武漢二七長(zhǎng)江大橋主塔墩基礎(chǔ)施工

武漢二七長(zhǎng)江大橋主塔基礎(chǔ)設(shè)計(jì)——以武漢二七長(zhǎng)江大橋?yàn)槔?，?duì)其主塔基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了扼要闡述，并結(jié)合實(shí)際情況，從地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)合理及施工工藝等方面對(duì)三個(gè)塔墩基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的比選研究，以期為類(lèi)似基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)提供有益借鑒。

以武漢二七長(zhǎng)江大橋?yàn)槔?對(duì)其主塔基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了扼要闡述,并結(jié)合實(shí)際情況,從地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)合理及施工工藝等方面對(duì)三個(gè)塔墩基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的比選研究,以期為類(lèi)似基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)提供有益借鑒。

蒙西至華中鐵路在湖北公安縣跨越長(zhǎng)江,公安長(zhǎng)江大橋4#墩是主跨南主塔墩,該墩基礎(chǔ)采用先圍堰后平臺(tái)法施工,鋼套箱在大坡度場(chǎng)地上拼裝制造,采用氣囊頂升滑移下水、浮運(yùn)就位,圍堰、鋼護(hù)筒和內(nèi)支架共同受力作為鉆孔施工平臺(tái),鉆孔樁完成后,接高圍堰,在吊掛系統(tǒng)配合下下放圍堰至設(shè)計(jì)標(biāo)高,清基后水下分區(qū)封底,抽水進(jìn)行承臺(tái)施工等施工方案.

武漢二七長(zhǎng)江大橋主橋鋼結(jié)合梁主跨616米,為了確保主橋施工質(zhì)量和鋼結(jié)合梁的順利合攏,在不同的施工狀態(tài)階段,采取不同的控制原則和方法,文中對(duì)各種方法及監(jiān)控測(cè)量過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)介紹。

施工技術(shù) 8constructiontechnology2005增刊 武漢天興洲長(zhǎng)江大橋主塔墩深水基礎(chǔ)施工技術(shù) 宋偉俊 (中鐵大橋局集團(tuán)有限公司，湖北武漢430050) [中圖分類(lèi)號(hào)]u443.1[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a[文章編號(hào)]1002-8498(2005)s0-0008-04 constructiontechnologiesofdeepwaterfoundationofmaintowerpiersof wuhantianxingzhouchangjiangriverbridge songwei-jun (chinazhongtiemajorbridgeengineeringgroupco.，ltd.,wuhanhube430050,china) 武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋位于武漢長(zhǎng)

武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主塔墩深基礎(chǔ)采用雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造、浮運(yùn)的施工方案,吊箱圍堰集鋼護(hù)筒插打定位、導(dǎo)向、鉆孔作業(yè)平臺(tái)、承臺(tái)施工功能于一體。2號(hào)與3號(hào)主塔墩圍堰分別采用錨墩加預(yù)應(yīng)力鋼絞線精確定位工藝及重錨加定位船定位方案。主要介紹主塔墩基礎(chǔ)的關(guān)鍵施工技術(shù)。

武漢二七長(zhǎng)江大橋主橋橋塔施工關(guān)鍵技術(shù)

蘇通大橋主跨1088m,是目前世界最大跨徑的斜拉橋。其主塔墩采用131根直徑28/2.5m、長(zhǎng)114m的超大規(guī)模群樁基礎(chǔ)。由于工程規(guī)模龐大,可供借鑒經(jīng)驗(yàn)不多,加之橋位處于長(zhǎng)江感潮河段,施工現(xiàn)場(chǎng)水文條件復(fù)雜,工程實(shí)施存在較大的風(fēng)險(xiǎn)和較多的技術(shù)難題。文中介紹的蘇通大橋主塔墩基礎(chǔ)在鉆孔樁平臺(tái)搭設(shè)、沖刷防護(hù)工程施工、鋼吊箱整體沉放和承臺(tái)大體積混凝土施工等方面的施工關(guān)鍵技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn),可為同類(lèi)基礎(chǔ)工程提供參考。

