武漢樞紐江岸西編組站二七路立交橋病害整治施工技術(shù)
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武漢樞紐江岸西編組站二七路立交橋自1987年以來(lái),先后整治了六次,都沒(méi)有取得成功。在施工中我們制定了詳細(xì)的施工組織計(jì)劃,采用旋噴樁加固,槽底注漿的施工方案。從目前的施工看,取得了很好的成效。
武漢漢口江岸區(qū)二七路航天星都巖土工程勘察詳細(xì)報(bào)告
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巖土工程勘察報(bào)告(詳勘) 1 武漢33 巖土工程勘察報(bào)告(詳勘) 一、前言 (一)、工程概況 武漢33項(xiàng)目位于漢口江岸區(qū)解放大道以西,二七路以南地塊。項(xiàng)目緊鄰 京漢鐵路總工會(huì)舊址及建設(shè)中的城市綠化廣場(chǎng),并預(yù)留有立交、輕軌站點(diǎn)以及公 交首末站用地。區(qū)位環(huán)境優(yōu)越,交通條件良好,商業(yè)需求旺盛。 本項(xiàng)目主要包括商業(yè)、居住及教育設(shè)施三個(gè)基本功能單元。規(guī)劃總用地面積 132160m2,規(guī)劃總建筑面積392925m2,包括居住建筑面積24113m2,商業(yè)建筑 面積151794m2,其中,住宅建筑面積242846m2,會(huì)所建筑面積602m2,中學(xué)建 筑面積12445m2,幼兒園建筑面積2109m2,底層商鋪建筑面積3319m2,居住用 地地下停車庫(kù)建筑面積40171m2,商業(yè)用地地下停車庫(kù)建筑面積29781m2。商業(yè) 區(qū)包括a部分9#高層商住樓(22~27層)及2~4層
武漢二七長(zhǎng)江大橋跨武九鐵路立交橋施工技術(shù)與安全控制
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武漢二七長(zhǎng)江大橋武昌岸引橋上跨武九鐵路,橋式布置為(45+60+45)m三跨變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,連續(xù)梁s2號(hào)主墩毗鄰既有線,掛籃需跨越既有線上空施工,安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工控制難度大。針對(duì)重大安全風(fēng)險(xiǎn),采取施工天窗封鎖要點(diǎn)計(jì)劃,制定鉆孔樁塌孔、掛籃墜落、物體打擊、0號(hào)塊支架拆除應(yīng)對(duì)措施,保證了該橋安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成,確保了施工過(guò)程既有線安全運(yùn)營(yíng)。
武漢二七長(zhǎng)江大橋跨武九鐵路立交橋施工技術(shù)與安全控制-精品文檔
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武漢二七長(zhǎng)江大橋跨武九鐵路立交橋施工技術(shù)與安 全控制 :intheconstructionofwuhan27yangtzeriverbridge wuchangshoreacrosswujiurailway,thebridgearrangement is(45+60+45)mthree-spanheightprestressed concretegirderbridge,thecontinuousbeams2mainpier isadjacenttotheexistingrailway,thehangingbasket constructionneedscrosstheexistingrailway,sothe securityriskishighandthe
改建鐵路武漢樞紐武漢站貨車外繞線及武昌東編組站南疏解工程水土保持監(jiān)理總結(jié)1
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改建鐵路武漢樞紐武漢站貨車外繞線及武昌東 編組站南疏解工程 水土保持監(jiān)理總結(jié)報(bào)告 監(jiān)理單位:鄭州中原鐵道建設(shè)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司
昆明樞紐編組站改擴(kuò)建方案研究
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結(jié)合昆明樞紐的總圖格局,針對(duì)編組站解編能力不足的問(wèn)題,研究了分散作業(yè)和集中作業(yè)兩個(gè)方案,通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、優(yōu)缺點(diǎn)分析,擇優(yōu)推薦集中作業(yè),改擴(kuò)建昆明東編組站為雙向三級(jí)六場(chǎng)站型方案。
喬司編組站鐵跨公立交橋施工設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問(wèn)題
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本文介紹了杭州樞紐喬司編組站鐵跨公立交橋施工設(shè)計(jì)過(guò)程中,為滿足站內(nèi)外交通要求,對(duì)立交橋平縱斷面進(jìn)行的優(yōu)化布置,以及排水系統(tǒng)的設(shè)置,既有線下頂進(jìn)框架的獨(dú)特設(shè)計(jì)等。
立交橋施工技術(shù)探析
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公路互通設(shè)計(jì)獨(dú)特,主梁底雙胸曲面變化多樣,每一節(jié)段高程亦有變化,邊橫粱橫向鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋與雙胸梁縱向鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道交錯(cuò)布置,異常復(fù)雜.
