無避讓式立體車庫的動(dòng)態(tài)特性及可靠性研究

北華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 項(xiàng)目名稱：地下立體車庫 項(xiàng)目組成員：李野焦春照秦學(xué)肖作磊 日期：2008年10月28日 地下立體車庫的設(shè)計(jì) 一、項(xiàng)目背景 隨著改革開放的不斷深入，中國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國城市居民經(jīng)濟(jì)條件的 日益改善，私人轎車的數(shù)量大大增加，致使在人口集中的城市里，在繁華的街道 小車停車位的嚴(yán)重不足，使得停車難問題日趨嚴(yán)重，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展使 城市汽車容量迅速增加，停車位在數(shù)量和布局上已不能滿足和適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需要， 更不適應(yīng)現(xiàn)代化城市的發(fā)展要求。城市住宅區(qū)和公共設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大要 求建立大量配套停車設(shè)施，然而城市用地日趨緊張直接限制了停車設(shè)施建設(shè)大量 占地。已有的住宅區(qū)怎樣改造補(bǔ)充車位、新開發(fā)的項(xiàng)目如何設(shè)計(jì)并提供車位、公 共建筑怎樣合理利用現(xiàn)有車位，總之停車已經(jīng)成為房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目、政府各部門 以及社會(huì)各界普遍關(guān)注和亟待解決的問題。 我國現(xiàn)有的住

1 如何選擇機(jī)械式立體車庫 隨著家庭小轎車數(shù)量的不斷增加，城市停車矛盾日益突出。 各地在解決“停車難”問題的過程中，機(jī)械式立體停車庫以其節(jié) 省占地面積、相對(duì)造價(jià)低、操作簡單、安全環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，得到了 廣泛的應(yīng)用和快速的發(fā)展。但是，由于不少投資者缺乏對(duì)這種新 事物的認(rèn)識(shí)，選擇設(shè)備不當(dāng)，也造成了不少已建成的立體車庫使 用率不高、甚至常年閑臵的情況。如何選擇立體車庫呢？筆者認(rèn) 為投資者應(yīng)當(dāng)著重從選擇停車設(shè)備的技術(shù)類型、產(chǎn)品質(zhì)量、售后 服務(wù)、合理價(jià)位四個(gè)方面綜合考慮。 一、選擇技術(shù)類型、要堅(jiān)持適用原則。 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》（國質(zhì)檢 鍋[2004]31號(hào)）中，把機(jī)械式停車設(shè)備共分為九大類，代碼 4d10---4d90，即：升降橫移類(psh)，垂直循環(huán)類(pcs)、多層循 環(huán)類(pds)、平面移動(dòng)類(ppy)、巷道堆垛類(pxd)、水平循環(huán)類

旋轉(zhuǎn)式立體車庫設(shè)計(jì)論文

第一章立體車庫行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 第一節(jié)立體車庫行業(yè)發(fā)展歷程、發(fā)展特點(diǎn)及現(xiàn)狀 隨著城市規(guī)模越來越大，城市人口、車輛日漸增多，市區(qū)尤其是中心商業(yè)區(qū) “停車難”的問題已成為制約城市發(fā)展的一大難題。為了盡量減少土地占用面 積，能最大限度壓縮面積的停車設(shè)施勢(shì)必向空間發(fā)展，于是立體車庫得以蓬勃發(fā)

天津理工大學(xué) 碩士學(xué)位論文 智能化立體車庫優(yōu)化調(diào)度算法研究 姓名：田密 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師：周雪松 20091201 智能化立體車庫優(yōu)化調(diào)度算法研究 作者：田密 學(xué)位授予單位：天津理工大學(xué) 本文讀者也讀過(10條) 1.許立瑾立體車庫無線通信控制系統(tǒng)的研究[學(xué)位論文]2009 2.胡君成多高層鋼結(jié)構(gòu)立體車庫性能分析和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化[學(xué)位論文]2010 3.劉一琳立體車庫的仿真實(shí)現(xiàn)與調(diào)度算法研究[學(xué)位論文]2009 4.張海濤基于dsp的多層循環(huán)式立體車庫控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[學(xué)位論文]2009 5.楊青亮吊籃式立體車庫控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[學(xué)位論文]2008 6.黃瓊雁.huangqiong-yan一種基于專家系統(tǒng)的自動(dòng)化立體車庫出入

