溫拌技術(shù)熱拌瀝青混合料的低溫施工技術(shù)研究

熱拌瀝青混合料被大量的應用在公路建設中，該種材料的應用可以使路面更加的平整，不會出現(xiàn)接縫的闊題，駕駛員在該路面上行車會更舒適，另外，熱拌瀝青混合料的施工工藝相對來說比較簡單。因此大大縮短了施工時間。本文主要通過對熱拌瀝青混合料路面旖工技術(shù)的介紹，進而探討了該施工技術(shù)的質(zhì)量控制要點，希望為路面施工技術(shù)的發(fā)展提供幫助。

熱拌瀝青混合料是目前道路工程中普遍采用的一種現(xiàn)代化路面施工技術(shù),是一種施工速度快、質(zhì)量好、效率高的現(xiàn)代化施工方法。就過去道路工程施工實踐分析,因為施工理念、施工技術(shù)和施工材料等方面的影響,使得這種施工方法在應用中仍然存在著明顯的問題,這就需要我們在工作中不斷完善和處理。本文從熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)要點入手,闡述了各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量控制措施,旨在保證路面工程施工質(zhì)量。

瀝青混合料現(xiàn)已成為路橋工程路面施工中的主要材料,對路面質(zhì)量、性能都有一定的影響?；跒r青混合料在路橋工程中的應用廣泛性,本文對熱拌瀝青混合料施工技術(shù)作詳細分析,并結(jié)合路橋路面施工實際,對瀝青混合料的施工質(zhì)量控制措施加以探討,得出相關(guān)結(jié)論,供同行參考借鑒。

熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)研究

熱拌瀝青混合料是目前道路工程中普遍采用的一種現(xiàn)代化路面施工技術(shù),是一種施工速度快、質(zhì)量好、效率高的現(xiàn)代化施工方法。就過去道路工程施工實踐分析,因為施工理念、施工技術(shù)和施工材料等方面的影響,使得這種施工方法在應用中仍然存在著明顯的問題,這就需要我們在工作中不斷完善和處理。從熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)要點入手,闡述了各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量控制措施,旨在保證路面工程施工質(zhì)量。

瀝青面層是道路工程施工中最為關(guān)鍵和重要的路面結(jié)構(gòu)層。它在公路使用中直接承載著車輛的荷載以及自然因素的作用。因此,在瀝青面層的施工過程中,需要具備良好的平整、堅實、耐久性、防水、抗裂以及防凍等多種綜合優(yōu)勢和性能。在目前的工程施工中,瀝青面層施工質(zhì)量集中影響了道路的使用效益和壽命,因此,在施工中應當精心組織施工人員、嚴格控制施工工藝,從而保證工程質(zhì)量。本文就熱拌瀝青混合料的施工進行分析,以供同行參考。

在當前我國社會經(jīng)濟發(fā)展的過程中,人們對城市的發(fā)展建設越來越重視。而道路工程作為城市經(jīng)濟建設中的重要組成部分,為了提高其工程施工的質(zhì)量,人們就將許多先進的科學技術(shù)和管理方法應用到其中,使得道路工作可以順利的完成。目前,在我國大多數(shù)道路工程施工的過程中,人們一般都是采用的熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)來對其進行處理,這樣不僅使得道路基層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到了大幅度的提高,還進一步的滿足了當前道路工程施工的相關(guān)要求。文章首先對熱拌瀝青混合料施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進行簡要的介紹,其次討論了熱拌瀝青混合料施工技術(shù)在道路工程施工中的實際應用,以供相關(guān)人士參考。

熱拌瀝青混合料在當現(xiàn)代公路建設中被廣泛應用,它的施工工藝相對來說比較簡單,一定程度上能夠縮短施工時間。熱拌瀝青混合料的有效應用,促進路面保持平整,不會出現(xiàn)接縫的狀況,使得駕駛員在路面行車時舒適度指數(shù)上升。通過對熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)進行簡要的介紹,探討該項技術(shù)的質(zhì)量控制應當注意的要點,以供相關(guān)人員參考。

隨著社會的不斷進步，我國公路工程項目不斷增多，而且對路面的質(zhì)量提出了更高的要求，施工單位必須不斷的改進與優(yōu)化路面施工技術(shù)，這樣才能達到現(xiàn)代社會對道路工程質(zhì)量的要求。熱拌瀝青混合料路面是路橋工程路面的常見類型，其對瀝青施工技術(shù)要求比較高，所以，施工單位一般要做好選材、瀝青混合料的拌合以及配比工作，監(jiān)理人員還要加強監(jiān)管力度，對施工設計以及技術(shù)進行嚴格的質(zhì)量把關(guān)。另外，施工單位還需要做好瀝青混合料的運輸與碾壓工作，這對路面施工的質(zhì)量有較大影響，只有做好細節(jié)工作，才能提高工程的整體質(zhì)量。

