微波加熱技術在高速公路瀝青路面修復病害的應用

高速公路瀝青路面大修技術探討——結合湖北省黃(石)黃(梅)高速公路瀝青路面大修實際，通過檢測、分析瀝青路面病害成因，探討大修施工方案，介紹施工中采用的壓實度和空隙率雙控評價體系，經實踐取得較好的施工質量和經濟效益。

瀝青路面修復施工工藝 1瀝青路面銑刨 瀝青路面銑刨用銑刨機進行。施工前先根據設計圖紙確 定銑刨范圍,在實地放出銑刨線樣,再根據需銑刨工程數量確 定使用銑刨機數量,在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨,銑 刨盡量一次完成,中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料 用機械集中統(tǒng)一運輸至指定地點廢棄,不得隨意傾倒以免造 成環(huán)境污染。 2瀝青路面修復 瀝青路面的修復按瀝青混凝土路面施工的方法和要求 進行。瀝青混凝土目標配合比和生產配合比參考原瀝青混凝 土路面的生產配合比經試驗確定,施工前須先報監(jiān)理工程師 批準。 2.1施工放樣 在鋪筑寬度兩邊標劃出路面設計標高墨線,墨線高出路 面層設計標高10cm;對調控點、彎坡點等特殊性點做出明顯 的標識,瀝青混凝土面層采用浮動基準梁控制攤鋪,在路段每 10m設一基準線立柱,彎道處每5m按施工標高懸掛基準線, 確?；鶞?/p>

1/7 許昌市清泥河流域綜合治理工程 (七里店街至魏都區(qū)開發(fā)區(qū)界段） （合同編號：qnh-wdq-sg04） 堤頂防汛路修補方案 批準： 審核： 編制： 許昌水利建筑工程有限公司 許昌市清泥河流域綜合治理工程 (七里店街至魏都區(qū)開發(fā)區(qū)界段）項目部 二o一六年二月 2/7 堤頂防汛路修補方案 一、防汛路概況 許昌市清泥河流域綜合治理工程（七里店至魏都區(qū)開發(fā)區(qū)界段）， 堤頂防汛路主要包括：清泥河堤頂防汛路長度3.68km；幸福渠堤頂 防汛路長度3.312km，幸福渠東支堤頂防汛路長度1.385km。 二、防汛路裂縫、損壞原因分析 由于防汛路通行重型車輛，多次碾壓路面，使路面局部遭受外力 損壞，部分路緣石發(fā)生偏移及下沉。 三、防汛路修補方案 1、施工作業(yè)流程 劃定修補范圍沿范圍四周劇縫銑刨鑿除病害層 清除廢料高壓吹風機將修補界面吹凈用烘干機對界面進

淺談高速公路瀝青路面銑刨修復養(yǎng)護施工工藝 摘要:文章針對高速公路瀝青路面出現了早期病害，探討瀝青路 面的銑刨、修復的施工工藝。 關鍵詞：瀝青路面；早期病害；銑刨工藝；修復工藝 瀝青路面作為一種無接縫的連續(xù)式路面,因其具有足夠力學強度, 能適應各種行車荷載,且具有行車平穩(wěn)舒適,噪聲低,維修便利等優(yōu)點。 但瀝青路面局部出現了早期病害后,嚴重影響瀝青路面的使用性能及 使用壽命。本文作者結合自身高速公路銑刨修復養(yǎng)護施工經驗就瀝青 路面病害銑刨、修復養(yǎng)護施工工藝進行探討。 1、瀝青路面銑刨 高速公路瀝青路面銑刨宜使用帶有自動控制銑刨深度的大型 銑刨機進行。施工前先根據路面病害的實際情況，確定銑刨范圍，再 實地放出銑刨線樣。再根據需銑刨工程數量確定使用銑刨機數量，在 需銑刨路段的一端按順序進行銑刨。銑刨盡量一次完成，中間除特殊 原因外不得停頓。銑刨出的廢料由銑刨機輸送帶直接輸送至

某高速公路瀝青路面早期病害特征及處治技術——本文通過對某高速公路進行現場檢測及室內試驗，分析了該高速公路瀝青混凝土路面的確病害情況，并提出了對該瀝青混凝土路面病害的處治方案。

近年來,我國交通運輸行業(yè)獲得了較為快速的發(fā)展進步,高速公路的通車里程日漸增多,在自然環(huán)境、行車負荷等因素的影響下,瀝青路面會有破損現象出現,高速公路瀝青路面的養(yǎng)護工作越來越受重視.文章基于高速公路瀝青路面常見的病害,將針對性的養(yǎng)護施工措施提出,以期使高速公路使用期限延長.

夏炎熱地區(qū)高速公路瀝青路面典型病害及分析——通過對夏炎熱地區(qū)高速公路瀝青路面兩階段的調查分析,結合養(yǎng)護路段的實踐,指出夏炎熱地區(qū)高速公路瀝青路面的典型病害有:變形(車轍、擁包、推移、波浪);表面破壞(坑槽、松散)兩大類。筆者通過對典型病害進行深入的...

