無(wú)紡?fù)凉げ荚诟咚俟仿访骛B(yǎng)護(hù)工程病害處理中的應(yīng)用

結(jié)合工程實(shí)踐闡述了超薄磨耗層技術(shù)在高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用,通過室內(nèi)試驗(yàn)和施工,證明該項(xiàng)技術(shù)可有效修復(fù)路面非結(jié)構(gòu)性病害,有效提高路面使用性能。

通過鋼纖維砼在某條高速公路破損路面更換工程中的實(shí)際應(yīng)用,說明鋼纖維砼是一種性能優(yōu)良的新型復(fù)合材料。與普通砼相比,其抗拉、抗彎、抗裂及耐磨、耐沖擊、耐疲勞、韌性等性能都有顯著提高,它能改善路面的使用性能,延長(zhǎng)路面使用壽命,降低養(yǎng)護(hù)成本。

以中面層sup20型瀝青混合料為對(duì)象,研究了摻加pr抗車轍劑后,其高溫穩(wěn)定性、抗水損害性。通過對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)摻加pr抗車轍劑的sup20混合粒料性能得到了顯著改善,特別是其動(dòng)穩(wěn)定度比sbs改性瀝青混合料提高了169%,普通瀝青sup20的動(dòng)穩(wěn)定度也有顯著提高且達(dá)到了改性瀝青sup20的要求,結(jié)果表明pr抗車轍劑適合鋪筑在大交通量、重載較多的高速公路。

高速公路路面養(yǎng)護(hù)施工——高速公路路面的好壞，直接影響行車的舒適性與安全性。本文探討了路面養(yǎng)護(hù)施工的多種方案。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高速公路網(wǎng)也發(fā)展迅速。有數(shù)據(jù)顯示,截止到2013年底國(guó)內(nèi)高速公路網(wǎng)總里程達(dá)9.5萬(wàn)公里。為了充分發(fā)揮高速公路安全、舒適、快速、經(jīng)濟(jì)的營(yíng)運(yùn)特點(diǎn),為保持高速公路的使用年限及性能,高速公路路面的養(yǎng)護(hù)工作受到了前所未有的重視。目前,我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展迅速,但國(guó)內(nèi)尚缺乏統(tǒng)一的高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,同時(shí)在公路養(yǎng)護(hù)管理方面也暴露出許多問題。為此,筆者根據(jù)多年高速公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn),以嘉安公路為例,針對(duì)國(guó)內(nèi)高速路面養(yǎng)護(hù)問題給出建議,給高速公路主管部門和具體養(yǎng)護(hù)部門的管理決策提供參考。

反射裂縫是路面工程中的一大難題,為此,介紹了無(wú)紡?fù)凉げ紤?yīng)力吸收夾層在新建瀝青路面、瀝青路面罩面工程、水泥砼路面罩面工程中防治反射裂縫的應(yīng)用情況及其施工技術(shù)

路面是位于路基上層．具有一定厚度的結(jié)構(gòu)層，它直接承受高速度、大流量的交通載荷作用，同時(shí)受到環(huán)境、水文、災(zāi)害等自然因素影響，路面承載性能會(huì)逐步降低。若不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，會(huì)導(dǎo)致路面破損加重，對(duì)高速公路及附屬設(shè)施造成潛在危害，進(jìn)一步縮短公路使用壽命．對(duì)使用者構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此，必須采用必要的措施對(duì)公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

高速公路路面養(yǎng)護(hù)輔助決策系統(tǒng)——針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)部門的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)基于地理信息系統(tǒng)(geographicalinformationsys．tern，gis)的高速公路路面養(yǎng)護(hù)輔助決策系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，提出利用專家知識(shí)庫(kù)實(shí)現(xiàn)輔助決策的概念模型，構(gòu)建關(guān)鍵模型，給出系統(tǒng)開發(fā)方法和...

高速公路路面養(yǎng)護(hù)治理問題探討——我國(guó)大多數(shù)高速公路存在路面沉陷、翻漿、軟基病害，以一段平原微丘區(qū)高速公路為例，其路基寬26米，為全封閉、全立交、雙向四車道，主線結(jié)構(gòu)自上而下為中粒式瀝青混凝土4cm+粗粒式瀝青混凝土5cm+熱拌瀝青碎石7cm，下設(shè)一道粘層...

