微動塞拉門與電動塞拉門選型研究

地鐵雙開塞拉門系統(tǒng)設(shè)計 摘要 隨著我國城市軌道交通迅速發(fā)展，城市軌道車輛包括地鐵、輕軌、電車等的需 求量不斷提高，運營速度不斷加快。城市軌道車輛以快速、大量的安全輸送旅客為 主要目標，車門是軌道車輛中的重要組成部分，直接影響著車輛的正常運行和旅客 的安全和密封。 目前，城市軌道車輛中廣泛應(yīng)用了塞拉門結(jié)構(gòu)的車門。國內(nèi)的動車組多數(shù)采用 單翼塞拉門，地鐵采用雙翼塞拉門。國內(nèi)常用的自動門主要是氣動門，如單翼氣動 塞拉門、雙翼氣動內(nèi)藏式對開門，但是電動門作為一種新型的自動門系統(tǒng)，也逐漸 被推廣使用。過去，軌道車輛自動塞拉門系統(tǒng)綜合了機械、電氣、控制和制造工藝 等方面的高新技術(shù)，國內(nèi)地鐵、輕軌自動門系統(tǒng)市場一直由奧地利ife、法國faiveley 等國外公司占據(jù)。自行開發(fā)研制適合我國國情的城市軌道車輛塞拉門系統(tǒng)，參與國 內(nèi)、國際市場競爭，有利于促進國產(chǎn)自動門產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步，保護、促進和發(fā)展我國 民族

介紹了高速客車塞拉門的結(jié)構(gòu)及提高氣密性的措施,并針對運用中出現(xiàn)的問題提出了改進建議。

針對客車塞拉門在運用維修中遇到的機械故障和電氣故障,提出有效的維修保養(yǎng)方法和解決措施。

手動塞拉門鎖閉不良故障原因及解決措施

文章以城市軌道車輛客室塞拉門為例,簡要介紹了其安裝后的調(diào)整方法和相關(guān)參數(shù)。該種調(diào)整方法是經(jīng)過了理論數(shù)據(jù)驗證,并得到長期實踐驗證后的較為科學(xué)和可靠地調(diào)整工藝。通過對塞拉門調(diào)整工藝的分析,解決了客室車門在制造和使用過程中的諸多問題。

賽科門控 工業(yè)電動推拉門 工業(yè)電動推拉門又名工業(yè)電動平移門，因其外觀時尚大氣，密封性好，抗風(fēng) 性強，是比較流行的廠房大門，市面上大部分都采用上承重下導(dǎo)向方式，其門板 材質(zhì)有彩鋼發(fā)泡（內(nèi)發(fā)泡聚氨酯）板，和eps板（俗稱泡沫夾芯板）其上承重采用扣 件支撐固定，軌道放入扣件中，吊輪與門板固定在軌道中行走，若采用雙開時候 ，應(yīng)當在軌道里面裝限位裝置，用以固定門板行程，電機方面也應(yīng)該調(diào)好行程和 遇阻反彈或者遇阻停止力度。 可根據(jù)建筑物的門口大小選擇單向或雙向、單扇或多扇開啟方式。門體承重 結(jié)構(gòu)分為上承重與下承重方式。門板采用保溫工業(yè)門板或墻面板，也可采用pc板 及有機或鋼化玻璃等其他新型材料。 導(dǎo)軌 導(dǎo)軌采用鋁合金材料，先進的單滑道結(jié)構(gòu)形成，推拉阻力小、輕便、運行自如 靈活、無噪音、耐磨損、壽命長。 下導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)： 采用鋁合金型材做倒槽。具有外形美觀、結(jié)構(gòu)簡單、安裝便宜、實用性強等優(yōu)

