無軌運輸斜井井底車場優(yōu)化及挑頂施工技術(shù)

介紹了烏鞘嶺隧道9#軟弱圍巖陡坡長斜井在施工中行之有效的做法,達到了ⅴ級圍巖開挖斷面近40m2連續(xù)7個月200m以上的施工水平。

鶴壁二礦新付井井底車場軟巖巷道施工技術(shù)——軟巖巷道處在斷層破碎帶，砂質(zhì)混頁巖和泥巖中，采用優(yōu)化錨噴支護和監(jiān)控量測．即新奧法施工．本文根據(jù)新奧法的原則結(jié)合煤礦的特點。作了詳盡的敘述．并對取得的良好教果進行分析．提出了一藿行之有教的軟巖巷道施工...

鶴壁二礦新付井井底車場軟巖巷道施工技術(shù)

結(jié)合后河隧道施工實踐,總結(jié)特殊地質(zhì)條件下無軌運輸比有軌運輸更靈活的應(yīng)用,并對機械的合理配置作了分析。

山西靈石昕益致富煤業(yè)有限公司主斜井井底煤倉上口通風(fēng)行人通路工程作業(yè)規(guī)程 -1- 第一章概況 第一節(jié)編寫依據(jù) 一、山西省煤炭企業(yè)兼并重組整合工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室晉煤重組辦發(fā)［ 2009］64號《關(guān)于晉中市靈石縣煤礦企業(yè)兼并重組整合方案（部分） 的批復(fù)》文件. 二、《山西靈石昕益致富煤業(yè)有限公司兼并重組整合礦井地質(zhì)報告》 三、《山西靈石昕益致富煤業(yè)有限公司兼并重組整合初步設(shè)計》 四、《山西靈石昕益致富煤業(yè)有限公司兼并重組整合安全專篇》 五、《山西靈石昕益致富煤業(yè)有限公司兼并重組整合施工設(shè)計井底車 場圖圖號s1012-121-01-02-03》 六、《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工種操作規(guī)程》、《煤礦作業(yè)規(guī)程編制指 南》 七.《煤礦井巷工程施工規(guī)范》gb50511-2010. 八,《煤礦井巷工程質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50213-2010. 九.《煤礦井巷工程質(zhì)量檢驗評

闡述了泉店礦井井筒與井底車場優(yōu)化設(shè)計和施工方案,即主井裝載系統(tǒng)全上提方式修改為半上提方式,中央風(fēng)井延深75m,開工順序為中央風(fēng)井、主井、副井。通過優(yōu)化設(shè)計,礦井總投資不增加但建井工期縮短4個月,可節(jié)省建設(shè)管理費用、銀行利息,提前建成投產(chǎn)收益總計3000萬元;投產(chǎn)后年節(jié)約運營費用72萬元,取得了良好的經(jīng)濟效益。

河南平禹新都煤業(yè)有限公司 副井底車場落底安全技術(shù)措施 二〇一一年七月三十日 河南平禹新都煤業(yè)有限公司 副井底車場落底安全技術(shù)措施 副井井底車場由于長時間停產(chǎn)，巷道底鼓、淤煤、浮煤 多，文明生產(chǎn)較差。為此，需采取人工手鎬（風(fēng)鎬）、鐵鍬 作業(yè)方式，落底煤矸直接裝礦車運走，對巷道進行落底、清 淤、清理浮煤，特制定如下安全技術(shù)措施，以保證施工安全。 1、整個斷面落底，必須落到巷道邊，保證巷道底板平 整，平均拉底深度100～400mm，沿原巷道趁平緩，落底后保 證巷道中高不低于2.2m。 2、開工前，作業(yè)人員必須先了解作業(yè)場合安全狀況； 特別要先查看作業(yè)段巷道支護完好狀況，巷道支護不完好段 必須待整修后再落底。 3、開工前和作業(yè)中，把勾工必須嚴格檢查老勾、連環(huán) 及礦車連接裝置。 4、施工中，作業(yè)人員必須做好“自保、互保、聯(lián)保” 工作，做到“三不傷害（不傷害自己、不傷害他人、不被他 人傷害）

