm 在經(jīng)常有霧、風(fēng)沙、陰雨、下雪、暴雨等地區(qū)，可采用較大的反射器（如直徑100的圓形），并將輪廓安裝于波 形梁護(hù)欄的立柱上。這種輪廓標(biāo)可以分為單面反射（a型）和雙面反射（b型）兩種，b型適用于需要為對(duì)向車道 提供視線誘導(dǎo)的場(chǎng)合（如中央分隔帶）。 檢查項(xiàng)目設(shè)計(jì)值實(shí)測(cè)值得 成 品 檢 驗(yàn) 尺寸 單位工程 浙路(js)923 分項(xiàng)工程 分部工程 施工負(fù)責(zé)人 日期 質(zhì)檢員 日期 浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站 監(jiān)理單位: 承包單位:合同號(hào) 編號(hào) 樁號(hào)、部位 浙江交工路橋建設(shè)有限公 司山東恒建工程監(jiān)理咨詢有 限公司 01 監(jiān)理工程師 日期 施工員 日期 本 路 段 安 裝 記 錄 樁號(hào)設(shè)計(jì)數(shù)量 左幅右幅 起訖 右左 安裝數(shù)量

洪雅縣花溪口原橋重建項(xiàng)目 波形護(hù)欄、輪廓標(biāo) 施工方案 編制： 審核： 編制單位：陜西億金建設(shè)有限公司 日期：二ｏ一六年十一月 目錄 一、編制依據(jù).......................................................................................................................................1 二、概況...............................................................................................................................................1 2.1工程概況.....................

柱式輪廓標(biāo)施工方案 一、編制依據(jù) 1、本工程的招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書。 2、現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范： 3、本合同施工設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)交底。 4、我單位歷年積累的成熟施工技術(shù)、施工工藝及方法；多年來(lái)從事類 似公路的施工經(jīng)驗(yàn)。以及我單位可調(diào)用到本合同工程的各類資源。 5、駐地監(jiān)理處下發(fā)的關(guān)于路面工程施工及工期要求的指導(dǎo)性文件。 二、各項(xiàng)施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 ⑴由項(xiàng)目總工組織工程技術(shù)人員對(duì)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了學(xué)習(xí)，對(duì)施工 圖紙進(jìn)行了會(huì)審，并進(jìn)行了施工技術(shù)交底。由專職安全工程師組織參建人員 對(duì)施工安全規(guī)程進(jìn)行了學(xué)習(xí)，并進(jìn)行了安全技術(shù)交底。 ⑵對(duì)施工管理人員及機(jī)械操作手進(jìn)行了上崗前的崗位培訓(xùn)，保證人人 掌握施工工藝、操作方法，特殊工種做到持證上崗。對(duì)勞務(wù)隊(duì)全體人員進(jìn)行 進(jìn)場(chǎng)前安全、文明施工及管理宣傳、動(dòng)員。 ⑶現(xiàn)有省道為施工道路，交通通暢便捷。 2、工程試驗(yàn) 試驗(yàn)室已經(jīng)籌建完畢，

一、單面波形梁鋼護(hù)欄1、施工前期工作我項(xiàng)目部在護(hù)欄運(yùn)往工地之前，向監(jiān)理 工程師提供護(hù)欄部件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時(shí)根據(jù) 監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)，所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均符合有關(guān)的技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 1 洪雅縣花溪口原橋重建項(xiàng)目 波形護(hù)欄、輪廓標(biāo) 施工方案 編制： 審核： 編制單位：陜西億金建設(shè)有限公司 一、單面波形梁鋼護(hù)欄1、施工前期工作我項(xiàng)目部在護(hù)欄運(yùn)往工地之前，向監(jiān)理 工程師提供護(hù)欄部件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時(shí)根據(jù) 監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)，所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均符合有關(guān)的技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 2 日期：二ｏ一六年十一月 一、單面波形梁鋼護(hù)欄1、施工前期工作我項(xiàng)目部在護(hù)欄運(yùn)往工地之前，向監(jiān)理 工程師提供護(hù)欄部件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要

目錄 一、工程簡(jiǎn)介····························2 二、輪廓標(biāo)工程量··························2 三、施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 四、擬進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的主要機(jī)械設(shè)備····················3 五、施工進(jìn)度計(jì)劃··························4 六、輪廓標(biāo)施工工藝·························4 七、施工進(jìn)度、施工工期保證措施···················5 八、質(zhì)量保證體系··························7 九、施工安全保證措施（應(yīng)急預(yù)案）··················10 十、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施························12

