蕪湖長江大橋主塔墩雙壁鋼圍堰施工技術(shù)

蕪湖長江大橋主塔墩雙壁鋼圍堰施工技術(shù) 1概述 蕪湖長江大橋是一座公、鐵兩用的特大型鋼桁結(jié)合梁橋。公路在上層，設四車道，橋面寬21.5m； 鐵路在下層，設雙線，桁寬12.5m。橋位處主航道靠蕪湖側(cè)，布置180+312+180m3跨斜拉索加勁連續(xù) 鋼桁粱。10#、11#墩為斜拉橋主塔墩。 1.1工程概況 10#、11#墩基礎(chǔ)采用φ3.0m鉆孔樁φ30.5m/φ 27.7m雙壁鋼圍堰低樁承臺型式。 ⑴10#墩雙壁鋼圍堰總高52m，共分10節(jié)，總重 896.6t（含4%焊縫重）。第一節(jié)（底節(jié)）高6m，第二至 第六節(jié)各高5.6m，第七、第八節(jié)各高4m，第九節(jié)4.8m， 第十節(jié)高5.2m。 ⑵11#墩雙壁鋼圍堰總高43.2m，共分9節(jié)，總重 762.3t（含4%焊縫重）。第一至第五節(jié)各高 5.2m，第六、第七節(jié)各高4m，第八節(jié)5m，

本文結(jié)合武漢天興洲長江大橋2號主塔墩橋位處水文地質(zhì)特點,針對主塔墩雙壁鋼圍堰施工及其施工技術(shù)進行了論述。

介紹蕪湖長江大橋主塔墩雙壁鋼圍堰深水基礎(chǔ)的施工概況及施工方法。

文章編號!"#$%&"’%()(""*+"#&""##&"*中圖分類號!,##$-$$.文獻標識碼!/ 蕪湖長江大橋主塔墩 大直徑雙壁鋼圍堰深水基礎(chǔ)施工 羅瑞華 )中鐵大橋局集團第二工程有限公司南京市(%""%$+ 摘要!介紹蕪湖長江大橋主塔墩雙壁鋼圍堰深水基礎(chǔ)的施工概況及施工方法0 關(guān)鍵詞!蕪湖長江大橋1雙壁鋼圍堰1施工 2鋼圍堰概況 蕪湖長江大橋位于蕪湖市朱家橋外貿(mào)碼頭上游 約$""3的長江下游蕪裕河中段4河道較順直4岸 坡穩(wěn)定4主流偏向蕪湖岸0橋址水位季節(jié)性漲落明 顯0多年平均流量為(5%""3 * 674歷史最高水位 8%"-5.30枯水期多出現(xiàn)于%(月9*月4洪水多發(fā) 生于.月95月4%"號:%%號主塔墩處一般水位時 水深約($

以湘江特大橋水中基礎(chǔ)施工為例,對深水低樁承臺雙壁鋼圍堰施工技術(shù)進行研究,通過采用水下爆破、浮龍門拼裝平臺等有效方法,成功完成雙壁鋼圍堰的施工。

以惠州市惠新大道及梅湖大道建設工程第三東江大橋承臺施工為例,通過對三種施工方案進行比對,最后從施工安全、工期、投資等角度綜合考慮,確定雙壁鋼圍堰作為水上承臺施工的最終方案,并對雙壁鋼圍堰施工工藝進行了詳細介紹,更提出了無粘結(jié)預應力拼裝雙壁鋼圍堰的方法,較傳統(tǒng)的焊接法拼裝有了很大的改進,為今后類似工程條件下的方案選擇及雙壁鋼圍堰施工提供了很好的借鑒意義。

北江特大橋雙壁鋼圍堰施工技術(shù)

根據(jù)通江河特大橋的水文地質(zhì)條件,為快速安全地施工,決定采用雙壁鋼圍堰作為該橋基礎(chǔ)施工的圍護擋水結(jié)構(gòu)。通過論述雙壁鋼圍堰施工技術(shù)在該橋的應用,為今后同類深水基礎(chǔ)工程的施工提供了參考。

武漢鸚鵡洲長江大橋主橋為（200＋2×850＋200）m三塔四跨懸索橋，2號塔采用大型雙壁鋼圍堰作為基礎(chǔ)施工的圍護結(jié)構(gòu)。雙壁鋼圍堰尺寸為78m（長）×41m（寬）×35．5m（高），圍堰在工廠分節(jié)加工制造。本文結(jié)合工程實踐，就武漢鸚鵡洲長江大橋2號塔雙壁鋼圍堰的下水、浮運、定位、著床下沉等施工工藝做詳細介紹，以供同類型雙壁鋼圍堰施工時參考。

武漢鸚鵡洲長江大橋主橋為(200+2x850+200)m三塔四跨懸索橋,2號塔采用大型雙壁鋼圍堰作為基礎(chǔ)施工的圍護結(jié)構(gòu).雙壁鋼圍堰尺寸為78m(長)×41m(寬)×35.5m(高),圍堰在工廠分節(jié)加工制造.本文結(jié)合工程實踐,就武漢鸚鵡洲長江大橋2號塔雙壁鋼圍堰的下水、浮運、定位、著床下沉等施工工藝做詳細介紹,以供同類型雙壁鋼圍堰施工時參考.