近年來，經濟迅猛發(fā)展，各地之間的交流越來越頻密，交通流量不斷增長，各種大型的貨車頻繁來往于高速公路之間，而有些大型車輛并沒有按公路的行駛標準搭載貨物，導致佷多高速公路的瀝青路面面臨嚴峻的考驗，出現路面的早期壞損、路面使用功能變差等問題，影響了車主行車的舒適性。針對上述問題，本文就瀝青路面施工的關鍵要點進行了探析。

本文結合筆者的切身工作經驗，提出了高速公路瀝青路面施工中原材料選取、混合料配合比設計、拌和、攤鋪運輸碾壓各個環(huán)節(jié)應注意的事項。

高速公路瀝青路面多指標設計研究——高速公路瀝青路面使用期間在氣溫環(huán)境影響下經受車輪荷載的反復作用，長期處于應力應變交迭變化狀態(tài)，致使路面結構強度逐漸下降。當荷載重復超過一定次數以后，在荷載作用下路面內產生的應力就會超過強度下降后的結構抗力，使...

高速公路瀝青路面平整度處理——針對高速公路瀝青路面平整度控制的必要性，結合陜西省榆神高速公路的實際施工，對施工機械作業(yè)、施工材料的質量和其他影響路面平整度的因素進行分析，并提出相應的預防措施和處理方法，既保證了施工進度，又提高了工程質量。

高速公路瀝青路面早期破損診治——結合佛開高速公路瀝青路面的修補養(yǎng)護，論述了高等級公路瀝青路面早期破損的具體特點、形成原因及影響因素，提出了行之有效的修補方法，從而保證路面的路用性能和服務水平。

高速公路瀝青路面大中修養(yǎng)護

微表處技術在高速公路瀝青路面養(yǎng)護中的應用——微表處是高速公路瀝青路面養(yǎng)護的一種有效的預防性養(yǎng)護措施，該文結合長春至營城子高速公路微表處的鋪筑技術，探討了微表處的設計、施工和質量控制措施，有關結論對類似工程有借鑒作用。

結合工程案例，探究基于高速公路工程的瀝青混凝土面層施工流程，主要從施工材料準備、材料運輸、攤鋪施工、成型養(yǎng)護等幾個方面進行論述，希望通過研究分析能提升工程質量，謹供參考。

目前,瀝青面層的高速公路是現代化路面的標準,在路面施工過程中,對面層的施工要求非常嚴格,同時對相應的施工技術也有進一步優(yōu)化,瀝青路面面層施工技術也是現代路面建設的基石。本文首先分析了高速公路瀝青路面的面層施工中存在的問題,其次,從加強高速公路瀝青路面面層石料準入管理工作;加強瀝青混合料的拌制;注意瀝青混合料的壓實成型;注意瀝青原材料和混合料的運輸;提高路面面層均勻性等方面就如何提高高速公路瀝青路面的面層施工水平進行了深入的探討,具有一定的參考價值。

高速公路日常養(yǎng)護維修過程中會產生大量的瀝青路面銑刨料,通過對沈山高速公路舊瀝青混合料再生性能的分析,驗證了舊料廠拌熱再生的可行性,并采用afm原子力顯微鏡和紅外光譜儀對比了新舊瀝青的老化性能,在錦朝高速公路維修中首次鋪筑了1.6km熱再生試驗段,取得了良好的經濟和社會效益,經過兩年半的通車運行,路面使用狀況良好,為遼寧省瀝青路面銑刨料的循環(huán)再利用提供了可靠的技術保障.

為評價微表處技術在高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工中的應用效果,首先對其施工工藝進行了簡要介紹,然后對施工微表處前后瀝青路面的抗滑性能、抗?jié)B性能和車轍深度進行了檢測分析,結果表明:微表處能有效改善瀝青路面的抗滑性能和抗?jié)B性能,且能修復原路面車轍病害。

分析了微表處技術的特點,重點介紹了高速公路瀝青路面養(yǎng)護過程中微表處技術的應用情況,指出該技術不僅可以提高高速公路路面養(yǎng)護效果,而且還可以使路面老化、磨損及松散等狀況得到有效的改善,提高高速公路路面的承載能力和抗滑能力。

在高速公路工程施工過程中,采取科學、合理的施工技術對提升工程質量有著重要的意義,合理的施工方式不僅能夠減少施工過程中存在的問題,而且還能延長公路的使用年限,基于此,通過研究實際工程案例,主要探究基于高速公路工程的瀝青混凝土面層施工流程,主要從施工材料準備、材料運輸、攤鋪施工、成型養(yǎng)護等幾個方面對高速公路瀝青路面施工要點進行論述,希望通過研究分析能提升工程質量。

高速公路日常養(yǎng)護維修過程中會產生大量的瀝青路面銑刨料,通過對沈山高速公路舊瀝青混合料再生性能的分析,驗證了舊料廠拌熱再生的可行性,并采用afm原子力顯微鏡和紅外光譜儀對比了新舊瀝青的老化性能,在錦朝高速公路維修中首次鋪筑了1.6km熱再生試驗段,取得了良好的經濟和社會效益,經過兩年半的通車運行,路面使用狀況良好,為遼寧省瀝青路面銑刨料的循環(huán)再利用提供了可靠的技術保障。

車轍病是瀝青路面的主要破壞根源,依據破壞的程度進行了熱再生維護,依據相關的指標提出了更為具體的施工要求,施工結果令人滿意。此次的熱在生維護設計十分成功,總結相關的施工數據,為以后的相關施工維護提供的重要的技術指標。