太陽(yáng)能毛細(xì)驅(qū)動(dòng)噴射式空調(diào)器性能模擬研究

因全球能源危機(jī)和環(huán)境污染日益嚴(yán)峻,加上建筑空調(diào)需求量的增長(zhǎng)和電力成本增加,考慮到吸收式制冷具有無(wú)比的優(yōu)越性,提出了將可再生能源—太陽(yáng)能和沼氣聯(lián)合驅(qū)動(dòng)吸收式制冷空調(diào)的思想,建立了此系統(tǒng)主要性能參數(shù)的數(shù)學(xué)模型,按照三種不同的運(yùn)行方案,運(yùn)用matlab/simulink軟件分別建立其仿真模塊并對(duì)主要性能參數(shù)進(jìn)行仿真計(jì)算,仿真結(jié)果夠很好的反映太陽(yáng)能沼氣吸收式制冷空調(diào)運(yùn)行的特點(diǎn)。為可再生能源應(yīng)用于建筑空調(diào)的研究與應(yīng)用、緩解化石能源供給的危機(jī)和保護(hù)環(huán)境提出了有意義的參考。

太陽(yáng)能沼氣驅(qū)動(dòng)吸收式制冷空調(diào)的仿真研究——在太陽(yáng)能和沼氣聯(lián)合驅(qū)動(dòng)吸收式制冷空調(diào)的思想，建立了此系統(tǒng)主要性能參數(shù)的數(shù)學(xué)模型，按照三種不同的運(yùn)行方案，進(jìn)行仿真研究。

噴射式空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)與數(shù)值模擬研究——本文的cfd模擬采用二維真實(shí)氣體模型進(jìn)行計(jì)算。這樣可使結(jié)果更加準(zhǔn)確。搭建噴射式空調(diào)的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，對(duì)cfd建模的可行性進(jìn)行驗(yàn)證。使用經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的cfd模型，分析了實(shí)驗(yàn)范圍以外的噴射器及噴射式空調(diào)系統(tǒng)的性能。

90refrigerationno．21994(vo1．47) [譯文]幻 香港一套太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的性能 f、c)／m．r ．u 、／ ng,p．k r ．，l．s．gm 1 【摘要】—種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)吸收式空調(diào)系統(tǒng)在香港大學(xué)建造成功。系坑由平板集熱 器陣列，澳化欄吸收式制冷裝置、熱水儲(chǔ)存箱、玲卻塔、風(fēng)扇盤(pán)管裝置、電輔助：ll1．1'!tlt、 效據(jù)采集系統(tǒng)和輔助控制系統(tǒng)所組成。文中詳盡地?cái)⑹隽讼愀鄞髮W(xué)的太陽(yáng)能空調(diào)系統(tǒng)， 也討論了在整十制玲季節(jié)過(guò)程中的性能并與意大利、新加坡的類似系統(tǒng)進(jìn)行了比較。 一 ．引言 z／． 在香港，日平均太陽(yáng)輻射量約為1．5w】／m。具有近1000平方公里的香港，每年潛在太 陽(yáng)能為5．4×10wj。由于香港地處北緯22．3度，需取暖季節(jié)短．采暖的需要沒(méi)有象保持舒 適空調(diào)和制冷多，

一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)吸收式空調(diào)系統(tǒng)在香港大學(xué)建造成功。系統(tǒng)由平板集熱器陣列,溴化鋰吸收式制冷裝置、熱水儲(chǔ)存箱、冷卻塔、風(fēng)扇盤(pán)管裝置、電輔助加熱器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和輔助控制系統(tǒng)所組成。文中詳盡地?cái)⑹隽讼愀鄞髮W(xué)的太陽(yáng)能空調(diào)系統(tǒng),也討論了在整個(gè)制冷季節(jié)過(guò)程中的性能并與意大利、新加坡的類似系統(tǒng)進(jìn)行了比較。

本文首先介紹了現(xiàn)有太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)空調(diào)技術(shù)的基本應(yīng)用形式,給出了典型系統(tǒng)性能系數(shù)cop的理論計(jì)算式,并對(duì)比分析了幾種不同形式系統(tǒng)cop的文獻(xiàn)數(shù)據(jù),最后指出了影響能效cop的主要因素是供熱溫度和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

