武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎施工組織設計

目錄 第一章項目背景 2 第二章項目管理機構(gòu)與人員組成 5 第三章工作內(nèi)容安排及進度計劃 9 第四章施工方案 10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施 58 第六章監(jiān)控方案 67 第七章后續(xù)服務的安排與承諾 86 第一章項目背景 1項目概況 1.1概況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約2330m，接線長7670m。項目全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為120km/h。 1.2技術(shù)標準 橋梁等級：雙向6車道高速公路 計算行車速度：120km/h 主橋及引橋橋面凈寬：33m 接主線路基寬度：35m 車

目錄 第一章項目背景......................................................2 第二章項目管理機構(gòu)與人員組成........................................6 第三章工作內(nèi)容安排及進度計劃........................................9 第四章施工方案.....................................................11 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施...................................61 第六章監(jiān)控方案.....................................................70 第七章后續(xù)服務的安排與承諾.........

目錄 第一章項目背景................................................................2 第二章項目管理機構(gòu)與人員組成..................................................3 第三章工作內(nèi)容安排及進度計劃..................................................4 第四章施工方案................................................................5 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施.............................................20 第六章監(jiān)控方案.........................

目錄 第一章項目背景 2 第二章項目管理機構(gòu)與人員組成 5 第三章工作內(nèi)容安排及進度計劃 9 第四章施工方案 10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施 58 第六章監(jiān)控方案 67 第七章后續(xù)服務的安排與承諾 86 第一章項目背景 1項目概況 1.1概況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約2330m，接線長7670m。項目全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為120km/h。 1.2技術(shù)標準 橋梁等級：雙向6車道高速公路 計算行車速度：120km/h 主橋及引橋橋面凈寬：33m 接主線路基寬度：35m 車

個人資料整理僅限學習使用 1/76 目錄 第一章工程背景1 第二章工程管理機構(gòu)與人員組成5 第三章工作內(nèi)容安排及進度計劃8 第四章施工方案10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施51 第六章監(jiān)控方案59 第七章后續(xù)服務的安排與承諾75 第一章工程背景 1工程簡況 1.1簡況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū) **鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是 京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約 2330m，接線長7670m。工程全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為 120km/h。b5e2rgbcap 個人資料整理僅限學習使用 2/76 1.2技術(shù)標準 橋梁等級：雙向6車道高

個人資料整理僅限學習使用 1/76 目錄 第一章工程背景1 第二章工程管理機構(gòu)與人員組成5 第三章工作內(nèi)容安排及進度計劃8 第四章施工方案10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施51 第六章監(jiān)控方案59 第七章后續(xù)服務的安排與承諾75 第一章工程背景 1工程簡況 1.1簡況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū) **鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是 京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約 2330m，接線長7670m。工程全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為 120km/h。b5e2rgbcap 個人資料整理僅限學習使用 2/76 1.2技術(shù)標準 橋梁等級：雙向6車道高

目錄 第一章項目背景 2 第二章項目管理機構(gòu)與人員組成 5 第三章工作內(nèi)容安排及進度計劃 9 第四章施工方案 10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施 58 第六章監(jiān)控方案 67 第七章后續(xù)服務的安排與承諾 86 第一章項目背景 1項目概況 1.1概況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約2330m，接線長7670m。項目全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為120km/h。 1.2技術(shù)標準 橋梁等級：雙向6車道高速公路 計算行車速度：120km/h 主橋及引橋橋面凈寬：33m 接主線路基寬度：35m 車

1 目錄 第一章項目背景................................................................2 第二章項目管理機構(gòu)與人員組成..................................................5 第三章工作內(nèi)容安排及進度計劃..................................................9 第四章施工方案...............................................................10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施.............................................58 第六章監(jiān)控方案............................

