外高橋港區(qū)和羅涇港區(qū)工程的監(jiān)理質(zhì)量控制

上海港外高橋_高橋嘴_港區(qū)二期工程設計概況_方愛東

總第110期上海港科技2003年第4期 外高橋港區(qū)雨水泵站計算機 自動控制和監(jiān)挖系統(tǒng)設計 上海港外高橋港區(qū)四期工程建設指揮部陳永德方一鳴姜文蔚 上海宏港電氣節(jié)能技術(shù)研究所鮑純海徐鵬徐方逸 一 、概述： 上海外高橋(四期)集裝箱碼頭，是目前上海港 規(guī)模最大的現(xiàn)代化集裝箱裝卸碼頭，集裝箱堆場雨 水匯流163萬in。外四期集裝箱港區(qū)雨水泵站負 責全港區(qū)雨水及生活用水的排泄任務，設計標準為 針對百年一遇的汛期。 目前國內(nèi)除國家級大型的重點雨水、污水處理 泵站外，大部分中、小型雨水泵站沒有計算機監(jiān)控系 統(tǒng)，由人工根據(jù)水位高低進行排水操作。但是現(xiàn)代 化集裝箱裝卸碼頭的情況截然不同：碼頭的占地面 積大，人員編制精簡，自動化程度高，且水泵的排水 作業(yè)具有季節(jié)性。如果采用中小型泵站有專人值班 操作模式，則既不經(jīng)

就外高橋港區(qū)工程所處的地位、域區(qū)、規(guī)模和作用而言，在其工程項目管理組織體系中，上述的縱向組織、核心組織和現(xiàn)場組織，確實在工程建設中發(fā)揮了各自職能的積極作用，其效績是顯而易見的，但僅以此組織結(jié)構(gòu)來確保工程建設，仍是遠遠不夠。特別是工程指揮部在現(xiàn)場工程建設管理中強化了精簡

本文從港口區(qū)域道路工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制角度，詳細闡述了港口區(qū)域道路工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制的要點，系統(tǒng)分析了港區(qū)道路施工監(jiān)理應當注意的重點。

總第112期上海港科技2003年第6期 上海外高橋港區(qū)工程項目管理 組織體系的研究與應用 上海港外高橋多用途碼頭工程建設指揮部時健 一 、工程項目管理組織體系的背景 ’l、工程規(guī)模． 隨著上海國‘際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運“四個中 心”和國際大都市戰(zhàn)略目標的確立和實施，上海港 以前所未有的速度加快了集裝箱港區(qū)為主體的港口 工程建設。其中1997年至1998年對外高橋港區(qū)一 期工程的全集裝箱化的改造(以下簡稱“外一期”)； 1997年lo月至1999年8月建設的外高橋港區(qū)二期 工程(以下簡稱“外二期”)；1999年10月至2001年 l1月建設的外高橋港區(qū)三期工程(以下簡稱“外三 期”)；2000年3月至2002年l2月建設的外高橋港 區(qū)四期工程(以下簡稱“外四期”)，均位于上海浦東 新區(qū)長江口南岸，占地總面積約達378萬平方米，建

淺談建設工程監(jiān)理中質(zhì)量控制方法 摘要：本文就通信建設工程監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制以及質(zhì)量控制的 主要方法（旁站、巡視、平行檢驗）進行簡要論述分析，并提出自己的看 法和一點建議。 關(guān)鍵詞：通信建設監(jiān)理；質(zhì)量控制；旁站；巡視；平行檢驗

上海港羅涇港區(qū)二期工程

抓住機遇建設上海國際航運中心──兼談上海外高橋港區(qū)一期改造

自1988年監(jiān)理制度試點以來，工程監(jiān)理已經(jīng)從初期的“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”逐步發(fā)展到以質(zhì)量和安全為核心的第三方服務平臺。工程質(zhì)量的保證，監(jiān)理在其中要起到很大的作用。而工程監(jiān)理在建筑行業(yè)的發(fā)展中首先就是解決的工程質(zhì)量的相關(guān)問題，并且控制項目的投資和進度等．通過這些手段來有效的保證工程項目的完成。

在建筑工程中，監(jiān)理是一項非常關(guān)鍵的基礎性工作，它貫穿整個工程建設的之中，而其中質(zhì)量的控制是工程監(jiān)理的核心所在。本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗從施工準備階段、施工階段及竣工驗收階段等三個階段對程監(jiān)理質(zhì)量控制途徑與方法進行了分析，以期參考交流。

