渭河2號(hào)大橋蓋梁、臺(tái)帽施工一級(jí)技術(shù)交底

臺(tái)帽及蓋梁施工技術(shù)交底 施工工藝：橋臺(tái)臺(tái)帽：施工準(zhǔn)備→施做下承層（柱式臺(tái)及肋板臺(tái)）→鋼筋制作與 安裝→模板的支設(shè)→澆筑混凝土→養(yǎng)生；墩柱蓋梁：施工準(zhǔn)備→鋼筋制作與安裝→ 模板的支設(shè)→澆筑混凝土→養(yǎng)生。 一、施工準(zhǔn)備 1、墩柱施工完成經(jīng)自檢合格后，填寫有關(guān)報(bào)驗(yàn)資料，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn) 收。 2、柱式臺(tái)樁基經(jīng)檢測(cè)合格并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行施工臺(tái)帽施工。 3、u型橋臺(tái)臺(tái)身完成后，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。 4、肋板橋臺(tái)先進(jìn)行臺(tái)背回填至臺(tái)帽底面，并經(jīng)監(jiān)理工程檢測(cè)合格，在進(jìn)行 臺(tái)帽施工。 二、測(cè)量放樣 墩柱蓋梁和柱式臺(tái)帽由測(cè)量組用全站儀施放墩柱中心和樁基中心，并報(bào)監(jiān)理 工程師復(fù)核，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行施工，肋板和u型橋臺(tái)由測(cè)量組施放背墻 線，放樣后施工技術(shù)人員要做好標(biāo)記和保護(hù)。 三、柱式臺(tái)帽在基坑開挖完成后（基底為土質(zhì)的進(jìn)行夯實(shí)整平，基底為石質(zhì)的直 接整平），整平采用m7.5號(hào)

技術(shù)交底記錄 施工單位：######有限責(zé)任公司第1頁共20頁編號(hào)：b－20 工程名稱國(guó)道######一級(jí)公路合同段 分項(xiàng)工程（工 序）名稱 臺(tái)帽、蓋梁、支座墊石等交底日期2016年8月日 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、樁基、立柱、墻身施工完畢，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％方可進(jìn)行臺(tái)帽、 蓋梁施工。 2、在工程開始前，施工機(jī)械能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，工程材料加工正常，臨時(shí)用 水、用電能夠滿足施工要求，人員、機(jī)械、材料能夠正常進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。 3、在橋區(qū)附近設(shè)置完成臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行加固保護(hù)，防止 被破壞，并將臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)成果上報(bào)監(jiān)理工程師審批，施工過程中應(yīng)隨 時(shí)對(duì)其進(jìn)行復(fù)核檢查。 4、清理墻身、立柱或樁基頂面雜物，并用水沖洗干凈。 5、由測(cè)量工程師根據(jù)圖紙精確放出臺(tái)帽、蓋梁的中心線和輪廓線。 二、鋼筋加工及安裝 1、鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷，使用前應(yīng)

柬埔寨國(guó)家6號(hào)公路改建工程施工技術(shù)交底 1 附件四 蓋梁及臺(tái)帽施工技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 待立柱施工完畢后，測(cè)量即測(cè)設(shè)墩頂標(biāo)高與中心，若墩頂混凝土過多則鑿除， 但墩頂必須預(yù)留1cm以上伸入蓋梁混凝土內(nèi)，以保證蓋梁與墩柱混凝土的接合外 觀質(zhì)量。 1、抱箍及分配梁安裝 (1)根據(jù)測(cè)量測(cè)放的標(biāo)高控制點(diǎn)，量測(cè)出抱箍安裝位置，安裝位置比設(shè)計(jì)降 1cm，安裝時(shí)注意橫坡高差的設(shè)置，必須嚴(yán)格復(fù)核。 (2)抱箍安裝在墩柱上時(shí)必須與墩柱密貼，在抱箍與柱子之間墊以土工布或 橡膠以保證混凝土澆筑時(shí)不漏漿。 (3)抱箍安裝好后，吊裝工字鋼，吊裝時(shí)注意指揮，避免安全事故與碰傷墩 柱成品，放在抱箍上時(shí)要做臨時(shí)固定措施。 (4)工字鋼固定好后，開始鋪設(shè)縱向方木，必須按間距布置，底模大塊模板 接縫位置加放一根方木防止接縫在混凝土澆筑時(shí)受力變形，方木鋪完后依次檢查 固定。 2、底模鋪裝 (1)底模鋪

