武漢團(tuán)結(jié)小區(qū)商住樓工程基坑施工監(jiān)測(cè)分析

盾構(gòu)始發(fā)井基坑施工監(jiān)測(cè)及分析——介紹盾構(gòu)始發(fā)井基坑的施工監(jiān)測(cè)結(jié)果及分析。對(duì)連續(xù)墻變形、支撐軸力、地面沉降、土體變形、地下水位等項(xiàng)目進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，得到了基坑開(kāi)挖過(guò)程連續(xù)墻側(cè)向位移、土體側(cè)向位移等的變化情況，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整支撐安裝順序、局部...

結(jié)合上海人民廣場(chǎng)換乘大廳基坑工程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)基坑開(kāi)挖引起的圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、坑底隆起的規(guī)律進(jìn)行了分析。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明:開(kāi)挖卸載引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)向坑內(nèi)位移,位移量隨開(kāi)挖深度的增加而增大,最大水平位移以及最大變形速率發(fā)生的位置相應(yīng)逐漸下移,該位置一般在開(kāi)挖面以下2m左右;一個(gè)月左右的停工足以引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移出現(xiàn)大幅度增加;坑底隆起量隨開(kāi)挖深度的增加而增大,開(kāi)挖停止后隆起速率很快減小,隆起量趨于穩(wěn)定。

在基坑施工進(jìn)程中,由于設(shè)計(jì)、施工工藝本身及周邊環(huán)境因素的影響,基坑開(kāi)挖存在不確定因素。這些因素只有通過(guò)施工監(jiān)測(cè)才能反映出來(lái)。在珠海某工程基坑開(kāi)挖過(guò)程中,測(cè)斜數(shù)據(jù)出現(xiàn)報(bào)警,反映基坑頂部不斷向內(nèi)收縮。通過(guò)計(jì)算分析,指出鋼支撐預(yù)加力不足是導(dǎo)致地下連續(xù)墻水平位移的關(guān)鍵因素,并針對(duì)此具體問(wèn)題提出了處理措施。經(jīng)方案實(shí)施,基坑工況達(dá)到穩(wěn)定,基坑施工可以繼續(xù)開(kāi)展。

某鄰近地鐵隧道深基坑施工監(jiān)測(cè)分析 作者：丁勇春，戴斌，王建華，徐中華，dingyong-chun，daibin，wangjian-hua，xu zhong-hua 作者單位：丁勇春,王建華,dingyong-chun,wangjian-hua(上海交通大學(xué)土木工程系,上海,200030) ，戴斌,徐中華,daibin,xuzhong-hua(華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司,上海,200002) 刊名： 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 英文刊名：journalofbeijinguniversityoftechnology 年，卷(期)：2008,34(5) 被引用次數(shù)：6次 參考文獻(xiàn)(10條) 1.oucy;liaojt;linhdperformanceofdiaphragmwallconstructedusingtop

結(jié)合南寧某填土基坑實(shí)際破壞情況，分析了在沉降監(jiān)測(cè)及水平位移監(jiān)測(cè)中基坑變形與基坑設(shè)計(jì)、施工速度、施工質(zhì)量、周圍建筑及水文地質(zhì)情況的聯(lián)系。通過(guò)分析基坑不同位置監(jiān)測(cè)點(diǎn)處的變形速率、變形量及絕對(duì)變形量，發(fā)現(xiàn)基坑頂部變形在開(kāi)挖過(guò)程中存有反復(fù)過(guò)程，且對(duì)基坑的局部破壞有重大影響。通過(guò)驗(yàn)算土性參數(shù)，從理論上分析基坑在各工況下的安全系數(shù)，說(shuō)明填土層物理參數(shù)的準(zhǔn)確選取和超載的存在對(duì)基坑土釘支護(hù)的成功設(shè)計(jì)有重要影響。

基于明挖隧道基坑dk798+360-dk798+750的現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)測(cè)結(jié)果,提出了施工監(jiān)測(cè)優(yōu)化思路:里程段dk798+360-dk798+700監(jiān)測(cè)斷面設(shè)計(jì)間距可進(jìn)行優(yōu)化(建議值為100m),且無(wú)需布設(shè)地下水位監(jiān)測(cè)孔,在暴雨季節(jié)只需做好地表水排水措施即可;里程段dk798+700-dk798+750應(yīng)為重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)域,應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

基坑開(kāi)挖中的土體卸荷效應(yīng)會(huì)引起支護(hù)結(jié)構(gòu)及周圍地層的變位,從而對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響.對(duì)某鄰近地鐵區(qū)間隧道的深基坑施工進(jìn)行了全過(guò)程跟蹤監(jiān)測(cè),及時(shí)反映不同工況下基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、支撐軸力及立柱回彈的變化特征,分析了基坑施工對(duì)周邊環(huán)境特別是對(duì)鄰近地鐵隧道的影響.監(jiān)測(cè)結(jié)果表明:圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形增量主要發(fā)生在基坑深層土體開(kāi)挖階段,開(kāi)挖至坑底后變形趨于穩(wěn)定;圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形與支撐軸力具有關(guān)聯(lián)性,圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向變形越大,相應(yīng)位置支撐的軸力也越大;坑底土體卸荷隆起帶動(dòng)立柱回彈,基坑中部回彈較大,基坑邊角和施工棧橋附近回彈較小;開(kāi)挖卸荷引起基坑附近一定范圍內(nèi)地表沉降和深層土體隆起,帶動(dòng)相鄰地鐵隧道上抬;基坑施工對(duì)鄰近地鐵隧道豎向變形的影響比對(duì)水平變形的影響更明顯.

