武廣客運(yùn)專線非飽和紅粘土三軸試驗(yàn)成果及分析

非飽和紅粘土強(qiáng)度特性的三軸試驗(yàn)研究——以貴州畢節(jié)紅粘土為例，對(duì)非飽和紅粘土的強(qiáng)度特性進(jìn)行了常規(guī)三軸試驗(yàn)研究。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，提出了非飽和紅粘土的吸力強(qiáng)度與飽和度之間的非線性關(guān)系表達(dá)式，并證實(shí)了非飽和紅粘土抗剪強(qiáng)度與含水量之間存在指數(shù)函數(shù)關(guān)系。

非飽和路基粘土強(qiáng)度與變形特性的三軸試驗(yàn)研究——壓實(shí)的路基填土一般處于非飽和狀態(tài)。然而目前路基設(shè)計(jì)方法一般是基于經(jīng)典的飽和土理論．沒有反映出路基土的本質(zhì)。為了模擬路基邊坡的慢速失穩(wěn)破壞，進(jìn)行了不同圍壓下控制吸力的固結(jié)排水三軸試驗(yàn)，研究了非飽和路...

為了研究湖南廣泛分布且天然含水量較大的高液限紅粘土的非飽和性質(zhì),以便有利于指導(dǎo)高速公路路基填筑及邊坡防護(hù)的施工設(shè)計(jì)。本文主要通過非飽和土試驗(yàn)研究了紅粘土的土-水特征曲線(swcc)及非飽和土的力學(xué)土性參數(shù),且分析了土的粒徑對(duì)土水特征曲線的影響及不同吸力下紅粘土的強(qiáng)度變化情況。

為研究紅粘土復(fù)合地基中cfg樁的變形特性,在cfg樁內(nèi)埋設(shè)混凝土應(yīng)變計(jì)進(jìn)行監(jiān)測,結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn),分析了紅粘土復(fù)合地基中cfg樁樁身不同部位應(yīng)變隨荷載、時(shí)間的變化規(guī)律及其內(nèi)在作用機(jī)理。結(jié)果表明:cfg樁在施加上覆荷載之前就存在初始內(nèi)應(yīng)力,樁頂下一定部位存在一初始應(yīng)變零點(diǎn);紅粘土的膨脹性對(duì)cfg樁樁體變形有重要影響,復(fù)合地基需要較長的時(shí)間進(jìn)行內(nèi)部變形調(diào)整;變形穩(wěn)定后,樁體中存在兩個(gè)應(yīng)變零點(diǎn),拉壓區(qū)域交替出現(xiàn)。

結(jié)合紅粘土的物理力學(xué)特性,并依據(jù)該段路基工點(diǎn)的地基沉降資料,綜合分析評(píng)價(jià)灰?guī)r殘積紅粘土路基沉降變形的預(yù)測計(jì)算,得出相關(guān)結(jié)論以供類似路基設(shè)計(jì)參考。

飽和粘土三軸凍脹應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系試驗(yàn)研究——為探討土體在凍結(jié)過程中的力學(xué)性能，對(duì)飽和粘土在不同約束條件下的凍脹應(yīng)變與凍脹應(yīng)力之間的關(guān)系進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)研究，并提出了一種三軸凍脹應(yīng)力一應(yīng)變關(guān)系．結(jié)果表明：三軸凍脹應(yīng)力一應(yīng)變關(guān)系呈對(duì)數(shù)曲線變化；測力環(huán)...

膠濟(jì)客運(yùn)專線非飽和土地基沉降現(xiàn)場試驗(yàn)研究——地基沉降的計(jì)算值與實(shí)際沉降往往有較大的差異，特別是對(duì)深厚非飽和土地基的沉降理論計(jì)算還不完善，因而對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)研究就顯得越發(fā)重要。通過對(duì)路基填筑過程中和放置期的地基沉降進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，獲得地基的荷載...

非飽和粉質(zhì)粘土固結(jié)壓縮特性及體變?cè)囼?yàn)研究——為進(jìn)一步研究與基質(zhì)吸力相關(guān)聯(lián)的非飽和土固結(jié)壓縮特性，擴(kuò)展非飽和土固結(jié)理論在工程實(shí)際中的適用性，通過分析非飽和粉質(zhì)粘土水土特征曲線變化規(guī)律，對(duì)非飽和土固結(jié)變形機(jī)理進(jìn)行研究。試驗(yàn)結(jié)果表明：非飽和土的最終...

非飽和重塑黃土的三軸試驗(yàn)研究——通過不同初始干密度、含水率的非飽和重塑黃土的常規(guī)三軸試驗(yàn)，研究分析了初始條件對(duì)非飽和重塑黃土的強(qiáng)度及變形特性的影響。結(jié)果表明，試樣的粘聚力與干密度呈指數(shù)關(guān)系，內(nèi)摩擦角受干密度影響不大，初始干密度大的試樣呈現(xiàn)出...

