武漢火車站飾面清水混凝土魚腹式簡(jiǎn)支梁施工技術(shù)

通過原材料選擇、混凝土配合比設(shè)計(jì)與性能檢測(cè)、實(shí)體模擬試驗(yàn),研制出了自密實(shí)飾面清水混凝土,并成功應(yīng)用于武廣客運(yùn)專線武漢站工程。結(jié)果表明,該混凝土不僅具有良好的自密實(shí)性能、力學(xué)性能、耐久性能,而且達(dá)到了飾面清水混凝土的表觀效果。

本文結(jié)合廣州新客站工程的實(shí)際施工過程,簡(jiǎn)要敘述了清水混凝土的特點(diǎn)和施工工藝與技術(shù),并闡述了作者對(duì)清水混凝土的一些認(rèn)識(shí)。

飾面清水商品混凝土墻面的最終裝飾效果，在極大程度上取決于商品混凝土澆筑的質(zhì)量，剩余則取決于后期的透明保護(hù)噴涂施工過程。因此，飾面清水商品混凝土施工也可以說是對(duì)建筑施工水平的一種極大挑戰(zhàn)。為確保飾面清水砼工藝的有效實(shí)施，采用我公司飾面清水砼專用模板體系，該模板體系的使用能有效提高清水砼表面平整、垂直度及觀感質(zhì)量。本文介紹飾面清水混凝土的施工工藝，提出飾面清水混凝土施工的有關(guān)注意事項(xiàng)。

介紹了飾面清水混凝土的制備及施工工藝,包括配合比設(shè)計(jì)、模板選型及安裝、生產(chǎn)工藝、運(yùn)輸、澆筑工藝等,并首次在重慶市進(jìn)行了飾面清水混凝土的大規(guī)模應(yīng)用,取得了非常好的效果.該項(xiàng)目可為今后重慶市飾面清水混凝土的制備及應(yīng)用提供一定的指導(dǎo).

清水混凝土是綠色建筑的一種,它堅(jiān)持以混凝土一次成型,不做任何修飾,體現(xiàn)"素面朝天"的品質(zhì)。中國(guó)建筑第八工程局有限公司承建的華為技術(shù)有限公司高級(jí)會(huì)議中心工程,墻面采用木飾紋混凝土,經(jīng)歷13個(gè)月的研究實(shí)驗(yàn),先后制作了十幾塊樣板墻,最終一次成型木紋飾面清水墻效果良好,得到設(shè)計(jì)、業(yè)主的認(rèn)可,現(xiàn)已生產(chǎn)成型大批量,效果顯著,為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。影響木紋飾面清水混凝土效果因素很多,包括模板工程、鋼筋工程、混凝土工程等方面,每個(gè)環(huán)節(jié)均對(duì)最終施工效果產(chǎn)生關(guān)鍵影響。本文通過對(duì)華為高級(jí)會(huì)議中心實(shí)例施工過程的分析闡述,以供類似工程施工參考。

以具有代表性的項(xiàng)目（含墻、梁和柱）為研究對(duì)象,提出滿足設(shè)計(jì)意圖的飾面清水混凝土模板安裝、結(jié)構(gòu)尺寸和外觀質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),提煉出以滿足設(shè)計(jì)意圖為目標(biāo),以模板設(shè)計(jì)為核心,包括測(cè)量放線、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、噴涂在內(nèi)的飾面清水混凝土全過程施工技術(shù),經(jīng)實(shí)踐證明效果良好,具有較強(qiáng)可操作性,市場(chǎng)前景廣闊.

結(jié)合陽朔阿麗拉酒店項(xiàng)目,對(duì)木痕飾面清水混凝土施工全過程進(jìn)行了介紹,著重介紹了模板安裝和混凝土澆筑的施工操作要點(diǎn).通過模板安裝與混凝土澆筑的質(zhì)量把控,成功完成了木痕飾面清水混凝土的施工,并取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益.

