無(wú)機(jī)房電梯事故應(yīng)急救援方案

淺談無(wú)機(jī)房電梯應(yīng)急救援 鄭炯輝 引言 無(wú)機(jī)房電梯特點(diǎn)就是沒(méi)有機(jī)房,可以降低建筑成本,而且無(wú)機(jī)房電 梯一般采用變頻控制技術(shù)和永磁同步電機(jī)技術(shù),相對(duì)節(jié)能、環(huán)保，故 無(wú)機(jī)房電梯越來(lái)越多地被廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)所。但相對(duì)于有機(jī)房電梯, 不能使用盤(pán)車(chē)手輪及松閘扳手來(lái)進(jìn)行救援操作,使得無(wú)機(jī)房電梯的救 援存在一定特殊性和復(fù)雜性。下面將淺談幾種特殊情況下的應(yīng)急救援 方法。 關(guān)鍵詞：電梯無(wú)機(jī)房救援 無(wú)機(jī)房電梯是相對(duì)于有機(jī)房電梯而言的，在有機(jī)房電梯中，一般 采用的是有齒輪曳引機(jī)，有齒輪曳引機(jī)有減速箱，一般盤(pán)車(chē)所需要的 操作力都不大于400n，并且電梯控制柜、限速器和曳引機(jī)都安裝在 機(jī)房?jī)?nèi)，當(dāng)電梯發(fā)生故障實(shí)施緊急救援時(shí)，救援人員普遍采用在機(jī)房 內(nèi)進(jìn)行手動(dòng)盤(pán)車(chē)，并在盤(pán)車(chē)操作中直接對(duì)曳引機(jī)繩進(jìn)行觀察來(lái)判斷轎 廂平層與否，以便實(shí)施救援。而對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯而言，取消機(jī)房后， 一般將曳引機(jī)、控制柜和

——僅供參考 無(wú)機(jī)房電梯應(yīng)急救援預(yù)案 適用范圍：無(wú)機(jī)房電梯的緊急操作 注意事項(xiàng)： 應(yīng)急救援小組成員應(yīng)持有特種設(shè)備主管部門(mén)頒發(fā)的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》；救 援人員2人以上。 應(yīng)急救援設(shè)備、工具：電梯層門(mén)鑰匙、常用五金工具、曳引鋼絲繩夾板、手動(dòng) 葫蘆、鋼絲繩套及鋼絲繩卡子、搬手、鐵錘、撬杠等。 在救援的同時(shí)要保證自身安全。 一、通則 切斷電梯主電源，確認(rèn)電梯轎廂門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)；檢查確認(rèn)電梯機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) （鋼絲繩、傳動(dòng)輪）正常；準(zhǔn)備好松開(kāi)抱閘的機(jī)械或電氣裝置；確認(rèn)電梯轎廂、對(duì) 重所在的位置，選擇電梯準(zhǔn)備?？康膶诱荆?電梯故障狀態(tài)及手動(dòng)操作電梯運(yùn)行方法： 當(dāng)電梯轎廂上行安全鉗楔塊動(dòng)作或?qū)χ匕踩Q楔塊動(dòng)作，救援方法參照二；當(dāng) 電梯轎廂下行安全鉗楔塊動(dòng)作，救援方法參照三；安全鉗楔塊沒(méi)有閘車(chē)，救援方法 參照四。 二、當(dāng)電梯轎廂上行安全鉗楔塊動(dòng)作或?qū)χ匕踩Q楔塊動(dòng)作 兩名維修人員可根據(jù)電梯轎廂的位

電梯事故應(yīng)急救援預(yù)案 為了提升本單位對(duì)電梯運(yùn)行使用中各類(lèi)意外傷人和困人事件的能力，及時(shí)地控制、最大限度地減 少和消除電梯傷人和困人事故的危害，制定本預(yù)案。 本預(yù)案適用于本單位內(nèi)使用的電梯突然發(fā)生、造成或可能造成人身安全和財(cái)產(chǎn)損失的事故時(shí)的應(yīng) 急救援工作。 一、應(yīng)急救援組織及相關(guān)職責(zé) 本單位成立電梯事故應(yīng)急救援小組，由本單位負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)、電梯安全管理人員、各部門(mén)負(fù)責(zé)人、 電梯操作人員為組員。 1、應(yīng)急救援小組職責(zé) 負(fù)責(zé)電梯應(yīng)急救援預(yù)案的制定、修改和電梯應(yīng)急準(zhǔn)備工作的組織和檢查。 發(fā)生電梯傷人和困人事故后迅速了解、收集和匯總有關(guān)情況，擬定實(shí)施應(yīng)急救援方案，及時(shí)聯(lián)系 維保單位或消防部門(mén)，現(xiàn)場(chǎng)組織、協(xié)調(diào)并投入應(yīng)急救援工作。 負(fù)責(zé)救護(hù)并及時(shí)轉(zhuǎn)送受傷和被困人員。 負(fù)責(zé)救護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)。 負(fù)責(zé)向區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)和有關(guān)部門(mén)報(bào)告。 2、組長(zhǎng)職責(zé) 負(fù)責(zé)本單位應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)，確定合理的應(yīng)急救