新建安慶至九江鐵路長(zhǎng)江大橋是九江至安慶鐵路的組成部分,主航道橋采用主跨跨度為672m的雙塔交叉索面斜拉橋,橋址區(qū)水深流急、沖刷嚴(yán)重,船撞力大,橋位處基巖埋深較深,巖溶發(fā)育,巖面起伏較大。為滿(mǎn)足通航要求并適應(yīng)深水條件和巨大的水平力荷載,該橋主塔墩基礎(chǔ)采用45根直徑3.0m鉆孔灌注樁,基礎(chǔ)以弱風(fēng)化灰?guī)r或弱風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r為持力層。以主航道橋基礎(chǔ)為背景,探討巖溶地區(qū)大跨度大直徑鉆孔樁深水基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工方法的指導(dǎo)性原則及巖溶處理措施。該設(shè)計(jì)方案提出了預(yù)處理與應(yīng)急處理指導(dǎo)性原則、建議措施,保證了樁基順利成孔,減少施工事故的發(fā)生,為大橋后期安全有序施工和控制總工期提供了保障。

為保證武漢二七長(zhǎng)江大橋鋼主梁架設(shè)時(shí)的線形,對(duì)鋼主梁工廠預(yù)拼裝、測(cè)量控制及線形調(diào)整等幾個(gè)方面技術(shù)進(jìn)行研究。鋼主梁構(gòu)件組拼和預(yù)拼裝均在胎架上完成,采用按制造線形布設(shè)的9道基線對(duì)各節(jié)段進(jìn)行定位測(cè)量。測(cè)量控制網(wǎng)采用外控借線法建立,按拼裝順序由遠(yuǎn)及近定位每輪各節(jié)段構(gòu)件。采用檢定鋼尺多測(cè)回測(cè)量法對(duì)前期安裝的結(jié)合段鋼梁與后期工廠制作的鋼梁進(jìn)行匹配測(cè)量。在鋼主梁預(yù)拼裝檢驗(yàn)過(guò)程中采用調(diào)整裝配和施焊順序、重新制配鉆孔、嚴(yán)格限定工廠質(zhì)檢時(shí)機(jī)、統(tǒng)一儀器精度級(jí)別等措施對(duì)鋼梁線形進(jìn)行調(diào)整。

日前,中國(guó)中鐵大橋局承建的武漢青山長(zhǎng)江大橋南主塔墩60根鉆孔樁在21日全部澆筑完成,累計(jì)澆筑混凝土30000余方。武漢青山長(zhǎng)江大橋?yàn)橹骺?38米,橋?qū)?7米的斜拉橋,是目前世界上同類(lèi)寬度橋梁中跨度最大的,也是長(zhǎng)江上最寬的大橋。全長(zhǎng)7.5476千米,其中主橋1.638千米。主橋設(shè)19號(hào)、20號(hào)兩個(gè)主塔墩,每個(gè)主墩各設(shè)鉆孔樁60根;主橋施工難

本文結(jié)合武漢天興洲長(zhǎng)江大橋2號(hào)主塔墩橋位處水文地質(zhì)特點(diǎn),針對(duì)主塔墩雙壁鋼圍堰施工及其施工技術(shù)進(jìn)行了論述。

武漢二七長(zhǎng)江大橋橋面防水設(shè)計(jì)采用10mm厚高黏高彈應(yīng)力吸收防水層+雙層40mm厚sma改性瀝青混凝土的方案,施工采用瀝青碎石同步封層車(chē)進(jìn)行。本文主要介紹了該工程的防水層設(shè)計(jì)和具體的防水施工工藝。

介紹蕪湖長(zhǎng)江大橋主塔墩雙壁鋼圍堰深水基礎(chǔ)的施工概況及施工方法。

武漢二七長(zhǎng)江大橋橋面瀝青鋪裝測(cè)量監(jiān)理總結(jié) 武漢二七長(zhǎng)江大橋橋面瀝青鋪裝江北段由我部監(jiān)理，其施工單位是武漢市政 建設(shè)集團(tuán)公司，其施工里程范圍分別為：左線k9+749.000~k11+226.323，右線 k9+800.680~k11+226.323。 一、測(cè)量監(jiān)理工作總體概況

文章編號(hào)!"#$%&"’%()(""*+"#&""##&"*中圖分類(lèi)號(hào)!,##$-$$.文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼!/ 蕪湖長(zhǎng)江大橋主塔墩 大直徑雙壁鋼圍堰深水基礎(chǔ)施工 羅瑞華 )中鐵大橋局集團(tuán)第二工程有限公司南京市(%""%$+ 摘要!介紹蕪湖長(zhǎng)江大橋主塔墩雙壁鋼圍堰深水基礎(chǔ)的施工概況及施工方法0 關(guān)鍵詞!蕪湖長(zhǎng)江大橋1雙壁鋼圍堰1施工 2鋼圍堰概況 蕪湖長(zhǎng)江大橋位于蕪湖市朱家橋外貿(mào)碼頭上游 約$""3的長(zhǎng)江下游蕪裕河中段4河道較順直4岸 坡穩(wěn)定4主流偏向蕪湖岸0橋址水位季節(jié)性漲落明 顯0多年平均流量為(5%""3 * 674歷史最高水位 8%"-5.30枯水期多出現(xiàn)于%(月9*月4洪水多發(fā) 生于.月95月4%"號(hào):%%號(hào)主塔墩處一般水位時(shí) 水深約($