基于gds的非飽和土強(qiáng)度三軸試驗(yàn)研究——地球上大部分表層土都處于非飽和狀態(tài)，巖土工程中經(jīng)常會(huì)碰到非飽和土強(qiáng)度問題。由于吸力的影響，非飽和土的力學(xué)性狀與飽和土有著很大的差異。應(yīng)用gds三軸儀來研究某高心墻堆石壩填料非飽和土的強(qiáng)度特征。

紅粘土是碳酸鹽巖系出露區(qū)的巖石,在我國分布廣泛,不同地區(qū)的紅粘土表現(xiàn)的工程性質(zhì)具有差異性。就湘中南地區(qū)的粘性紅壤土通過不同水泥摻入比及不同齡期下的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),分析了水泥紅粘土的強(qiáng)度增長機(jī)理,對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了回歸分析,給出了不同摻量、不同齡期水泥土之間的強(qiáng)度推算公式。

本文模擬了對(duì)具有一定摻量水泥土進(jìn)行了室內(nèi)凍融循環(huán)試驗(yàn),測試了不同水泥摻量的水泥土在不同凍融循環(huán)次數(shù)下的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度,以及摻加ca(oh)2的情況下水泥土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。分析了在凍融循環(huán)條件下,不同水泥摻量及摻加ca(oh)2對(duì)水泥紅粘土的抗凍性能的影響。結(jié)果表明:經(jīng)過凍融循環(huán)后,對(duì)于未經(jīng)ca(oh)2改良的水泥紅粘土試樣,應(yīng)力-應(yīng)變曲線峰值明顯降低;經(jīng)ca(oh)2改良的情況下,應(yīng)力-應(yīng)變曲線峰值降低較小。

武廣客運(yùn)專線紅黏土變形特性的研究——研究目的：客運(yùn)專線對(duì)施工后的路基沉降控制要求非常嚴(yán)格，允許的工后沉降量特別小。武廣客運(yùn)專線武漢至韶關(guān)段分布有長達(dá)100km的紅黏土路段，紅黏土的變形特性可能對(duì)路基變形和邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生不良影響，為避免施工后的路基邊...

武廣客運(yùn)專線灰?guī)r殘積層紅黏土力學(xué)特性現(xiàn)場試驗(yàn)研究——武廣客運(yùn)專線武漢至韶關(guān)段分布有長達(dá)100km的紅黏土路段。紅黏土力學(xué)特性的復(fù)雜已為業(yè)內(nèi)所公認(rèn),其強(qiáng)度及變形特性可能對(duì)路基變形產(chǎn)生不良影響。通過現(xiàn)場多組平板載荷試驗(yàn),研究了武廣客運(yùn)專線紅黏土的承載力...

通過室內(nèi)試驗(yàn),采用特殊土即某類紅粘土,研究了不同水泥摻入比對(duì)水泥紅粘土抗剪強(qiáng)度的影響,并進(jìn)行了比較分析．

武廣客運(yùn)專線殘積層紅黏土對(duì)比性勘探研究——選擇武廣-客運(yùn)專線典型紅黏土工點(diǎn)，結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)與現(xiàn)場對(duì)比性勘探試驗(yàn)，為地基沉降計(jì)算提供精確的計(jì)算參數(shù)。　　

基于gds的非飽和砂質(zhì)粉土的三軸試驗(yàn)研究——利用高級(jí)靜力三軸試驗(yàn)儀器(gds)對(duì)氣壓沉箱施工現(xiàn)場具有代表性的第5層砂質(zhì)粉土進(jìn)行了非飽和土圊結(jié)不排水三軸試驗(yàn)(c研究。研究了在孔隙水壓和孔隙氣壓共存條件下砂質(zhì)粉土的抗剪強(qiáng)度、有效應(yīng)力路徑和應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系等物理...

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紅粘土樁-網(wǎng)復(fù)合地基現(xiàn)場試驗(yàn)研究——樁-網(wǎng)復(fù)合地基同時(shí)具備豎向增強(qiáng)和水平向增強(qiáng)兩種加固形式的優(yōu)點(diǎn)，由樁、網(wǎng)、土三者共同協(xié)調(diào)作用，有效分擔(dān)路堤荷載，是一種作用機(jī)理復(fù)雜的地基加固方法。通過對(duì)某客運(yùn)專線紅粘土樁一網(wǎng)復(fù)合地基試驗(yàn)段進(jìn)行的現(xiàn)場測試試驗(yàn)，對(duì)...

為了改善不良土的力學(xué)性質(zhì)，滿足實(shí)際工程施工需要，水泥改良土逐漸成為路基工程中常用的一種填料。對(duì)湖南某地區(qū)紅粘土完成了素土與水泥改良土，不同的壓實(shí)度，浸水與不浸水條件下的壓縮試驗(yàn)，并分析了其壓縮性能的變化規(guī)律。結(jié)果表明，水泥改良紅粘土土樣的壓縮變形較素土土樣明顯減?。黄渌鼦l件相同的情況下，壓實(shí)度越大，土樣的壓縮變形越??；浸水條件下較不浸水條件土樣的壓縮變形要大。

為檢驗(yàn)強(qiáng)夯法加固以回填土為覆蓋層的飽和軟土地基的地基處理效果,進(jìn)行強(qiáng)夯試驗(yàn),并以震動(dòng)壓密波理論為基礎(chǔ),結(jié)合強(qiáng)夯試驗(yàn)過程中的試驗(yàn)數(shù)據(jù),分析強(qiáng)夯過程中對(duì)周圍土體的影響,得到強(qiáng)夯過程中地基土的變化規(guī)律。采用靜載試驗(yàn)和動(dòng)力觸探試驗(yàn)對(duì)夯后地基土進(jìn)行檢驗(yàn),評(píng)價(jià)強(qiáng)夯加固效果。

控制基質(zhì)吸力的非飽和粉質(zhì)粘土固結(jié)試驗(yàn)研究——針對(duì)膠濟(jì)客運(yùn)專線非飽和原狀粉質(zhì)粘土，在控制基質(zhì)吸力條件下進(jìn)行了k固結(jié)試驗(yàn)和?；|(zhì)吸力固結(jié)試驗(yàn)研究，得到了不同含水量土體的側(cè)壓力系數(shù)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行常基質(zhì)吸力固結(jié)試驗(yàn)，通過分級(jí)施加圍壓和上覆應(yīng)力對(duì)現(xiàn)...