微硅粉聚丙烯纖維在大橋橋面鋪裝中的應(yīng)用

針對(duì)巴東長(zhǎng)江大橋橋面鋪裝層的設(shè)計(jì)要求,80mm厚c40防水混凝土,進(jìn)行了微膨脹聚丙烯纖維混凝土的配合比設(shè)計(jì)、性能試驗(yàn)和橋面鋪裝施工措施研究。結(jié)果顯示,采用uea-i膨脹劑補(bǔ)償收縮和聚丙烯纖維增強(qiáng)的混凝土,具有優(yōu)良的抗裂、抗?jié)B、耐磨、抗沖擊、抗疲勞等性能。通過(guò)在巴東長(zhǎng)江大橋橋面鋪裝層中進(jìn)行全面施工應(yīng)用,效果十分理想。

摘要:在我國(guó)，首都機(jī)場(chǎng)的北區(qū)道橋相關(guān)工程中第6和第7號(hào)滑行道橋橋面鋪裝層的不同設(shè)計(jì)要求一直是業(yè)內(nèi)爭(zhēng)相模仿的典范，該案例對(duì)厚度約為150mm的c40防水混凝土的研究方式分為以下幾種：一是橋面的鋪裝施工措施，二為聚丙烯纖維的混凝土配合比相關(guān)設(shè)計(jì)，第三便是整體上的性能試驗(yàn)。針對(duì)以上各種調(diào)查研究，我們不難得出，將聚丙烯纖維作為混凝土的新型創(chuàng)作原材料的優(yōu)勢(shì)明顯，在上述實(shí)驗(yàn)報(bào)告中首先橋面的抗裂性明顯得到提升，由于橋面抗疲勞性能得到顯著優(yōu)化，繼而抗沖擊耐磨性實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。據(jù)此選定的聚丙烯纖維的混凝土

分析了在砼中摻加聚丙烯纖維后砼主要性能的改善,以某高速公路橋梁橋面維修為例,說(shuō)明了運(yùn)用聚丙烯纖維進(jìn)行橋面維修中砼配合比的設(shè)計(jì)、聚丙烯纖維砼的施工技術(shù)及維修加固效果和經(jīng)濟(jì)效益。

針對(duì)普通混凝土鋪裝橋面存在抗拉、抗彎強(qiáng)度低,阻裂限縮能力差的問(wèn)題,采取摻加聚丙烯纖維的方法來(lái)增強(qiáng)和改善普通混凝土的特性。文中結(jié)合實(shí)例介紹聚丙烯纖維混凝土在舊橋橋面鋪裝修復(fù)中的應(yīng)用。

聚丙烯纖維混凝土具有良好的抗拉性能、抗裂度、韌性和承載力,同時(shí)又有著經(jīng)濟(jì)、施工簡(jiǎn)單、耐腐蝕的特點(diǎn),使得它特別適合應(yīng)用于暴露在外受到反復(fù)荷載沖擊作用的路面、橋面等處。本文結(jié)合實(shí)例介紹聚丙烯纖維混凝土在舊橋橋面鋪裝修復(fù)中的應(yīng)用,為今后橋面鋪裝聚丙烯纖維混凝土的施工提供有益的經(jīng)驗(yàn)。

橋面鋪裝層是橋梁行車(chē)體系的重要組成部分,它對(duì)橋梁耐久性,保證行車(chē)安全、舒適度以及提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益有著極其重要的作用。文章闡述了微膨脹劑聚丙烯纖維在提高橋面鋪裝混凝土的抗裂性、抗?jié)B性、抗沖擊性,增加混凝土的韌性的作用。

結(jié)合聚丙烯纖維在高速公路橋面鋪裝中的應(yīng)用實(shí)踐,概述了聚丙烯纖維作用的實(shí)質(zhì)、纖維發(fā)生作用的條件、纖維的適當(dāng)摻量以及聚丙烯纖維混凝土配制的施工工藝。