衢州金奧電梯有限公司標(biāo)準(zhǔn) 電梯事故應(yīng)急救援預(yù)案 發(fā)布實(shí)施 衢州金奧電梯有限公司發(fā)布 目次 1范圍?????????????????????1 2規(guī)范性引用文件????????????????1 3總則?????????????????????1 4電梯基本概況?????????????????1 5一般電梯困人事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮?????????1 6重特大電梯事故應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)?????1 7通訊網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)絡(luò)方式??????????????2 8電梯事故的應(yīng)急措施??????????????2 電梯事故應(yīng)急救援預(yù)案 1范圍 1.1本預(yù)案明確了防止電梯事故的職責(zé)以及遭遇電梯事故時(shí)應(yīng)對(duì)措施。 1.2本預(yù)案適合于本公司。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其 隨后所有的修改

電梯事故應(yīng)急救援預(yù)案版本2005/08 第2頁(yè)共10頁(yè) 1.總則 1.1.目的： 為指導(dǎo)緊急事故和事件的應(yīng)急處理，及時(shí)救護(hù)受傷人員、避免事故進(jìn)一步擴(kuò) 大、減少事故損失和影響，特制定本預(yù)案。 1.2.基本工作原則： 任何事故傷害發(fā)生，第一時(shí)間救護(hù)受傷人員是我們的出發(fā)點(diǎn)；第一時(shí)間感到事 故現(xiàn)場(chǎng)和救援受傷和被困人員是非常重要的，為此可以采取一切措施，如最快 的交通工具、足夠的人員、緊急的費(fèi)用等。 在確保人員得到有效的救護(hù)的前提下，要盡量減少事故損失和造成社會(huì)的不良 影響是我們的落腳點(diǎn)；任何事故事件發(fā)生后要立即向公司管理層報(bào)告是必須要 做到的，以便公司快速反應(yīng)和采取措施。 1.3.依據(jù)和適用范圍： 本預(yù)案依據(jù)和相關(guān)的法律法規(guī)及公司相關(guān)安全要求編制；適 用于本公司范圍和與通力品牌相

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無(wú)機(jī)房電梯在發(fā)生困人故障時(shí),無(wú)法使用傳統(tǒng)的手動(dòng)松閘盤(pán)車(chē)來(lái)移動(dòng)轎廂,因此無(wú)機(jī)房電梯的救援實(shí)施要復(fù)雜和困難得多.本文對(duì)幾種無(wú)機(jī)房電梯的救援方法進(jìn)行了探討,作為發(fā)生困人故障時(shí),實(shí)施救援的參考.

[3]無(wú)機(jī)房電梯緊急救援3

. . 無(wú)機(jī)房電梯緊急救援指導(dǎo)說(shuō)明 一、日立uax電梯電動(dòng)松閘 1、關(guān)閉廳、轎門(mén)； 2、斷開(kāi)主電源； 3、連接手柄a、b、xx插件； 4、插件用專(zhuān)用插頭短接； 5、將松閘鑰匙插入手柄鑰匙孔，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙； 6、間歇性按動(dòng)手柄上運(yùn)行按鈕； 7、電梯緩慢根據(jù)重量平衡上（下）移動(dòng)； 8、平層指示燈亮后停止操作，打開(kāi)廳轎門(mén)救出被困人員； 9、完畢后拔下所以此次連接插件。 二、otisgen2電梯電動(dòng)松閘（otis、xiziotis） 1、關(guān)閉廳、轎門(mén)； 2、檢查spbc板上的maintenance指示燈是否亮起； 3、斷開(kāi)主電源； 4、一只手將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on； 5、另一只手按住brb1按鈕； 6、電梯間歇性釋放抱閘，轎廂緩慢根據(jù)重量平衡上（下）移動(dòng)； 7、至平層時(shí)，蜂鳴器會(huì)響起，停止操縱，打開(kāi)廳轎門(mén)救出被困人員。 8、如果要短接廳門(mén)操作，可將p5t