智能化立體車庫研究與設(shè)計(jì) 楊永平 (陜西理工學(xué)院機(jī)電工程系漢中723000) 摘要:研究的鋼結(jié)構(gòu)安裝式智能化多泊位立體停車庫,采用計(jì)算機(jī)控制,含客戶識(shí)別,立體升降系統(tǒng)等, 具有易于安裝和建造,占地面積小,停車泊位多,存儲(chǔ)智能化、自動(dòng)化、效率高的特點(diǎn),對(duì)城市交通及建設(shè)都有 積極意義。 關(guān)鍵詞:車庫智能化自動(dòng)化客戶識(shí)別立體升降系統(tǒng) studyanddesignofanintelligentelevator2shaftgarage yangyongping (departmentofmechanicalandelectricalengineering,shaanxiuniversityoftechnologyhanzhong723000) abstract:anewstyleofsteelsoli

中國立體車庫市場研究報(bào)告postby：2011-3-1018:42:00[只看該作者] 第一章立體車庫行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 第一節(jié)立體車庫行業(yè)發(fā)展歷程、發(fā)展特點(diǎn)及現(xiàn)狀 隨著城市規(guī)模越來越大，城市人口、車輛日漸增多，市區(qū)尤其是中心商業(yè)區(qū)“停車 難”的問題已成為制約城市發(fā)展的一大難題。為了盡量減少土地占用面積，能最大限度 壓縮面積的停車設(shè)施勢(shì)必向空間發(fā)展，于是立體車庫得以蓬勃發(fā)展。 1、全球立體車庫行業(yè)發(fā)展歷程、市場現(xiàn)狀及未來的市場成長預(yù)測(cè) 1.1主要國家的立體車庫現(xiàn)狀（美國、歐洲、日本等） 1.1.12001年-2009年全球汽車產(chǎn)量分布 2001年-2009年全球汽車產(chǎn)量分布（萬輛） 2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年 美洲178518661824188619171892189

基于plc的立體車庫的設(shè)計(jì) 近些年來，汽車種類不斷增加，價(jià)格也不斷下滑，人民 購買力不斷增強(qiáng)，現(xiàn)如今，汽車幾乎已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶。但 是，汽車數(shù)量的急速增長使城市停車難的問題日益嚴(yán)峻，不 僅道路擁堵，而且大肆擴(kuò)建的停車場嚴(yán)重破壞了城市綠化，

立體車庫圖例及工作原理 機(jī)械式停車設(shè)備分類 單車最

立體車庫，現(xiàn)有種類及優(yōu)缺點(diǎn)分析 一:升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備：采用以載車板升降或橫移存取車輛 的機(jī)械式停車設(shè)備。 特點(diǎn)：由于型式比較多，規(guī)模可大可小，對(duì)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，因此使 用十分普遍。鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、 安全防護(hù)措施等。在停車設(shè)備的市場份額約占

介紹了電梯式立體車庫的工作原理,針對(duì)其升降系統(tǒng)進(jìn)行研究,給出變頻器與plc的連接,達(dá)到升降系統(tǒng)的調(diào)速要求。