個人資料整理僅限學習使用 1/76 目錄 第一章工程背景1 第二章工程管理機構(gòu)與人員組成5 第三章工作內(nèi)容安排及進度計劃8 第四章施工方案10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施51 第六章監(jiān)控方案59 第七章后續(xù)服務的安排與承諾75 第一章工程背景 1工程簡況 1.1簡況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū) **鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是 京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約 2330m，接線長7670m。工程全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為 120km/h。b5e2rgbcap 個人資料整理僅限學習使用 2/76 1.2技術(shù)標準 橋梁等級：雙向6車道高

個人資料整理僅限學習使用 1/76 目錄 第一章工程背景1 第二章工程管理機構(gòu)與人員組成5 第三章工作內(nèi)容安排及進度計劃8 第四章施工方案10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施51 第六章監(jiān)控方案59 第七章后續(xù)服務的安排與承諾75 第一章工程背景 1工程簡況 1.1簡況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū) **鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是 京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約 2330m，接線長7670m。工程全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為 120km/h。b5e2rgbcap 個人資料整理僅限學習使用 2/76 1.2技術(shù)標準 橋梁等級：雙向6車道高

個人資料整理僅限學習使用 1/78 目錄 第一章工程背景1 第二章工程管理機構(gòu)與人員組成5 第三章工作內(nèi)容安排及進度計劃8 第四章施工方案10 第五章質(zhì)量、工期和安全的保證措施51 第六章監(jiān)控方案59 第七章后續(xù)服務的安排與承諾75 第一章工程背景 1工程簡況 1.1簡況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū) **鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是 京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約 2330m，接線長7670m。工程全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為 120km/h。b5e2rgbcap 個人資料整理僅限學習使用 2/78 1.2技術(shù)標準 橋梁等級：雙向6車道

1 第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200核桃基地、采摘園的基礎上，在山上建設一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內(nèi)容 本項目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)主索為高強平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護欄為 鋼絲繩護欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè) 采用巖石地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日 --2017年10月4日。質(zhì)量標準：達到國家驗收合格標準。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格

第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200核桃基地、采摘園的基礎上，在山上建設一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內(nèi)容 本項目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)主索為高強平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護欄為 鋼絲繩護欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè) 采用巖石地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日 2017年10月4日。質(zhì)量標準：達到國家驗收合格標準。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格的前提下，

桂林市麗君橋上部結(jié)構(gòu) 施工組織設計 中鐵十二局桂林項目部 2001年4月20日 一、工程概況 麗君橋工程位于麗君路三多路交叉口至環(huán)衛(wèi)處附近，橋 面總寬25.5米，其中機動車道設計為14米，分隔帶2*1.25 米，人行道為2*2米，橋長120米，橋中心線為直線。 上部結(jié)構(gòu)為三跨（25+70+25）自錨式懸索橋，主纜采用 451根7mm鍍鋅高強鋼絲，吊桿為61根7mm鍍鋅高強鋼絲， 橋面為縱橫向桁架梁，橋面板為200mm厚現(xiàn)澆鋼筋混凝土 板，與縱橫向桁架梁共同作用形成結(jié)合梁?？v橫梁之間在腹 板處用高強螺栓連接，縱橫梁自身在上下翼緣處高強螺栓或 焊縫連接。恒載作用下由主纜和吊索承受，受力結(jié)構(gòu)為柔性 懸索橋，橫載通過吊索傳至主纜，活載主要由桁架結(jié)合梁承 受。 二、總體施工方案 自錨式懸索橋利用自身的連續(xù)加勁梁承受主纜產(chǎn)生的 水平力，避免修筑龐大

懸索橋作為適于大跨度的橋型被廣泛的采用。在大橋建設過程中,對邊、中跨鋼箱梁吊裝順序、梁段吊裝的不對稱性問題、梁段的合龍方案等作詳細而深入的研究是保證大橋能否順利建設的關(guān)鍵因素之一。

大跨徑懸索橋鋼箱梁制造關(guān)鍵技術(shù)——目前，國內(nèi)大跨徑懸索橋鋼箱梁多為全焊結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)復雜、熔透焊縫多，制造難度大等特點。以廣州珠江黃埔大橋懸索橋鋼箱梁為研究對象，對大跨徑懸索橋鋼箱梁關(guān)鍵技術(shù)：焊接質(zhì)量、焊接變形、橫隔板單元制作及鋼箱梁總拼控制...