利用二維軸對(duì)稱,真實(shí)氣體模型對(duì)噴射式制冷空調(diào)系統(tǒng)的噴射器進(jìn)行cfd計(jì)算。搭建噴射式空調(diào)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),進(jìn)行噴射式空調(diào)實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證cfd模型的可行性。利用驗(yàn)證的cfd模型,進(jìn)行實(shí)驗(yàn)工況以外的數(shù)值計(jì)算,得到了噴射器在不同發(fā)生條件、蒸發(fā)條件和冷凝條件下的性能變化。在噴射器結(jié)構(gòu)確定,其它條件不變時(shí),發(fā)生溫度tg必須要在一定范圍內(nèi),71℃≤tg≤95℃,噴射器才能正常運(yùn)行。在計(jì)算條件下,蒸發(fā)溫度te越高,噴射器的性能越好。冷凝溫度tc要在一定范圍內(nèi):20℃≤tc≤40℃,噴射器才能正常工作。當(dāng)冷凝壓力低于臨界壓力時(shí),噴射器的性能表現(xiàn)出恒能力特性。

介紹太陽(yáng)能制冷與空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)、研究進(jìn)展及應(yīng)用前景,分析其與建筑一體化的必要性。

提出了一個(gè)以太陽(yáng)能為動(dòng)力的吸附除濕空調(diào)系統(tǒng)。在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上,對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)分析。實(shí)驗(yàn)與計(jì)算表明,該空調(diào)系統(tǒng)的制冷效率約為18%。所得數(shù)據(jù)為該空調(diào)系統(tǒng)的進(jìn)一步完善提供了依據(jù)。

本文對(duì)冬季集熱蓄熱墻式太陽(yáng)能建筑的動(dòng)態(tài)能耗進(jìn)行了模擬研究。模擬采用了能量模擬軟件energyplus,計(jì)算了無(wú)輔助熱源時(shí)通過(guò)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的各種形式傳熱量和有輔助熱源時(shí)的采暖負(fù)荷。模擬結(jié)果顯示,在沈陽(yáng)地區(qū)采暖季采用理想輔助熱源維持室內(nèi)溫度為18益時(shí),太陽(yáng)房在整個(gè)采暖季內(nèi)的日采暖負(fù)荷比無(wú)輔助熱源時(shí)小,總負(fù)荷減小了24.4%。另外,模擬分析了集熱蓄熱墻體的采暖負(fù)荷平均化的作用、結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)的影響。負(fù)荷的動(dòng)態(tài)模擬結(jié)果將為被動(dòng)式太陽(yáng)能建筑的輔助能源運(yùn)行方案、設(shè)備選擇提供指導(dǎo)。

集熱蓄熱墻式太陽(yáng)能建筑的能耗模擬研究——本文對(duì)冬季集熱蓄熱墻式太陽(yáng)能建筑的動(dòng)態(tài)能耗進(jìn)行了模擬研究

基于恒流限壓的功能,設(shè)計(jì)了一款較低功率的太陽(yáng)能led路燈驅(qū)動(dòng)器。其硬件電路主要由電源電路,單片機(jī)電路,恒流限壓控制部分,以及功率部分組成。軟件部分利用c語(yǔ)言編寫(xiě)了相應(yīng)的程序。最終做出實(shí)物,經(jīng)測(cè)試能夠輸出恒定的電流值,且?guī)в邢迚罕Ｗo(hù)(限壓值可調(diào)),一旦負(fù)載電壓達(dá)到限壓值即進(jìn)入恒壓供電狀態(tài),可有效保護(hù)負(fù)載。

風(fēng)冷式太陽(yáng)能吸收式制冷機(jī)性能模擬研究——在環(huán)境溫度和太陽(yáng)輻射動(dòng)態(tài)變化的情況下，對(duì)制冷量為5kw的風(fēng)冷式太陽(yáng)能吸收式制冷機(jī)的性能進(jìn)行了模擬，得出了集熱器出口水溫和熱水儲(chǔ)槽溫度隨時(shí)間變化的規(guī)律曲線以及在此規(guī)律的影響下吸收式制冷機(jī)的性能曲線。

太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的吸附式制冷空調(diào)技術(shù)因其環(huán)保優(yōu)勢(shì)而成為當(dāng)今研究的熱點(diǎn)之一。文章簡(jiǎn)要介紹了太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的固體吸附式除濕空調(diào)的運(yùn)行原理及研究進(jìn)展,并結(jié)合一簡(jiǎn)單系統(tǒng)進(jìn)行了粗略的能耗分析。

太陽(yáng)能噴射式制冷技術(shù)進(jìn)展——文章介紹了太陽(yáng)能噴射式制冷的工作原理及系統(tǒng)構(gòu)成，從制冷工質(zhì)的選擇、噴射器設(shè)計(jì)、系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化及新型太陽(yáng)能噴射式制冷技術(shù)四個(gè)方面，綜述了太陽(yáng)能噴射式制冷的發(fā)展，并簡(jiǎn)要地分析了太陽(yáng)能噴射式制冷的發(fā)展前景。

汽車空調(diào)層疊式蒸發(fā)器性能模擬研究——針對(duì)層疊式蒸發(fā)器獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用分布參數(shù)法，對(duì)一臺(tái)長(zhǎng)為0．2m，由22塊換熱板構(gòu)成的層疊式蒸發(fā)器建立了穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型，并在空調(diào)工況下進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究了中間隔板深度以及流程設(shè)置對(duì)其傳熱和壓降特性的影響．結(jié)果...

