五河口預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工過程計(jì)算分析

預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工抗風(fēng)性能計(jì)算分析——根據(jù)某預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的懸臂施工過程，運(yùn)用橋梁設(shè)計(jì)專用軟件計(jì)算分析了索塔澆筑完成以及最大懸臂狀態(tài)兩種情況下主梁及索塔的抗風(fēng)性能，得出了一些有益的結(jié)論，為以后其他同類橋梁的設(shè)計(jì)和建設(shè)提供參考。

簡要介紹了五河口預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋雙邊箱主梁的設(shè)計(jì)與施工。由于跨徑大、橋面寬,設(shè)計(jì)和施工中碰到很多問題,本橋?qū)@些問題的處理方法,可為今后類似的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的建設(shè)提供參考。

簡單敘述了預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工監(jiān)控重要性,并以金南大橋?yàn)楣こ瘫尘?具體介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工監(jiān)控方法，

第22卷　第1期石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)vol.22　no.1 2009年3月journalofshijiazhuangrailwayinstitute(naturalscience)mar.2009 大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工技術(shù) 郭　毅 (中鐵十三局集團(tuán)第一工程有限公司,遼寧大連　116033) 　　摘要:結(jié)合金華江大橋的工程實(shí)踐,詳細(xì)介紹了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的主塔施工技 術(shù)、主梁施工技術(shù)。實(shí)踐證明,該施工技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)良,可為同類施工提供參考。 關(guān)鍵詞:斜拉橋;主塔;主梁;施工技術(shù) 中圖分類號(hào):u448.27　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　文章編號(hào):167420300(2009)0120115204 收稿日期:2008211203 作者簡介:郭毅　男　1974年出生　工程師 1　工程概況

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋是一種常用的橋梁類型,施工難度大,為保證橋梁工程施工質(zhì)量,需選擇合理的施工技術(shù).文章以實(shí)際工程為例,首先對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的施工控制重點(diǎn)進(jìn)行了分析,其次對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工技術(shù)與施工方案進(jìn)行了探討,以期為類似工程提供參考.

預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋合龍段置換加固技術(shù)是為解決合龍段與相鄰主梁節(jié)段之間的濕接縫失效問題而提出的。為分析這種加固技術(shù)的受力特點(diǎn),介紹了這種加固技術(shù)的實(shí)現(xiàn)途徑和施工要點(diǎn),建立了典型的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算模型,系統(tǒng)地給出了施工階段分析的方法,包括合龍段置換的結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)計(jì)算模型的建立和合龍段置換施工過程的模擬,依據(jù)計(jì)算結(jié)果,分析了合龍段置換過程中橋面線形、索力以及塔頂偏位等結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)的變化。研究表明,采用該方法能夠反映斜拉橋結(jié)構(gòu)狀態(tài)的實(shí)際變化歷程和現(xiàn)狀檢測結(jié)果,模擬計(jì)算結(jié)果與合龍段置換施工監(jiān)測結(jié)果較為吻合,從而揭示了合龍段置換施工過程結(jié)構(gòu)的變化特點(diǎn),可為預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋合龍段置換加固的設(shè)計(jì)計(jì)算和施工控制提供依據(jù)。

預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的施工

預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋懸澆施工過程控制的研究

以石家莊倉安路斜拉橋施工過程為研究背景,利用有限元分析軟件ansys,實(shí)現(xiàn)了斜拉橋施工過程的模擬計(jì)算.得到的計(jì)算結(jié)果表明,該方法可使成橋后主梁的線形和結(jié)構(gòu)的內(nèi)力得到合理控制,從而有效地確定斜拉橋的合理施工狀態(tài),為今后同類斜拉橋的設(shè)計(jì)和施工提供參考.

斜拉橋施工過程的仿真計(jì)算與分析——以石家莊倉安路斜拉橋施工過程為研究背景，利用有限元分析軟件ansys，實(shí)現(xiàn)了斜拉橋施工過程的模擬計(jì)算．得到的計(jì)算結(jié)果表明，該方法可使成橋后主梁的線形和結(jié)構(gòu)的內(nèi)力得到合理控制，從而有效地確定斜拉橋的合理施工狀態(tài)，為...

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應(yīng)用非線性有限元結(jié)構(gòu)計(jì)算理論與計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)斜拉橋施工過程進(jìn)行了數(shù)值模擬分析，得出了各施工階段結(jié)構(gòu)的位移和內(nèi)力狀態(tài)，并應(yīng)用結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論對(duì)斜拉橋成橋的主梁線型與結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整．

矮塔斜拉橋是一種新型橋梁結(jié)構(gòu)體系,力學(xué)行為介于梁橋和斜拉橋之間。整個(gè)結(jié)構(gòu)體系是在梁橋的基礎(chǔ)上采用了體外預(yù)應(yīng)力索的構(gòu)思,把梁體內(nèi)的一部分預(yù)應(yīng)力索移到橋塔上,索鞍相當(dāng)于體外預(yù)應(yīng)力索的轉(zhuǎn)向點(diǎn),具有塔矮、梁剛、索集中的特點(diǎn)。本文以連云港港疏港航道工程向陽大橋?yàn)槔?在介紹該橋主橋上部結(jié)構(gòu)施工過程結(jié)構(gòu)體系應(yīng)力變化情況的基礎(chǔ)上,分析了寬幅矮塔斜拉橋懸澆施工過程中主梁、索塔應(yīng)力變化規(guī)律,為類似橋梁工程上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工控制工作提供參考。