青島理工大學(xué)琴島學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） i 摘要 由于全球的汽車數(shù)量持續(xù)上漲，停車難漸漸成為眾多大中型城市需要迫切解 決的問題。因此，一種為了實(shí)現(xiàn)車輛有序存儲(chǔ)的設(shè)施應(yīng)運(yùn)而生。立體車庫可以有 效的使用土地資源，突出立體空間的優(yōu)勢(shì)。本設(shè)計(jì)以使用非常廣泛的升降橫移式 立體車庫作為對(duì)象進(jìn)行研究，深刻了解立體車庫的運(yùn)行效率，制造成本等各種問 題。在對(duì)全球車庫現(xiàn)有狀況及發(fā)展趨勢(shì)做了充分調(diào)查研究之后，設(shè)計(jì)了一個(gè)立體 車庫的控制監(jiān)控系統(tǒng)。以可編程控制器作為控制核心，升降橫移動(dòng)力靠電機(jī)來實(shí) 現(xiàn)，對(duì)車庫的升降和橫移動(dòng)作進(jìn)行的準(zhǔn)確而有效控制。通過winccflexible中 建立的組態(tài)畫面可以對(duì)車庫的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且能方便有效的控制車庫的 運(yùn)行。通過立體車庫的運(yùn)行流程，了解基于西門子s7-300系列的plc對(duì)存取車 的控制過程，然后進(jìn)行模型的建立和控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。經(jīng)過wi

泰山學(xué)院 本科畢業(yè)論文 基于plc立體車庫控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 所在學(xué)院機(jī)械與工程學(xué)院 專業(yè)名稱機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 申請(qǐng)學(xué)士學(xué)位所屬學(xué)科工學(xué) 年級(jí)2011級(jí)（3+2） 學(xué)生姓名、學(xué)號(hào)王永平2011170231 指導(dǎo)教師姓名、職稱陳宏圣副教授 完成日期2013年5月30日 摘要 i 摘要 立體停車庫生產(chǎn)在中國是個(gè)新興行業(yè)，立體停車庫可緩解城市動(dòng)、靜態(tài)交通 問題，改善居住環(huán)境，有效利用土地價(jià)值。本系統(tǒng)采用plc、計(jì)算機(jī)結(jié)合組態(tài)畫 面監(jiān)控，按動(dòng)按鈕或控制組態(tài)畫面即可完成汽車存取過程，操作簡單，存取方便。 控制電路部分采用交流接觸器傳統(tǒng)方式，使運(yùn)行安全可靠。設(shè)計(jì)采用可分組合， 模塊式安裝，方便靈活，具備維護(hù)使用方便，造價(jià)低等特點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：自動(dòng)控制，立體停車場，垂直

江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：基于plc的立體車庫控制 姓名戚添龍

立體車庫的結(jié)構(gòu)形式

基于plc控制的立體車庫 1 基于plc控制的立體車庫 摘要:隨著我國擁有汽車的數(shù)量不斷上升，停車難以成為了在大中城市 中的一種普遍情況，并且還在不斷的惡化中。為了解決停車難的問題， 車庫開始向高層發(fā)展，充分利用土地資源，發(fā)揮空間優(yōu)勢(shì)，最大限度 的停放車輛，于是便發(fā)展出了機(jī)械式立體車庫。在當(dāng)今社會(huì)，自動(dòng)化 控制技術(shù)使用的地方越來越多，而plc技術(shù)已經(jīng)成為了自動(dòng)化控制的 主要方式之一，本文以三菱plc為例，結(jié)合典型的3×3橫移升降式立 體車庫，介紹plc控制技術(shù)在立體車庫控制方面的應(yīng)用。 關(guān)鍵字：立體車庫，控制系統(tǒng)，plc 第一章立體車庫簡介 在現(xiàn)代，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，人們的生 活水平在不斷的提高，慢慢的，人們開始選擇汽車作為出行工具，而 隨著汽車的不斷增加，漸漸地，人們發(fā)現(xiàn)，城市里的停車位越來越少， 經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)找不到停車場這種難題。由于現(xiàn)在土地

機(jī)械立體停車庫管理制度 一、作業(yè)人員日常管理制度 1.未經(jīng)培訓(xùn)過的人員不得操作設(shè)備 2.操作設(shè)備前，請(qǐng)確認(rèn)設(shè)備區(qū)內(nèi)無人員 3.檢修設(shè)備時(shí)（尤其電氣維修）必須最少有兩人參加，確保一人監(jiān)護(hù) 4.設(shè)備檢修后試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須有兩人參加，確保運(yùn)行人身和設(shè)備安全