結(jié)合浐灞商務(wù)中心工程實(shí)例,從模板設(shè)計(jì)、混凝土原材料選擇、拌制澆筑、缺陷修復(fù)及保護(hù)液噴涂等方面系統(tǒng)闡述清水混凝土的相關(guān)施工技術(shù)措施,對(duì)清水混凝土工程施工具有一定的借鑒意義。

銀川火車站站房中部屋面為三連跨預(yù)應(yīng)力清水混凝土拱殼,為空間變曲面結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜。通過預(yù)先在現(xiàn)場(chǎng)制作拱殼模型,采用三維施工測(cè)量技術(shù),合理劃分施工段、安排工藝流程,達(dá)到預(yù)計(jì)的清水混凝土效果,獲得較好的施工管理效益。

該文結(jié)合重慶火車西站站房清水混凝土工程的實(shí)際情況,從混凝土原材料選擇、配合比確定、模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)、混凝土施工工藝等方面,詳細(xì)介紹了清水混凝土施工技術(shù)。

本文以濟(jì)南市軌道交通r1號(hào)線高架部分為依托,研究總結(jié)了軌道交通清水混凝土車站的施工工藝、操作要點(diǎn)、成品保護(hù),并對(duì)模板工程、鋼筋工程的細(xì)部處理進(jìn)行深化設(shè)計(jì),為今后類似工程的施工提供技術(shù)指導(dǎo).

隨著我國(guó)建筑技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)過多代施工與設(shè)計(jì)人員的努力，我國(guó)推出了一種又一種的新方法與新技術(shù)。以地鐵車站地下側(cè)墻清水混凝土施工為例，新施工方式的提出使得建筑整體質(zhì)量得到明顯的提升，由于清水側(cè)墻在澆筑過程中時(shí)一次成型的，因此墻體表面十分平整，一次澆筑也避免了由于多次澆筑造成的混凝土裂紋的產(chǎn)生，在進(jìn)行清水施工時(shí)，設(shè)計(jì)方為了施工支模時(shí)能夠更加符合清水施工方法，設(shè)計(jì)了全新的模板，同時(shí)降低了地下車站的施工建設(shè)成本。

基于清水混凝土一次澆筑成型、表面平整、色澤均勻、棱角分明等優(yōu)點(diǎn),將清水混凝土施工工藝應(yīng)用于地鐵車站施工中,保證了地下側(cè)墻的外觀質(zhì)量.嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量,設(shè)計(jì)并改進(jìn)了模板組件,解決了地下墻體滲水、鋼模板施工笨重及普通支架拆除、移動(dòng)不方便等問題,加快了施工進(jìn)度,節(jié)約了成本.

武漢火車站采用\"大型滑移胎架、高空原位安裝法\"施工,胎架主要由中間滑移胎架和跨搭式棧橋兩大部分組成。中間滑移胎架單部重2740t,共設(shè)2部胎架,單部胎架的滑移距離超過150m,采用液壓千斤頂進(jìn)行滑移,計(jì)算機(jī)同步控制。詳細(xì)介紹了胎架設(shè)計(jì)、滑移施工及監(jiān)測(cè)技術(shù),結(jié)果證明滑移中對(duì)地基基本無影響,胎架頂部最大偏移量為200mm,比理論值小。

北京建工集團(tuán)三建公司承建的蚌埠龍湖體育館工程人體造型墻全部采用清水混凝土，混凝土總方量2200m^3。項(xiàng)目部在滿足造型幾何形狀的前提要求下，公司技術(shù)質(zhì)量部和蚌埠項(xiàng)目部通過對(duì)造型模板的優(yōu)化設(shè)計(jì)，用模板的拼縫（禪縫）、孔眼、線條（明縫）突出造型的質(zhì)感和語言，更加豐富的表達(dá)造型的情感和藝術(shù)效果；通過混凝土的配合比設(shè)計(jì)和鋼筋、模板、混凝土的施工過程控制，保證造型清水混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，

在鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)上施工超長(zhǎng)弧形鋁板+壓型鋼板屋面系統(tǒng),既保證其防水、又要保證整體美觀的建筑效果,文章就寧啟鐵路揚(yáng)州火車站主站房采用的超長(zhǎng)鋁板+壓型鋼板的雙層開放式弧形屋面工程的施工技術(shù)措施、制作安裝施工工藝、質(zhì)量控制等進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述。該屋面工程施工措施得當(dāng)、工藝合理、質(zhì)量控制嚴(yán)格,從而全面達(dá)到預(yù)期的工程施工目標(biāo)。