以國(guó)家重點(diǎn)工程武漢市二七長(zhǎng)江大橋樁基檢測(cè)為依托,敘述了自平衡試樁法確定單樁豎向抗壓極限承載力及土層極限摩阻力的全部過(guò)程,所得到的結(jié)果為相應(yīng)部門(mén)提供了設(shè)計(jì)和施工依據(jù),得到設(shè)計(jì)與建設(shè)單位的一致好評(píng)。

為優(yōu)化三塔結(jié)合梁斜拉橋的受力和變形狀態(tài),以武漢二七長(zhǎng)江大橋主橋設(shè)計(jì)為依托,采用有限元軟件scds,從拉索布置、塔梁支承方式、橋塔剛度、主梁形式的選擇及混合梁結(jié)合面位置的確定5個(gè)方面對(duì)該橋結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行研究、比選。研究結(jié)果表明:加大中塔剛度是改善結(jié)構(gòu)整體剛度的理想方式;中塔塔、梁固結(jié),邊塔豎向支承體系優(yōu)于其他塔、梁支承體系;在邊塔豎向支承的前提下,中塔與梁部鉸接比完全固結(jié)優(yōu)越;橋塔處主梁豎向采用支座支承的方式較優(yōu);混合梁結(jié)合面應(yīng)選擇在該截面彎矩影響線與基線圍成的面積盡可能小的地方。

武漢二七長(zhǎng)江大橋通航孔主橋?yàn)槿p索面結(jié)合梁斜拉橋,5#墩為邊主塔墩,位于武昌江岸大堤前灘地坡腳上,采用先施工鉆孔樁防護(hù)岸坡、然后開(kāi)挖墩位處河槽、最后安裝圍堰內(nèi)支撐桁架、插打鋼板樁形成圍堰。該圍堰具有鋼板樁長(zhǎng)、面積大、防護(hù)深度深等特點(diǎn)。主墩鉆孔樁完成后,需清理圍堰內(nèi)近10m淤積物,然后進(jìn)行全圍堰平面5m厚混凝土水下封底,形成深基坑作業(yè)面。

武漢二七長(zhǎng)江大橋4#中塔墩設(shè)計(jì)為高樁承臺(tái),整個(gè)主塔墩共有直徑φ3.4m鉆孔灌注樁18根。基礎(chǔ)尺寸大,主墩航道繁忙,采用先圍堰后平臺(tái)施工方案,文章介紹了特大超重雙壁鋼吊箱圍堰的施工工法。

介紹了武漢長(zhǎng)江二橋斜拉橋主塔構(gòu)造及其施工工藝，索塔爬模結(jié)構(gòu)及其施工技術(shù)，以及主塔內(nèi)鋼筋采用冷壓連接的技術(shù)。

武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)?200+850+850+200)m三塔鋼-混結(jié)合梁懸索橋,該橋中塔墩基礎(chǔ)采用39根直徑2.8m鉆孔灌注樁,承臺(tái)為圓端矩形,長(zhǎng)70m、寬34m、高6.5m,埋置于河床覆蓋層中。中塔墩基礎(chǔ)采用雙壁鋼套箱圍堰和\"先圍堰、后平臺(tái)\"的總體施工方案。在圍堰浮運(yùn)定位前,先在河床面鋪設(shè)軟體排進(jìn)行主動(dòng)防護(hù),以減少基礎(chǔ)施工對(duì)河床的沖刷;底節(jié)圍堰在岸上制造,采用氣囊法下河,先轉(zhuǎn)向后直線下水,利用\"前后定位船+重錨\"系統(tǒng)定位,通過(guò)向井壁注水快速著床,圍堰吸泥下沉到位后,搭建施工平臺(tái)進(jìn)行鉆孔樁施工;最后進(jìn)行圍堰清基、封底,分2層按大體積混凝土工藝進(jìn)行承臺(tái)施工。