武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋施工貓道抗風(fēng)穩(wěn)定性分析

主要介紹武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋下游側(cè)貓道的設(shè)計(jì)和安裝過(guò)程,為大跨徑懸索橋貓道設(shè)計(jì)與架設(shè)提供一些經(jīng)驗(yàn)和參考。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋

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武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋是一座主跨1280m的懸索橋,施工中根據(jù)橋梁不同部位特點(diǎn)采用不同的測(cè)量方法,介紹大橋施工測(cè)量控制內(nèi)容,測(cè)量精度控制均達(dá)到要求。

采用節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)與靜力穩(wěn)定性非線性計(jì)算分析相結(jié)合的方法,對(duì)潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋懸索橋施工貓道在正交風(fēng)作用下抗風(fēng)穩(wěn)定性進(jìn)行了計(jì)算分析,介紹了施工貓道抗風(fēng)穩(wěn)定性非線性計(jì)算分析方法及其特點(diǎn)。

橋面水泥混凝土出現(xiàn)裂縫是橋梁施工中的通病。裂縫將不同程度地降低橋面整體性和耐久性,影響橋梁的使用壽命。結(jié)合武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋的工程特點(diǎn),對(duì)水泥混凝土裂縫處治措施進(jìn)行研究,提出采用裂縫修復(fù)材料處治裂縫,并論證防治措施的可行性。

為了保證大跨度懸索橋施工貓道的抗風(fēng)安全,通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)對(duì)懸索橋施工貓道進(jìn)行了動(dòng)力特性和抗風(fēng)穩(wěn)定性分析,結(jié)果表明,雖然沒(méi)有采取設(shè)置抗風(fēng)索的措施來(lái)提高貓道的抗風(fēng)穩(wěn)定性,但仍然具有良好的抗風(fēng)穩(wěn)定能力。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)橹骺?280m懸索橋。北錨碇采用放坡大開(kāi)挖深埋擴(kuò)大基礎(chǔ)實(shí)腹式錨體重力式錨;南錨碇采用支護(hù)開(kāi)挖深埋圓形擴(kuò)大基礎(chǔ)框架式錨體重力式錨,其基坑工程采用外徑73m、壁厚1.5m、深61.5m、最大挖深45m的圓形地下連續(xù)墻加內(nèi)襯的支護(hù)結(jié)構(gòu)型式;在國(guó)內(nèi)首次研究應(yīng)用了可換式預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)。本文概述了錨碇設(shè)計(jì)總體構(gòu)造、可換式預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)研究及其設(shè)計(jì)技術(shù)特點(diǎn)。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋箱梁制造工藝——介紹武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋鋼箱梁的廠內(nèi)制造工藝，對(duì)氣動(dòng)u肋裝配機(jī)，全液壓式反變形亞船形焊搖擺機(jī)等新工裝，以及超聲振動(dòng)沖擊消除應(yīng)力工藝、梁段預(yù)拼工藝的改進(jìn)等新工藝做重點(diǎn)介紹。

結(jié)合武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋設(shè)計(jì)及施工過(guò)程,對(duì)主塔的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、受力計(jì)算及施工方案做重點(diǎn)介紹

介紹了武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋主跨1280m懸索橋的設(shè)計(jì)方案,國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的圓形地下連續(xù)墻以及首次研究的可更換無(wú)黏結(jié)預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)在該橋建設(shè)中得到了成功應(yīng)用,并推廣到國(guó)內(nèi)多座懸索橋建設(shè)中。介紹了三塔懸索橋中塔主纜抗滑移試驗(yàn)成果,可為同類懸索橋的設(shè)計(jì)提供參考。

通過(guò)力學(xué)分析和室內(nèi)試驗(yàn),對(duì)該橋鋼橋面的環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝方案進(jìn)行了研究;并結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)環(huán)氧瀝青施工技術(shù)進(jìn)行了分析和介紹;總結(jié)了環(huán)氧瀝青材料在施工及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需特別注意的問(wèn)題,為今后大跨徑懸索橋的橋面鋪裝工程提供借鑒。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋橋址區(qū)斷層和褶皺發(fā)育,襄樊-廣濟(jì)斷裂帶位置不清.在初勘階段,針對(duì)不同的橋型方案,運(yùn)用多種勘探手段進(jìn)行了同等深度的勘察.勘探結(jié)果表明,在勘探深度范圍內(nèi),沒(méi)有發(fā)現(xiàn)襄樊-廣濟(jì)斷裂從橋址區(qū)通過(guò),僅在k80+530m和k81+860m處發(fā)現(xiàn)兩正斷層,其中f1對(duì)三塔斜拉橋橋型方案的中塔影響較大,f2處于南引橋部位,對(duì)大橋的影響較小.從地質(zhì)條件方面考慮,陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋選用懸索橋方案比較合適,如果采用斜拉橋方案,則中塔位置需要向南移.