交通道路施工是建筑工程中重要組成部分,施工措施和施工方式伴隨著社會制度的完善逐步變更。熱拌瀝青混合料作為當前路面施工中的主要施工技術(shù),受到各個施工單位和施工企業(yè)的青睞。本文通過熱拌瀝青混合料的生產(chǎn)配比的確定、拌合和運輸方式等方面綜合分析,探討了其施工工藝和施工技術(shù)要點。

1 附表 熱拌瀝青混合料的施工溫度(℃) 施工工序 石油瀝青的標號 50號70號90號110號 瀝青加熱溫度160～170155～165150～160145～155 礦料加熱溫 度 間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30 連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10 瀝青混合料出料溫度150～170145～165140～160135～155 混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10 混合料廢棄溫度高于200195190185 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150145140135 混合料攤鋪溫度 不低于 正常施工140135130125 低溫施工160150140135 開始碾壓的混合料 內(nèi)部溫度，不低于 正常施工135130125120 低溫施工15014513

熱拌瀝青混合料的施工溫度(℃) 施工工序 石油瀝青的標號 50號70號90號110號 瀝青加熱溫度160～170155～165150～160145～155 礦料加熱溫度 間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30 連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10 瀝青混合料出料溫度150～170145～165140～160135～155 混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10 混合料廢棄溫度高于200195190185 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150145140135 混合料攤鋪溫度 不低于 正常施工140135130125 低溫施工160150140135 開始碾壓的混合料 內(nèi)部溫度不低于 正常施工135130125120 低溫施工150145

熱拌瀝青混合料的施工溫度(℃) 施工工序 石油瀝青的標號 50號70號90號110號 瀝青加熱溫度160～170155～165150～160145～155 礦料加熱溫度 間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30 連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10 瀝青混合料出料溫度150～170145～165140～160135～155 混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10 混合料廢棄溫度高于200195190185 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150145140135 混合料攤鋪溫度 不低于 正常施工140135130125 低溫施工160150140135 開始碾壓的混合料 內(nèi)部溫度不低于 正常施工135130125120 低溫施工150145

附表： 70號80號90號 155-165150-160145-155 間隙式拌和機 連續(xù)式拌和機 145-165140-160135-155 195190185 145140135 正常施工135130125 低溫施工150140135 正常施工130125120 低溫施工145135130 鋼輪壓路機706560 輪胎壓路機807570 振動壓路機706055 505045 混合料貯料倉貯存溫度℃貯料過程中溫度將低不超過10 混合料廢棄溫度℃高于 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度℃不低于 開放交通的路表溫度℃不高于 熱料加熱溫度℃ 混合料攤鋪溫度℃ 不低于 開始碾壓的混合料內(nèi) 部溫度℃不低于 碾壓終了的表面溫度 ℃不低于 普通熱拌瀝青混合料施工溫度控制 石油瀝青的標號 瀝青加熱溫度℃ 礦料加熱溫度比瀝青溫

7熱拌瀝青混合料路面 7.1一般規(guī)定 7.1.1熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青面層。高速公路和一級公路瀝青面層的 上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及 整平層。其他等級公路的瀝青面層上面層宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。 7.1.2熱拌瀝青混合料的種類應按表7.1.2選用，其規(guī)格以方孔篩為準，集料最大粒徑不宜 超過31.5mm。當采用圓孔篩作為過渡時，集料最大粒徑不宜超過40mm。 熱拌瀝青混合料種類表7.1.2 混合料 類別 方孔篩系列對應的圓孔篩系列 瀝青瀝青最大集料 混凝土碎石粒1徑(mm) 瀝青瀝青最大集料 混凝土碎石粒徑(mm) 特粗式—am-4037.5—ls-5050 粗粒式 ac-30am-3031.5lh-40ls-4040 或lh

4.5.4熱拌瀝青混合料面層施工安全技術(shù)交底 安全技術(shù)交流底表 表sa-c1-19 工程名稱：xx市政基礎設施工程施工單位：xx市政工程建設集團編號：安交xx-zx 工序部位瀝青混合料面層工種筑路工：機械操作工 安全技術(shù)交底內(nèi)容： 1.準備工作 （1）施工前應根據(jù)施工現(xiàn)場條件，確定瀝青混合料運輸和場內(nèi)調(diào)運路線，運輸?shù)缆窇獔詫?、?整寬度不宜小于5m。 （2）施工前，應檢查運輸?shù)缆飞戏郊芸站€路，確認路面于電力架空線路的垂直距離符合《施工 現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46）的規(guī)定、通訊架空線路的高度滿足車輛的運輸安全 要求。 （3）施工人員應按規(guī)定佩戴工作服、手套、鞋等勞動保護用品。 （4）施工前應復合雨水口頂部的高程，確認符合設計規(guī)定，路面不積水。 （5）運輸?shù)缆泛吐访媸┕がF(xiàn)場的各種檢查井、雨水口必須蓋牢，嚴禁散口。 （6）施工現(xiàn)場障礙

