砼支撐施工方案

1 1編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) （1）xx市軌道交通2號(hào)線工程aaa路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖。 （2）關(guān)于地鐵及類(lèi)似工程的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50157-2003） 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（gb50009-2001） 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50010-2011） 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50007-2012） 《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（yb9258-1997） 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50011-2010） 《建筑工程抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》（gb50223-2008） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204-2011） 《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb/t50476-2008） 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50299-1999） 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50202-2002） 《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)

武漢市政特種集團(tuán)有限公司冠梁及砼支撐施工方案 武漢萬(wàn)象城綜合體項(xiàng)目紅線外地鐵7號(hào)線取水樓站地鐵連通道施工工程 武漢萬(wàn)象城綜合體項(xiàng)目 紅線外地鐵7號(hào)線取水樓站地鐵連通道施工工程 冠梁及砼支撐施工方案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 武漢市政特種集團(tuán)有限公司 武漢萬(wàn)象城與地鐵7號(hào)線連接通道工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2018年1月16日 武漢市政特種集團(tuán)有限公司冠梁及砼支撐施工方案 武漢萬(wàn)象城綜合體項(xiàng)目紅線外地鐵7號(hào)線取水樓站地鐵連通道施工工程 目錄 一、編制依據(jù)及原則.....................................................3 1.1編制依據(jù).........................................................3 1.2編制原則.......................

. . 一、編制依據(jù) ⑴ ⑵ ⑶《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》； ⑷《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》； 二、工程概況 1、車(chē)站位置 ***站位于春城路與昌宏路交叉口地下，沿東西向布設(shè)。 2、車(chē)站布置 本站結(jié)構(gòu)外包全長(zhǎng)177.28m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度為19.75m。 本站設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭。1號(hào)出入口位于主體結(jié)構(gòu)西南角、2號(hào)出入 口位于主體結(jié)構(gòu)東南角、3號(hào)出入口位于主體結(jié)構(gòu)西北角、4號(hào)出入口位于主體 結(jié)構(gòu)東北角。1號(hào)風(fēng)亭位于4號(hào)出入口處，2號(hào)風(fēng)亭位于主體結(jié)構(gòu)東端。 詳見(jiàn)車(chē)站平面布置圖。 3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工工法 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)為地下兩層島式車(chē)站，采用單柱雙跨的鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu)；主體 圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔咬合樁、樁頂設(shè)冠梁，支撐形式為：第一道支撐采用鋼筋砼支 撐，第二～第四道支撐盾構(gòu)井處采用砼圍檁+鋼管內(nèi)支撐，標(biāo)準(zhǔn)斷面采用鋼圍檁 +鋼管內(nèi)支撐形式。 本站主體結(jié)構(gòu)

長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線一期工程土建一標(biāo)木蓮沖站、雨花廣場(chǎng)站、曲塘路站、 勞動(dòng)?xùn)|路站混凝土支撐破除施工方案 1 目錄 1編制依據(jù).....................................................2 2工程簡(jiǎn)介.....................................................2 3施工準(zhǔn)備.....................................................3 3.1各站勞動(dòng)力標(biāo)配計(jì)劃.......................................3 3.2設(shè)備配臵計(jì)劃.............................................4 4施工工藝................................

1 目錄 一.工程概況...............................................................................................2 （一）工程簡(jiǎn)述........................................................................................2 二.編制依據(jù)...............................................................................................6 三.場(chǎng)地條件..........................................................................