介紹孔莊煤礦混合立井井筒與井底車場連接處的施工采用下行分層進行掘進和一次支護施工,二次支護采用上行整體綁扎鋼筋澆灌砼的施工方案,并從掘進、放炮、出矸、支護等施工工藝入手介紹了馬頭門的施工流程,通過施工及最后結(jié)果檢驗,在中等穩(wěn)定以上巖層中施工馬頭門選擇這種施工方法,快捷、高效。

主要介紹了西合煤礦井筒、井底車場及中央變電所區(qū)域內(nèi)瓦斯綜合治理的辦法,并做了效果分析。

根據(jù)丁集礦副井井底車場連接處所處位置的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,設(shè)計的結(jié)構(gòu)特點等合理選擇施工方法,確保了副井井底車場連接處的快速、優(yōu)質(zhì)、安全施工。

a、 第六章施工組織設(shè)計 1、工程概況 1.1項目概述： 山西新元煤炭有限責任公司是由陽泉煤業(yè)（集團）有限責任公司和廣東藍粵能源發(fā)展 有限公司共同出資組建、具有獨立法人資格的合資公司。隸屬于該公司的礦井建設(shè)工程設(shè) 計年生產(chǎn)能力600萬噸。概算總投資217231萬元，一期投資150976萬元，礦井采用斜井 開拓方式。該礦井位于山西省晉中市壽陽縣南燕竹鄉(xiāng)冀家垴村東部，距307國道5公里， 系陽泉礦區(qū)壽陽新區(qū)待開發(fā)的第一對礦井，礦井工業(yè)廣場距壽陽縣城約5km。本次招標為 回風(fēng)立井井底車場工程。 1.2投標范圍 本標投標范圍為回風(fēng)立井井底車場巷道：南車場216m、回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷140m、西回風(fēng)巷 130m、西措施巷65m、車場繞道94.2m、集中輔助下山100m，共計745.2m。 1.3井田地理位置、氣候： 1.3.1地形地貌： 本井田位于壽陽構(gòu)造堆積盆地區(qū)，屬

泉店煤礦井筒和井底車場設(shè)計與施工修改方案將主井裝載系統(tǒng)由全抬高方式改為半抬高方式,中央風(fēng)井延深75m,開工順序由主井—副井—中央風(fēng)井改為中央風(fēng)井—主、副井。通過方案修改,礦井總投資可減少600萬元,建井工期可縮短3個月,投產(chǎn)后每年可節(jié)省運營費用30萬元,技術(shù)經(jīng)濟效益明顯。

在無軌運輸條件下,有害氣體主要來源于開挖工作面的爆破作業(yè)和內(nèi)燃機的排氣:爆破后產(chǎn)生的有害氣體集中在掌子面附近;內(nèi)燃機的廢氣主要來源于裝渣機械和運輸車輛,其污染范圍貫穿整個隧洞;通過對某深埋、特長隧道無軌運輸施工條件下的通風(fēng)方案進行分析探討,選擇巷道式施工通風(fēng)方案。通過方案設(shè)計并付諸實施,取得較好效果。

技術(shù)交底書 工程名稱西成客專xczq-5標段編號 交底項目隧道斜井進洞施工技術(shù)交底交底日期 1、工程概況：新建西成鐵路西安至江油段（陜西境內(nèi)）站前工程xczq-5標段， 正線全長31.81km，樁號為dgk152+500～dgk184+312.32。其中隧道工程 30.47km：得利隧道我標段施工范圍dk152+500～dk158+830.5共計6330.5m；福 仁山隧道dk159+625.95～dk172+725.5全長13101.55m、1#斜井位于 dk163+000處長度為1783.04m、出口橫洞位于dk172+050處長度為373.2m、出 口平導(dǎo)位于dk172+063-dk166+348處長度為5715m；羅曲隧道dk172+977～ dk182+261全長9284m、1#斜井位于d

