武漢二環(huán)高架橋鋼箱梁制造與安裝施工組織設計

鋼箱梁制作安裝工程投標文件 第五章鋼箱梁現(xiàn)場安裝方案 一、方案概述 1.1總體思路 鋼箱梁采用分節(jié)段工廠預制，在橋位現(xiàn)場搭設臨時支墩并鋪設施工支架，利用履帶 吊分段吊裝架設就位后進行拼裝、焊接、涂裝施工。原則上鋼結構梁的施工應待其道口 兩端的預應力混凝土連續(xù)箱梁施工完畢后再施工，以便施工道口鋼梁時穿線車輛繞行， 保證交通運輸通暢。 匝道橋鋼箱梁截面尺寸小，重量輕，根據(jù)現(xiàn)場條件可先在地面進行二次總拼將運輸 分段橫向連接形成架設節(jié)段，然后以架設節(jié)段為單位進行場內(nèi)轉運架設，在空中僅施焊 節(jié)段間的環(huán)焊縫。該方案能夠大量減少高空的拼焊作業(yè)工作量和安裝節(jié)段的吊裝頻次， 提高現(xiàn)場安裝效率。 以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述，匝道橋鋼箱梁僅在工藝流程上增加了二 次總拼工序，其他方案與主橋鋼箱梁類似。 1.2工程特點及難點 鋼箱梁線形控制精度高。鋼箱梁為曲線連續(xù)梁，在現(xiàn)場拼裝時需要同時保證

第五章鋼箱梁現(xiàn)場安裝方案 一、方案概述 1.1總體思路 鋼箱梁采用分節(jié)段工廠預制，在橋位現(xiàn)場搭設臨時支墩并鋪設施工支架，利用履帶 吊分段吊裝架設就位后進行拼裝、焊接、涂裝施工。原則上鋼結構梁的施工應待其道口 兩端的預應力混凝土連續(xù)箱梁施工完畢后再施工，以便施工道口鋼梁時穿線車輛繞行， 保證交通運輸通暢。 匝道橋鋼箱梁截面尺寸小，重量輕，根據(jù)現(xiàn)場條件可先在地面進行二次總拼將運輸 分段橫向連接形成架設節(jié)段，然后以架設節(jié)段為單位進行場內(nèi)轉運架設，在空中僅施焊 節(jié)段間的環(huán)焊縫。該方案能夠大量減少高空的拼焊作業(yè)工作量和安裝節(jié)段的吊裝頻次， 提高現(xiàn)場安裝效率。 以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述，匝道橋鋼箱梁僅在工藝流程上增加了二 次總拼工序，其他方案與主橋鋼箱梁類似。 1.2工程特點及難點 鋼箱梁線形控制精度高。鋼箱梁為曲線連續(xù)梁，在現(xiàn)場拼裝時需要同時保證成橋平 曲線線形和豎曲線線形，按線形

1 2020年4月19日 高架橋鋼箱梁制造 與安裝施工組織設 計 文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。 2 2020年4月19日 第五章鋼箱梁現(xiàn)場安裝方案 一、方案概述 1.1總體思路 鋼箱梁采用分節(jié)段工廠預制，在橋位現(xiàn)場搭設臨時支墩并鋪設施工 支架，利用履帶吊分段吊裝架設就位后進行拼裝、焊接、涂裝施工。原 則上鋼結構梁的施工應待其道口兩端的預應力混凝土連續(xù)箱梁施工完畢 后再施工，以便施工道口鋼梁時穿線車輛繞行，保證交通運輸通暢。 匝道橋鋼箱梁截面尺寸小，重量輕，根據(jù)現(xiàn)場條件可先在地面進行 二次總拼將運輸分段橫向連接形成架設節(jié)段，然后以架設節(jié)段為單位進 行場內(nèi)轉運架設，在空中僅施焊節(jié)段間的環(huán)焊縫。該方案能夠大量減少 高空的拼焊作業(yè)工作量和安裝節(jié)段的吊裝頻次，提高現(xiàn)場安裝效率。 以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述，匝道橋鋼箱梁僅在工藝 流程上增加了二次總拼工序，其它方

第五章鋼箱梁現(xiàn)場安裝方案 一、方案概述 1.1總體思路 鋼箱梁采用分節(jié)段工廠預制，在橋位現(xiàn)場搭設臨時支墩并鋪設施工支架，利用履 帶吊分段吊裝架設就位后進行拼裝、焊接、涂裝施工。原則上鋼結構梁的施工應待其 道口兩端的預應力混凝土連續(xù)箱梁施工完畢后再施工，以便施工道口鋼梁時穿線車輛 繞行，保證交通運輸通暢。 匝道橋鋼箱梁截面尺寸小，重量輕，根據(jù)現(xiàn)場條件可先在地面進行二次總拼將運 輸分段橫向連接形成架設節(jié)段，然后以架設節(jié)段為單位進行場內(nèi)轉運架設，在空中僅 施焊節(jié)段間的環(huán)焊縫。該方案能夠大量減少高空的拼焊作業(yè)工作量和安裝節(jié)段的吊裝 頻次，提高現(xiàn)場安裝效率。 以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述，匝道橋鋼箱梁僅在工藝流程上增加了 二次總拼工序，其他方案與主橋鋼箱梁類似。 1.2工程特點及難點 鋼箱梁線形控制精度高。鋼箱梁為曲線連續(xù)梁，在現(xiàn)場拼裝時需要同時保證成橋 平曲線線形和豎曲線線形，按線形制造