一、工程概況 本工程為柳州市真龍花園10#、11#、12#樓工程，位于廣西柳州市桂柳路南側(cè)，該工 程包括10#、11#、12#樓三個(gè)單體工程，總建筑面積18023.19m2,無(wú)地下室。10#樓建筑面 積4622.1m2，建筑層數(shù)地上12層，建筑高度為32.5米，建筑形式為剪力墻結(jié)構(gòu)，±0.000 為絕地標(biāo)高91.3米，筏板基礎(chǔ)底板標(biāo)高為絕地標(biāo)高88.6米；11#樓建筑面積7820.47m2， 無(wú)地下室,建筑層數(shù)地上17層，建筑高度為49.7米，建筑形式為剪力墻結(jié)構(gòu)，±0.000為 絕地標(biāo)高90.9米，筏板基礎(chǔ)底板標(biāo)高為絕地標(biāo)高84.37米；12#樓建筑面積5480.62m2，無(wú) 地下室,建筑層數(shù)地上12層，建筑高度為32.5米，建筑形式為剪力墻結(jié)構(gòu)，±0.000為絕 地標(biāo)高90.5米，筏板基礎(chǔ)底板標(biāo)高為絕地標(biāo)高8

一、 工程概況 1、本工程地處上海市浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)b2-2地塊，屬辦 公大樓項(xiàng)目，北側(cè)緊靠銀城北路，西側(cè)離東園路約50米， 50米范圍內(nèi)為臨時(shí)設(shè)施，南側(cè)與正在建設(shè)施工（地下室已 完成）的上海銀行工地僅一墻之隔，東側(cè)為空地。 2、工程占地面積為8452平方米，地下室基坑呈78米長(zhǎng)，72 米寬的長(zhǎng)方形。 3、圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系采用1米寬地下連續(xù)墻（僅作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)）， 采用四道鋼筋混凝土支撐。 4、圍護(hù)設(shè)計(jì)單位為華東建筑設(shè)計(jì)研究院。 七、支護(hù)結(jié)構(gòu) 1、圍護(hù)地下連續(xù)墻有效長(zhǎng)度33.65米。（已由前一標(biāo)段完成） 2、立柱樁主要利用工程樁內(nèi)插入格構(gòu)柱。（已由前一標(biāo)段完 成） 3、基坑開(kāi)挖采用四道鋼筋混凝土水平支撐，支撐平面布置呈 “田”字形，中間為對(duì)撐，四周為桁架式支撐，混凝土強(qiáng) 度設(shè)計(jì)等級(jí)c30，支撐中心標(biāo)高分別為-2.230、-6.530、 -10.4

1 溝槽支護(hù)施工方案 1、工程概況： 1.1、工程概況 昆明軌道交通首期工程北京路(環(huán)城北路—永平路段)排水管線遷改工程，包 括新建污水主干管工程、支次干管、雨污水支管工程。本工程施工范圍為北京路 （環(huán)城北路-拓東路）雨、污水支管工程部分，工程將結(jié)合軌道交通的施工，對(duì)北 京路現(xiàn)狀排水系統(tǒng)進(jìn)行梳理，改造或新建污水支管，收集污水后排入新建污水次 干管，最終排入盤(pán)龍江東岸新建污水主干管；改造現(xiàn)狀合流管為雨水管或新建少 量雨水管分段排入明通河或規(guī)劃雨水通道，實(shí)現(xiàn)北京路（環(huán)城北路～永平路段） 雨、污分流。本標(biāo)段起訖點(diǎn)為環(huán)城北路至拓東路，全長(zhǎng)里程為4025米，最大挖深 為3.0米。本方案針對(duì)3.0米以?xún)?nèi)開(kāi)挖深度編寫(xiě)支護(hù)方案。 1.2、地質(zhì)情況 本工程位于昆明市盤(pán)龍江邊，管線沿北京路兩側(cè)布置。北京路兩側(cè)多分布舊 建（構(gòu)）筑物及人行道，地形較為平坦。地貌上屬昆明市盤(pán)龍江i級(jí)階地上地帶。 據(jù)野外鉆