為使混凝土具有良好的耐久性,必須先解決混凝土的抗裂性.因此,在混凝土原材料中加入聚丙烯纖維、微硅粉、礦渣來(lái)優(yōu)化混凝土的抗裂性.用試驗(yàn)手段和正交設(shè)計(jì)來(lái)分析不同摻量時(shí)聚丙烯纖維、微硅粉以及礦渣對(duì)混凝土抗裂性能的影響.試驗(yàn)結(jié)果顯示:聚丙烯纖維對(duì)混凝土的性能影響尤為顯著;摻入微硅粉有利于增強(qiáng)混凝土的抗壓強(qiáng)度和抗抗劈裂強(qiáng)度;復(fù)合化使用聚丙烯纖維、微硅粉、礦渣能明顯改善混凝土的后期強(qiáng)度;聚丙烯纖維、微硅粉、礦渣在混凝土中的最佳摻量為0.015%,7%,7%.

該文通過(guò)對(duì)西安市太白路立交工程橋面混凝土鋪裝層采用聚丙烯纖維網(wǎng)性能的研究,分析了聚丙烯纖維網(wǎng)對(duì)橋面鋪裝混凝土的強(qiáng)度、脆性、抗?jié)B性、耐磨性、干縮以及溫度收縮與彈性模量等性能的影響,探討了聚丙烯纖維網(wǎng)改善橋面鋪裝混凝土的機(jī)理。試驗(yàn)結(jié)果表明橋面鋪裝混凝土中摻入聚丙烯纖維網(wǎng)能明顯地降低混凝土的脆性,提高混凝土的抗折強(qiáng)度、耐磨性和抗?jié)B性,可以取代防裂鋼筋網(wǎng)(wwf)。

針對(duì)寒區(qū)橋面鋪裝這一特殊應(yīng)用領(lǐng)域要求,對(duì)不同摻入量的聚丙烯纖維混凝土進(jìn)行凍融循環(huán)及凍融—氯鹽共同作用下耐久性試驗(yàn),研究低摻聚丙烯纖維對(duì)寒區(qū)橋面鋪裝混凝土性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:低摻聚丙烯纖維橋面鋪裝混凝土可提高抗凍性能和抵御氯鹽侵蝕能力,防止鋼筋銹蝕,增強(qiáng)混凝土耐久性。

在廣陜高速lj11標(biāo)段施工中,將聚丙烯腈纖維添加到橋面鋪裝混凝土中,在增強(qiáng)混凝土的抗裂性和韌性方面取得了顯著效果,較好地解決了橋面鋪裝的早期裂縫問(wèn)題。

微表處技術(shù)在公路上的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)已經(jīng)非常成熟,但是,在橋面鋪裝上的應(yīng)用還不成熟,需要在不斷的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)和施工工藝。論文以潴龍河大橋?yàn)槔?著重闡述了橋面鋪裝采用微表處的緣由和施工工藝要求及要點(diǎn)。工程實(shí)踐表明,微表處在橋面鋪裝中的應(yīng)用具有良好的效果,經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。

本文總結(jié)了某大橋主橋箱梁混凝土摻入聚丙烯纖維的實(shí)例應(yīng)用概況。摻入一定量的聚丙烯纖維后,混凝土的工作性能變差,在保持原配合比不變的條件下,通過(guò)調(diào)整混凝土原材料的選用,最終得到混凝土工作性能良好,強(qiáng)度性能亦能滿足要求的混凝土。并且混凝土澆筑完成后無(wú)裂縫,達(dá)到了預(yù)期的目的。

砂漿或混凝土的開(kāi)裂一直在困擾著工程領(lǐng)域,在砂漿或混凝土當(dāng)中加入纖維材料可以大大提升其使用性能水平。本文對(duì)在砂漿或混凝土中摻人聚丙烯纖維的工藝,以及摻人聚丙烯纖維后對(duì)砂漿或混凝土斷裂能、強(qiáng)度等性能的影響進(jìn)行了試驗(yàn)研究。