delegates,staff:hello!intherun-uptothespringfestival,weheldonesessionoffourstaffrepresentativesconference2013-workshop,fullbackin2012,carefulanalysisofthecurrentsituation,discuss2013developmentplans.here,onbehalfofmycompany2013workreportstothegeneralassembly,forconsideration.pillari,2012backin2012,xxpowercompaniesadheretot

施工技術(shù)交底記錄 施工單位：限公司編號(hào)： 分部工程名稱基礎(chǔ)及下部構(gòu)造交底時(shí)間2016年3月8日 分項(xiàng)工程名稱蓋梁、臺(tái)帽交底負(fù)責(zé)人 交底內(nèi)容： 一、工程概況 同段全長(zhǎng)2.012公里。全線采用全封閉、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)，采用雙向四車道高速公路 標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80-100km/h，整體路基寬度26/28.5m，分離路基寬度為13/14.25m。本合同段起 點(diǎn)樁號(hào)k0+187.677，終點(diǎn)樁號(hào)k2+200，合同內(nèi)容為：路基、橋涵、防護(hù)、排水、交通組織及其他 附屬工程。 g1k0+748.834匝道橋?yàn)榍€橋，全橋共6聯(lián)4*30+4*30+（28.17+30.872）+ （30.271+30.076+30.015+30）+4*30+4*30；上部結(jié)構(gòu)第三聯(lián)、第4聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，其 余采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）t梁，先

delegates,staff:hello!intherun-uptothespringfestival,weheldonesessionoffourstaffrepresentativesconference2013-workshop,fullbackin2012,carefulanalysisofthecurrentsituation,discuss2013developmentplans.here,onbehalfofmycompany2013workreportstothegeneralassembly,forconsideration.pillari,2012backin2012,xxpowercompaniesadheretot

工程項(xiàng)目 a14-1安全技術(shù)交底記錄表 交底單位名稱：接受交底單位名稱： 交底內(nèi)容：蓋梁及橋臺(tái)臺(tái)帽鋼筋制作安裝交底日期 交底人被交底人數(shù) 交底部位：天生橋1號(hào)大橋，天生橋2號(hào)大橋蓋梁及橋臺(tái)臺(tái)帽 一、施工準(zhǔn)備 1.施工人員進(jìn)場(chǎng)需崗前安全培訓(xùn)，并熟悉相應(yīng)施工圖紙、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，考核合格 方可施工作業(yè)。 2.交底部位 表1蓋梁及臺(tái)帽 序號(hào)工程名稱工程部位規(guī)格尺寸（長(zhǎng)×寬×高）數(shù)量（個(gè)）備注 1 天生橋2號(hào) 大橋 蓋梁 1220*220*2604 1220*220*2004 1220*240*2002 2 天生橋1號(hào) 大橋 蓋梁 1220*220*2009 1220*220*2601 2520*240*2602整體蓋梁 2850*220*3201整體蓋梁 1575*220*3201 1620*220*3201 122

1 蓋梁、臺(tái)帽安全施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù)： 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）； 二、工程概況： 龍口至青島公路萊西（沈海高速）至城陽段土建九標(biāo)段 共有墩柱228根，蓋梁、臺(tái)帽耳背墻為c30、c40混凝土。 c30混凝土總量為：2832.96m3；c40混凝土總量為： 2218.2m3；鋼筋總量：627648kg。 三、施工安全分析 根據(jù)蓋梁、臺(tái)帽施工的特點(diǎn)，施工中容易造成不安全因 素的危險(xiǎn)源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機(jī)械 傷害、觸電。 1、支架坍塌——因支架設(shè)計(jì)不科學(xué)、不合理，搭設(shè)不 規(guī)范，造成支架坍塌，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害的。 2、高處墜落——在搭設(shè)支架時(shí)或在支架頂安裝模板、 鋼筋、澆