第五章鋼箱梁現(xiàn)場安裝方案 一、方案概述 1.1總體思路 鋼箱梁采用分節(jié)段工廠預制，在橋位現(xiàn)場搭設臨時支墩并鋪設施工支架，利用履帶 吊分段吊裝架設就位后進行拼裝、焊接、涂裝施工。原則上鋼結構梁的施工應待其道口 兩端的預應力混凝土連續(xù)箱梁施工完畢后再施工，以便施工道口鋼梁時穿線車輛繞行， 保證交通運輸通暢。 匝道橋鋼箱梁截面尺寸小，重量輕，根據(jù)現(xiàn)場條件可先在地面進行二次總拼將運輸 分段橫向連接形成架設節(jié)段，然后以架設節(jié)段為單位進行場內(nèi)轉運架設，在空中僅施焊 節(jié)段間的環(huán)焊縫。該方案能夠大量減少高空的拼焊作業(yè)工作量和安裝節(jié)段的吊裝頻次， 提高現(xiàn)場安裝效率。 以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述，匝道橋鋼箱梁僅在工藝流程上增加了二 次總拼工序，其他方案與主橋鋼箱梁類似。 1.2工程特點及難點 鋼箱梁線形控制精度高。鋼箱梁為曲線連續(xù)梁，在現(xiàn)場拼裝時需要同時保證成橋平 曲線線形和豎曲線線形，按線

word整理版 優(yōu)質(zhì)參考資料 第五章鋼箱梁現(xiàn)場安裝方案 一、方案概述 1.1總體思路 鋼箱梁采用分節(jié)段工廠預制，在橋位現(xiàn)場搭設臨時支墩并鋪設施工支架，利用履帶 吊分段吊裝架設就位后進行拼裝、焊接、涂裝施工。原則上鋼結構梁的施工應待其道口 兩端的預應力混凝土連續(xù)箱梁施工完畢后再施工，以便施工道口鋼梁時穿線車輛繞行， 保證交通運輸通暢。 匝道橋鋼箱梁截面尺寸小，重量輕，根據(jù)現(xiàn)場條件可先在地面進行二次總拼將運輸 分段橫向連接形成架設節(jié)段，然后以架設節(jié)段為單位進行場內(nèi)轉運架設，在空中僅施焊 節(jié)段間的環(huán)焊縫。該方案能夠大量減少高空的拼焊作業(yè)工作量和安裝節(jié)段的吊裝頻次， 提高現(xiàn)場安裝效率。 以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述，匝道橋鋼箱梁僅在工藝流程上增加了二 次總拼工序，其他方案與主橋鋼箱梁類似。 1.2工程特點及難點 鋼箱梁線形控制精度高。鋼箱梁為曲線連續(xù)梁，在現(xiàn)場拼裝時需要同時保證成

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. . 鋼箱梁施工組織設計 編制 審核 會簽 審定 批準 某某限公司 年月 . . 1.工程概況及施工特點.....................................................................................................................................3 1.1.工程概況...........................................................................................................................................................3 1.2.工程量...........................

0 鋼箱梁施工組織設計 編制 審核 會簽 審定 批準 某某限公司 年月 1 1.工程概況及施工特點.........................................................................................................................3 1.1.工程概況....................................................................................................................................3 1.2.工程量...................................................................

-1- 神華包神鐵路公司工程公司 橋涵限高架安裝 施工組織設計 承建單位編制： 承建單位審核： 承建單位批準： 包神公司審核： 包神公司批準： 二〇一四年三月 -2- 一、工程概況 1、工程名稱：限高架安裝工程 2、施工地點：煤制烯烴8#橋 3、主辦單位：鄂爾多斯市神華包神鐵路工程有限責任公司 4、項目負責人：周書文 5、施工內(nèi)容：煤制烯烴8#橋安裝2個限高架，寬度13m限高 4.2m，采用桁架結構，q345鋼管焊接，q345鋼板做法蘭盤，立柱 內(nèi)灌注c20混凝土，基礎采用c30混凝土澆筑。立柱分上下兩部分， 采用法蘭盤連接，下部立柱與基礎法蘭盤連接，上部立柱與橫桿采用 坡口焊焊接，表面涂裝黑黃相間條紋作為醒目標志，條紋寬20cm， 條紋垂直桿件軸線方向，涂裝前架體構件全部進行嚴格的防腐防銹處 理，設置標識板。 二、實施依據(jù) 1、煤制烯烴

高架橋鋼箱梁施工環(huán)境特殊且功能多樣,其跨度也越來越大,導致高架橋鋼箱梁制作和安裝難度不斷提升。以實際工程為例,首先對高架橋鋼箱梁的施工方法和技術措施進行分析,然后對鋼箱梁安裝前后的測量方法加以探討,最后總結了鋼箱梁安裝過程中的注意事項。

隨著橋梁工程的大規(guī)模建設,城市高架橋鋼箱梁跨境不斷增加,并以較快的發(fā)展速度增長,由于高架橋鋼箱梁環(huán)境比較特殊、功能逐漸多樣,高架橋鋼箱梁制作安裝施工技術難度越來越大.文章主要以某市立交橋為例,探討了鋼箱梁制作安裝的施工方法、施工技術以及施工難點.