無(wú)機(jī)房電梯采用永磁無(wú)齒輪同步曳引機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的渦輪蝸桿曳引機(jī)從而極大地減少了傳動(dòng)損耗,同時(shí)也節(jié)約了機(jī)房占用的建筑空間,目前得到大量的推廣使用。然而由于無(wú)機(jī)房電梯結(jié)構(gòu)的特殊性,其困人救援問(wèn)題一直沒(méi)有得到很好的解決。文中從無(wú)機(jī)房電梯的結(jié)構(gòu)形式和目前使用的一些主要救援裝置設(shè)置和救援方法進(jìn)行分析,并結(jié)合筆者檢驗(yàn)工作中的一些體會(huì)提出一些相應(yīng)的解決方法與措施。

無(wú)機(jī)房電梯使用越來(lái)越多,其緊急救援裝置是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及遇到故障困人時(shí)如何進(jìn)行快速、安全的救援一直備受關(guān)注。文章介紹了永磁同步曳引機(jī)無(wú)機(jī)房電梯一般故障和特殊情況下的救援方式,其中著重討論了曳引機(jī)封星接法及安全窗在緊急救援時(shí)的作用。

由于自身設(shè)計(jì)特點(diǎn)約束,無(wú)機(jī)房電梯和有機(jī)房電梯在裝置結(jié)構(gòu)上存在巨大差異。救援方式也相對(duì)特殊和復(fù)雜。因此當(dāng)無(wú)機(jī)房電梯故障,停電等緊急事件突然發(fā)生時(shí),被困乘客能夠得到及時(shí)解救,避免因恐慌、非理性操作、不合理救援而導(dǎo)致更大傷亡事故,最大限度的保障乘客的安全已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。1無(wú)機(jī)房電梯主機(jī)的布置方式1)主機(jī)上置式:主機(jī)置于在井道頂層轎廂和電

本文對(duì)無(wú)機(jī)房電梯發(fā)生困梯時(shí)的緊急救援方式進(jìn)行了探討,并根據(jù)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,分析了三種救援方式各自存在的問(wèn)題,提出無(wú)機(jī)房電梯的緊急救援方式應(yīng)優(yōu)先考慮采用不間斷電源(ups)控制的停電應(yīng)急救援裝置。

無(wú)機(jī)房電梯困人應(yīng)急救援操作說(shuō)明

無(wú)機(jī)房電梯近幾年快速發(fā)展。目前廣泛應(yīng)用于住宅、辦公、商業(yè)、交通、廠礦等各個(gè)部門(mén),由于其自身結(jié)構(gòu)與有機(jī)房電梯存在著較大差異,因此出現(xiàn)緊急情況時(shí),如何安全、方便地進(jìn)行救援是影響無(wú)機(jī)房電梯可行性的關(guān)鍵因素之一。無(wú)機(jī)房電梯分為液壓電梯和曳引式無(wú)機(jī)房電梯兩種,其中液壓電梯一旦出現(xiàn)故障,可以采用放油的方法使轎箱

成都興亞電梯安裝維修工程有限公司 無(wú)機(jī)房電梯救援說(shuō)明 一．緊急電動(dòng)運(yùn)行操作 1．緊急電動(dòng)運(yùn)行的操作位置位于控制柜。電梯由于沖頂、限速器動(dòng)作等原因造 成人員被困，可通過(guò)該項(xiàng)操作短接部分被動(dòng)安全回路，通過(guò)操作按鈕，將電 梯以檢修速度開(kāi)到開(kāi)門(mén)區(qū)域，將被困乘客解救出來(lái)。 2．該操作僅短接以下安全電路：緩沖器開(kāi)關(guān)、限速器開(kāi)關(guān)、上行超速保護(hù)開(kāi)關(guān)、 安全鉗開(kāi)關(guān)、上下電氣極限開(kāi)關(guān)。 3．當(dāng)電梯出現(xiàn)以上電氣開(kāi)關(guān)故障時(shí),電梯維修人員打開(kāi)控制柜,控制柜內(nèi)緊急電 動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)(jf)撥至緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài),此時(shí)緊急電動(dòng)運(yùn)行繼電器(jdj)吸合, 按下機(jī)房上行(jfs)或下行(jfx)按鈕后，安全回路繼電器（jy）由釋放變成 吸合，再過(guò)數(shù)秒后電梯開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。確認(rèn)電梯所在位置,開(kāi)至平層區(qū)域（通過(guò)觀 察mq輸入點(diǎn)或鋼絲繩平層標(biāo)記以確認(rèn)）。當(dāng)電梯到達(dá)平層區(qū)域

