武漢陽邏長江大橋鋼橋面鋪裝與施工
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通過力學分析和室內(nèi)試驗,對該橋鋼橋面的環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝方案進行了研究;并結(jié)合工程實踐,對環(huán)氧瀝青施工技術(shù)進行了分析和介紹;總結(jié)了環(huán)氧瀝青材料在施工及養(yǎng)護過程中需特別注意的問題,為今后大跨徑懸索橋的橋面鋪裝工程提供借鑒。
武漢陽邏長江大橋錨碇設計
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武漢陽邏長江大橋主橋為主跨1280m懸索橋,北錨碇采用放坡大開挖深埋擴大基礎(chǔ)實腹式錨體重力式錨;南錨碇采用支護開挖深埋圓形擴大基礎(chǔ)框架式錨體重力式錨,其基坑工程采用圓形地下連續(xù)墻加內(nèi)襯的支護結(jié)構(gòu)型式;在國內(nèi)首次采用“無粘結(jié)可更換”預應力錨固系統(tǒng)。本文概述了錨碇的總體構(gòu)造、基坑工程、錨體及錨固系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設計及技術(shù)特點
武漢陽邏長江大橋施工貓道設計與驗算
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扼要介紹了武漢陽邏長江大橋施工貓道的設計,采用ansys的link10與beam4單元計算了貓道這一柔性空間索桁結(jié)構(gòu)在空索狀態(tài)及成形狀態(tài)的線形。在靜力驗算時,貓道中間標高處等效靜陣風風速取為50.4m/s,由于主要承重結(jié)構(gòu)鋼絲繩彈性模量為索力的函數(shù),本文參考國內(nèi)多座橋梁施工貓道鋼絲繩彈模實測值取用1.30×105mpa,按5種工況8種狀態(tài)驗算了貓道的靜風穩(wěn)定性驗算。
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武漢陽邏長江公路大橋建成通車
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武漢陽邏長江大橋鋼橋面鋪裝與施工熱門文檔
潤揚長江公路大橋鋼橋面鋪裝養(yǎng)護維修的監(jiān)理要點
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鋼橋面鋪裝層容易老化,經(jīng)常需要養(yǎng)護維修,結(jié)合工程實例,對鋼橋面鋪裝養(yǎng)護維修的監(jiān)理工作要點進行介紹。
ERS鋼橋面鋪裝技術(shù)在宜昌長江公路大橋中的應用 ERS鋼橋面鋪裝技術(shù)在宜昌長江公路大橋中的應用
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宜昌長江公路大橋鋼橋面鋪裝大修采用了由國內(nèi)自主創(chuàng)新的ers鋪裝技術(shù)。本文通過宜昌大橋的ers鋪裝實踐對ers技術(shù)的原理和特點以及施工中必要的注意事項等進行了總結(jié)和歸納。
九江長江公路大橋鋼橋面鋪裝設計
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鋼橋面鋪裝是大跨徑橋梁建設的關(guān)鍵技術(shù)之一，備受世界各國工程界的專家、技術(shù)人員的高度重視。本文針對九江長江公路大橋鋼橋面鋪裝的使用條件，總結(jié)和分析了國內(nèi)外典型大跨徑鋼橋面鋪裴結(jié)構(gòu)方案的特點，通過實地調(diào)研國內(nèi)典型大跨徑鋼橋面鋪裝使用現(xiàn)狀．完成了九江長江公路大橋鋼橋面鋪裝技術(shù)設計，為今后大跨徑鋼橋面鋪裝技術(shù)設計提供借鑒。
馬鞍山長江公路大橋鋼橋面鋪裝工程啟動
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安徽省馬鞍山長江公路大橋鋼橋面鋪裝(mq-17合同段)科研、設計、建設、養(yǎng)護一體招標項目,經(jīng)過激烈競爭,重慶交通科研設計院聯(lián)合下屬智翔公司組成的聯(lián)合體成功中標。該標段任務內(nèi)容包括:1)左汊懸索橋主跨段2160m范圍內(nèi)鋼橋面鋪裝的方案設計、科研、施工、監(jiān)控、交工驗收和缺陷責任期以及規(guī)定年限內(nèi)養(yǎng)護等工作;2)北岸引橋(含姥橋互通)—k0+085m～k5+660m段橋面鋪裝的科研、施工、交工驗收和缺陷責任期的缺陷修復等工作。馬鞍山長江公路大橋是國家重點工程,主橋由左汊和右汊2座大橋組成,其中左汊主橋采用2×1080m3塔2跨懸索橋,大橋主跨跨度突破千米,位列世界同類橋型第一。項目總投資約70.8億元。大橋全長
武漢陽邏長江大橋鋼橋面鋪裝與施工精華文檔
軍山長江公路大橋鋼橋面鋪裝設計及應用
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大跨徑鋼橋面鋪裝是橋梁建設和養(yǎng)護的關(guān)鍵技術(shù)之一,針對京港澳高速公路武漢軍山長江公路大橋鋼橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)特性、病害特點、外部環(huán)境、施工和使用要求等,提出了\"橡膠環(huán)氧砂漿+雙層sma\"鋼橋面鋪裝設計方案。經(jīng)實施后歷年跟蹤觀測,結(jié)果表明鋪裝體系總體應用效果良好,基本解決了橋面鋪裝的推移、車轍、裂縫等重要病害,為今后大跨徑鋼橋面鋪裝技術(shù)設計及養(yǎng)護施工提供借鑒。
軍山長江公路大橋鋼橋面鋪裝設計及應用??