路面是位于路基上層,具有一定厚度的結(jié)構(gòu)層,它直接承受高速度、大流量的交通載荷作用,同時(shí)受到環(huán)境、水文、災(zāi)害等自然因素影響,路面承載性能會(huì)逐步降低。若不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修,會(huì)導(dǎo)致路面破損加重,對(duì)高速公路及附屬設(shè)施造成潛在危害,進(jìn)一步縮短公路使用壽命,對(duì)使用者構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此,必須采用必要的措施對(duì)公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

公路工程的建設(shè)數(shù)量在不斷地增加,公路是交通得以運(yùn)行的載體,它不僅給人們的出行帶來(lái)方便,還促進(jìn)城市的發(fā)展。在公路投入使用后,其養(yǎng)護(hù)工程還存在很多的問題,文章從以下幾個(gè)方面來(lái)分析產(chǎn)生這些問題的原因,并提出相應(yīng)的解決措施。

高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程交通組織方案的探討——在運(yùn)營(yíng)中的高速公路上進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)工程施工作業(yè)，交通安全問題尤為突出。因此，在施工作業(yè)前，應(yīng)著重做好交通組織方案和施工組織方案的比選和編制工作，做好處理突發(fā)事件的各種準(zhǔn)備工作．在保證交通安全和道路暢通...

高速公路在運(yùn)行的過程中開展路面養(yǎng)護(hù)施工會(huì)受到不同因素的影響,安全問題較為突出.因此,路面養(yǎng)護(hù)工程施工之前要做好高速公路交通組織方案,能夠根據(jù)高速公路實(shí)際狀況進(jìn)行方案編制,這樣能夠?yàn)樘幚硗话l(fā)事件做好提前的準(zhǔn)備工作.在保證安全的同時(shí),使交通運(yùn)行暢行.選擇安全可靠的交通組織方案對(duì)于高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程施工的順利進(jìn)行具有重要的影響.本文對(duì)高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程交通組織方案的制定進(jìn)行相應(yīng)的研究.

反射裂縫是路面工程中的一大病害,文中介紹在瀝青罩面工程用無(wú)紡?fù)凉げ甲鳛閼?yīng)力吸收夾層和在水泥砼路面加鋪瀝青罩面中用無(wú)紡?fù)凉げ继幚矸瓷淞芽p,防止反射裂縫再發(fā)生的應(yīng)用技術(shù)。

詳細(xì)闡述了在公路工程路面病害修補(bǔ)中,采用無(wú)紡?fù)凉げ己筒＠w網(wǎng)兩種土工合成材料,能有效減緩瀝青混凝土面層裂縫的產(chǎn)生,對(duì)土工布的特點(diǎn)和施工工藝應(yīng)用效果進(jìn)行了分析和研究。

就水泥砼脫空處理壓漿的施工,對(duì)高速公路路面養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)行了研究與探索。

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展,交通行業(yè)也進(jìn)入了快速發(fā)展階段,在交通系統(tǒng)中,高速公路是重要的組成部分,高速公路路面的質(zhì)量直接關(guān)系著公路建設(shè)的整體水平.值得注意的是,高速公路路面很容易出現(xiàn)病害問題,對(duì)此必須采用科學(xué)的路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù).本文將具體探討高速公路路面的病害,以及相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù),希望能為相關(guān)人士提供一些參考.

對(duì)高速公路路面養(yǎng)護(hù)施工的研究與探索——就水泥砼脫空處理壓漿的施工，對(duì)高速公路路面養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)行了研究與探索。

高速公路路面養(yǎng)護(hù)決策優(yōu)化的方法研究——針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理部門面臨的如何利用有限的養(yǎng)護(hù)資金進(jìn)行路面中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)的問題做了一些研究和探討，建立了高速公路路面養(yǎng)護(hù)決策的整數(shù)規(guī)劃模型，并采用sce算法對(duì)模型進(jìn)行求解，對(duì)該算法的原理、計(jì)算步驟、參數(shù)選取、...

隨著我國(guó)科技經(jīng)濟(jì)水平的提高,公民對(duì)市政道路的便利等級(jí)提出了越來(lái)越高的要求.如何提高高速公路的服務(wù)質(zhì)量,做好車輛安全、舒適、快速地行駛,就需要做好日常的高速公路維護(hù)工作,及時(shí)修整已破損的部分.該文簡(jiǎn)要論述了高速公路養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)、施工工藝、預(yù)防措施等內(nèi)容,希望對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)施工有一定的幫助.

在科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持下，我國(guó)高速公路的建設(shè)水平也有了相應(yīng)的提高。據(jù)資料顯示，截至2013年底，我國(guó)擁有的高速公路總長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到9.5萬(wàn)km。高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，也給日常的路面養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)了更大的負(fù)擔(dān)和難度。為提高高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，本文對(duì)我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題進(jìn)行了研究，并給出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方法。

依據(jù)襄荊高速公路全線道路狀況檢測(cè)結(jié)果分析道路病害分布狀況及發(fā)展趨勢(shì)，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)當(dāng)前的路面狀況。通過對(duì)路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的適用性進(jìn)行分析并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)方案比選，科學(xué)合理地制定出一套經(jīng)濟(jì)適用的、具有前瞻性的養(yǎng)護(hù)方案，以期降低道路設(shè)施的全壽命成本，更好地提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。