大洋河特大橋位于大洋河下游感潮河段,其中11#～16#墩位于常年流水、受漲落潮影響的主河道中,且冬季有流冰現(xiàn)象。落潮后最低水位為0.2m,漲潮后最高水位為3.2m,設計施工水位為5.5m,河床面標高為-1.3～+1.3,河床以下為12-17米后的細紗層,其下為卵石、片巖石。承臺底標高為-3.5米,承臺頂標高設計為-1米。

詳細介紹了武廣客運專線耒河特大橋深水鋼圍堰的施工技術(shù),指出利用沖擊鉆機鑿槽的施工方法,有利于鋼圍堰在傾斜的巖面上著床,使圍堰下沉順利,且可有效控制滑移。

介紹了耒水大橋工程承臺施工的總體方案,根據(jù)該大橋雙壁鋼圍堰的結(jié)構(gòu)特點,闡述了雙壁鋼圍堰安裝與下沉的施工步驟,并總結(jié)了施工中的注意事項,在確保安全的前提下,實現(xiàn)了深水承臺的快速施工。

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 某特大橋雙壁鋼圍堰施工技術(shù)總結(jié) 1、工程概況 某特大橋位于寧夏回族自治區(qū)北部，行政范圍屬于石嘴山市陶樂 縣、平羅縣，以黃河為自然分界，河東屬于陶樂縣，河西屬于平羅縣。 橋梁設計全長1770m。全橋的跨徑組合為：（35×30+60+5×90+60+5 ×30）m=1770m。主橋的跨徑組合為：（60+5×90+60）m，主橋為預 應力混凝土連續(xù)箱梁。 39號、40號墩為水中大跨主墩，采用群樁承臺基礎(chǔ)。39號墩14 根鉆孔灌注樁，直徑為φ1.8m，40號墩10根鉆孔灌注樁，直徑為φ 1.8m，承臺平面均為八角形狀。39號墩承臺外形結(jié)構(gòu)最大平面尺寸 為1685cm×1565cm，頂面標高為1096.184m，底標高為1093.184m, 承臺厚度為3.0m。40號墩承臺外形結(jié)構(gòu)最大平面尺寸為168

鋼圍堰是深水承臺施工的檔水結(jié)構(gòu),鋼圍堰施工前正確預估河床地質(zhì)情況是順利進行鋼圍堰下沉施工的關(guān)鍵。本文以沱江二橋主墩水下承臺施工鋼圍堰為例,闡述鋼圍堰的設計、制造、拼裝、下沉等施工技術(shù),通過在施工過程中遇到的鋼圍堰下沉困難、圍堰每單元間焊縫漏水造成鋼圍堰施工不順利等問題,在施工現(xiàn)場采取相應措施處理解決施工過程中遇到的難題,對圍堰施工的技術(shù)措施進行經(jīng)驗總結(jié),為后續(xù)施工提供參考。

蕪湖長江大橋雙壁鋼圍堰錨碇系統(tǒng)設計與施工 1 蕪湖長江大橋雙壁鋼圍堰錨碇系統(tǒng)設計與施工 1.概述 蕪湖長江大橋9-12號墩位于長江主河槽內(nèi)。水深流急，其基礎(chǔ)均采用圓形雙壁鋼圍堰施工，其中 10、11號墩鋼圍堰外徑30.5m，內(nèi)徑27.7m，壁厚1.4m，10#墩鋼圍堰總高度52m，總重862t，11#墩鋼 圍堰總高度43.2m，總重727t，9#、12#墩鋼圍堰外徑22.8m，內(nèi)徑20.0m，壁厚1.4m，9#墩鋼圍堰總 高度52m，總重648t，12#墩鋼圍堰總高度36.2m，總重454t。 如此大型的鋼圍堰在國內(nèi)公鐵兩用橋中尚首次使用，在其它橋梁中也很少見。為了克服水流阻力和 風阻力，使鋼圍堰準確定位和順利下沉，我們根據(jù)蕪湖橋的水文地質(zhì)特點，設計配置了一套科學、合理、 經(jīng)濟的錨碇系統(tǒng)，為蕪湖橋基礎(chǔ)施工的進度和安全，提供了有效、可靠的保