進入二十一世紀以來，我國的經(jīng)濟實力和科學技術水平有了很大的進步，使得城市建設工程也有了很大的發(fā)展和提高。在這其中，城市交通發(fā)揮著越來越重要的作用，不僅可以維持城市的正常秩序，還為人們的日常出行做出相應的貢獻。伴隨著我國城市化建設腳步的逐漸加快，使得城市交通的壓力急劇增加，很多新的交通建設形式逐漸的誕生。橋梁工程的大規(guī)模建設，使得城市高架橋鋼箱梁跨境不斷增加，由于高架橋鋼箱梁所處的環(huán)境具有一定的特殊性，需要實現(xiàn)的功能也越來越多，為城市高架橋鋼箱梁的制作和安裝施工技術面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，本文結合具體的案例，進行簡

隨著經(jīng)濟和科技水平的快速發(fā)展，人們?nèi)找嫣岣叩陌l(fā)展需求對我國道路提出了嚴格的要求，于是高架橋開始出現(xiàn)在人們的生活中，而隨著時代的進步，高架橋工程的規(guī)模不斷擴大，數(shù)量日益增多，一些高架橋主要采用預應力混凝土技術來滿足人們對高架橋跨越能力的要求。目前隨著我國市政橋梁數(shù)量的增加，鋼箱梁得到廣泛應用，并逐漸成為高架橋主梁形式的首選。

隨著橋梁工程的大規(guī)模建設,城市高架橋鋼箱梁跨境不斷增加,并以較快的發(fā)展速度增長,由于高架橋鋼箱梁環(huán)境比較特殊、功能逐漸多樣,高架橋鋼箱梁制作安裝施工技術難度越來越大。文章主要以某市立交橋為例,探討了鋼箱梁制作安裝的施工方法、施工技術以及施工難點。

介紹西寧市昆侖路立交橋鋼箱梁安裝的主要施工方法、施工難點及技術措施。

本文主要研究的是鋼箱梁安裝的施工方法和施工難點,提供科學的技術措施保障施工的安全可靠性。一般的鋼箱梁都是利用多室雙懸臂鋼箱梁的形式,加筋箱梁是主體箱梁的首要原材料,在鋼箱梁的兩翼利用的是加筋懸臂梁形式,鋼箱梁為平直線型,在這樣的背景下來分析高架橋鋼箱梁制作及安裝施工工藝。

城市鋼箱梁高架橋球形支座安裝主要控制安裝方向、高程、位移等;球形支座安裝前進行基礎復測及支座頂板與鋼箱梁底板焊接,焊接采用焊條電弧焊方法,并進行焊前溫度不低于200℃預熱處理。球形支座安裝用鋼楔形墊塊將下支座板四角調(diào)平。球形支座灌漿先灌地腳螺栓孔,灌完24h達到強度后再灌支座底面預留的灌漿層,最后拆除四角鋼楔形墊塊用環(huán)氧砂漿填滿墊塊位置。鋼箱梁卸載后進行焊接墊板與鋼箱梁底板焊接,焊接完畢后拆除臨時連接件,并安裝防塵罩。支座高程允許偏差控制在±3mm以內(nèi),支座偏位允許偏差控制在2mm以內(nèi)。

. . 工程主體勞務工程 施 工 組 織 設 計 . . 目錄 一、工程概況：..................................................................2 二、主要施工方案................................................................2 1、主要施工方案：...........................................................2 2、主要施工計劃安排.........................................................2 三、設備、人員配置及施工前期準備..............................................

1 目錄 一、編制依據(jù)...............................................2 二、工程簡介...............................................3 三、施工部署...............................................5 四、施工組織設計..........................................10 4.1總體施工方案.......................................11 4.2確保工程質(zhì)量的組織措施.............................37 4.3確保工程質(zhì)量的控制措施.............................42 4.4確保工

xxxxxxxxxx高架橋危橋處治工程 施工組織設計 xxxxxxxxx工程局有限公司 2013年2月 目錄 1舊橋概況與編制說明..............................................................................................1 1.1舊橋概況........................................................................................................1 1.2編制依據(jù)......................................................................................................

高架橋鋼箱梁構件不同于普通鋼結構構件,其特點為體積大、質(zhì)量大、焊縫密集、封閉節(jié)點多。通過對此項目中的鋼箱梁加工過程的分析,介紹了使用胎架控制構件的拱度;使用板單元分片組裝焊接的方法減少焊接變形;優(yōu)化焊接方法提升焊接效率;調(diào)整組焊的順序完成封閉節(jié)點的焊接;利用配鉆保證現(xiàn)場穿孔率。