技術(shù)交底書 施工單位：青島公路建設(shè)集團(tuán)第1頁共4頁 主送單位董屋分離橋施工隊(duì)所屬各作業(yè)班組編號(hào) 工程名稱臺(tái)帽施工日期2012年6月8日 本工程為c30砼臺(tái)帽，其中0#、3#左、右幅，共計(jì)4個(gè)臺(tái)帽，預(yù)分為帽梁梁 體和耳背墻兩部分進(jìn)行二次澆筑。 一、施工工藝 1）施工放樣 按照設(shè)計(jì)圖紙上設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行施工放樣，放樣控制點(diǎn)必須用紅色油漆畫上記 號(hào)，并使用墨斗線彈好墨線，便于模板施工，保證橋臺(tái)臺(tái)帽的結(jié)構(gòu)尺寸。 2）、鋼筋加工及安裝： ①所需進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須按規(guī)范進(jìn)行取樣做檢查試驗(yàn)，取樣不少于3組。達(dá)到合 格，書面報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)方可加工使用。 ②鋼筋彎曲成型前，應(yīng)根據(jù)配料表要求長(zhǎng)度分別截?cái)啵ǔＲ擞娩摻钋?斷機(jī)進(jìn)行。 ③鋼筋的彎曲成型用彎曲機(jī)進(jìn)行，鋼筋在加工場(chǎng)集中下料、加工，鋼筋焊接 前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。鋼筋制作過程中要

learngeneralsecretaryon"twotolearna"strengthening"fourconsciousnesses"importantspeechcausedastrongreactioninthecountry.ime,watching"redtreasure",theoriginofbuildingthepartybacktopower,howtostrengthenservicesforthemasses,improvepartycohesion,fightingtobecomethegrass-rootspartymembersandmasseshottopic.grass-rootspartyorganiz

技術(shù)交底書(1311) 技術(shù)交底書 表格編號(hào) 1311 項(xiàng)目名稱中鐵四局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部第1頁 共31頁交底編號(hào) 工程名稱新建黔張常鐵路站前工程qzczq-7標(biāo) 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 大中橋設(shè)計(jì)圖（第一冊(cè))、改線段橋涵設(shè)計(jì)圖、黔張常（施）橋096、黔張常 （施）橋106 施工部位 交底日期 一、技術(shù)交底范圍 本交底為新建黔張常鐵路站前工程qzczq-7標(biāo)dk167+925～dk205+373.59橋梁工程施工技 術(shù)交底，包括樁基、承臺(tái)、墩身、連續(xù)梁支架現(xiàn)澆、連續(xù)梁掛籃現(xiàn)澆施工。 二、設(shè)計(jì)情況 本標(biāo)段共有橋梁15座，總長(zhǎng)7028.7米,其中特大橋4座4830.68m，大橋6座1812.58m，中橋5 座385.44m。 橋梁工程一覽表 序號(hào)中心里程橋名采用樣式孔跨橋長(zhǎng)備注 1dk168+012唐坊中橋簡(jiǎn)支t梁424110.1