福建省麻竹高速公路隨州西段mzja-2合同段 技術(shù)交底記錄單 工程名稱 交通安全設(shè) 施工程 工程部位輪廓標(biāo)里程樁號(hào)主線k111+443～k142+451 交底時(shí)間2014-7-1交底提要輪廓標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)施工 技術(shù)交底內(nèi)容： 輪廓標(biāo)施工技術(shù)交底 一、工程概況 麻竹高速公路隨州西段交通安全設(shè)施工程mzja-2標(biāo)段，起點(diǎn)為k111+443，終點(diǎn)為k142+451，路線 全長(zhǎng)為31.008km。 二、施工方案 1、全線均設(shè)置路邊線輪廓標(biāo)和中央分隔帶輪廓標(biāo)，用以指示道路方向、車行道邊界，使駕駛員對(duì) 前方路線有一清晰的認(rèn)識(shí)，提前做好準(zhǔn)備。本線誘導(dǎo)設(shè)施采用輪廓標(biāo)和線形誘導(dǎo)標(biāo)志。 2、輪廓標(biāo)安裝在路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄上，主線輪廓標(biāo)設(shè)置間距為48米，互通匝道輪廓標(biāo) 設(shè)置間距為8-24米，隧道內(nèi)輪廓標(biāo)設(shè)置間距為12米。顏色：中央分隔帶黃色，路側(cè)白色，隧道內(nèi)雙 色。 3、鋼護(hù)欄

. word專業(yè)資料 柱式輪廓標(biāo)施工方案 一、編制依據(jù) 1、本工程的招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書。 2、現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范： 3、本合同施工設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)交底。 4、我單位歷年積累的成熟施工技術(shù)、施工工藝及方法；多年來(lái)從事類 似公路的施工經(jīng)驗(yàn)。以及我單位可調(diào)用到本合同工程的各類資源。 5、駐地監(jiān)理處下發(fā)的關(guān)于路面工程施工及工期要求的指導(dǎo)性文件。 二、各項(xiàng)施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 ⑴由項(xiàng)目總工組織工程技術(shù)人員對(duì)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了學(xué)習(xí)，對(duì)施工 圖紙進(jìn)行了會(huì)審，并進(jìn)行了施工技術(shù)交底。由專職安全工程師組織參建人員 對(duì)施工安全規(guī)程進(jìn)行了學(xué)習(xí)，并進(jìn)行了安全技術(shù)交底。 ⑵對(duì)施工管理人員及機(jī)械操作手進(jìn)行了上崗前的崗位培訓(xùn)，保證人人 掌握施工工藝、操作方法，特殊工種做到持證上崗。對(duì)勞務(wù)隊(duì)全體人員進(jìn)行 進(jìn)場(chǎng)前安全、文明施工及管理宣傳、動(dòng)員。 ⑶現(xiàn)有省道為施工道路，交通通暢便捷。 2、工程試驗(yàn) 試驗(yàn)室已經(jīng)籌建完畢，

橋梁、橋墩輪廓標(biāo)

. . 柱式輪廓標(biāo)施工方案 一、編制依據(jù) 1、本工程的招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書。 2、現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范： 3、本合同施工設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)交底。 4、我單位歷年積累的成熟施工技術(shù)、施工工藝及方法；多年來(lái)從事類 似公路的施工經(jīng)驗(yàn)。以及我單位可調(diào)用到本合同工程的各類資源。 5、駐地監(jiān)理處下發(fā)的關(guān)于路面工程施工及工期要求的指導(dǎo)性文件。 二、各項(xiàng)施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 ⑴由項(xiàng)目總工組織工程技術(shù)人員對(duì)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了學(xué)習(xí)，對(duì)施工 圖紙進(jìn)行了會(huì)審，并進(jìn)行了施工技術(shù)交底。由專職安全工程師組織參建人員 對(duì)施工安全規(guī)程進(jìn)行了學(xué)習(xí)，并進(jìn)行了安全技術(shù)交底。 ⑵對(duì)施工管理人員及機(jī)械操作手進(jìn)行了上崗前的崗位培訓(xùn)，保證人人 掌握施工工藝、操作方法，特殊工種做到持證上崗。對(duì)勞務(wù)隊(duì)全體人員進(jìn)行 進(jìn)場(chǎng)前安全、文明施工及管理宣傳、動(dòng)員。 ⑶現(xiàn)有省道為施工道路，交通通暢便捷。 2、工程試驗(yàn) 試驗(yàn)室已經(jīng)籌建完畢，相關(guān)

項(xiàng)目 輪廓標(biāo)分項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)表 檢-127 合同號(hào)：承包人：第頁(yè)共頁(yè) 工程名稱施工日期年月日 樁號(hào)及工程部位檢驗(yàn)日期年月日 基本 要求 經(jīng)檢查：1、輪廓標(biāo)產(chǎn)品符合《輪廓標(biāo)》(jt/t388)的規(guī)定。2輪廓標(biāo)的布設(shè)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范 要求。3、柱式輪廓標(biāo)的基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度、基礎(chǔ)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。4、柱式輪廓標(biāo)安裝牢固，逆反 射材料表面與行車方向垂直，色度性能和光度性能與設(shè)計(jì)相符。 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差實(shí)測(cè)值或?qū)崪y(cè)偏差值檢查方法及頻率 柱式輪廓標(biāo)尺寸 (mm) 三角形斷面底邊允 許偏差為±5 鋼尺：抽撿10% 三角形斷面高允許 偏差為±5； 柱式輪廓標(biāo)總長(zhǎng)允 許偏差為±10 安裝角度(°)0～5 花桿、十字架、 卷尺、萬(wàn)能角尺： 抽撿10% 反射器中心高度 (mm) ±20直尺：抽撿10%