賽科門控 工業(yè)電動推拉門 工業(yè)電動推拉門又名工業(yè)電動平移門，因其外觀時尚大氣，密封性好，抗風(fēng) 性強，是比較流行的廠房大門，市面上大部分都采用上承重下導(dǎo)向方式，其門板 材質(zhì)有彩鋼發(fā)泡（內(nèi)發(fā)泡聚氨酯）板，和eps板（俗稱泡沫夾芯板）其上承重采用扣 件支撐固定，軌道放入扣件中，吊輪與門板固定在軌道中行走，若采用雙開時候 ，應(yīng)當在軌道里面裝限位裝置，用以固定門板行程，電機方面也應(yīng)該調(diào)好行程和 遇阻反彈或者遇阻停止力度。 可根據(jù)建筑物的門口大小選擇單向或雙向、單扇或多扇開啟方式。門體承重 結(jié)構(gòu)分為上承重與下承重方式。門板采用保溫工業(yè)門板或墻面板，也可采用pc板 及有機或鋼化玻璃等其他新型材料。 導(dǎo)軌 導(dǎo)軌采用鋁合金材料，先進的單滑道結(jié)構(gòu)形成，推拉阻力小、輕便、運行自如 靈活、無噪音、耐磨損、壽命長。 下導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)： 采用鋁合金型材做倒槽。具有外形美觀、結(jié)構(gòu)簡單、安裝便宜、實用性強等優(yōu)

電動推拉門簡介 sayok電動推拉門采用知名品牌開門機，噪聲低、運行平穩(wěn)、保養(yǎng) 性低。 sayok電動推拉門的門扇關(guān)閉時電動自鎖，安全可靠。 sayok電動推拉門在緊急狀態(tài)下，可以使用特制鑰匙的釋放裝置進 行大門的人工控制，實現(xiàn)手動開啟。 sayok電動推拉門內(nèi)外均可設(shè)置按鈕，具備遙控和光控兩種功能。 sayok電動推拉門門板可采用gfk板、防火巖棉板或彩色夾心板， 并可加設(shè)多種造型的采光窗，有堅固、耐氣候、保溫隔熱、阻燃、隔 音、密封等特點。

城市軌道交通車輛車門是故障發(fā)生最多的部件,也是遭到乘客投訴最多的部件之一。所以,車門是一個與運營安全有直接關(guān)系的城軌交通車輛的重要組成部件。但是在傳統(tǒng)現(xiàn)有的安裝工藝流程中,經(jīng)常會出現(xiàn)兼顧不到各個尺寸之間的關(guān)系,從而給安裝與維修工作帶來很大難度。本文重點闡述地鐵車門中最常見的塞拉門在檢修過程中的拆裝工藝的改進,通過與傳統(tǒng)現(xiàn)有的安裝工藝流程作對比,就改進的部分逐一闡述。

結(jié)合塞拉門機械機構(gòu)和工作原理,主要介紹了成都地鐵1號線地鐵車輛塞拉門常見故障及改進處理方法,為以后相似類型的塞拉門系統(tǒng)故障提供處理經(jīng)驗。

推拉門 概念 最初的推拉門只用于臥室或更衣間衣柜的推拉門，但隨著技術(shù)的發(fā)展與裝修手段的多樣 化，從傳統(tǒng)的板材表面，到玻璃、布藝、藤編、鋁合金型材，從推拉門、折疊門到隔斷門， 推拉門的功能和使用范圍在不斷擴展。在這種情況下，推拉門的運用開始變得多樣和豐富。 除了最常見的隔斷門之外，推拉門廣泛運用于書柜、壁柜、客廳、展示廳、推拉式戶門等。 特性 不論是幾平方米的衛(wèi)生間，還是不規(guī)則的儲物間，只要換上推拉門，再狹小的空間都不 會被浪費，折疊式的推拉門甚至還能100%開啟，不占一分空間。 從使用上看，推拉門無疑極大地方便了居室的空間分割和利用，其合理的推拉式設(shè)計滿 足了現(xiàn)代生活所講究緊湊的秩序和節(jié)奏。 從情趣上說，推拉式玻璃門會讓居室顯得更輕盈，其中的分割、遮掩等等都是那么簡單 但又不失變化。在提倡親近自然的今天，在陽臺位置可以裝上一道順暢靜音、通透明亮的推 拉門，盡情享