北陽莊礦井風(fēng)井井底車場 工程竣工驗收報告 北陽莊礦井籌建處 2010年7月20日 1 北陽莊礦井風(fēng)井井底車場工程竣工驗收報告 一、工程施工概況 1、設(shè)計情況：工程量119m，半圓拱形斷面，凈寬4.3m、墻高1.2m、 拱高2.15m，采用錨噴支護，錨桿采用φ18×2000mm的樹脂錨桿。錨桿 間排距800×800mm。噴射砼厚度100mm，基礎(chǔ)深100mm。水溝是300× 300mm。馬頭門和車底車場的方向是北東1°3′。 2．變更情況：。車場巷道南北兩側(cè)與馬頭門連接部分各增加10米雙 層鋼筋砼支護，支護厚度500mm，砼強度等級c30。車場兩側(cè)與回風(fēng)大巷 相交處由直交變更為斜交，工程量變更為124.241米。 3．施工單位：浙江中宇實業(yè)發(fā)展有限公司 4．合同價款：1798萬元（風(fēng)井一期工程） 5.施工情況：井底車場2009年11月25日開工，

長隧洞無軌運輸施工軟管通風(fēng)技術(shù)研究

******************段tj-1標項目經(jīng)理部 交底記錄 工程名稱三棱山隧道1#斜井分部（分項）工程輔助坑道及附屬洞室 交底項目底板施工圖紙名稱、圖號 輔助坑道參考圖（京沈控先施隧參06- 13、06-16、06-21、06-25） 交底內(nèi)容： 一、工程概況 新建北京至沈陽鐵路客運專線（遼寧段）tj-1標段三棱山隧道遼寧省阜新 市阜蒙縣紫都臺鄉(xiāng)南部，起止里程為：dk493+415～dk502+303，隧道全長 8.888km。 本隧道共設(shè)斜井1座。1#斜井位于線路前進方向左側(cè)側(cè)，與隧道相交于 dk498+000，與隧道左中線41o斜交；斜井全長595米，內(nèi)設(shè)置25m緩坡段3處， 斜井最大坡度7%，綜合坡度6.26%；采用雙車道道無軌運輸。斜井設(shè)計斷面為雙 行道，寬7.5m，高6.2m。 三棱山隧道一號斜井，全長范圍內(nèi)澆筑底板

本文結(jié)合福城煤礦實際工程情況,簡要敘述了副井井筒與井底車場連接處施工難點,詳細介紹了該工況下的施工方案以及施工方法,對今后類似工程的安全施工具有一定的借鑒指導(dǎo)意義.

鶴壁二礦新付井井底車場軟巖巷道施工技術(shù)

本文介紹了花草灘煤礦井底車場處于斷層帶中,斷層縱橫交錯,巖層裂隙發(fā)育,出水點多,威脅礦井安全,闡明了注漿方案、漿液選擇、止?jié){墻施工等綜合注漿的施工方法.

正幫煤業(yè)公司采用反井鉆孔出矸和通風(fēng)、混凝土連續(xù)澆注、下口倉體澆注鐵鋼砂等先進工藝,實現(xiàn)了超大煤倉快速施工,比傳統(tǒng)工藝施工節(jié)約工期15d,從而為完成技改礦井建設(shè)的其他關(guān)鍵工程打下了堅實的基礎(chǔ)。

大坪有軌斜井洞身地段基本為板巖和炭質(zhì)板巖,斜井縱坡在44%左右,采用有軌運輸。以滿足正洞出碴運輸為主配置斜井設(shè)備,以滿足斜井設(shè)備有軌運輸?shù)南藿绾桶踩嚯x,并考慮建井機械和大型車輛、構(gòu)件通過等因素選擇斜井斷面,為保障提升設(shè)備運行安全,由特種設(shè)備檢驗所對提升設(shè)備進行驗收檢驗,使用中進行日常檢查和定期檢查。以現(xiàn)場管控提高有軌運輸效率,以防溜車、防淹井和提升機的安全管理做好有軌運輸安全保障,全面介紹了有軌運輸施工技術(shù)。