無機房電梯救援操作及限速器安全鉗檢驗方法

編號：sm-zd-83927 編制：____________________ 審核：____________________ 批準：____________________ 無機房電梯救援措施 throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soasto coordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly. 本文檔下載后可任意修改 fs精編解決方案|solutiontemplate 第2頁/總6頁 無機房電梯救援措施 簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計劃，達成上下級或不同的人員 之間形成統(tǒng)一的行動方針，明確執(zhí)行目標，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進度

傳統(tǒng)的電梯都是有機房的,主機、控制屏等放置在機房。隨著電梯技術的不斷發(fā)展,特別是盤式電動機技術的成熟,為了美化建筑物設計,減少電梯所占空間,近年來,無機房電梯越來越多地被廣泛應用于各種場所。無機房電梯運行中突然

2017.no32 摘要針對無機房電梯限速器校驗時存在的問題進行分 析，提出相應的解決辦法。 關鍵詞無機房電梯限速器校驗解決辦法 0引言 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，電梯已經(jīng)成為了高層建筑不可 或缺的垂直交通運輸設備。無機房電梯因取消了機房，大大降 低了建筑成本；同時，采用的驅(qū)動主機大多功率較小，比其他 類型的電梯要節(jié)能，因此被越來越多的人采用。 1限速器工作原理 電梯限速器，是電梯安全保護系統(tǒng)中的安全控制部件之 一，它隨時監(jiān)測并控制轎廂的速度。限速器的工作原理是：當 轎廂下行速度超過額定速度，首先限速器電氣開關動作，切斷 電梯安全回路，使電梯制動器抱閘。如果制動器不能有效使電 梯減速，電梯繼續(xù)超速，當超過額定速度的115%時[1]，限速器 機械動作，限速器停止旋轉(zhuǎn)。 由于相對運動，限速器繩提拉安全鉗，使楔塊夾住導軌將 轎廂制停；電梯上行超速時，首先電氣開關

無機房電梯困人應急救援操作說明

隨著電梯驅(qū)動與控制技術的發(fā)展，特別是耐用、節(jié)能的永磁同步電機曳引機的研發(fā)成功，無機房電梯作為綠色電梯的代表成為建筑業(yè)電梯市場新的選擇，逐步得到廣泛應用，但由于其結構與有機房電梯存在著較大差異，因此出現(xiàn)事故時，應急救援的難度很大。因此需要設計一種簡便式緊急救援裝置，以解決無機房救援中的緊急電動運行及手動或電動松閘裝置失效情況下的緊急救援問題。

[3]無機房電梯緊急救援3

無機房電梯應急救援預案 適用范圍：無機房電梯的緊急操作 注意事項： 應急救援小組成員應持有特種設備主管部門頒發(fā)的《特種設備作業(yè)人員證》； 救援人員2人以上; 應急救援設備、工具：電梯層門鑰匙、常用五金工具、曳引鋼絲繩夾板、手動葫蘆、鋼絲 繩套及鋼絲繩卡子、搬手、鐵錘、撬杠等。 在救援的同時要保證自身安全。 0、通則 切斷電梯主電源； 確認電梯轎廂門處于關閉狀態(tài)； 檢查確認電梯機械傳動系統(tǒng)（鋼絲繩、傳動輪）正常； 準備好松開抱閘的機械或電氣裝置； 確認電梯轎廂、對重所在的位置，選擇電梯準備?？康膶诱?； 電梯故障狀態(tài)及手動操作電梯運行方法： 當電梯轎廂上行安全鉗楔塊動作或?qū)χ匕踩Q楔塊動作，救援方法參照1； 當電梯轎廂下行安全鉗楔塊動作，救援方法參照2； 安全鉗楔塊沒有閘車，救援方法參照3。 1、當電梯轎廂上行安全鉗楔塊動作或?qū)χ匕踩Q楔塊動作 兩名維修人員可根據(jù)電梯轎廂的位置