橋梁、橋墩輪廓標(biāo)是深圳市安利交通設(shè)施有限公司針對(duì)江、海、河、湖航道橋梁屢次發(fā)生船舶碰撞而研發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，能夠?qū)Υ昂叫邪踩鸬胶軓?qiáng)的警示作用。在橋梁、橋墩上安裝該輪廓標(biāo)，在兩千米外就能很明顯地看到橋及橋墩輪廓。該產(chǎn)品可把整個(gè)橋梁與橋墩顯示出來(lái)并利用該標(biāo)的閃爍，

柱式輪廓標(biāo)（片狀立柱）安裝方法 一、安全防護(hù) 路錐若干、施工導(dǎo)流牌2套、指揮棒、反光衣每人一件。出發(fā)前每個(gè)人都必須穿上反 光衣，到施工地點(diǎn)必須擺放好施工牌及路錐。（工人要做到：不說(shuō)笑、不打鬧、聽從指揮、 上路前6小時(shí)不能飲酒），每個(gè)隊(duì)伍配2名安全員。 二、工具 電錘、盤尺、批刀、灰桶、粉筆、水桶、?30mm平頭沖擊鉆頭、發(fā)電機(jī)。 三、產(chǎn)品 片狀立柱 四、輔助材料 水泥、沙子、水、12*200mm鋼筋 五、安裝步驟 （1）首先用尺子確定安裝位置，15m-30m安裝一個(gè)，（按照?qǐng)D紙安裝）保證各位置 縱向在一條直線上，同時(shí)橫向左右對(duì)齊，安裝距離與設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。 （2）用沖擊鉆頭在定好位置上打：長(zhǎng)200寬200深200小坑，把準(zhǔn)備好的鋼筋插入立 柱空位中間，放在挖好的小坑，水泥和沙子用水?dāng)嚢杈鶆蚝?，填平小坑、拍打壓緊，保證立 柱垂直。見下附圖 （4）安裝完畢后，并把路

在隧道營(yíng)運(yùn)中,為達(dá)到最優(yōu)的隧道照明效果,找出影響照明效果的因素至關(guān)重要.隧道內(nèi)輪廓標(biāo)能顯著改善駕駛員的視覺(jué)體驗(yàn),但目前尚缺乏洞內(nèi)安裝的輪廓標(biāo)對(duì)照明環(huán)境影響的量化研究,在相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,根據(jù)山西省長(zhǎng)治市東陽(yáng)關(guān)隧道照明設(shè)計(jì)情況建立了有無(wú)輪廓標(biāo)的兩類隧道照明模型,通過(guò)模擬計(jì)算得到評(píng)價(jià)照明質(zhì)量的各指標(biāo),分析了隧道輪廓標(biāo)對(duì)照明效果的影響.隧道內(nèi)(中間段)安裝輪廓標(biāo)對(duì)隧道照明環(huán)境的影響非常小,輪廓標(biāo)主要起引導(dǎo)作用,旋轉(zhuǎn)輪廓標(biāo)的安裝角度對(duì)隧道路面照度和路面亮度有輕微貢獻(xiàn),未來(lái)可以考慮隨車流自行改變角度的隧道內(nèi)輪廓標(biāo).研究對(duì)隧道內(nèi)輪廓標(biāo)的應(yīng)用具有重要的參考價(jià)值.

在隧道營(yíng)運(yùn)中,為達(dá)到最優(yōu)的隧道照明效果,找出影響照明效果的因素至關(guān)重要。隧道內(nèi)輪廓標(biāo)能顯著改善駕駛員的視覺(jué)體驗(yàn),但目前尚缺乏洞內(nèi)安裝的輪廓標(biāo)對(duì)照明環(huán)境影響的量化研究,在相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,根據(jù)山西省長(zhǎng)治市東陽(yáng)關(guān)隧道照明設(shè)計(jì)情況建立了有無(wú)輪廓標(biāo)的兩類隧道照明模型,通過(guò)模擬計(jì)算得到評(píng)價(jià)照明質(zhì)量的各指標(biāo),分析了隧道輪廓標(biāo)對(duì)照明效果的影響。隧道內(nèi)(中間段)安裝輪廓標(biāo)對(duì)隧道照明環(huán)境的影響非常小,輪廓標(biāo)主要起引導(dǎo)作用,旋轉(zhuǎn)輪廓標(biāo)的安裝角度對(duì)隧道路面照度和路面亮度有輕微貢獻(xiàn),未來(lái)可以考慮隨車流自行改變角度的隧道內(nèi)輪廓標(biāo)。研究對(duì)隧道內(nèi)輪廓標(biāo)的應(yīng)用具有重要的參考價(jià)值。

研制開發(fā)的再生橡膠輪廓標(biāo),克服了用砼、玻璃鋼、聚丙烯等脆性材料制作的輪廓標(biāo)受外力極易損壞的缺點(diǎn),維修費(fèi)用低,社會(huì)效益好,具有良好的推廣前景。