立交交通樞紐工程(立交橋)監(jiān)理招標(biāo)文件
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立交交通樞紐工程(立交橋)監(jiān)理招標(biāo)文件——立交交通樞紐工程(立交橋)監(jiān)理招標(biāo)文件,word格式,共35頁(yè)。 工程規(guī)模:約112000m2 工程要求工期:暫定360天。 資金來(lái)源:城建資金 招標(biāo)方式:公開招標(biāo)
喬司編組站鐵跨公立交橋施工設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問(wèn)題
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本文介紹了杭州樞紐喬司編組站鐵跨公立交橋施工設(shè)計(jì)過(guò)程中,為滿足站內(nèi)外交通要求,對(duì)立交橋平縱斷面進(jìn)行的優(yōu)化布置,以及排水系統(tǒng)的設(shè)置,既有線下頂進(jìn)框架的獨(dú)特設(shè)計(jì)等。
鄭州農(nóng)業(yè)路上跨鐵路編組站立交橋方案設(shè)計(jì)_周繼
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鄭州農(nóng)業(yè)路上跨鐵路編組站立交橋方案設(shè)計(jì)_周繼
武漢二七長(zhǎng)江大橋中主塔墩基礎(chǔ)圍堰施工技術(shù)
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武漢二七長(zhǎng)江大橋通航孔主橋?yàn)槿p索面斜拉橋,中主塔墩位于長(zhǎng)江中心航道上,其下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為18根3.40m鉆孔灌注樁。采用雙壁鋼吊箱圍堰法進(jìn)行基礎(chǔ)施工。鋼吊箱圍堰在工廠制造,完成后整體滑移下水并浮運(yùn)至墩位,采用重力錨錠系統(tǒng)進(jìn)行圍堰定位;圍堰定位完成后,插打定位鋼護(hù)筒,將圍堰與已經(jīng)插打完成的鋼護(hù)筒進(jìn)行連接形成穩(wěn)定的鉆孔平臺(tái),插打剩余鋼護(hù)筒,進(jìn)行鉆孔樁施工;鉆孔樁施工完畢,將圍堰下放至圍堰封底設(shè)計(jì)標(biāo)高,進(jìn)行圍堰清淤、堵漏,用垂直導(dǎo)管法依次澆注封底艙、底隔艙、側(cè)艙封底水下混凝土,按照從兩端向中間、從外向內(nèi)的順序分塊、對(duì)稱進(jìn)行施工。
跨鐵路立交橋T梁施工技術(shù)
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本文介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土t梁施工技術(shù),包括t梁的預(yù)制與安裝以及預(yù)制梁臺(tái)座的設(shè)計(jì)方案、具體施工方法。
天目路立交橋箱梁施工技術(shù)
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天目路立交橋是成都路高架道路工程中5個(gè)重要結(jié)點(diǎn)之一,北端匝道緊靠鐵路立交橋,南端匝道與吳淞江橋相接,是3層互通式立交,高架道路在最高,為第三層;環(huán)橋?yàn)榈诙?地面道路為第一層。高架道路與天目中路車輛的左右轉(zhuǎn)是通過(guò)t1、t2、t3、t4等4對(duì)匝道橋配合環(huán)橋to,南北方向匝道橋分別與吳淞江橋北邊墩和鐵路立交橋南邊墩相接并入高架橋,東西方向匝道分別在共和新路兩側(cè)的天目中路落地,橋梁共計(jì)95孔,長(zhǎng)2333m?,F(xiàn)澆箱梁為
劉江樞紐立交綠化提質(zhì)工程
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劉江樞紐立交綠化提質(zhì)工程
武漢市軌道交通三號(hào)線二七路站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖及鋼支撐工程分析
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本文針對(duì)武漢市軌道交通3號(hào)線二七路站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖及鋼支撐工程進(jìn)行研究分析,提出切實(shí)可行的施工技術(shù)方案與措施。
西直門立交橋改造施工技術(shù)與組織
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通過(guò)北京西直門北立交危橋斷路改造56個(gè)小時(shí)的施工中滑移系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)部分的制作安裝中技術(shù)改進(jìn)與施工組織等細(xì)節(jié),總結(jié)介紹了此類工程施工組織與技術(shù)保障的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),供今后類似工程參考。
大嶺公跨鐵立交橋拆除施工技術(shù)
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**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
大嶺公跨鐵立交橋拆除施工技術(shù)
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介紹大嶺公跨鐵立交橋的拆除施工,重點(diǎn)論述拆除施工總體方案、防電棚安裝、跨既有線梁體拆除、橋墩與蓋梁拆除施工、既有線施工安全防護(hù)等。同時(shí)闡述立交橋拆除施工中的注意事項(xiàng)。
銀平立交橋樁基施工技術(shù)
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結(jié)合工程實(shí)例介紹了橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù),采用沖擊鉆機(jī)鉆孔,灌注水下混凝土,鉆孔和灌注混凝土這兩個(gè)工序的施工質(zhì)量對(duì)提高樁的優(yōu)質(zhì)率非常重要,尤其水下混凝土灌注乃鉆孔灌注樁成敗之關(guān)鍵。
武漢二橋黃浦中三層立交橋鉆孔樁施工
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武漢二橋黃浦中三層立交橋鉆孔樁施工
復(fù)康路立交橋工程大面積舊橋拆除施工技術(shù)
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復(fù)康路互通立交橋工程是在原有舊橋拆除后進(jìn)行新建的工程,復(fù)康路立交原舊橋拆除面積約1.5m2,文中重點(diǎn)分析了這一大面積拆除工程的施工工藝,提出了具體的施工方法和措施。
立交橋下地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)??
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結(jié)合深圳地鐵7號(hào)線黃木崗站工程,介紹深圳地區(qū)復(fù)雜環(huán)境條件下地鐵車站下穿城市立交橋圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工措施。通過(guò)機(jī)械設(shè)備選型及改造、加強(qiáng)沖孔泥漿質(zhì)量和調(diào)整沖孔工序時(shí)間、增加高壓旋噴樁止水帷幕、采取支撐體系與管線保護(hù)相結(jié)合等技術(shù)措施,在既有城市立交橋下確保了地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工順利完成。
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職位:線路結(jié)構(gòu)工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林