. . 無機房電梯緊急救援指導說明 一、日立uax電梯電動松閘 1、關閉廳、轎門； 2、斷開主電源； 3、連接手柄a、b、xx插件； 4、插件用專用插頭短接； 5、將松閘鑰匙插入手柄鑰匙孔，轉(zhuǎn)動鑰匙； 6、間歇性按動手柄上運行按鈕； 7、電梯緩慢根據(jù)重量平衡上（下）移動； 8、平層指示燈亮后停止操作，打開廳轎門救出被困人員； 9、完畢后拔下所以此次連接插件。 二、otisgen2電梯電動松閘（otis、xiziotis） 1、關閉廳、轎門； 2、檢查spbc板上的maintenance指示燈是否亮起； 3、斷開主電源； 4、一只手將鑰匙開關轉(zhuǎn)到on； 5、另一只手按住brb1按鈕； 6、電梯間歇性釋放抱閘，轎廂緩慢根據(jù)重量平衡上（下）移動； 7、至平層時，蜂鳴器會響起，停止操縱，打開廳轎門救出被困人員。 8、如果要短接廳門操作，可將p5t

無機房電梯采用永磁無齒輪同步曳引機代替?zhèn)鹘y(tǒng)的渦輪蝸桿曳引機從而極大地減少了傳動損耗,同時也節(jié)約了機房占用的建筑空間,目前得到大量的推廣使用。然而由于無機房電梯結構的特殊性,其困人救援問題一直沒有得到很好的解決。文中從無機房電梯的結構形式和目前使用的一些主要救援裝置設置和救援方法進行分析,并結合筆者檢驗工作中的一些體會提出一些相應的解決方法與措施。

無機房電梯使用越來越多,其緊急救援裝置是否符合國家標準及遇到故障困人時如何進行快速、安全的救援一直備受關注。文章介紹了永磁同步曳引機無機房電梯一般故障和特殊情況下的救援方式,其中著重討論了曳引機封星接法及安全窗在緊急救援時的作用。

隨著盤式電動機技術的日臻成熟和電梯技術的不斷改進，無機房電梯以其縮減占用成本與空間、美化建筑物設計等優(yōu)點，得到越來越多的用戶的青睞。但無機房電梯因其結構的特殊性，給緊急救援措施帶來了一定的困難．為此，探討研究無機房電梯緊急救援措施成為當前電梯應用中亟需解決的課題。

淺談無機房電梯應急救援 鄭炯輝 引言 無機房電梯特點就是沒有機房,可以降低建筑成本,而且無機房電 梯一般采用變頻控制技術和永磁同步電機技術,相對節(jié)能、環(huán)保，故 無機房電梯越來越多地被廣泛應用于各種場所。但相對于有機房電梯, 不能使用盤車手輪及松閘扳手來進行救援操作,使得無機房電梯的救 援存在一定特殊性和復雜性。下面將淺談幾種特殊情況下的應急救援 方法。 關鍵詞：電梯無機房救援 無機房電梯是相對于有機房電梯而言的，在有機房電梯中，一般 采用的是有齒輪曳引機，有齒輪曳引機有減速箱，一般盤車所需要的 操作力都不大于400n，并且電梯控制柜、限速器和曳引機都安裝在 機房內(nèi)，當電梯發(fā)生故障實施緊急救援時，救援人員普遍采用在機房 內(nèi)進行手動盤車，并在盤車操作中直接對曳引機繩進行觀察來判斷轎 廂平層與否，以便實施救援。而對于無機房電梯而言，取消機房后， 一般將曳引機、控制柜和

——僅供參考 無機房電梯應急救援預案 適用范圍：無機房電梯的緊急操作 注意事項： 應急救援小組成員應持有特種設備主管部門頒發(fā)的《特種設備作業(yè)人員證》；救 援人員2人以上。 應急救援設備、工具：電梯層門鑰匙、常用五金工具、曳引鋼絲繩夾板、手動 葫蘆、鋼絲繩套及鋼絲繩卡子、搬手、鐵錘、撬杠等。 在救援的同時要保證自身安全。 一、通則 切斷電梯主電源，確認電梯轎廂門處于關閉狀態(tài)；檢查確認電梯機械傳動系統(tǒng) （鋼絲繩、傳動輪）正常；準備好松開抱閘的機械或電氣裝置；確認電梯轎廂、對 重所在的位置，選擇電梯準備?？康膶诱荆?電梯故障狀態(tài)及手動操作電梯運行方法： 當電梯轎廂上行安全鉗楔塊動作或?qū)χ匕踩Q楔塊動作，救援方法參照二；當 電梯轎廂下行安全鉗楔塊動作，救援方法參照三；安全鉗楔塊沒有閘車，救援方法 參照四。 二、當電梯轎廂上行安全鉗楔塊動作或?qū)χ匕踩Q楔塊動作 兩名維修人員可根據(jù)電梯轎廂的位

