通用臥式車床改裝為焊接鋼管的專用軋輥車床

對(duì)數(shù)控車床進(jìn)行改進(jìn),增加花紋板軋輥銑削主軸全閉環(huán)裝置,結(jié)合原有數(shù)控車床的兩個(gè)全閉環(huán)的線性軸(x、z軸),實(shí)現(xiàn)三軸二聯(lián)動(dòng),使a軸具備準(zhǔn)確分度,x軸、z軸具有自動(dòng)移動(dòng)功能,且在加工中斷后可以準(zhǔn)確續(xù)接,實(shí)現(xiàn)了花紋板軋輥數(shù)控全閉環(huán)銑削控制.改造后,數(shù)控車床具有車削和銑削兩大功能.

目前國(guó)內(nèi)外臥式車床導(dǎo)軌上可移動(dòng)部件往往采用獨(dú)立驅(qū)動(dòng)或手動(dòng)吊運(yùn)的方式,這樣無(wú)疑增加了成本和增加了加工輔助時(shí)間。為避免現(xiàn)有技術(shù)的不足,設(shè)計(jì)了一種利用機(jī)床已有動(dòng)力源拖拽附件移動(dòng)的裝置。

臥式車床電氣控制系統(tǒng) 車床是機(jī)床中應(yīng)用最廣泛的一種，它可以用于切削各種工件的外圓、內(nèi)孔、端面及螺紋。 車床在加工工件時(shí)，隨著工件材料和材質(zhì)的不同，應(yīng)選擇合適的主軸轉(zhuǎn)速及進(jìn)給速度。但目 前中小型車床多采用不變速的異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，它的變速是靠齒輪箱的有級(jí)調(diào)速來(lái)實(shí)現(xiàn)的， 所以它的控制電路比較簡(jiǎn)單。為滿足加工的需要，主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)有時(shí)需要正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，這 個(gè)要求一般是通過(guò)改變主軸電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向或采用離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)多半是把主軸運(yùn) 動(dòng)分出一部分動(dòng)力，通過(guò)掛輪箱傳給進(jìn)給箱來(lái)實(shí)現(xiàn)刀具的進(jìn)給。有的為了提高效率，刀架的 快速運(yùn)動(dòng)由一臺(tái)進(jìn)給電動(dòng)機(jī)單獨(dú)拖動(dòng)。車床一般都設(shè)有交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的冷卻泵，來(lái)實(shí)現(xiàn)刀 具切削時(shí)冷卻。有的還專設(shè)一臺(tái)潤(rùn)滑泵對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行潤(rùn)滑。 一、機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)形式 臥式車床的電氣控制車床的種類很多，其中臥式車床是應(yīng)用極為廣泛的金屬切削機(jī)床。 它用于對(duì)具有旋轉(zhuǎn)表

文章分別從臥式車床防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟、防護(hù)主要部件的設(shè)計(jì)原則、方法、注意事項(xiàng)等方面進(jìn)行了詳細(xì)研究,并對(duì)其進(jìn)行了歸納總結(jié)。最后,提出了臥式車床防護(hù)外觀設(shè)計(jì)原則。文中歸納總結(jié)出的臥式車床防護(hù)成熟結(jié)構(gòu),其設(shè)計(jì)方法、研究思路對(duì)從事設(shè)計(jì)車床防護(hù)的設(shè)計(jì)人員具有一定的參考價(jià)值。

分析了變截面孔型軋輥的幾何特征和加工方法，探討了數(shù)控車床加工的特征，并從提高加工精度和效率角度出發(fā)，對(duì)加工變截面孔型軋輥的車床進(jìn)行數(shù)控改造。驗(yàn)證了車床數(shù)控改造的可行性和經(jīng)濟(jì)性。

分析了變截面孔型軋輥的幾何特征和加工方法,探討了數(shù)控車床加工的特征,并從提高加工精度和效率角度出發(fā),對(duì)加工變截面孔型軋輥的車床進(jìn)行數(shù)控改造,驗(yàn)證了車床數(shù)控改造的可行性和經(jīng)濟(jì)性。

介紹了重型臥式車床卡盤結(jié)構(gòu)的組成、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。主軸與卡盤之間采用1∶30錐度過(guò)盈配合,消除了聯(lián)接間隙并可靠傳遞主軸扭矩。頂尖結(jié)構(gòu)采用短錐柄法蘭式結(jié)構(gòu),卡爪增加手動(dòng)移動(dòng)裝置,四套主卡爪采用進(jìn)口雙向機(jī)械增力絲杠夾緊。

《焊接鋼管軋輥》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

給出了焊接鋼管設(shè)計(jì)時(shí)帶鋼尺寸的計(jì)算公式以及卷圓中開口平輥、閉口平輥和定徑中定徑平輥的計(jì)算方法,特別是對(duì)軋制時(shí)鋼帶厚度和寬度與受力和變形的關(guān)系進(jìn)行了探討.實(shí)踐證明,據(jù)此算法設(shè)計(jì)的平軋輥使用時(shí)間長(zhǎng),且生產(chǎn)出的焊接鋼管表面質(zhì)量也有較大幅度的提高.

