無(wú)核密度儀在瀝青路面施工中應(yīng)用

文章闡述了無(wú)核密度儀(pqi)的基本原理及使用pqi進(jìn)行瀝青路面密度(壓實(shí)度)檢測(cè)評(píng)價(jià)的方法;基于pqi測(cè)試結(jié)果,建立了瀝青混合料密度與施工碾壓遍數(shù)的關(guān)系;在使用pqi和先進(jìn)的施工機(jī)械瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行的聯(lián)合測(cè)試中,得出了使用瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車可以明顯地改善瀝青面層的均勻性,以及瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)提高pqi測(cè)量精度具有一定的作用的結(jié)論。研究結(jié)果表明,pqi因其快速、無(wú)損的特點(diǎn),在瀝青路面施工質(zhì)量控制中具有重要的實(shí)用價(jià)值和應(yīng)用前景。

無(wú)核密度儀在壓實(shí)度檢測(cè)中應(yīng)用論文 摘要：采用無(wú)核密度儀可以在壓實(shí)完成后，快速地對(duì)瀝青路面質(zhì) 量進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)，為及時(shí)補(bǔ)充碾壓提供了可能，有利于提高瀝青路 面的路用性能和使用壽命，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和應(yīng)用前景。核密度 儀測(cè)得的密度和瀝青路面芯樣在室內(nèi)試驗(yàn)測(cè)得的密度具有較好的相 關(guān)性，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面質(zhì)量的無(wú)損、快速、連續(xù)檢測(cè)，可以作為 評(píng)價(jià)瀝青路面質(zhì)量的重要手段。 引言 壓實(shí)度直接影響著瀝青路面的使用質(zhì)量，是路面質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)中的關(guān)鍵項(xiàng)目。土石混填路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，對(duì)高速公路的使用 性能和使用壽命會(huì)產(chǎn)生直接影響，因此必須做好土石混填路基的壓實(shí) 度檢測(cè)工作。對(duì)于公路路基的壓實(shí)度檢測(cè)方法雖然并沒(méi)有一個(gè)具體的 規(guī)定和制度去落實(shí)，但是在世界應(yīng)用中還是有不少比較成熟的檢測(cè)方 法來(lái)對(duì)公路土石混填路基的壓實(shí)度進(jìn)行一個(gè)檢測(cè)。目前比較常用的方 法有核子密度儀檢測(cè)法、無(wú)核密度儀檢測(cè)

論述了核子密度儀在高速公路瀝青路面檢測(cè)中的應(yīng)用技術(shù),在核子密度儀與常規(guī)鉆芯取樣測(cè)得的瀝青面層壓實(shí)度的對(duì)比試驗(yàn)(標(biāo)定)的基礎(chǔ)上,建立回歸曲線,用以測(cè)定瀝青路面的壓實(shí)度。核子密度儀用于瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量的過(guò)程控制,時(shí)用核子密度儀檢測(cè)出的超密點(diǎn)及壓實(shí)度不足點(diǎn),應(yīng)取芯驗(yàn)證。本文還討論了核子密度儀檢測(cè)瀝青路面的其它用途。

通過(guò)使用無(wú)核密度儀對(duì)壓實(shí)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)的實(shí)際案例,研究了機(jī)場(chǎng)跑道碾壓施工工藝、密度分布規(guī)律和溫度變化規(guī)律。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)得到了碾壓遍數(shù)與密度和溫度、溫度與壓實(shí)效果的相關(guān)關(guān)系,以及同一斷面不同位置的壓實(shí)情況,研究結(jié)論可為同類型施工提供借鑒。

瀝青混凝土路面的非均勻性是其發(fā)生早期破壞的重要原因之一,在非均勻性區(qū)域極易導(dǎo)致路面上產(chǎn)生局部破損,嚴(yán)重影響了瀝青混凝土路面的使用壽命。根據(jù)非均勻性的產(chǎn)生根源和特點(diǎn),將瀝青混凝土路面的非均勻性分為集料離析非均勻性和壓實(shí)非均勻性,采用無(wú)核密度儀(pqi)快速無(wú)損地定量檢測(cè)瀝青混凝土路面的密度變化情況,對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制和評(píng)估,分析了瀝青混凝土路面在橫向和縱向的非均勻性及其原因。同時(shí),研究了溫度對(duì)瀝青混凝土路面均勻性的影響,結(jié)果表明溫度只要在壓實(shí)溫度以上,對(duì)非均勻性的影響并不明顯。

核子溫度密度儀是快速無(wú)破損檢測(cè)公路路基路面密實(shí)度的儀器之一。本文較詳細(xì)地闡述了該儀器在公路瀝青路面密實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用研究。

