微動勘探技術在城市軌道交通勘察中的應用

城市軌道交通中通信傳輸系統(tǒng)占有十分最重要的地位,是各種通信子系統(tǒng)及相關業(yè)務系統(tǒng)傳送信息的承載平臺。文章以建成通車運營的上海軌道交通13號線為例,通過對當前城市軌道交通各類傳輸系統(tǒng)的對比,分析了mstp傳輸技術特點及優(yōu)勢,從通信傳輸設備的選型、系統(tǒng)組網(wǎng)及網(wǎng)絡保護等方面,實施了基于sdh的mstp傳輸技術在城市軌道交通中的應用。

介紹了中低速磁浮交通在國內(nèi)外的發(fā)展以及中低速磁浮列車基本組成、磁浮技術原理和特點。

本文介紹了otn技術在城市軌道交通系統(tǒng)中的應用,對比了與傳統(tǒng)sdh、atm、mstp等通信傳輸方式相比的優(yōu)點,簡述了其在工程中應用的模塊信息。

本文針對在目前城市軌道交通無線系統(tǒng)中,不同應用環(huán)境下以及不同系統(tǒng)之間存在的問題,提出了采用新型lte技術將tetra、車載pis、車載cctv、車輛故障監(jiān)測告警、車輛火災報警等語音系統(tǒng)與寬帶數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)采用一張網(wǎng)絡綜合承載的車地無線應用。

針對城市大力發(fā)展軌道交通以及城市軌道交通通信技術難度較大、發(fā)展較慢的現(xiàn)狀,本論文詳細探討了城市軌道交通通信系統(tǒng)的設計與實現(xiàn),給出了城市軌道交通通信系統(tǒng)的總體框架,并在此基礎上詳細設計了通信系統(tǒng)的傳輸框架及其通信接口的設計與實現(xiàn)方案,對于進一步提高城市軌道通信技術的應用具有較好的指導和借鑒意義。

隨著數(shù)據(jù)業(yè)務迅速發(fā)展,傳送網(wǎng)絡不僅要能夠提供適應這種發(fā)展的海量帶寬,更重要的是要求傳送網(wǎng)絡可以進行快速靈活的業(yè)務調(diào)度,完善便捷的網(wǎng)絡維護管理,以適應業(yè)務的需求。otn技術就是能滿足這些需求的傳送網(wǎng)絡之一。主要介紹otn傳輸技術的結構原理及其在城市軌道交通中的應用模型。

軌道交通很早就出現(xiàn)在城市中并加以使用,隨著科學技術的發(fā)展和技術水平的提高,城市化的進程也隨之加深。對軌道交通創(chuàng)新的需求也越來越大。在我國,城市軌道交通的建設,正面臨著發(fā)展的巨大機會,將會成為我國城市建設中最重大的基礎設施項目。本文針對傳輸技術在軌道交通中應用的探索做出闡述,為了能夠給予別人指導性意見,促進城市軌道交通領域的高速發(fā)展。

科技的飛速發(fā)展為人們的生活帶來了多重便利,從信息技術。通信技術、多媒體技術逐漸滲透進人們的生活,到城市建設等方面都有著十分重要的作用。當前我國的城市化建設中,軌道交通的發(fā)展較為緩慢,且其中通信技術的發(fā)展較為困難,嚴重影響了我國的整體城市化進程。本文通過對城市軌道交通中運用通信技術的研究,旨在促進我國城市軌道通信技術的運用和發(fā)展。

科學技術在迅猛發(fā)展,給人民生活產(chǎn)生了巨大變化,人們的生活開始向高科技發(fā)展。很多的科技都融入到了人們的生活之中,如信息技術和多媒體體技術都開始服務于人們的生活?？萍荚诔鞘薪ㄔO中也發(fā)揮了越來越重要的作用。本文主要研究通信技術在軌道交通中的運用。

現(xiàn)階段,人臉識別技術已經(jīng)日益成熟,而且國內(nèi)外企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出應用人臉識別技術的安防監(jiān)控產(chǎn)品,并被廣泛應用于各個安防領域。本文首先對人臉識別技術的應用原理進行介紹,然后對人臉識別技術在安防中的應用優(yōu)勢進行分析,并對其在城市軌道交通中的應用要點進行詳細探究。

文章分析了軌道交通傳送網(wǎng)業(yè)務的發(fā)展變化和網(wǎng)絡演進的現(xiàn)狀、面臨的問題,介紹了新技術分組傳送網(wǎng)(ptn)的概念、技術標準及特點,比較了ptn、mstp的技術優(yōu)勢,提出了隨著業(yè)務的發(fā)展逐步引入ptn優(yōu)化軌道交通傳輸網(wǎng)的思路。

城市軌道交通勘察方法與技術——這是勘察大師在某個軌道勘察培訓班上的講稿ppt?！　?nèi)容包括軌道交通工程特點、軌道交通工程巖土工程問題、軌道交通工程勘察要點、軌道交通工程勘察案例等幾個方面。是從事軌道交通巖土工程勘察技術人員較好的教材。