技術(shù)交底記錄b.0.27 工程名稱(chēng) 交底部位工序名稱(chēng)冠梁及砼支撐 交底提要：本次交底為xxx站冠梁及砼支撐施工技術(shù)交底，主要闡述冠梁及砼支撐 澆筑和拆除步驟及施工質(zhì)量保證措施。 交底內(nèi)容： 一、簡(jiǎn)介 xxx站端頭井布置兩道砼支撐，標(biāo)準(zhǔn)段布置一道砼支撐。冠梁尺寸為：b×h=800 ×1000mm，端頭井鋼筋混凝土支撐尺寸為：b×h=700×900mm，第一道混凝土支撐 直接與冠梁連接，第三道混凝土支撐與地連墻之間設(shè)置一道砼腰梁，第二道混凝土支 撐通過(guò)砼腰梁將反力傳遞到地連墻上，腰梁截面尺寸為分800×900mm。標(biāo)準(zhǔn)段混凝 土支撐尺寸為：b×h=700×1000mm，混凝土支撐兩端設(shè)置八字撐（500×600mm）。 砼支撐采用c30混凝土，主筋保護(hù)層厚度30mm。 二、施工方法 1、工藝流程 （1）冠梁 先將基坑表層土體開(kāi)挖至冠梁設(shè)計(jì)底標(biāo)高位置，破除地下連續(xù)墻頂劣

共享知識(shí)分享快樂(lè) 頁(yè)眉內(nèi)容 目錄 第一章編制說(shuō)明及編制依據(jù).......................................................2 1.1編制說(shuō)明.................................................................2 1.2編制依據(jù).................................................................2 第二章工程概況................................................................2 第三章施工部署.................................................................3

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文案大全 目錄 一.工程概況..............................................2 （一）工程簡(jiǎn)述...........................................2 二.編制依據(jù)..............................................6 三.場(chǎng)地條件..............................................6 四.施工部署..............................................7 五.施工方案..............................................8 5.1施工流程................................

1 2020年4月19日 基坑鋼支撐施工方 案 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 -2- 2020年4月19日 xxxx公園站工程 鋼支撐、鋼圍檁安裝拆除 施 工 組 織 方 案 xx建筑安全科技股份有限公司 12月1日 目錄 §1工程概況 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 -3- 2020年4月19日 §2編制依據(jù) §3施工準(zhǔn)備 §4鋼圍檁、鋼支撐安裝作業(yè) §5施工組織機(jī)構(gòu) §6安全生產(chǎn)保證措施 §7應(yīng)急預(yù)案 §8文明施工措施 §9質(zhì)量保證措施 §10施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施 §11工程技術(shù)資料管理措施 1.工程概況 xx公園站位于xx市軌道交通十號(hào)線建新東路—王家莊段，基 坑的第一道采用鋼筋混泥土做腰梁，第二—五道采用45雙拼工字 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 -4- 2020年4月19日

···· ············· 一、工程總體概況 1.1、本工程結(jié)構(gòu)型式為三層鋼筋砼框架，本工程跨度大，梁截面大，最 大跨度為8m,現(xiàn)以首層頂板梁為例，最大的梁截面截面尺寸為400×750mm,本腳 手架在進(jìn)行梁支撐體系的計(jì)算時(shí)按照最大截面梁（400×750）進(jìn)行計(jì)算，在整 體支撐架計(jì)算中將按照層高7.8米進(jìn)行計(jì)算，我方將參照高支撐腳手架的有關(guān) 要求進(jìn)行計(jì)算及施工。 1.2、有關(guān)高支模施工情況 鋼筋砼框架最大跨度8m，板厚１120mm，砼強(qiáng)度等級(jí)c30（以首層以上砼 強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算），模板支撐腳手架型式為滿(mǎn)堂架，搭設(shè)高度為7.8m（扣除板厚 120）為7.68m. 滿(mǎn)堂支撐腳手架立桿間距設(shè)置為0.9m，框架梁底加密至0.7米）步距設(shè)置； 步距統(tǒng)一按照1.2m設(shè)置，掃地桿高度為400mm.腳手架采用（￠48×3.5鋼管搭 設(shè)）， 模板采用1800×