通過(guò)對(duì)某深基坑進(jìn)行水平位移、樁體測(cè)斜、錨桿拉力等項(xiàng)目施工監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)的及時(shí)分析反饋,達(dá)到了信息化施工目的,從而確保了基坑工程的施工質(zhì)量和順利完成以及施工期間周邊建筑的安全。

津塔建筑高度336.9m,基坑面積19764m2,大面積開(kāi)挖深度-22.5m(最深-32.1m)。采用\"兩墻合一\"的地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu),內(nèi)支撐采用雙圓環(huán)形鋼筋混凝土體系。施工監(jiān)測(cè)表明:圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐體系的受力、變形均比較理想;通過(guò)數(shù)值模擬,對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作進(jìn)一步分析。

城市隧道工程基坑施工監(jiān)測(cè)——在城市隧道工程基坑開(kāi)挖過(guò)程中，必須采取有效的監(jiān)測(cè)揩施．才能保證基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定及周圍建筑物的安全。本文根據(jù)某碰道基坑開(kāi)挖工程實(shí)倒的特點(diǎn)，介紹施工中采用的監(jiān)鍘方案、手段以及結(jié)果，為城市中大型耀基坑開(kāi)挖及地下建筑物構(gòu)...

安全施工方案 （1）編制依據(jù) 1）依據(jù)本工程施工組織設(shè)計(jì) 2）依據(jù)本工程設(shè)計(jì)圖紙 （2）工程概況 本工程為烏魯木齊市房產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司節(jié)能改造工程， 位于烏魯木齊市團(tuán)結(jié)路152號(hào)，由烏魯木齊建筑設(shè)計(jì)研究 院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)，面積2522.07m2，七層，磚混結(jié)構(gòu)， 開(kāi)工日期：2008年07月18日，竣工日期2008年09月20 日，總?cè)諝v工期64天，發(fā)包方式：包工包料，工程質(zhì)量等 級(jí)：合格 方案編制依據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59-99） 和《高處作業(yè)吊藍(lán)安全規(guī)則》（jg5027-92）. （3）施工準(zhǔn)備 依據(jù)建筑物具體平面圖尺寸，本工程吊藍(lán)型號(hào)采用3m ×0.8m、2m×0.8m兩種型號(hào)吊藍(lán)。搭設(shè)前由施工技術(shù)人員 向搭設(shè)作業(yè)人員做詳細(xì)交底。 1）資料審查： a）產(chǎn)品必須經(jīng)過(guò)合法的鑒定； b）說(shuō)明書(shū)和安全操作規(guī)程必須齊全； c）每臺(tái)吊

降低深基坑施工監(jiān)測(cè)報(bào)警率——由于地下土層的復(fù)雜性，在地鐵深基坑開(kāi)挖過(guò)程中存在著很多突發(fā)事故，這些事故在發(fā)生前很難肉眼察覺(jué)。但是事故發(fā)生前有一個(gè)共性——“相應(yīng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)發(fā)生監(jiān)測(cè)報(bào)警”并沒(méi)有妥善治理…………　　三、選題理由　　理由二：由于監(jiān)測(cè)報(bào)警...

車站施工監(jiān)測(cè)方案 車站施工監(jiān)測(cè)方案(項(xiàng)目部文件)時(shí)間:2010-01-2611:44來(lái)源:作者:北京市博瑞明創(chuàng)工程檢 點(diǎn)擊:812次基坑工程的施工直接關(guān)系到基坑本身及鄰近建筑物、道路和管線的安全。由于巖 土工程的復(fù)雜性,深基坑支護(hù)系統(tǒng)受到許多難以確定的因素的影響，因此，在施工過(guò)程中加 強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握支護(hù)系統(tǒng)及周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化，通過(guò)動(dòng)態(tài)信息管理，應(yīng)用監(jiān)測(cè)所得的信 息指導(dǎo)施工,使施工過(guò)程更加安全有序。 地鐵2號(hào)線工程 xxx站施工監(jiān)測(cè)方案 xxxx2206標(biāo)項(xiàng)目部 二零零七年十一月 目錄 第一章概述.-1- 一、工程概況.-1- 二、監(jiān)測(cè)目的.-2- 三、監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目.-2- 第二章監(jiān)測(cè)依據(jù)的規(guī)范和技術(shù)文件.-3- 第三章監(jiān)測(cè)工作技術(shù)綱要.-4- 一、沉降監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)的建立.-4