結(jié)合武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋南引橋4×70m+65m連續(xù)剛構(gòu)箱梁+15×55m連續(xù)箱梁施工,重點(diǎn)闡述了箱梁施工方案的選擇,支架系統(tǒng)的構(gòu)造、安裝和拆除,混凝土施工,箱梁線形控制和外觀質(zhì)量控制等主要施工技術(shù)。

介紹武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋施工中大型卷?yè)P(yáng)機(jī)在牽引系統(tǒng)、吊裝施工工況下的選型及應(yīng)用,并對(duì)2種牽引方案進(jìn)行比較,分析施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。

通過(guò)對(duì)武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋南錨碇施工過(guò)程結(jié)構(gòu)位移及應(yīng)力的分析,探討了嵌巖地下連續(xù)墻的一般計(jì)算方法,并對(duì)錨碇結(jié)構(gòu)施工完成后與土體的作用進(jìn)行了計(jì)算

采用通用有限元程序midascivil建立飛云江特大橋空間模型,分析了施工階段主梁在恒載、預(yù)應(yīng)力、收縮徐變、溫度效應(yīng)等因素作用下產(chǎn)生的彎扭耦合效應(yīng),同時(shí)比較了各因素對(duì)主梁扭矩的貢獻(xiàn)。結(jié)果表明,對(duì)于空間曲梁而言,張拉預(yù)應(yīng)力將會(huì)產(chǎn)生較大的扭矩效應(yīng),同時(shí)彎梁橋的抗扭穩(wěn)定性主要體現(xiàn)在彎梁自身的扭轉(zhuǎn)變形以及支座反力上,因此必須設(shè)置合理的支承形式,保證主梁的抗扭穩(wěn)定性。

以某166m+628m+166m雙塔單跨鋼箱梁懸索橋?yàn)槔?在最大靜陣風(fēng)風(fēng)速49m/s環(huán)境下,主纜施工采用3跨分段式貓道,不設(shè)置抗風(fēng)纜,承重索錨固于帶拉板的鋼管混凝土錨梁結(jié)構(gòu)上。利用ansys軟件進(jìn)行計(jì)算分析,驗(yàn)證貓道鋼絲繩索力及抗風(fēng)穩(wěn)定性均滿足規(guī)范要求,橫向天橋的設(shè)置對(duì)貓道抗風(fēng)穩(wěn)定性效果明顯。

圖1衢江大橋主橋總體布置示意圖 圖1衢江大橋主橋總體布置示意圖 橋梁工程長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)及數(shù)字化管養(yǎng)系統(tǒng)研究 王義勝1易彩英2周萍萍1 （1江西交通工程咨詢監(jiān)理中心南昌330008） (2江西省高等級(jí)公路管理局南昌330046) 摘要：近年來(lái)，隨著交通建設(shè)的大力發(fā)展，橋梁工程設(shè)計(jì)技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，橋梁結(jié)構(gòu)逐 漸向大跨度、輕柔化發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)形式與功能日趨復(fù)雜化，這對(duì)橋梁管養(yǎng)提出了新的要求， 大型橋梁結(jié)構(gòu)安全健康監(jiān)測(cè)已成為迫切需要解決的問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)衢江大橋健康監(jiān)測(cè)的實(shí)踐， 介紹了橋梁結(jié)構(gòu)安全健康監(jiān)測(cè)及數(shù)字化管養(yǎng)系統(tǒng)，通過(guò)長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)的狀 態(tài)，為維修管養(yǎng)提供決策依據(jù)。 關(guān)鍵詞：橋梁工程；橋梁養(yǎng)護(hù)；信息技術(shù)；健康監(jiān)測(cè)；數(shù)字化管養(yǎng) 0前言 隨著信息技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)的橋梁長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè) 系統(tǒng)將具有高度的智能，可以精確檢測(cè)橋

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋是一座主跨為1280m的單跨雙塔鋼箱梁懸索橋。介紹橋梁靜動(dòng)力試驗(yàn)結(jié)果,結(jié)合有限元分析,將試驗(yàn)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果及規(guī)范值進(jìn)行比較,評(píng)價(jià)橋梁現(xiàn)狀。

介紹近期準(zhǔn)備開(kāi)工建設(shè)的武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋的工程建設(shè)方案和工程規(guī)模

介紹武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋北主索鞍采用架橋機(jī)主梁和起重臺(tái)車等組成的安裝吊架進(jìn)行吊裝施工的情況。該吊架受力穩(wěn)定、易于操作、節(jié)約時(shí)間,為主索鞍吊裝施工提供了參考方案;吊架的使用同時(shí)改善了塔頂門架在懸索橋上部結(jié)構(gòu)安裝施工中的受力條件,有利于塔頂門架的方案比選。