頁(yè)眉內(nèi)容 -1-延安市寶塔建筑有限公司洛川項(xiàng)目部 -1- 滿(mǎn)堂腳手架專(zhuān)項(xiàng)施工方案 一、工程概況 洛川縣鳳棲小區(qū)限價(jià)商品房二期4#樓位于洛川縣城投公司對(duì)面，東臨解放北路。建筑物長(zhǎng)度 82.5米，寬度24.8米，建筑物總高53.61米，建筑面積29315.76米，層高均為2.9米，室內(nèi)外 高差1.11米，地下一層，地上18層。主體結(jié)構(gòu)采用剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為梁板式筏形基礎(chǔ)，筏 板厚度650㎜。建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防類(lèi)別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類(lèi)，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè) 計(jì)使用年限50年。 二、編制依據(jù) 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（jgj130-2001） 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-2002 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(gb50009-2001) 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50017-2003) 三、板高支撐架計(jì)算書(shū) (一)

東沙花園11#樓商鋪第一層模板支撐施工方案 編制： 審核： 審批： 武漢天時(shí)建筑工程有限公司 目錄 一、工程概況...............................................1 二、材料的技術(shù)要求：.......................................1 2.1鋼管桿件............................................1 2.2扣件和底座..........................................1 三、模板及支撐設(shè)計(jì).........................................3 3.1支撐次序選型........................................3 4.1.1立桿........

1 南京新港研發(fā)中心大樓工程基坑支護(hù)基坑支護(hù) 鋼支撐工程 施 工 方 案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)： 南京海通建設(shè)工程有限公司 2012-05-21 2 南京新港研發(fā)中心大樓工程基坑支護(hù) 鋼支撐工程施工方案 一．編制依據(jù)： 1.1建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（gb50009－2001） 1.2建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（jgj120－99） 1.3建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50007－2002） 1.4建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50202－2002） 1.5鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50017－2002） 二、工程概況： 2.1、基本概況： 1、工程名稱(chēng)：南京新港研發(fā)中心大樓建設(shè)項(xiàng)目； 2、基坑規(guī)模：基坑面積約18000平方米，周長(zhǎng)約560米。 3、基坑開(kāi)挖深度：本工程±0.00相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高35.40m，圖中所 示標(biāo)高均為相對(duì)標(biāo)高。地面標(biāo)高為：-1.40m，基坑開(kāi)挖深度為

西安市地鐵二號(hào)線韋曲南站車(chē)站基坑鋼支撐安裝方案北京世紀(jì)特種工程承包有限公司 1 精 品 文 檔 下 載 【本頁(yè)是封面，下載后可以刪除!】 最新資料，word文檔，可以自由編輯！！ 西安市地鐵二號(hào)線韋曲南站車(chē)站基坑鋼支撐安裝方案北京世紀(jì)特種工程承包有限公司 2 西安市軌道交通二號(hào)線韋曲南站車(chē)站 基坑鋼支撐安裝工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 方 案 編制單位：北京世紀(jì)特種工程承包有限公司 編制人： 編制日期：年月日 審核人： 西安市地鐵二號(hào)線韋曲南站車(chē)站基坑鋼支撐安裝方案北京世紀(jì)特種工程承包有限公司 3 審核日期：年月日 目錄 一、概況........................................................................4 二、施工準(zhǔn)備............................

新建上港十四區(qū)110kv變電站本體工程 鋼支撐臨時(shí)換撐工程 施 工 方 案 編制單位： 編制人： 編制日期： 第一章工程概況 1.1工程概況 1.1.1項(xiàng)目參建單位概況 工程名稱(chēng)：新建上港十四110kv變電站本體工程鋼支撐臨時(shí)換撐工程 項(xiàng)目地點(diǎn)：上海市寶山區(qū)牡丹江路1875號(hào)，牡丹江路東側(cè)，富錦路北側(cè) 建設(shè)單位：上港集團(tuán)瑞泰發(fā)展有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位：上海電力設(shè)計(jì)院有限公司 監(jiān)理單位：上海同濟(jì)工程項(xiàng)目管理咨詢(xún)有限公司 施工單位：上海寶冶集團(tuán)有限公司 勘察單位：上海市民防地基勘察院有限公司 1.1.2工程地理位置概況： 該工程位于上海市寶山區(qū)牡丹江路1875號(hào)，牡丹江路東側(cè)，富錦路北側(cè)。該項(xiàng)目 由上港集團(tuán)瑞泰發(fā)展有限責(zé)任公司建設(shè)，上海電力設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)。 1.1.3工程量概況 鋼支撐桿主要部件重量 桿件名稱(chēng)數(shù)量重量 φ609*16鋼管9根約45噸 1.1