1/30 技術(shù)交底書() 技術(shù)交底書 表格編號(hào) 項(xiàng)目名稱中鐵四局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部第頁 共頁交底編號(hào) 工程名稱新建黔張常鐵路站前工程標(biāo) 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 大中橋設(shè)計(jì)圖（第一冊(cè))、改線段橋涵設(shè)計(jì)圖、黔張常（施）橋、黔張常（施） 橋 施工部位 交底日期 一、技術(shù)交底范圍 本交底為新建黔張常鐵路站前工程標(biāo)～橋梁工程施工技術(shù)交底，包括樁基、承臺(tái)、墩身、 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆、連續(xù)梁掛籃現(xiàn)澆施工。 二、設(shè)計(jì)情況 本標(biāo)段共有橋梁座，總長(zhǎng)米,其中特大橋座，大橋座，中橋座。 橋梁工程一覽表 序號(hào)中心里程橋名采用樣式孔跨橋長(zhǎng)備注 唐坊中橋簡(jiǎn)支梁預(yù)制架設(shè) 桐木溪大橋 簡(jiǎn)支梁 預(yù)制架設(shè) 簡(jiǎn)支梁 桑張中橋簡(jiǎn)支梁預(yù)制架設(shè) 雙崗村特大橋 簡(jiǎn)支梁預(yù)制架設(shè) 現(xiàn)澆雙線連續(xù)箱梁 懸灌現(xiàn)澆 現(xiàn)澆雙線連續(xù)箱梁 橋頭村特大橋 簡(jiǎn)支梁 預(yù)制架設(shè) 簡(jiǎn)支梁 高峰村中橋簡(jiǎn)支梁預(yù)制架設(shè) 高峰村大橋

技術(shù)交底書(1311) 技術(shù)交底書 表格編號(hào) 1311 項(xiàng)目名稱中鐵四局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部第1頁 共31頁交底編號(hào) 工程名稱新建黔張常鐵路站前工程qzczq-7標(biāo) 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 大中橋設(shè)計(jì)圖（第一冊(cè))、改線段橋涵設(shè)計(jì)圖、黔張常（施）橋096、黔張常 （施）橋106 施工部位 交底日期 一、技術(shù)交底范圍 本交底為新建黔張常鐵路站前工程qzczq-7標(biāo)dk167+925～dk205+373.59橋梁工程施工技 術(shù)交底，包括樁基、承臺(tái)、墩身、連續(xù)梁支架現(xiàn)澆、連續(xù)梁掛籃現(xiàn)澆施工。 二、設(shè)計(jì)情況 本標(biāo)段共有橋梁15座，總長(zhǎng)7028.7米,其中特大橋4座4830.68m，大橋6座1812.58m，中橋5 座385.44m。 橋梁工程一覽表 序號(hào)中心里程橋名采用樣式孔跨橋長(zhǎng)備注 1dk168+012唐坊中橋簡(jiǎn)支t梁424110.1

伊綏a2合同段蓋梁施工技術(shù)交底 1 黑龍江省高速公路伊春至綏化段建設(shè)項(xiàng)目 蓋梁施工技術(shù)交底 編制： 審核： 中交第一公路工程局有限公司 伊綏高速a2項(xiàng)目經(jīng)理部 伊綏a2合同段蓋梁施工技術(shù)交底 2 蓋梁施工技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 在橋梁蓋梁開始施工之前，施工技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真審核施工圖紙，核算施工圖 紙工程量，掌握蓋梁施工的基本流程和需要注意事項(xiàng)。 立柱砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行蓋梁測(cè) 量放樣工作。測(cè)量人員首先根據(jù)附近的導(dǎo)線點(diǎn)，在立柱頂面，準(zhǔn)確放出放出立柱 的中心點(diǎn)。兩相鄰中心點(diǎn)的連線，即為蓋梁橫軸線，在橫軸線的基礎(chǔ)上，在立柱 頂面，放出橋梁縱軸線。為方便施工和保證施工安全，應(yīng)在距蓋梁最近地方固定 一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時(shí)坐標(biāo)點(diǎn)，以便隨時(shí)檢查蓋梁的尺寸及標(biāo)高。 2、勞動(dòng)力準(zhǔn)備 蓋梁施工配備一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，1名技術(shù)員和1名施工負(fù)責(zé)人。