拉門軌道節(jié)點

裝修知識常識，希望對您有幫助，謝謝 知識常識分享 不同類型的電動推拉門工作原理 導(dǎo)讀:本文介紹在房屋裝修，主材選購的一些知識事項，如果 覺得很不錯，歡迎點評和分享。 小區(qū)等的大門通常都選擇安裝電動推拉門,一方面方便 管理小區(qū)進出的人員和車輛,保障小區(qū)的居民生命和財產(chǎn)安 全,另一方面方便門衛(wèi)夜間管理,在夜間可以實行遠程控制 開閉小區(qū)門。今天我們一起了解不同類型的電動推拉門工作 原理。 電動門的工作原理 電動勢的方向由右手定則來確定。因為運動是相對的, 假如磁極不動,轉(zhuǎn)子導(dǎo)條沿逆時針方向旋轉(zhuǎn),則導(dǎo)條中同樣 也能感應(yīng)出電動勢來。在電動勢的作用下,閉合的導(dǎo)條中就 產(chǎn)生電流。該電流與旋轉(zhuǎn)磁極的磁場相互作用,而使轉(zhuǎn)子導(dǎo) 條受到電磁力(安培力),電磁力的方向可用左手定則確定。 由電磁力進而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩,轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)動起來。一般電動機 主要由兩部分組成:固定部分

推拉門 1.概述:該門型采用下承重，下導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，大門開啟后重疊在門洞 兩側(cè)，關(guān)閉時呈階梯依次關(guān)閉到位。主要適用于機庫及大型車間用門。 大門主要由主動門扇、從動門扇、導(dǎo)向輪、行走輪、導(dǎo)軌、電源滑曲 線、驅(qū)動裝置、控制系統(tǒng)、密封件等組成。連接到電源的滑觸線通過 主動門扇內(nèi)敷設(shè)的電纜供電至電機上，電機經(jīng)由減速機驅(qū)動鏈輪，動 力由鏈條傳遞至門扇下部的主動輪，驅(qū)動主動門扇移動，主動門扇經(jīng) 由傳動推桿帶動從動門扇移到。 兩主動門扇之間有安全防撞裝置，關(guān)閉時如觸及障礙物便立即停止運 行或回到全開啟狀態(tài)。停電時，脫開離合器，可實現(xiàn)手動開啟門扇。 門洞寬度為21000-42000，高度為6000-18600，共組成32種規(guī)格供 設(shè)計選用，均有電動和手動兩種形式。 2.門扇材料及制作 2.1門扇的邊框和骨架均用型鋼制作，門扇內(nèi)外兩側(cè)的面板采用硬質(zhì) 聚氨酯夾芯板、聚苯乙烯夾芯板與壓

大貓網(wǎng)-門窗幕墻b2b-免費供商家入駐開店 大貓網(wǎng)專注于門窗幕墻電商行業(yè)1 都是推拉門，吊趟門與推拉門有什么區(qū)別? 【門窗幕墻】很多人對推拉門比較熟悉，對吊趟門較陌生。吊趟門與推拉門的區(qū)別很多 人在購買的時候并不清楚，有些客人甚至根本分不清吊趟門和推拉門，今天小編就給大家講 講吊趟門與推拉門的相關(guān)內(nèi)容，看看吊趟門與推拉門的區(qū)別有哪些。 吊趟門與推拉門概述 1.推拉門 推拉門是以門扇下滑輪為主支撐點，走地下導(dǎo)軌，左右推拉滑動的門，主受力點在下滑 輪，上滑輪多為輔助滑動作用，所以地軌和下滑輪的質(zhì)量好壞，直接影響了推拉門的使用壽 命。傳統(tǒng)推拉門多用于臥室更衣間、衣柜門。但隨著技術(shù)的發(fā)展與裝修手段的多樣化，推拉 門從型材表面的處理，到玻璃品種的變化、五金配件的更新，使得推拉門的功能和使用范圍 在不斷擴展。在這種情況下，推拉門的運用開始變得多樣和豐富。除