針對(duì)層疊式蒸發(fā)器獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用分布參數(shù)法,對(duì)一臺(tái)長(zhǎng)為0.2m,由22塊換熱板構(gòu)成的層疊式蒸發(fā)器建立了穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型,并在空調(diào)工況下進(jìn)行了數(shù)值模擬,研究了中間隔板深度以及流程設(shè)置對(duì)其傳熱和壓降特性的影響.結(jié)果表明,當(dāng)中間隔板使換熱板底部流通間隙達(dá)到直流道寬度的0.6~0.8倍時(shí),層疊式蒸發(fā)器換熱量達(dá)到最大,并在此基礎(chǔ)上配置成第一流程流路數(shù)略小于第二流程流路數(shù)的兩流程結(jié)構(gòu),蒸發(fā)器的整體性能最好.為層疊式蒸發(fā)器的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考.

提出了一種光電式太陽(yáng)能空調(diào)的驅(qū)動(dòng)方案，該方案采用微處理器控制和兩相驅(qū)動(dòng)技術(shù)，并對(duì)現(xiàn)有空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行了改造。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有較高的效率，所設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)并降低了成本。

兩級(jí)噴射式太陽(yáng)能制冷系統(tǒng)的壓縮比研究——文章提出了一種新型的太陽(yáng)能噴射制冷系統(tǒng)——兩級(jí)噴射式太陽(yáng)能制冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是以噴射器兩級(jí)串聯(lián)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)冷凝端的風(fēng)冷冷凝。建立了該系統(tǒng)的物理模型和數(shù)學(xué)模型，分析了系統(tǒng)的性能和工作特性。

液壓驅(qū)動(dòng)空調(diào)的研發(fā),一方面解決了汽車起重機(jī)上車操縱室空調(diào)因回轉(zhuǎn)功能不能從下車引空調(diào)管路及動(dòng)力源獲取問(wèn)題;另一方面由于是連接到主機(jī)液壓系統(tǒng)支腿、回轉(zhuǎn)功能回油路上(或單獨(dú)泵源),充分利用了主機(jī)液壓系統(tǒng)的富余動(dòng)力。

太陽(yáng)能光伏驅(qū)動(dòng)冷柜的研制——本文研制了一款實(shí)用的太陽(yáng)能光伏驅(qū)動(dòng)冷柜系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池、控制器、蓄電池和直流冷藏柜組成。通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)該系統(tǒng)的性能進(jìn)行了測(cè)試。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所開(kāi)發(fā)的冷藏柜可以滿足冷藏溫度的要求。整個(gè)系統(tǒng)白天用太陽(yáng)能，晚上使...

研究了不同工作條件對(duì)硅膠-水吸附機(jī)組性能的影響,例如熱水進(jìn)口溫度、冷卻水進(jìn)口溫度、熱水流量、冷水出口溫度等因素對(duì)吸附制冷性能的影響。在北緯36°41′地區(qū)進(jìn)行應(yīng)用,經(jīng)過(guò)測(cè)量計(jì)算,在夏日典型晴天條件下,集熱器平均效率為0.36,吸附制冷機(jī)平均cop(性能系數(shù))為0.44,平均太陽(yáng)能cop值為0.16。測(cè)量結(jié)果表明,機(jī)組性能受多種工作條件影響。機(jī)組制冷性能隨著熱水進(jìn)口溫度、熱水流量、冷水出口溫度、太陽(yáng)輻射強(qiáng)度的增加而增加,而隨著冷卻水進(jìn)口溫度的上升而降低。當(dāng)熱水進(jìn)口溫度為79.0℃,冷卻水進(jìn)口溫度為25.4℃,冷水出口溫度為13.7℃,制冷功率為17.9kw,cop可達(dá)0.63。當(dāng)熱水流量為2124kg/h(名義熱水流量為3400kg/h),熱水進(jìn)口溫度為79.9℃,冷卻水進(jìn)口溫度為30.2℃,冷水出口溫度為15.3℃時(shí),制冷功率12.7kw,cop為0.42。