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水中基礎(chǔ)p4#、p5#雙壁鋼圍堰施工方案 一、工程概況 x嘉陵江大橋主橋結(jié)構(gòu)型式為雙塔雙索面混凝土斜拉橋， 60+135+250+135+60m5跨連續(xù)梁，塔梁固結(jié)（如圖1所示）。 圖1.主橋橋型布置 主墩p4、p5位于河中段，承臺尺寸為24.4m×24.4m×6.0m， 承臺底標高分別為167.912m，166.412m，封底混凝土厚度均為 2m，p4河床底標高為由岸邊172.3m過度到水中170.7m,p5河床 底標高約為168.5m。 圖2.基礎(chǔ)水位情況 項目進場初期（2010年10月中旬），橋位處水位達175m。 目前橋位河面寬400m左右，水位173m，河水流速≦1m/s。p4墩 中心距離南岸岸邊25m左右，p5距北岸岸邊150m左右（如圖2 所示）。 考慮三峽蓄水影響及嘉陵江水情特點（如每年4月左右的桃

雙壁鋼圍堰適用于在流速大、水位較深、承臺較淺的地層施工承臺,以新建甬臺溫鐵路工程中應用雙壁鋼圍堰技術(shù)施工承臺為例,從雙壁鋼圍堰的制作、組拼、下沉、封底等方面詳細介紹深水基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰的施工技術(shù),為類似工程的施工提供有益的經(jīng)驗。

文章編號:1006-7329(2003)01-0113-05 強涌潮河段大型雙壁鋼圍堰施工技術(shù)ξ 呂向東,　黃朝暉 (中港第二航務工程局第二工程公司,重慶　400042) 摘要:介紹了杭州下沙大橋基礎(chǔ)施工中為克服強涌潮采用的雙壁鋼圍堰的施工方法,詳細 介紹了鋼圍堰的施工工藝流程,闡述了在已成樁的護筒上拼裝、下沉鋼圍堰的技術(shù)難點, 為今后類似的工程施工提供了值得借鑒的經(jīng)驗。 關(guān)鍵詞:強涌潮;鋼圍堰;施工 中圖分類號:u445.55+6文獻標識碼:a 杭州下沙大橋位于錢江下游赫山灣頂部,是一座跨越錢塘江的特大型橋梁,橋址處距下游鹽官 27km,跨上游閘口26km,距已建錢江二橋14km。 兩主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,承臺為平面六邊形,最大平面25.60m×13.40m,項標高-4.om, 底標高

水中雙壁鋼圍堰設計與施工技術(shù) 佛肇城際gzzh-4標項目部許如專 【摘要】：雙壁鋼圍堰是大中型橋梁深水主墩施工的大型臨時設施。文章以珠三角城際軌道交通 佛山至肇慶段項目gzzh-4標北江特大橋設計與施工的實例,介紹雙壁鋼圍堰加工制作、組拼、下 沉著床的技術(shù)要點為論述，本文將與大家討論，以供交流。 關(guān)鍵詞：水中雙壁鋼圍堰施工技術(shù) 1.工程概況 1.1工程簡介 北江特大橋起訖里程為dk061+607.185～dk064+683.615，全橋長3076.43m，為跨 越北江而設。橋址于dk063+149.3～dk063+353.61處跨越北江副航道（寬約200m），于 dk063+682.57～dk064+252.85處跨越北江主航道（寬約570m），江中有簕竹洲（寬約 370m）。 北江特大橋50?！?5＃和64?！?3＃為水中承臺，共16個，其中50＃

水中基礎(chǔ)p4#、p5#雙壁鋼圍堰施工方案 一、工程概況 x嘉陵江大橋主橋結(jié)構(gòu)型式為雙塔雙索面混凝土斜拉橋， 60+135+250+135+60m5跨連續(xù)梁，塔梁固結(jié)（如圖1所示）。 圖1.主橋橋型布置 主墩p4、p5位于河中段，承臺尺寸為24.4m×24.4m×6.0m， 承臺底標高分別為167.912m，166.412m，封底混凝土厚度均為 2m，p4河床底標高為由岸邊172.3m過度到水中170.7m,p5河床 底標高約為168.5m。 圖2.基礎(chǔ)水位情況 項目進場初期（2010年10月中旬），橋位處水位達175m。 目前橋位河面寬400m左右，水位173m，河水流速≦1m/s。p4墩 中心距離南岸岸邊25m左右，p5距北岸岸邊150m左右（如圖2 所示）。 考慮三峽蓄水影響及嘉陵江水情特點（如每年4月左右的桃