目錄 第一章編制依據(jù)?????????????????????????????2 第二章工程概況????????????????????????????????????2 第三章施工技術(shù)要點???????????????????????????????????7 第四章施工總體目標、計劃與安排?????????????????????????????9 第五章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法????????????14 第六章主要工程項目施工方案與方法???????????????????????????14 第七章施工工藝???????????????????????????38 第八章各分項工程的施工順序??????????????????????????????41 第九章技術(shù)組織措施??????????????????????????????????4

廣州珠江黃埔大橋懸索橋鋼箱梁為全焊結(jié)構(gòu),具有結(jié)構(gòu)復雜、熔透焊縫多、制造難度大等特點。對鋼箱梁制造過程中典型構(gòu)件的焊接質(zhì)量和變形控制進行分析,采用合理的預留收縮變形量和合適的焊接反變形量等焊接工藝手段,有效減少焊接變形,保證焊接質(zhì)量。

精品施工組織設計 施工方案系列 桂林市麗君橋上部結(jié)構(gòu) 施工組織設計 中鐵十二局桂林項目部 2001年4月20日 精品施工組織設計 施工方案系列 一、工程概況 麗君橋工程位于麗君路三多路交叉口至環(huán)衛(wèi)處附近，橋 面總寬25.5米，其中機動車道設計為14米，分隔帶2*1.25 米，人行道為2*2米，橋長120米，橋中心線為直線。 上部結(jié)構(gòu)為三跨（25+70+25）自錨式懸索橋，主纜采用 451根7mm鍍鋅高強鋼絲，吊桿為61根7mm鍍鋅高強鋼絲， 橋面為縱橫向桁架梁，橋面板為200mm厚現(xiàn)澆鋼筋混凝土 板，與縱橫向桁架梁共同作用形成結(jié)合梁?？v橫梁之間在腹 板處用高強螺栓連接，縱橫梁自身在上下翼緣處高強螺栓或 焊縫連接。恒載作用下由主纜和吊索承受，受力結(jié)構(gòu)為柔性 懸索橋，橫載通過吊索傳至主纜，活載主要由桁架結(jié)合梁承 受。 二、總體施工方案 自錨

1 目錄 第一章纜索系統(tǒng)施工概述.................................................4 1.1工程概況..........................................................4 1.2自然條件..........................................................5 1.3施工難點..........................................................6 第二章纜索系統(tǒng)施工方案.................................................7 2.1施工概述.....................................

總體施工方案 自錨式懸索橋利用自身的連續(xù)加勁梁承受主纜產(chǎn)生的 水平力，避免修筑龐大的地錨，在地基條件較差的地區(qū)，可 以大副度節(jié)省投資，其優(yōu)越性是顯而易見的。但是，實際工 程中很少采用該種結(jié)構(gòu)，其原因之一在于施工難度較大。主 要體現(xiàn)在：在自錨體系形成之前，相對較弱的連續(xù)加勁梁的 施工是一個十分現(xiàn)實的困難。解決這個問題的辦法通?？梢?采用滿堂腳手架或臨時斜拉體系兩種方法。 根據(jù)該橋的實際情況，采用滿堂腳手架法進行上部結(jié)構(gòu) 的施工。其主要施工步驟為： （1）在施工索塔的同時，對地基進行處理，并組拼滿 堂支架。 （2）在滿堂支架上組裝加勁桁梁，并澆注配重混凝土 橫梁 （3）通過腳手架組裝的主纜軌道安裝主纜，調(diào)空纜線 形，并與端橫梁錨固。 （4）安裝吊索，并反復調(diào)整索力，達到橋面混凝土和 二期橫載未上前的數(shù)值。 （5）脫架，進一步調(diào)整拱度，使主纜和加勁梁線形達 到此時的目標值。 （6）調(diào)整鞍座達到

自錨式懸索橋是一種將主纜錨固在自身加勁梁上的橋式結(jié)構(gòu)體系,相比同等跨徑的其他橋型,更具其特有的美觀優(yōu)雅的曲線線形,近年來在國內(nèi)外逐漸興起。文章結(jié)合工程實際,介紹了雙塔自錨式懸索橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù),為大跨徑雙塔自錨式懸索橋施工提供了可靠的參考依據(jù)。