宿遷市205國(guó)道改擴(kuò)建工程a8-a9標(biāo) （臺(tái)帽及蓋梁施工） 技 術(shù) 交 底 泰州金馬建設(shè)工程有限公司 a8-a9標(biāo)標(biāo)工程經(jīng)理部 2010年7月20日 臺(tái)帽及蓋梁施工技術(shù)交底 1、復(fù)核鉆孔樁中心位置及頂面標(biāo)高，鑿除樁頂混凝土浮碴，并 沖洗干凈. 2、臺(tái)帽 臺(tái)帽、臺(tái)背側(cè)模板采用竹膠板加工而成，背后設(shè)方木骨架.頂、 底部設(shè)φ16對(duì)拉拉桿、四周設(shè)花藍(lán)螺絲固定.臺(tái)后填土應(yīng)填至臺(tái)帽頂 面，并按規(guī)范壓實(shí)，然后下挖15cm，采用15cm厚c15混凝土進(jìn) 行硬化處理. 臺(tái)帽模板布置見圖2-4《臺(tái)帽模板布置圖》. 圖2-4臺(tái)帽模板布置圖 3、蓋梁 蓋梁側(cè)模采用整體鋼模板，在側(cè)模頂部采用φ16mm拉桿對(duì)拉. 蓋梁模板采用鋼板抱箍支立，抱箍采用10mm鋼板加工、高強(qiáng)螺栓 連接，抱箍頂對(duì)稱布置2根40工字鋼，工字鋼之間間隔1.0m設(shè)一 道對(duì)拉拉桿

1 一級(jí)技術(shù)交底 一、工程概況 該工程項(xiàng)目位于xx為單體商業(yè)建筑?？偨ㄖ娣e3812m2。其中，結(jié)構(gòu)形式 為框架結(jié)構(gòu)，地上主體高三層，主體高18.3m。 本工程建筑設(shè)計(jì)使用年限為50年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防烈度為7 度。 二、工程管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)為：xx。 安全管理目標(biāo)為：省級(jí)安全文明工地；工程施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格杜絕安全事故，確 保建設(shè)工程的安全投入，現(xiàn)場(chǎng)施工工作人員的投保率100%，施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備 的完好率100%；并要求施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工達(dá)標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)“市級(jí)安全文明工地”。 工期目標(biāo)為：120日歷天。 三、項(xiàng)目部人員配備： 該項(xiàng)目建筑面積3812m2，施工工期較緊，項(xiàng)目部施工技術(shù)、管理人員必須 滿足相關(guān)法律、法規(guī)及公司要求，并要確保每棟樓配備2名技術(shù)人員，所有的技 術(shù)及管理人員必須持證上崗并要具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)。 四、質(zhì)量技術(shù)管理 1、項(xiàng)

交底（技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、安全）記錄表 記錄代號(hào)：srbg-qeo-j-12-02 使用號(hào)： 項(xiàng)目名稱 遂廣高速公 路sg2-2 施工樁號(hào) 會(huì)仙橋1#、 2#大橋 施工單位 四川路橋遂廣 高速sg2-2 交底人 （簽字） 接受交底 人（簽字） 交底內(nèi)容： 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011) 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004) 3、《遂寧至廣安高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》 二、適用范圍 適用于公路橋梁工程臺(tái)帽、蓋梁及上系梁施工。 三、交底內(nèi)容 1、施工準(zhǔn)備 (1)熟悉施工圖紙、施工規(guī)范及相關(guān)文件，制訂有效的施工方案。 (2)平整施工場(chǎng)地，用以搭設(shè)施工支架，必要時(shí)可進(jìn)行硬化，。 (3)模板加工后進(jìn)行檢驗(yàn)，是否符合施工要求，并打磨上脫模漆。 記錄人/時(shí)間： (4)鋼筋在加工場(chǎng)下料、加工成型，

丹東至錫林浩特段國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包二分部橋面系施工一級(jí)技術(shù)交底 1 中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 丹東至錫林浩特段國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施 工總承包二分部 橋面系 施工一級(jí)技術(shù)交底 編號(hào)：jdsg-02-gcb-ql-1706 中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 二〇一七年三月八日 丹東至錫林浩特段國(guó)家高速公路大板至經(jīng)棚段施工總承包二分部橋面系施工一級(jí)技術(shù)交底 2 中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 目錄 橋面系施工一級(jí)技術(shù)交底.................................................................................................................4 一、交底范圍..........................................................