瀝青路面施工中平整度控制——通過(guò)近幾年在瀝青面層施工中的實(shí)踐，從瀝青路面攤鋪機(jī)械、路面碾壓、施工縫的處理、基層的平整度等方面分析了對(duì)瀝青混凝土面層平整度的影響以及在施工中的控制要點(diǎn)。

瀝青混合料運(yùn)輸 1、運(yùn)輸瀝青混合料的汽車車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板 粘，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例為：1:3） 混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。 2、運(yùn)輸車冬季和有陰雨天氣運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨， 夏季天氣晴朗運(yùn)輸時(shí)可不加覆蓋。 3、連續(xù)攤鋪過(guò)程，運(yùn)料車向攤鋪機(jī)料斗倒車時(shí)應(yīng)在其前10~30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪 機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 4、瀝青混合料運(yùn)輸車輛的總運(yùn)力應(yīng)比攪拌能力或攤鋪能力有所富 余。 贛州錦成市政工程有限公司 攤鋪機(jī)機(jī)手操作規(guī)范 1、攤鋪前要把燙平板加熱，使其達(dá)到瀝青混凝土溫度。料斗內(nèi) 壁薄涂一層油水（柴油與水的比例為：1:3）混合液，防止粘 結(jié)。 2、攤鋪前應(yīng)先調(diào)整攤鋪機(jī)的機(jī)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)。其中，機(jī)構(gòu) 參數(shù)包括燙平板的寬度、攤鋪厚度、燙平板的拱度、初始工 作迎角、布料螺旋與談平板

瀝青路面質(zhì)量指示儀(pqi)可以快速地對(duì)瀝青路面壓實(shí)密度進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè),測(cè)量精度高。論述pqi在控制、檢驗(yàn)及評(píng)價(jià)瀝青路面施工壓實(shí)度中的應(yīng)用情況,分析pqi和傳統(tǒng)鉆芯法測(cè)出的壓實(shí)密度的相關(guān)性,驗(yàn)證pqi控制及檢驗(yàn)施工壓實(shí)度和質(zhì)量的有效性和可靠性,為pqi用于施工質(zhì)量控制提供了借鑒和參考。

壓路機(jī)在瀝青路面施工中的應(yīng)用

振蕩壓實(shí)技術(shù)是公路瀝青路面施工的重要組成部分,不僅可實(shí)現(xiàn)對(duì)公路瀝青路面施工質(zhì)量的有效提高,同時(shí)對(duì)其使用性能的提升有極大的促進(jìn)作用.因此在實(shí)際施工中必須結(jié)合實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的合理應(yīng)用,這不僅對(duì)我國(guó)公路施工工作的順利進(jìn)行有積極意義,同時(shí)對(duì)社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有極大的促進(jìn)作用.

道路交通建設(shè)是國(guó)家發(fā)展過(guò)程中的一種基礎(chǔ)性的市政建設(shè)項(xiàng)目.瀝青路面作為我國(guó)公路建設(shè)中最常應(yīng)用到的一種路面,其在建筑工程中的質(zhì)量將直接影響公路的應(yīng)用.因此,在道路交通建設(shè)的過(guò)程中,瀝青路面的建設(shè)技術(shù)必須得到良好的保證.震蕩壓實(shí)技術(shù)是瀝青路面建造的一項(xiàng)關(guān)鍵性的技術(shù),通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用,路面的壓實(shí)度將能夠達(dá)到國(guó)家相關(guān)部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而使其使用效果和使用壽命得到保障.本文將結(jié)合瀝青路面的建筑實(shí)例,對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行闡釋.

在公路瀝青路面施工的過(guò)程中,震蕩壓實(shí)是施工過(guò)程的最后一個(gè)環(huán)節(jié).公路瀝青路面震蕩壓實(shí)的質(zhì)量對(duì)公路瀝青路面的使用質(zhì)量和使用壽命具有重要的影響.所以,本文在分析震蕩壓實(shí)技術(shù)工作原理的前提下,對(duì)震蕩壓實(shí)技術(shù)在公路瀝青路面壓實(shí)中的應(yīng)用進(jìn)行了探討.