盛暉劉云強(qiáng)黃詠梅shenhui,liuyun-qiang,huangyong-mei 武漢火車站設(shè)計(jì) 摘要：武漢火車站是一座運(yùn)用全新理念設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，本文從城市副中心及站區(qū) 規(guī)劃、車站高架式立體空間布局、新型進(jìn)出站流線模式、建筑形象與地域文化的契合、結(jié)構(gòu)和 節(jié)能環(huán)保技術(shù)的運(yùn)用等方面，論述了車站建設(shè)與城市規(guī)劃的相互作用以及車站建筑設(shè)計(jì)的突破 與創(chuàng)新。 關(guān)鍵詞：武漢火車站城市副中心高架站場(chǎng)站橋合一可選式候車站棚場(chǎng)一體化 武漢地處中國(guó)中部，“承東啟西、接南轉(zhuǎn)北”，自古就是我國(guó)重要商品集散地， 交通便利，四通八達(dá)，素有“九省通衢”的美譽(yù)。 今天，中部崛起的戰(zhàn)略部署、武漢城市圈的構(gòu)建，使武漢的交通體系建設(shè)迎來 歷史最佳機(jī)遇。目前武漢正努力打造通達(dá)全國(guó)的高速鐵路系統(tǒng)、立足國(guó)內(nèi)輻射東南 亞的航空網(wǎng)絡(luò)和通江達(dá)海的水運(yùn)系統(tǒng)。一個(gè)全新的現(xiàn)代版“九省通衢”的交通

結(jié)合濟(jì)南市北園大街高架橋工程,介紹了以安德固腳手架和弧形鋼管作為支撐體系,上鋪采用直彎工藝的竹膠板的施工方法,成功解決了魚腹式現(xiàn)澆箱梁變曲率弧形模板支架施工中曲線不易控制的問題,得出了弧形鋼管支撐體系適用于變曲率弧形箱梁施工的結(jié)論。

超高清水混凝土懸挑異形斜板、超大斜梁施工技術(shù) 發(fā)布時(shí)間:11-05-2310:41:01閱讀次數(shù):92編輯:灰色銀幣來源:《建筑安全》 【摘要】清水混凝土作為作為一種建筑表現(xiàn)形式，正逐漸成為一種新的建筑流派。宏偉 的建筑往往體現(xiàn)在一1個(gè)建筑物的正立面入口處，懸挑結(jié)構(gòu)、斜向結(jié)構(gòu)正是體現(xiàn)建筑物宏偉 的重要手段。超高結(jié)構(gòu)、清水混凝土結(jié)構(gòu)、異形清1111水混凝土結(jié)構(gòu)、大截面懸挑以及斜 板斜梁結(jié)構(gòu)施工一直是建筑施工的難點(diǎn)。本文結(jié)合安捷倫科技111成都投資項(xiàng)目主入口處施 工實(shí)例，闡述了超高清水混凝土懸挑異形斜板、超大斜梁施工、吊模等施工技術(shù)。 【關(guān)鍵詞】清水混凝土超高超大異形結(jié)構(gòu)斜板斜梁施工技術(shù) 清水混凝土又稱裝飾混凝土，因其極具裝飾效果而得名。它屬于一次澆注成型，不做任 何外裝飾，直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然表面效果作為飾面，因此不同于普通

北京市軌道交通亦莊線高架區(qū)間車站采用了預(yù)應(yīng)力清水混凝土箱型截面軌道梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),該批軌道梁內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu),給預(yù)制工作帶來了新的挑戰(zhàn)。在不同清水混凝土構(gòu)件預(yù)制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,針對(duì)軌道梁的空腔結(jié)構(gòu)特征,通過摸索試驗(yàn),形成了清水混凝土軌道梁預(yù)制關(guān)鍵技術(shù),為今后類似清水混凝土構(gòu)件預(yù)制提供了可借鑒經(jīng)驗(yàn)。

本文結(jié)合某橋梁工程，介紹了魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點(diǎn)。

本文從清水混凝土發(fā)展現(xiàn)狀入手,針對(duì)現(xiàn)階段清水混凝土存在的問題,提出了清水混凝土設(shè)計(jì)施工解決方案,以期推動(dòng)清水混凝土的發(fā)展和應(yīng)用。