據(jù)悉,2015年9月11日《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告2015年第25號(hào)公告》公布:由山東省四方技術(shù)開發(fā)有限公司(簡(jiǎn)稱山東四方)負(fù)責(zé)起草制訂的《焊接鋼管軋輥》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式批準(zhǔn)發(fā)布,標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為gb/t31936—2015,實(shí)施日期2016年6月1日。該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制訂發(fā)布,為促進(jìn)和適應(yīng)焊管行業(yè)和焊管軋輥的進(jìn)步和發(fā)展,提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入

本文主要介紹純鋁軟金屬在鉆孔加工中如何采用微機(jī)控制,解決自動(dòng)化加工中切屑阻塞現(xiàn)象及用8031單片微機(jī)進(jìn)行控制的原理及具體電路.

1防振墊鐵的類型按防振墊鐵與機(jī)床的緊固方式分,有用螺栓緊固和不緊固兩類。與機(jī)床緊固的防振墊鐵只有下平面采用橡膠隔振元件,與機(jī)床不緊固的防振墊鐵上、下兩個(gè)平面都采用橡膠隔振元件。

臥式車床數(shù)控化改造設(shè)計(jì)(含全套CAD圖紙)

目錄 1零件的工藝性分析.......................................................................................................................1 1.1零件的功能.結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)..................................................................................................1 1.2主要加工表面及其要求.....................................................................................................1 2毛坯的選擇.................

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 題目：ca6140車床進(jìn)給箱設(shè)計(jì) 專題題目：離合器m3所連接軸上的一雙聯(lián)滑移齒輪設(shè)計(jì)與 校核 原始依據(jù)(包括設(shè)計(jì)（論文）的工作基礎(chǔ)、研究條件、應(yīng)用環(huán) 境、工作目的等)： ca6140型車床是我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的一種臥式車床，具 有以下特點(diǎn)：機(jī)床剛性好，抗振性能好，可進(jìn)行高速?gòu)?qiáng)力切 削和重載荷切削；機(jī)床操縱手柄集中，安排合理，溜板箱有 快速移動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)給操縱較直觀，操作方便，可減輕勞動(dòng)強(qiáng) 度；機(jī)床具有高速細(xì)進(jìn)給量，加工精度高，表面粗糙度小(公 差等級(jí)能達(dá)到it6一it7，表面粗糙度可達(dá)ral．25)：機(jī)床 溜板刻度盤有照明裝置，尾座有夾緊機(jī)構(gòu)，操作方便等等。 c6140車床是我國(guó)設(shè)計(jì)制造的典型的臥式車床，在我國(guó) 機(jī)械制造類工廠中使用極為廣泛。近年來(lái)又在機(jī)床結(jié)構(gòu)上進(jìn) 行改革，并在此機(jī)床的基礎(chǔ)上，開發(fā)出來(lái)新的先進(jìn)的系列產(chǎn)

臥式車床安全操作規(guī)程 適用機(jī)型：1、普通車床：c613，1613，cm6125，cg6125，c615，c616， c616a，1616m，c6132a，1617，c6136a，c618，c618k，c618-1，c620，c620-1，c620-1b， c620-3，cw6140，cy6140，cm6140，cw6140a，ca6140，c6140，ta1620，mk53kc， cw6143，cm6150，c630，cm6163，c630-1c640，cw61100，111c，1602，sv18r，1n61， s1-200，s1-250，tr70b，sn4002000，c650，165，1670，eu-500，龜城3#。2、鏟齒 車床：c8904，c8955。3、其他非標(biāo)準(zhǔn)車床：一、認(rèn)真執(zhí)行《金屬切削機(jī)床通用操作規(guī) 程》有關(guān)規(guī)定。 二、認(rèn)真執(zhí)行下述有關(guān)普通車床通用規(guī)定：

介紹了津僑薄壁鋼管有限公司開發(fā)小直徑超薄壁（ｓ／ｄ＝１．５％）焊接鋼管所采用的ｗ孔型。該孔型調(diào)試方便，成型穩(wěn)定。

大型臥式車床設(shè)備基礎(chǔ)及機(jī)床安裝質(zhì)量問(wèn)題的處理

1 機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)說(shuō)明書 題目：車床尾座套筒 學(xué)校：湖南工業(yè)大學(xué) 學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械工程及其自動(dòng)化 班級(jí)： 姓名： 指導(dǎo)老師： 設(shè)計(jì)時(shí)間：2011年12月19日 至2011年12月25日 機(jī)械工程學(xué)院 2011年12月 2 《機(jī)械制造工藝課程設(shè)計(jì)》任務(wù)書 一．設(shè)計(jì)題目： 設(shè)計(jì)車床尾座套筒零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程及車床尾座套筒工序的設(shè)計(jì)計(jì) 算 二、原始數(shù)據(jù)和技術(shù)要求： 該零件圖樣一張 生產(chǎn)綱領(lǐng)：?jiǎn)渭∨可a(chǎn) 生產(chǎn)條件:金工車間加工 三、設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求： (1)毛坯圖 零件圖1張 零件－毛坯合圖1張 (2)機(jī)械加工工藝規(guī)程卡片1張 工序卡1套 (3)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書1份 四、進(jìn)度安排： 序號(hào)內(nèi)容基本要求時(shí)間備注 1準(zhǔn)備階段⑴閱讀、研究任務(wù)書；明確設(shè)計(jì)內(nèi)容和要求。

從兩個(gè)方面簡(jiǎn)要論述一下數(shù)控重型臥式車床蝸桿蝸母條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整優(yōu)化。

焊接鋼管，又稱焊管，是通過(guò)鋼板或鋼帶焊接而成的鋼管。因其生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，在許多領(lǐng)域逐漸替代了無(wú)縫鋼管。

2焊接鋼管生產(chǎn)