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大跨徑鋼橋面鋪裝是橋梁建設和養(yǎng)護的關(guān)鍵技術(shù)之一,針對京港澳高速公路武漢軍山長江公路大橋鋼橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)特性、病害特點、外部環(huán)境、施工和使用要求等,提出了＂橡膠環(huán)氧砂漿＋雙層sma＂鋼橋面鋪裝設計方案。經(jīng)實施后歷年跟蹤觀測,結(jié)果表明鋪裝體系總體應用效果良好,基本解決了橋面鋪裝的推移、車轍、裂縫等重要病害,為今后大跨徑鋼橋面鋪裝技術(shù)設計及養(yǎng)護施工提供借鑒。
武漢陽邏長江公路大橋引橋裂縫處治措施研究
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橋面水泥混凝土出現(xiàn)裂縫是橋梁施工中的通病。裂縫將不同程度地降低橋面整體性和耐久性,影響橋梁的使用壽命。結(jié)合武漢陽邏長江公路大橋的工程特點,對水泥混凝土裂縫處治措施進行研究,提出采用裂縫修復材料處治裂縫,并論證防治措施的可行性。
武漢陽邏長江公路大橋施工測量控制
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武漢陽邏長江公路大橋是一座主跨1280m的懸索橋,施工中根據(jù)橋梁不同部位特點采用不同的測量方法,介紹大橋施工測量控制內(nèi)容,測量精度控制均達到要求。
武漢陽邏長江大橋鋼橋面鋪裝與施工最新文檔
重慶朝天門長江大橋鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)與材料設計 重慶朝天門長江大橋鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)與材料設計
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以重慶朝天門大橋鋼橋面鋪裝為研究對象,提出了橋面鋪裝設計要求、鋪裝結(jié)構(gòu)、材料技術(shù)要求以及實施要點。
廈門天圓大橋鋼橋面鋪裝工藝研究 廈門天圓大橋鋼橋面鋪裝工藝研究
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文章針對廈門天圓大橋鋼橋面鋪裝較特殊的使用條件,結(jié)合我國現(xiàn)有瀝青混凝土的鋪裝設備和技術(shù),在以前多座大橋鋼橋面鋪裝研究及施工的基礎(chǔ)上,完成了天圓大橋鋼橋面鋪裝方案;介紹了實施過程中的關(guān)鍵控制部位應注意的幾個問題。組織了一套適合當今中國國情的施工工藝。
武漢陽邏長江公路大橋錨碇工程
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武漢陽邏長江大橋主橋為主跨1280m懸索橋。北錨碇采用放坡大開挖深埋擴大基礎(chǔ)實腹式錨體重力式錨;南錨碇采用支護開挖深埋圓形擴大基礎(chǔ)框架式錨體重力式錨,其基坑工程采用外徑73m、壁厚1.5m、深61.5m、最大挖深45m的圓形地下連續(xù)墻加內(nèi)襯的支護結(jié)構(gòu)型式;在國內(nèi)首次研究應用了可換式預應力錨固系統(tǒng)。本文概述了錨碇設計總體構(gòu)造、可換式預應力錨固系統(tǒng)研究及其設計技術(shù)特點。
武漢陽邏長江公路大橋主塔設計
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結(jié)合武漢陽邏長江公路大橋設計及施工過程,對主塔的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、受力計算及施工方案做重點介紹
武漢陽邏長江公路大橋關(guān)鍵技術(shù)
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介紹了武漢陽邏長江公路大橋主跨1280m懸索橋的設計方案,國內(nèi)規(guī)模最大的圓形地下連續(xù)墻以及首次研究的可更換無黏結(jié)預應力錨固系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)在該橋建設中得到了成功應用,并推廣到國內(nèi)多座懸索橋建設中。介紹了三塔懸索橋中塔主纜抗滑移試驗成果,可為同類懸索橋的設計提供參考。
湛江海灣大橋鋼橋面鋪裝設計與施工 湛江海灣大橋鋼橋面鋪裝設計與施工
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根據(jù)湛江海灣大橋所處的氣候與環(huán)境條件及鋼橋面鋪裝的特殊要求,合理選擇環(huán)氧瀝青混凝土作為鋪裝材料并進行嚴格的混合料配合比設計。介紹湛江海灣大橋鋼橋面鋪裝方案、實施過程及應注意的施工細節(jié)。
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針對廣州珠江黃埔大橋的使用條件,提出了主橋鋼箱梁橋雙層環(huán)氧瀝青混凝土的鋪裝結(jié)構(gòu)和各類鋪裝材料的技術(shù)指標,同時詳細介紹了兩種不同的環(huán)氧瀝青混凝土及黏結(jié)劑在生產(chǎn)、施工工藝方面的差異。實踐證明,在鋼橋面鋪裝中兩種類型環(huán)氧瀝青混凝土的結(jié)合應用是成功、可行的。
虎門大橋鋼橋面鋪裝維修方案研究與工程實施 虎門大橋鋼橋面鋪裝維修方案研究與工程實施
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總結(jié)分析了虎門大橋鋼橋面鋪裝病害特點和維修歷程,開展了通過提高鋪裝材料模量補強正交異性橋面板剛度的維修方案研究,總結(jié)介紹了taf環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝維修方案的內(nèi)容和施工要點。對鋼橋面鋪裝維修工程通車1年的情況進行了跟蹤觀測,檢查情況表明維修鋪裝工程整體表現(xiàn)優(yōu)良。
武漢陽邏長江大橋鋼橋面鋪裝與施工相關(guān)
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職位：園建主辦施工員
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