彩鋼推拉門參數(shù) 門板厚度：40mm 背筋高度：75mm 門板材質(zhì)：彩鋼板 內(nèi)部填充：聚氨酯發(fā)泡料 鋼板顏色：可選 鋼板厚度：0.326mm~0.476mm 表面紋理：木紋/橘皮紋 門板樣式：方格/長條 門體寬度：15m以內(nèi) 門體高度：10m以內(nèi) 彩鋼推拉門特性： 強度大、抗彎曲、以其卓越的品質(zhì)和獨特的設(shè)計，被廣泛應(yīng)用 于大型工業(yè)廠房、物流倉庫、展覽館等工業(yè)建筑中。門板的接口在 背面，面板與背板咬合在一起不會在使用的過程中刮傷墻面，安全 性好，且面板與背板重疊四層，形成貫穿整塊門板的加強筋，可以 在任意位置固定鉸鏈，并且非常牢固。門板間使用的密封毛條可以 減少門板間的摩擦，降低門板運行的噪音，同時起到更好的密封作 用。工業(yè)門的背板伸進硬質(zhì)聚氨酯里面約1.5cm，充分起到固定發(fā) 泡料的作用，從而杜絕發(fā)生彩鋼板與發(fā)泡料分離的現(xiàn)象。并且在受 到外力情況下由于門板的特殊接口設(shè)計

彩鋼推拉門簡介 彩鋼推拉門具有美觀氣派、防污耐腐、牢固耐用，啟閉平穩(wěn)、安全可 靠、操作方便等特點。彩鋼推拉門的門板采用熱浸鋅彩鋼板，不生銹， 不掉漆，內(nèi)部填充高壓聚氨酯環(huán)保材料，門板厚度可達80-120mm， 具有優(yōu)良的保溫、隔音、防塵等特性，門體包邊采用熱鍍鋅冷扎板或 不銹鋼板，強度高，經(jīng)久耐用。采用橡膠密封條，密封性好，防止雨 水、灰塵進入車間，確保了門體建筑的密封效果。外裝式門板加強管 和內(nèi)置加強抗風(fēng)結(jié)構(gòu)，外表美觀，抗風(fēng)性能優(yōu)越。 無論手動、電動都輕便靈活，噪音低。驅(qū)動系統(tǒng)采用賽科專用工業(yè)門 機，可線控、遙控、地磁感應(yīng)并有防碰撞安全系統(tǒng)，操作安全可靠。 廣泛適用于大型廠房車間、機庫等工業(yè)用門。

針對城市軌道交通車輛上的電動雙開塞拉門在運營中故障多發(fā)的問題,開展了塞拉門的門系統(tǒng)的檢查研究,指出通過定期對塞拉門的門系統(tǒng)進行檢查,其中主要是對門框和立柱的扭曲度、門框密封區(qū)的平行度、連桿機構(gòu)、門扇等部件進行系統(tǒng)地檢查,能夠有效地防止塞拉門在運營過程中出現(xiàn)故障,可以提高車輛運營的安全性、舒適性、經(jīng)濟性,有利于城市軌道交通的安全運營,推動城市快速發(fā)展。

文章通過微動塞拉門與傳統(tǒng)外掛門、塞拉門的比較，微動塞拉門的特點，以及存在的問題進行闡述微動塞拉門的利弊。

隨著我國經(jīng)濟水平和科技水平的不斷發(fā)展，我國高速鐵路發(fā)展迅速，無論是高速鐵路建設(shè)里程，還是列車運行速度得以迅速發(fā)展。動車組列車運行速度快，傳統(tǒng)車門已不能滿足高速動車組需求，塞拉門系統(tǒng)是動車組高速運行的重要保障之一，但在長大交路、惡劣環(huán)境下塞拉門系統(tǒng)故障率較高。為保障動車組的安全運行，就塞拉門常見故障、原因及處置方法進行了闡述，希望對于動車組塞拉門故障防范有所幫助。

輕軌車輛客室車門系統(tǒng)是輕軌列車的重要組成部分,是乘客上下車的唯一通道.具有數(shù)量多、操作頻次高、易發(fā)故障等特點,是影響輕軌車輛安全運行的關(guān)鍵系統(tǒng).輕軌車輛車門系統(tǒng)通常采用雙扇電控電動塞拉門,詳細介紹了雙扇電控電動塞拉門在輕軌車輛上的應(yīng)用.

本文主要就針對電控氣動塞拉門的工作原理進行了簡要的論述,并總結(jié)得出了塞拉門的具體安裝情況,在對調(diào)試中存在的問題進行詳細分析的基礎(chǔ)上,提出相應(yīng)的解決措施,以確保電控氣動塞拉門安裝的質(zhì)量。希望通過本文的探究,能夠為相關(guān)的人員提供一定的參考和借鑒。