聚丙烯纖維混凝土具有優(yōu)良的抗拉性能、抗裂度、韌性和承載力,特別是對(duì)水泥混凝土表面的早期開(kāi)裂控制起到了良好的作用。結(jié)合實(shí)例介紹聚丙烯纖維混凝土橋面鋪裝施工技術(shù),為今后橋面鋪裝聚丙烯纖維混凝土的施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

聚丙烯纖維在干粉砂漿中的應(yīng)用 0引言 砂漿是主要的建筑工程材料。隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、人口增加，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)要 求提高，實(shí)現(xiàn)砂漿商品化是建筑業(yè)發(fā)展到一定水平的重要標(biāo)志。砂漿商品化主要 采用集中定點(diǎn)攪拌供應(yīng)預(yù)拌砂漿和袋裝攪拌砂漿即干粉砂漿兩種形式。使用干粉 砂漿有很多優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些性能缺陷。如砂漿制品極易產(chǎn)生裂縫使自然水滲 入降低建筑物的耐久性，砂漿制品的低溫柔性、抗拉強(qiáng)度、抗沖擊性差等。針對(duì) 這些問(wèn)題，在干粉砂漿中摻入聚丙烯纖維可有效防止干粉砂漿制品的裂縫，提高 干粉制品的韌性和抗沖擊性。本文作者研究了聚丙烯纖維在干粉砂漿中的分散性， 纖維的加入對(duì)干粉砂漿制品抗裂性、抗沖擊性及其它性能的影響。 1干粉砂漿的使用優(yōu)勢(shì) 干粉砂漿是一種由多種原材料組成的，按照一定的配方在工廠用干法混合而 成的，在工地僅需加水拌制即可使用的混合物。干粉砂漿在國(guó)外已普遍應(yīng)用，在 國(guó)內(nèi)隨著對(duì)建

結(jié)合京石高速永定河大橋改造工程實(shí)例,介紹了摻加聚丙烯纖維的混凝土與普通混凝土相比在抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗?jié)B性能上的優(yōu)勢(shì)。實(shí)踐證明:摻加聚丙烯纖維后混凝土表面收縮裂縫得到了很好的控制,取得了明顯實(shí)效。

梁橋橋面鋪裝由于施工質(zhì)量等原因較易出現(xiàn)裂縫、破碎等病害,且修復(fù)后容易出現(xiàn)重復(fù)損壞,以石圳大橋工程實(shí)踐,介紹采用聚丙烯纖維混凝土修復(fù)梁橋橋面鋪裝技術(shù),可為同類(lèi)橋梁病害處治提供參考。

本文將詳細(xì)介紹聚丙烯纖維在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將介紹聚丙烯纖維的基本特性和制備方法。接著，我們將探討聚丙烯纖維在建筑材料、土壤穩(wěn)定和混凝土增強(qiáng)等方面的應(yīng)用。最后，我們將總結(jié)聚丙烯纖維在建設(shè)工程領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景。

東海大橋橋面鋪裝防水層及澆注式瀝青砼鋪裝施工總結(jié) 東海大橋橋面鋪裝防水層 及澆注式鋪裝施工總結(jié) 二○○

混凝土的收縮開(kāi)裂問(wèn)題嚴(yán)重影響工程質(zhì)量及施工進(jìn)程。結(jié)合實(shí)際工程,研究摻有聚丙烯纖維的硅灰混凝土的早期收縮性能、各齡期強(qiáng)度發(fā)展情況,通過(guò)試驗(yàn)得出:1)硅灰的加入能顯著提高混凝土強(qiáng)度,尤其是早期抗壓強(qiáng)度;2)纖維的摻入能明顯減少硅灰混凝土的早期收縮;3)纖維的體積摻量在1.4kg/m3左右時(shí),既能很好地抑制收縮,又能滿足實(shí)際工程的需要。

針對(duì)崖門(mén)大橋橋面鋪裝的運(yùn)營(yíng)環(huán)境特點(diǎn),進(jìn)行了高粘度改性瀝青的研制,根據(jù)美國(guó)shrp瀝青路用規(guī)范對(duì)改性瀝青進(jìn)行了評(píng)價(jià),并對(duì)此改性瀝青混合料路用性能及其施工性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。