云南省第一監(jiān)獄職工經(jīng)濟(jì)適用住房 建設(shè)項(xiàng)目建筑工程（一標(biāo)段） 基 坑 支 護(hù) 應(yīng) 急 預(yù) 案 云南九州建設(shè)集團(tuán)有限公司 二o一一年六月 云南省第一監(jiān)獄職工經(jīng)濟(jì)適用住房 建設(shè)項(xiàng)目建筑工程（一標(biāo)段） 基 坑 支 護(hù) 應(yīng) 急 預(yù) 案 審定： 審核： 校對(duì)： 編制： 云南九州建設(shè)集團(tuán)有限公司 2011年6月 云南省第一監(jiān)獄職工經(jīng)濟(jì)適用住房 建設(shè)項(xiàng)目建筑工程（一標(biāo)段） 深基坑施工應(yīng)急救援預(yù)案 一、工程概況 云南省第一監(jiān)獄職工經(jīng)濟(jì)適用房擬建場(chǎng)地位于昆明市 東二環(huán)路外石子坡片區(qū)省一監(jiān)內(nèi)的西邊，東、南邊與省第一 監(jiān)獄監(jiān)管區(qū)及生活區(qū)相鄰，西鄰市東效苗圃，北接市人民警 察學(xué)校，交通方便。 擬建場(chǎng)地呈不規(guī)則矩形，北西側(cè)及北東側(cè)為規(guī)劃道路， 用地面積約32.22畝，于場(chǎng)地北部布設(shè)點(diǎn)式高層ａ6棟、ａ5 棟，南部布設(shè)點(diǎn)式高層ａ1棟、ａ2棟、ａ3棟、ａ4棟，南 北合計(jì)共6棟點(diǎn)式高層（

地下工程施工往往集中于市區(qū),施工方法涵蓋明挖法、暗挖法、盾構(gòu)法等,具有高技術(shù)含量、高風(fēng)險(xiǎn)性的特點(diǎn)。車站、區(qū)間施工階段的監(jiān)控量測(cè)是確保施工安全的重要技術(shù)手段與方法,本文簡(jiǎn)單闡述分析車站深基坑施工監(jiān)測(cè)的目的及原理,并從施工的角度,針對(duì)基坑監(jiān)測(cè)的方法和技術(shù)要領(lǐng)進(jìn)行了詳細(xì)的探討和闡述。

在基坑施工不重視監(jiān)測(cè)工作,對(duì)施工監(jiān)測(cè)沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)的、完整的分析和研究是造成基坑破壞的一個(gè)十分重要的隱患。本文擬對(duì)基坑監(jiān)測(cè)的幾個(gè)方面進(jìn)行闡述,以期對(duì)類似工程起到積極的借鑒作用。

基于建筑基坑工程監(jiān)測(cè)的特點(diǎn),簡(jiǎn)要討論了基坑工程施工監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)點(diǎn)和監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置問(wèn)題,介紹了各種監(jiān)測(cè)方法,并給出幾點(diǎn)建議。

以南京市城市快速內(nèi)環(huán)東線二期工程一標(biāo)段為例,通過(guò)對(duì)施工監(jiān)測(cè)過(guò)程中的鋼支撐軸力、周邊建筑物沉降、深層土體水平位移等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析對(duì)比,探討了影響基坑及周邊環(huán)境安全的主要影響因素,得出一些開(kāi)挖過(guò)程中支撐軸力和深層土體水平位移的變化規(guī)律。

本文介紹某工程深基坑支護(hù)時(shí)的監(jiān)測(cè)方案,對(duì)施工過(guò)程中的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,了解整個(gè)施工過(guò)程的變化規(guī)律、穩(wěn)定情況和安全系數(shù),做出基礎(chǔ)支護(hù)安全的相關(guān)預(yù)測(cè),取得最好的的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

某基坑施工監(jiān)測(cè)實(shí)施方案——一、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目與方法　　考慮到置地基坑北南面相鄰地下管線和道路距離建筑紅線較近，地質(zhì)條件較差，基坑開(kāi)挖的深度與長(zhǎng)度較大，在基坑開(kāi)挖過(guò)程圍護(hù)結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生較大的水平與豎向變位，給整個(gè)基坑的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。同時(shí)考慮到基坑所...

[廣東]基坑施工監(jiān)測(cè)技術(shù)交底——本工程地質(zhì)條件較差，基坑開(kāi)挖的深度與長(zhǎng)度較大，在基坑開(kāi)挖過(guò)程圍護(hù)結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生較大的水平與豎向變位，給整個(gè)基坑的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響?！　　颈O(jiān)測(cè)項(xiàng)目】　?。ㄒ唬┫噜彽缆返某两涤^測(cè)；（二）基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形觀測(cè)；（三）結(jié)構(gòu)...

在高層建筑深基坑旌工監(jiān)測(cè)的過(guò)程中，結(jié)合參考周邊環(huán)境，編制合格的監(jiān)測(cè)方案，提供科學(xué)的監(jiān)測(cè)信息，是確保深基坑施工安全的可靠保證。