本文所提及某斜拉橋雖跨徑不是很大,但橋面寬度為36．5米,主梁剪滯影響很大,并且施工工藝非平衡懸臂施工,其主跨為掛籃懸臂施工,而邊跨為支架現(xiàn)澆,因此對(duì)其只進(jìn)行整體應(yīng)力分析是不夠的,不能如實(shí)、詳細(xì)的反映其最不利情況。因此本文主要對(duì)主塔拉索錨固區(qū)及主梁節(jié)段懸臂澆注施工進(jìn)行局部應(yīng)力分析。

對(duì)向江大橋的施工過程進(jìn)行仿真計(jì)算分析,分析了施工過程中主梁和橋塔的應(yīng)力變形以及施工索力的變化,并考慮了混凝土收縮徐變和預(yù)應(yīng)力作用對(duì)主梁應(yīng)力變形的影響,并得出相關(guān)結(jié)論為今后預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋設(shè)計(jì)和施工提供了一定指導(dǎo)。

本文探討了斜拉橋施工中的索力控制問題,對(duì)施工過程中的索力測量途徑、索力理論計(jì)算以及施工過程中的索力誤差控制因素和調(diào)整進(jìn)行了分析,最后給出了采用ansys有限元方法來對(duì)施工中的斜拉橋索力進(jìn)行理論分析和調(diào)整的步驟,可謂類似工程的索力分析提供參考.

介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工過程的仿真分析方法。該方法通過引入ｃｒ列式法考慮結(jié)構(gòu)的幾何非線性行為、引入溫度場理論計(jì)算溫度的影響、采用有限元步進(jìn)法結(jié)合隨齡期調(diào)整的有效模量法考慮混凝土收縮徐變的影響，同時(shí)收縮徐變參數(shù)及模式可以根據(jù)實(shí)際材料特性而選取。該方法與以往的方法相比分析精度更高。利用該方法開發(fā)的軟件１９９８年在汕頭ｑｕｅ石大橋上應(yīng)用，受到專家的好評(píng)。

隨著大跨度橋梁建設(shè)的發(fā)展，斜拉橋建設(shè)數(shù)量越來越多。斜拉橋?qū)俑叽纬o定結(jié)構(gòu)．設(shè)計(jì)和施工的難度都較大。本文結(jié)合我局承建的江珠高速公路荷麻溪特大橋，介紹該斜拉橋斜拉索的施工工藝和施工技術(shù)

輔助墩對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋動(dòng)力特性的影響——基于有限元方法，以南太湖大橋?yàn)槔?，考慮有無輔助墩兩種不同的結(jié)構(gòu)形式，通過建立空間動(dòng)力計(jì)算模型對(duì)獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土協(xié)作體系斜拉橋進(jìn)行動(dòng)力特性計(jì)算與分析，以促進(jìn)預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋動(dòng)力特性的研究。

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第一篇 預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁 牽索掛籃懸澆施工 中鐵大橋局集團(tuán)斜拉橋施工工藝 3 第一章總則 1.0.1編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）； 2.《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002）； 3.《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（tb10212-98）； 4.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj071-98）； 5.《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003）； 6.已建橋梁相關(guān)部分的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)單位的預(yù)應(yīng)力混凝土主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、所采用的 牽索掛籃設(shè)計(jì)圖、監(jiān)控單位的《主橋施工控制實(shí)施細(xì)則》以及現(xiàn)行的其它相關(guān)的 國家、省部頒規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。 1.0.2適用范圍 本工藝針對(duì)采用牽索掛籃懸澆施工預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁而編制，其它形式橋梁 的施工可參考使用。 斜拉橋施工工藝中鐵大橋局集團(tuán) 4 第二章牽索掛籃簡介及工作步驟

第二篇 預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁 預(yù)制懸拼施工 35 第一章總則 1.0.1在預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁施工中，采用梁場預(yù)制、吊裝懸拼的施工工藝，容 易保證主梁梁塊施工質(zhì)量。懸拼主梁梁塊質(zhì)量在拼裝之前已知，也有利于施工監(jiān)控。 為規(guī)范預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁預(yù)制懸拼施工，特制訂本工藝。 1.0.2編制依據(jù)： 1.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000）； 2.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj071—98）； 3.鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203—2002）； 4.鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415—2003）； 5.鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424—2003）； 6.已建橋梁相關(guān)部分的經(jīng)驗(yàn)資料。 在使用本工藝時(shí)，應(yīng)遵循現(xiàn)行的施工規(guī)范以及其相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)。若 有疑問及時(shí)與集團(tuán)公司工管中心溝通。 1.0.3適用范圍：