由于自身設計特點約束,無機房電梯和有機房電梯在裝置結構上存在巨大差異。救援方式也相對特殊和復雜。因此當無機房電梯故障,停電等緊急事件突然發(fā)生時,被困乘客能夠得到及時解救,避免因恐慌、非理性操作、不合理救援而導致更大傷亡事故,最大限度的保障乘客的安全已經(jīng)成為當務之急。1無機房電梯主機的布置方式1)主機上置式:主機置于在井道頂層轎廂和電

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的日益改善，電梯作為載人的重要垂直交通工具在人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)和生活中的應用越來越廣泛，與傳統(tǒng)電梯相比．無機房電梯沒有設置機房，其控制柜、曳引機等部件都布局于井道里。因此一旦電梯在運行過程中發(fā)生軟、硬件故障、電網(wǎng)故障以及不可預測的其他因素引起的乘客困梯，進行緊急救援時救援人員尤法直接接觸主機進行松閘和盤車操作．故施救過程要比傳統(tǒng)電梯困難的多。其安全性和可靠性一直以來備受關注。

隨著盤式電動機技術的日臻成熟和電梯技術的不斷改進，無機房電梯以其縮減占用成本與空間、美化建筑物設計等優(yōu)點，得到越來越多的用戶的青睞。但無機房電梯因其結構的特殊性，給緊急救援措施帶來了一定的困難．為此，探討研究無機房電梯緊急救援措施成為當前電梯應用中亟需解決的課題。

本文對無機房電梯發(fā)生困梯時的緊急救援方式進行了探討,并根據(jù)檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題,分析了三種救援方式各自存在的問題,提出無機房電梯的緊急救援方式應優(yōu)先考慮采用不間斷電源(ups)控制的停電應急救援裝置。

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無機房電梯在發(fā)生困人故障時,無法使用傳統(tǒng)的手動松閘盤車來移動轎廂,因此無機房電梯的救援實施要復雜和困難得多.本文對幾種無機房電梯的救援方法進行了探討,作為發(fā)生困人故障時,實施救援的參考.

無機房電梯在發(fā)生困人故障時，無法使用傳統(tǒng)的手動松閘盤車來移動轎廂，因此無機房電梯的救援實施要復雜和困難得多。

無機房電梯 目前國內(nèi)無機房電梯最高速度可達2.5m/s,提升高度70米，載重量1600kg 隨著建筑業(yè)的發(fā)展，進入９０年代世界各大電梯公司紛紛研制出無機 房電梯，無機房電梯成了電梯行業(yè)的熱門話題，也成了各種電梯展和電梯 技術研討會的熱點。 無機房電梯不是簡單的將電梯的機房去掉，而是電梯設計觀念上的變 革和進步。無機房電梯的應用，節(jié)省了建筑物的空間，減少了建筑成本。 省掉建筑物頂端的機房給建筑物的外觀設計帶來更大的靈活性。更重要的 是隨之應用的一些新技術，新部件，使電梯的性能進一步提高，更加節(jié)省 能源，更加環(huán)保。無機房電梯是電梯工業(yè)的一個重要的發(fā)展方向。 如今，各大電梯公司推出的無機房電梯，要么申請了專利，如通力電 梯公司采用碟形無齒同步曳引機制造的無機房電梯；要么采用了自己的專 有技術，如otis公司最近推出的gen2無機房電梯，采用鋼絲帶取代了 鋼絲繩，使得主機的驅(qū)動輪

無機房電梯