廣樂高速公路坪石至樟市段第t5合同段樂昌五號(hào)隧道路面基層一級(jí)技術(shù)交底 第1頁共17頁 樂昌五號(hào)隧道基層一級(jí)技術(shù)交底 一、工程概況 樂昌五號(hào)為短隧道，雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度為100km/h。左、右線分離布設(shè)， 洞室凈高5.0m，左線隧道里程zk47+500～zk47+795，隧道長(zhǎng)295m；右線隧道里程 yk47+440～yk47+860，隧道長(zhǎng)420m。隧道由廣州端單頭掘進(jìn)，隧道圍巖級(jí)別有ⅴ級(jí)圍 巖、ⅳ級(jí)圍巖、ⅲ級(jí)圍巖，其中ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)度為125m，占隧道全長(zhǎng)31.25%；ⅳ級(jí)圍巖 長(zhǎng)度為135m，占隧道全長(zhǎng)33.75%；ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)度為140m，占隧道全長(zhǎng)35%。 樂昌五號(hào)隧道路面基層為20cm厚c20混凝土，抗彎拉強(qiáng)度不小于1.8mpa，寬度為 1220cm。 二、施工準(zhǔn)備 2.1、三通一平布置 5#施工便道線路所經(jīng)地區(qū)皆為山地，地形起伏較大，便道

一級(jí)技術(shù)交底底 (2)

電廠上大壓小異地?cái)U(kuò)建工程 一級(jí)技術(shù)交底 一、工程概況 工程名稱： 國(guó)電力建設(shè)企業(yè)協(xié)會(huì)《火電機(jī)組達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)》（2006版）實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)投產(chǎn)，確 保行優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)；分項(xiàng)工程合格率100%,單位工程合格率100%。 總工焦作電廠上大壓小異地?cái)U(kuò)建工程。 建設(shè)地點(diǎn)： 質(zhì)量目標(biāo)：按中期要求：主廠房2013年5月1日開工，至2013年8月25日2# 爐基礎(chǔ)交付安裝，主廠房汽機(jī)間斷水、2#汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)2014年4月30日交付安裝， 2014年11月30日2#機(jī)組整套啟動(dòng)試運(yùn)開始，2014年12月31日2#機(jī)組完成168h試 運(yùn)投產(chǎn)。 施工范圍： （1）#2機(jī)組主廠房區(qū)域、a排外區(qū)域、爐后至煙囪區(qū)域范圍內(nèi)建構(gòu)筑物的基坑土 石方工程，基礎(chǔ)（包括所有設(shè)備基礎(chǔ)）、溝道工程及上部結(jié)構(gòu)等的施工和建筑裝飾。 #2主廠房，包括汽機(jī)房、除氧間；

蓋梁、臺(tái)帽施工技術(shù)交底 一、工程概況 本標(biāo)段為xxxxxx合同段，xxxxxxx大橋接西山隧道出口，先后跨越xxx與 地方公路。橋梁形式采用分離式，起訖里程左線為xxxxx，采用10×30+27×20m 預(yù)制拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，全長(zhǎng)844.5m。右線為xxxxx，采用10×30+27×20m 預(yù)制拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，全長(zhǎng)xxxx???m。 合同段內(nèi)共有蓋梁（臺(tái)帽）76個(gè)；設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)c30。 全合同段蓋梁結(jié)構(gòu)尺寸及數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 序號(hào)橋梁名稱蓋梁數(shù) 量 整體尺寸（長(zhǎng)×寬×高）倒角尺寸（長(zhǎng)× 高） 1xxx大橋 217.25*1.6*1.3 217.04*1.6*1.1 1215.2*1.8*1.71.8*0.8 4515.3*1.6*1.51.8*07 215.3*2.0*1.7（2.086）1.8*0.8