機(jī)械式立體車庫相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) jb/t8910-1999《升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備》 jb/t10215-2000《垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備》 jb/t10475-2004《垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備》 jb/t10474-2004《巷道堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備》 jb/t10545-2006《平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備》 jb/t8909-1999《簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備》 國質(zhì)檢[2003]174號(hào)《機(jī)電類特種設(shè)備制造許可規(guī)則》 國務(wù)院第373號(hào)令《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 jb/t8713-1998《機(jī)械式停車設(shè)備類別、型式與基本參數(shù)》 gb17907-1999《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) [1] jgj100-1998《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 gb50067-1997《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 dbj08-60-97《機(jī)械式停車庫設(shè)計(jì)規(guī)范（上海市標(biāo)準(zhǔn)）

　　介紹吊裝式立體車庫主副軸梁與支承柱之間橡膠減震墊的結(jié)構(gòu)和膠料配方設(shè)計(jì)、骨架組成、生產(chǎn)工藝、應(yīng)用效果。該減震墊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是表面交叉分布φ5×3,φ6×3,φ7×2及φ8×2四種直徑和高度不同的圓柱體;膠料采用nr/sbr(并用比40/60)并用體系作主體材料;骨架由3層橫向、1層縱向的5×8滌棉掛膠帆布組成。產(chǎn)品的減震和降噪效果良好。

廣場停車場投資合作方案 河南愛普世停車服務(wù)有限公司 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代停車場增值服務(wù)商 目錄 第一章項(xiàng)目概況 第二章投資預(yù)算 第三章合作模式 第四章收益分析 第五章公司簡介 第一章項(xiàng)目概況 隨著城市建設(shè)、道路交通的高速發(fā)展和人民群眾生活水平的日益提高,車與 道路、停車位之間的矛盾也日益突出,停車難已經(jīng)成為世界性的城市可持續(xù)發(fā)展 難題。 截至年月日，鄭州市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到輛，鄭州市年全年增加機(jī)動(dòng)車達(dá)到輛， 除節(jié)假日外，平均每天增加機(jī)動(dòng)車輛。公共停車位缺口萬個(gè)，而鄭州市停車位缺 口達(dá)到。停車難的煩惱與痛苦，每天都在發(fā)生。特別是東風(fēng)路、文化路這些主干 道上，每天有數(shù)千萬的人流量和車流量，停車難的問題已成為所有人的心病。 廣場自身就是大型綜合體，入住幾百戶商家，且與產(chǎn)品集散地的百腦匯與科 技市場為鄰，每天會(huì)有大量的人流量、客流量。但百腦匯、科技市場及周邊居民 住宅均為老小區(qū)，

垂直循環(huán)立體車庫畢業(yè)設(shè)計(jì)

i 論文題目 摘要 立體車庫是專門實(shí)現(xiàn)各種車輛的自動(dòng)停放及科學(xué)寄存的倉儲(chǔ)設(shè)施。隨著城市汽車保 有量的不斷增加，停車難問題己經(jīng)成為大中型城市的一個(gè)普遍現(xiàn)象。機(jī)械式立體車庫可 充分利用上地資源，發(fā)揮空間優(yōu)勢(shì)，最大限度地停放車輛，成為解決城市靜態(tài)交通問題 的重要途徑。本課題以較為典型的升降橫移式立體車庫為研究對(duì)象，綜合考慮立體車庫 制造成本和運(yùn)行效率的雙重因素。 本文在對(duì)國內(nèi)外車庫現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)做了充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，選擇三層三列式車庫 結(jié)構(gòu)為研究模型。升降橫移式立體車庫就其組成部分而言，可分為三大部分：車庫結(jié)構(gòu) 部分、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分和控制系統(tǒng)部分。本文簡單介紹了車庫的主體結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，對(duì)車庫 的控制系統(tǒng)也作了簡單的說明，依據(jù)升降橫移式立體車庫的運(yùn)行原理，運(yùn)用力學(xué)理論對(duì) 升降橫移式立體車庫的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面的力學(xué)分析，包括升降橫移式立體車庫的框架結(jié) 構(gòu)的強(qiáng)度、橫移傳動(dòng)