7熱拌瀝青混合料路面 7.1一般規(guī)定 7.1.1熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青面層。高速公路和一級公路瀝青面層 的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡 層及整平層。其他等級公路的瀝青面層上面層宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。 7.1.2熱拌瀝青混合料的種類應按表7.1.2選用，其規(guī)格以方孔篩為準，集料最大粒徑不 宜超過31.5mm。當采用圓孔篩作為過渡時，集料最大粒徑不宜超過40mm。 熱拌瀝青混合料種類表7.1.2 混合料 類別 方孔篩系列對應的圓孔篩系列 瀝青瀝青最大集料 混凝土碎石粒1徑(mm) 瀝青瀝青最大集料 混凝土碎石粒徑(mm) 特粗式—am-4037.5—ls-5050 粗粒式 ac-30am-3031.5lh-40ls-4040 或lh3

熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)交底 工程名稱：白鷺湖農(nóng)場危房改造配套五期工程施工單位：湖北楚義市政工程有限公司 一、粘層施工技術(shù)要點 1、粘層瀝青施工前封閉施工段交通，施工期間作業(yè)面內(nèi)禁止行人及車輛通行。 2、乳化瀝青灑布車的校核與調(diào)整，并進行全面調(diào)試檢查，證實其完全能正常運轉(zhuǎn)。 3、采用鐵釬、掃帚等工具將施工面上雜物清理干凈。必要情況下用高壓水槍、森林滅火器或撒 水車等進行表面再清潔，清除表面由于施工間隔留有的塵垢或泥土等。 4、灑布粘層油 ①粘層的施工方法及技術(shù)要求按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 2。0.3-0.6l/m②粘層油宜采用pcr型改性乳化瀝青，用量③粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青 破乳，水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。④粘層瀝青采用灑布車施工， 灑布前贏遮擋防護路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，粘層油應灑布均

工程概況某高速2013lm-3合同段，工程起點為k212＋100，終點為k240＋883，單幅共計總長度為57.566公里。該高速公路原有路面瀝青面層的標準結(jié)構(gòu)為：上面層：4cm中粒式瀝青混凝土ac-16型；中面層：5cm中粒式瀝青混凝土ac-20型；下面層：6cm粗粒式瀝青混凝土ac-25型；基層為：20-36cm水泥穩(wěn)定碎石；底基層：20cm石灰穩(wěn)定土。舊路改造路段瀝青路面上面層為4cmsac-16中粒式瀝青混凝土，中面層為5cmsac-20中粒式瀝青混凝土，中面層以下設置9-11cm的瀝青碎石（或水泥穩(wěn)定碎石）找平層與舊路相接。

高速公路路面熱拌瀝青混合料施工技術(shù) 工程概況 某高速2013lm一3合同段． 工程起點為k212+10o，終點為 k240+883，單幅共計總長度為57．566 公里。該高速公路原有路面瀝青面層 的標準結(jié)構(gòu)為：上面層：4cm中粒式 瀝青混凝土ac一16型中面層：5cm中 粒式瀝青混凝土ac-20型：下面層： 6cm粗粒式瀝青混凝土ac-25型：基層 為：20-36cm水泥穩(wěn)定碎石：底基層： 20cm石灰穩(wěn)定土。舊路改造路段瀝青 路面上面層為4cmsac-16中粒式瀝青 混凝土，中面層為5cmsac一20中粒式 瀝青混凝土．中面層以下設置9-11cm 的瀝青碎石(或水泥穩(wěn)定碎石)找平層 與舊路相接。 本次維修的主要工序包括兩方

瀝青混合料的碳排放評價和低碳減排技術(shù)的推廣應用一直是研究的熱點。根據(jù)瀝青路面建設階段劃分和工程實際調(diào)查,結(jié)合國際能源碳排放因子及全球變暖潛值,建立適用于我國公路瀝青路面建設期碳排放量評價的計算模型,并結(jié)合實體工程對比研究溫拌與熱拌瀝青路面碳排放量。計算結(jié)果表明:溫拌瀝青混合料比熱拌瀝青混合料碳排放量減少46.8%,環(huán)境效益顯著,是高效可行的低碳減排技術(shù)方案,具有廣闊的推廣前景。

采用基質(zhì)瀝青和改性瀝青分別制備evotherm溫拌以及普通熱拌ac-13瀝青混合料,并就穩(wěn)定度、流值、滲水系數(shù)、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性以及疲勞性能等方面進行全面對比分析。試驗結(jié)果表明:溫拌及熱拌混合料在穩(wěn)定度、流值、滲水系數(shù)等方面性能相近,溫拌混合料的高溫性能及水穩(wěn)定性優(yōu)于熱拌混合料。采用冪函數(shù)對兩種混合料的疲勞規(guī)律進行擬合,并發(fā)現(xiàn)溫拌混合料的疲勞壽命較熱拌混合料略有提高且提高幅度隨著應變水平的增加逐漸降低。