一、質(zhì)量控制的目標 按照《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（gb50300一2013）規(guī)定， 確保工程質(zhì)量合格，驗收達到施工單位承諾的質(zhì)量標準。 工程質(zhì)量以合同文件、設計文件和技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，遵循監(jiān)理單位與 招標人簽定的監(jiān)理合同協(xié)議書規(guī)定的職責權(quán)限，應用各種工程監(jiān)理方

監(jiān)理質(zhì)量控制的方法和手段 1、審核技術(shù)文件、報告和報表 1）、審核承包商的資質(zhì)證明文件，控制承包商的質(zhì)量體系； 2）、審批承包商的開工申請，檢查核實其施工準備工作質(zhì)量； 3）、審批承包商的施工方案質(zhì)量計劃施工組織設計或施工計劃，控 制工程施工質(zhì)

監(jiān)理質(zhì)量控制的方法和手段 1、審核技術(shù)文件、報告和報表 1）、審核承包商的資質(zhì)證明文件，控制承包商的質(zhì)量體系； 2）、審批承包商的開工申請，檢查核實其施工準備工作質(zhì)量； 3）、審批承包商的施工方案質(zhì)量計劃施工組織設計或施工計劃，控 制工程施工質(zhì)

橋梁工程監(jiān)理質(zhì)量控制 鎮(zhèn)江市興華工程建設監(jiān)理有限責任公司尹立憲2012年10月 一、工程概況及特點 捆山河橋梁工程位于捆山河入口處，因捆山河河道整治需要，現(xiàn)根據(jù)規(guī)劃河道在興 港路與規(guī)劃河道相交叉處建設新橋，道路與河道交角為90度，橋梁斷面采用單幅斷面，

橋梁工程監(jiān)理質(zhì)量控制——鋼筋籠的安裝　　安裝前應檢查鋼筋根數(shù)、直徑、間距、鋼筋籠是否變形，焊接點、焊接長度、寬度、厚度是否滿足規(guī)范要求，并應控制主筋間距在±10mm以內(nèi)，箍筋間距在－20mm以內(nèi)，骨架外徑在±10mm以內(nèi)，骨架傾斜度在±5%以內(nèi)，骨架保護...

上海港外高橋港區(qū)四期工程是2001年度上海市重大建設工程之一,是上海市建設國際航運中心的重要組成部分,市重大工程進度要求緊,質(zhì)量要求高,而水工碼頭工程又是外四期工程建設的形象工程,如何在確保進度的前提下,做好水工碼頭工程質(zhì)量管理工作,關(guān)鍵就是要做好工程質(zhì)量的事前控制。

監(jiān)理質(zhì)量控制體系 監(jiān)理質(zhì)量控制體系 1.總則 1.1本質(zhì)量控制體系適用于洱源縣鳳羽河水庫工程質(zhì)量控制工作。

上海港外高橋港區(qū)六期工程2009年1月21日全面開工建設，主體工程將于今年年內(nèi)建成并投入試生產(chǎn)。作為上海加快國際航運中心建設的有力舉措，外高橋港區(qū)六期工程可為上海港新增集裝箱年吞吐量210萬teu和60萬輛汽車。上海市副市長沈駿出席會議并宣布工程開工。

為提高碼頭前沿港域疏浚施工效率,以上海外高橋港區(qū)工程為例,提出疏浚船舶利用拖鋼絲掃淺技術(shù)的施工方案解決施工面臨的船舶流量大、施工條件惡劣的難題,優(yōu)化施工工藝,科學設計施工方案,確保工程順利竣工。

外高橋新港區(qū)碼頭工程施工情況介紹

投標文件 第四章工程質(zhì)量控制 第一節(jié)質(zhì)量保證體系 一、項目監(jiān)理部質(zhì)量保證體系 根據(jù)

針對上海港羅涇港區(qū)陸域原始地質(zhì)條件不僅差而且復雜、荷載大、工期緊的特點,基于現(xiàn)場試驗和數(shù)值模擬等研究,提出了\"淺層處理,利用使用期礦石分級壓載,地基處理分幾步到位,使用期調(diào)整\"新設計理念。實踐表明該方案不僅可以節(jié)省大量的人力物力,更為堆場的運行和附近鋼廠的順利投產(chǎn)提供了保障,取得了顯著的經(jīng)濟效益。該方案可為今后其他類似工程的設計和施工提供參考。