為了保證工程具有良好的振蕩壓實(shí)質(zhì)量，需要施工人員能掌握振蕩壓實(shí)操作的關(guān)鍵點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上根據(jù)各種地形地質(zhì)的不同特點(diǎn)采取相應(yīng)的振蕩壓實(shí)操作。本文就瀝青材料的里面結(jié)構(gòu)的振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

震蕩壓實(shí)技術(shù)是瀝青路面施工的重要組成部分，可實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量以及使用性能的有效提高。該項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際進(jìn)行施工時(shí)會(huì)受到多種客觀因素的影響，施工單位以及相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況與先進(jìn)的科學(xué)手段對(duì)其進(jìn)行合理的控制，這不僅對(duì)道路工程自身建設(shè)與發(fā)展有積極作用，同時(shí)對(duì)社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要影響。

為了保證瀝青材質(zhì)路面結(jié)構(gòu)建設(shè)的震蕩壓實(shí)操作能有良好的質(zhì)量,需要技術(shù)人員能掌握震蕩壓式操作的關(guān)鍵點(diǎn),并結(jié)合實(shí)際的震蕩壓實(shí)操作施工情況采取相應(yīng)措施.本文就瀝青材質(zhì)路面結(jié)構(gòu)建設(shè)的震蕩壓實(shí)操作進(jìn)行了分析.

通過(guò)結(jié)合某一高速公路施工建設(shè)項(xiàng)目實(shí)例，對(duì)該公路路面采取振蕩壓實(shí)方案實(shí)施。施工中遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則采取分階段進(jìn)行壓實(shí)實(shí)施。從本工程竣工后的質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果表明，路面密實(shí)度及強(qiáng)度等均滿足設(shè)計(jì)要求，表明工程中所采取的振蕩壓實(shí)施工技術(shù)的可行性，為同類工程提供參考實(shí)例。

闡述了國(guó)外先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備無(wú)核密度儀(pqi)的基本原理。以通平高速上面層sma—13為依托,使用pqi進(jìn)行瀝青路面密度(壓實(shí)度)檢測(cè)評(píng)價(jià)的方法,根據(jù)使用pqi對(duì)上面層sma—13的測(cè)試結(jié)果,建立了瀝青混合料密度與施工碾壓遍數(shù)之間的關(guān)系。因此,pqi因其實(shí)時(shí)、快速和無(wú)損檢測(cè)對(duì)確保施工質(zhì)量具有重要意義和較好的應(yīng)用前景。

無(wú)核密度儀是一種可實(shí)現(xiàn)大樣本、高效、實(shí)時(shí)、無(wú)損、安全測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度和非均勻性的新型檢測(cè)儀器。根據(jù)無(wú)核密度儀檢測(cè)方法的基本原理,分析該法測(cè)值精確度的影響因素,并提出現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)的操作建議及注意事項(xiàng)。闡述無(wú)核密度儀在瀝青路面壓實(shí)過(guò)程中的壓實(shí)控制、壓實(shí)效果評(píng)價(jià)、壓實(shí)方案和工藝比選,提出改善瀝青面層壓實(shí)效果的措施,并探討無(wú)核密度儀在瀝青面層非均勻性檢測(cè)中的應(yīng)用技術(shù)。

核子濕度、密度儀自二十世紀(jì)六十年代出現(xiàn)以來(lái)由于其使用方便、快捷、無(wú)破損的特點(diǎn),在公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。但由于其本身的特點(diǎn)及其它因素的影響,使核子濕度、密度儀在使用過(guò)程中還存在一定的缺陷。本文對(duì)核子濕度、密度儀在測(cè)定瀝青混合料密度時(shí)產(chǎn)生誤差的因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析,提出了減少測(cè)試誤差的方法,并通過(guò)實(shí)例進(jìn)行了驗(yàn)證。

針對(duì)目前瀝青路面的開裂、剝落、水損害等早期病害現(xiàn)象，提出采用振蕩壓實(shí)技術(shù)，并進(jìn)行試驗(yàn)研究，分析了輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)瀝青混合料的原理和特點(diǎn)，進(jìn)行了振蕩壓實(shí)與振動(dòng)壓實(shí)的對(duì)比試驗(yàn)，證明了振蕩壓實(shí)能夠快速提高瀝青混合料壓實(shí)度的增長(zhǎng)率，得出了振蕩壓路機(jī)在瀝青面層施工的優(yōu)越性.

工程概況某公路工程施工路段總長(zhǎng)度為2—5km．寬度為12m。在本工程的路面大修工程中采用的是冷再生技術(shù)。首先對(duì)路面進(jìn)行冷破碎翻送，接著添加適當(dāng)?shù)乃嘁约斑m量的外加劑．然后進(jìn)行拌和和攤鋪．最后進(jìn)行碾壓壓實(shí)。在施工之前應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行勘察，并組織施工人員對(duì)路面的前期病害問(wèn)題進(jìn)行處理．挖補(bǔ)重鋪和封層罩面。接著根據(jù)科學(xué)合理的施工方案進(jìn)行就地水泥冷再生基礎(chǔ)施工。