基坑h型鋼支撐施工方案 一、工程概況 二、編制依據(jù) 1、某建筑設(shè)計(jì)院，工程編號(hào)為200355008 2、gb50202–2002建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 3、jgj33–2001建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范 4、jgj46–2005施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 5、jgj81–2002建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 6、50205–2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 7、jgj80–91建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 8、國(guó)家及上海市頒布的其他安全操作規(guī)程及文明施工規(guī)定 三、施工技術(shù)安排 1、施工安排 （1）、鋼支撐形成的原則 ①先支撐后挖土原則，即挖土的標(biāo)高在任何時(shí)候，都不得深于支撐底標(biāo)高下 20㎝； ②先形成體系后受力原則； ③先節(jié)點(diǎn)可靠后受力原則； ④混凝土壓頂圈梁達(dá)到一定強(qiáng)度后受力原則。 （2）、鋼支撐施工工藝流程 開(kāi)挖第一道支撐溝槽土→第

目錄 1.工程概況..............................................................................................................2 2.編制依據(jù)..............................................................................................................2 3.施工準(zhǔn)備..............................................................................................................2 4.分項(xiàng)工程的施工工藝.......................

長(zhǎng)春南部新城丙五十四路綜合管廊 鋼 支 撐 施 工 方 案 施工單位：長(zhǎng)春建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 技術(shù)負(fù)責(zé)人：董巖 編制時(shí)間：2016年7月1日 一、編制依據(jù) （1）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50517-2003） （2）城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范（gb50307-2012）、 （3）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（gb50299－1999）（2003年修訂版）、 （4）《軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（修訂版）》（jqb-050-2008） （5）其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程 二、工程概況 工程名稱(chēng)：長(zhǎng)春南部新城丙五十四路綜合管廊 建設(shè)地點(diǎn)：長(zhǎng)春南部新城丙五十四路 工程規(guī)模：鋼支撐及圍檁租賃、安裝及拆除約4000t。 三、鋼支撐的安裝架設(shè) 3.1支撐架設(shè)工藝流程圖 3.2鋼支撐架設(shè)方法 鋼管支撐在基坑旁提前拼裝，當(dāng)土方開(kāi)挖到鋼管支撐底標(biāo)高下1000mm時(shí)，吊裝安設(shè)鋼 圍檁與鋼

隧道鋼支撐施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、熟悉圖紙及相關(guān)規(guī)范要求。。。。。。。 2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況，在施工前將所需材料提前運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，所有進(jìn)場(chǎng)材料 均應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室檢驗(yàn)，并滿(mǎn)足招投標(biāo)文件對(duì)原材料各項(xiàng)指標(biāo)的要求。 二、施工方案 1、施工順序 測(cè)量放樣→立鋼架→鉆鎖腳錨桿孔→安裝鎖腳錨桿→焊接縱向連接筋→下一道工 序。 2、鋼拱架加工制作及架設(shè)的施工方法 本隧道ⅴ級(jí)圍巖（含ⅳ停車(chē)帶）采用熱軋普通hw型鋼鋼架支護(hù)，ⅳ級(jí)圍巖采用格柵 鋼架支護(hù)。ⅴ偏 土 型、ⅴ淺 土 型襯砌采用hw175型鋼，縱向間距60cm；ⅴ型襯砌采用hw150 型鋼，縱向間距70cm；ⅳ型襯砌采用12×12鋼筋格柵鋼架，格柵鋼架由φ22主筋、φ 10蹬筋和φ8箍筋焊接而成，縱向間距120cm。 2.1鋼拱架制作 鋼拱架在的加工在工地加工場(chǎng)內(nèi)利用胎架進(jìn)行，焊制好的鋼架使用前在加工場(chǎng)內(nèi) 進(jìn)行試拼，將整