為了滿足城市軌道交通的運營要求，提高系統(tǒng)管理水平，節(jié)省人力，保持設備正常運行，bas系統(tǒng)利用計算機和網(wǎng)絡

基于scade高安全性的應用開發(fā)環(huán)境,對城軌聯(lián)鎖軟件建模進行了研究,分析了scade的數(shù)據(jù)流圖建模、狀態(tài)機建模方法,利用scade對聯(lián)鎖中的主要邏輯模塊建模并自動生成c代碼。通過實例分析,證明了scade平臺下的聯(lián)鎖軟件設計方法的可行性,及其在聯(lián)鎖軟件開發(fā)中廣闊的應用前景。

ups是不間斷電源的簡寫,是提供持續(xù)、穩(wěn)定、不間斷電源的重要設備。城市軌道交通各機電系統(tǒng)中主電源需采用ups裝置以保證供電的正常運行。本文對城市軌道交通中ups的冗余供電方式和容量計算進行淺析。

隨著lte在城市軌道交通中的推廣應用,授權頻譜資源不足與城市軌道交通車地間數(shù)據(jù)傳輸需求的矛盾制約著車地無線通信系統(tǒng)建設方案的選擇,利用非授權頻譜實現(xiàn)lte的lte-u新興無線技術有望緩解甚至解決該問題。通過對lte-u的技術研究,分析其在城市軌道交通應用中的技術優(yōu)勢:移動和切換性能優(yōu)異、傳輸時延小、抗干擾能力強、覆蓋半徑大、qos保障好、安全性高、可靠性高等特點。通過搭建lte-u測試網(wǎng)絡,在實驗室進行120km/h、140km/h、160km/h典型速度下加載cctv和pis業(yè)務測試；在80km/h城市軌道交通線路上,采用a、b冗余組網(wǎng)測試,a網(wǎng)承載cbtc業(yè)務,b網(wǎng)綜合承載cbtc、cctv和pis業(yè)務；選擇在80～170km/h的速度下搭建lte-u網(wǎng)絡,并進行cctv和pis業(yè)務測試。測試結果顯示,lte-u具有對城市軌道交通cbtc、cctv、pis業(yè)務的承載能力。同時,lte-u在城市軌道交通的應用仍面臨諸多挑戰(zhàn),如laa技術的tau有待開發(fā)、standalone技術的多載波聚合產(chǎn)品不成熟以及其他非授權頻譜產(chǎn)品的競爭等,最終提出在城市軌道交通中部署lte-u的建議。

主要論述計軸的工作原理、判斷原則及復位程序,并對計軸判斷的原則提出分析和探討。

聿i兵軌／ 綜合監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的應用 2【、applicati。n。fcomprehensivesuplervisecontr0i systeminurbanrailtmnsit 張培忠z27——～——一＼／、1lj 內(nèi)容提要i 一 、刖罱 城市軌道交通自動化系統(tǒng)被稱為“高級 中樞指揮部”。各國在軌道交通自動化系統(tǒng) 上應用了幾乎最先進的技術和裝備，致力于 建立一個高效運行的綜合自動化系統(tǒng)。而 供電系統(tǒng)中變電所全所自動化和綜合調(diào)度 自動化正是實現(xiàn)運行管理自動化的一個重 要組成部分。 變電所全所自動化系統(tǒng)主要采用計算 機控制、計算機繼電保護、計算機網(wǎng)絡等技 術，實現(xiàn)對全所供電設備的控制、保護、信號 監(jiān)視和電力測量。依靠計算機強大的邏輯 推理性能，實現(xiàn)控制保護之間復雜的安全閉 鎖、控制聯(lián)動、多

摘要：針對城市軌道交通數(shù)字集群的現(xiàn)狀與問題，從應用需求和技術發(fā)展兩方面探討寬帶數(shù)字集群在城市軌道交通的應用，提出了城市軌道交通無線集群寬帶化演進的可行性，并對下一步發(fā)展方向提出建議。

城市軌道交通無線通信傳輸系統(tǒng)采用獨立建設的模式,不利于實現(xiàn)資源共享。文章在分析城市軌道交通無線通信建設現(xiàn)狀的基礎上,研究了車地無線通信的業(yè)務功能需求。結合城市軌道交通行業(yè)的應用實例,分析了無線寬帶集群技術,探討了實現(xiàn)\"多網(wǎng)合一\"無線傳輸?shù)目尚行?提出了無線通信系統(tǒng)融合解決方案。

為研究獨軌在城市交通中應用情況,本文首先對獨軌的發(fā)展歷史、類型和特點進行分析;然后以深圳、重慶、成都和溫嶺等城市為例,探究我國城市軌道交通獨軌系統(tǒng)的運營情況;最后結合獨軌的自身特點及經(jīng)濟和技術特征,闡述我國軌道交通的發(fā)展前景,并結合區(qū)域特征提出具體發(fā)展建議,對城市軌道交通發(fā)展具有重要的參考價值。

介紹了獨軌交通發(fā)展歷史和特點,闡述了其在我國的運用情況,重點分析說明了獨軌交通在城市軌道交通中的地位和應用前景。