無(wú)機(jī)房電梯救援措施 傳統(tǒng)的電梯都是有機(jī)房的，主機(jī)、控制屏等放置在機(jī)房。隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，特 別是盤(pán)式電動(dòng)機(jī)技術(shù)的成熟，為了美化建筑物設(shè)計(jì)，減少電梯所占空間，近年來(lái)，無(wú)機(jī)房電 梯越來(lái)越多地被廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)所。無(wú)機(jī)房電梯運(yùn)行中突然停駛現(xiàn)象在各地使用中時(shí)有發(fā) 生，而無(wú)機(jī)房電梯突然停駛后困人的緊急救援因其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)又存在著一定的特殊性和復(fù)雜性。 如何通過(guò)妥善的應(yīng)急操作，將被困在轎廂內(nèi)的乘客順利地解救出來(lái)，并最大限度地保證被困 乘客的安全？筆者結(jié)合多年來(lái)的電梯檢驗(yàn)工作實(shí)踐，介紹幾種情況下的緊急救援方法。 應(yīng)急救援裝置 無(wú)機(jī)房電梯首先是相對(duì)于有機(jī)房電梯而言。在有機(jī)房電梯中，普遍采用的是有齒輪曳引 機(jī)。有齒輪曳引機(jī)有減速箱，一般盤(pán)車(chē)所需要的操作力都不大于400n，并且電梯控制柜、 限速器和曳引機(jī)都安裝在機(jī)房?jī)?nèi)，當(dāng)電梯發(fā)生故障實(shí)施緊急救援時(shí)，救援人員普遍采用在機(jī) 房?jī)?nèi)進(jìn)行手動(dòng)盤(pán)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的日益改善，電梯作為載人的重要垂直交通工具在人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)和生活中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，與傳統(tǒng)電梯相比．無(wú)機(jī)房電梯沒(méi)有設(shè)置機(jī)房，其控制柜、曳引機(jī)等部件都布局于井道里。因此一旦電梯在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生軟、硬件故障、電網(wǎng)故障以及不可預(yù)測(cè)的其他因素引起的乘客困梯，進(jìn)行緊急救援時(shí)救援人員尤法直接接觸主機(jī)進(jìn)行松閘和盤(pán)車(chē)操作．故施救過(guò)程要比傳統(tǒng)電梯困難的多。其安全性和可靠性一直以來(lái)備受關(guān)注。

無(wú)機(jī)房電梯在發(fā)生困人故障時(shí)，無(wú)法使用傳統(tǒng)的手動(dòng)松閘盤(pán)車(chē)來(lái)移動(dòng)轎廂，因此無(wú)機(jī)房電梯的救援實(shí)施要復(fù)雜和困難得多。

隨著盤(pán)式電動(dòng)機(jī)技術(shù)的日臻成熟和電梯技術(shù)的不斷改進(jìn)，無(wú)機(jī)房電梯以其縮減占用成本與空間、美化建筑物設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)，得到越來(lái)越多的用戶(hù)的青睞。但無(wú)機(jī)房電梯因其結(jié)構(gòu)的特殊性，給緊急救援措施帶來(lái)了一定的困難．為此，探討研究無(wú)機(jī)房電梯緊急救援措施成為當(dāng)前電梯應(yīng)用中亟需解決的課題。

隨著盤(pán)式電動(dòng)機(jī)技術(shù)的日臻成熟和電梯技術(shù)的不斷改進(jìn)，無(wú)機(jī)房電梯以其縮減占用成本與空間、美化建筑物設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)，得到越來(lái)越多的用戶(hù)的青睞。但無(wú)機(jī)房電梯因其結(jié)構(gòu)的特殊性，給緊急救援措施帶來(lái)了一定的困難．為此，探討研究無(wú)機(jī)房電梯緊急救援措施成為當(dāng)前電梯應(yīng)用中亟需解決的課題。

電梯事故應(yīng)急救援預(yù)案與演習(xí)制度 本單位每年至少一次進(jìn)行意外事件和事故緊急救援演習(xí)工作，演習(xí) 情況記錄備查。 一、意外事件和事故緊急救援預(yù)案 本議案旨在應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的安全事故和緊急狀態(tài)，維護(hù)正常的工作 秩序，有效地預(yù)防事故、處置事故；高效、有序地組織事故搶救工作最 大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 1、日常準(zhǔn)備 （1）電梯安全管理人員及操作人員必須熟知24小時(shí)電梯急修服務(wù)熱 線，確保緊急情況下能及時(shí)通知專(zhuān)業(yè)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。 （2）電梯投入使用后由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，該責(zé)任人必須熟悉電梯的各種功 能，并能夠熟練操作。 （3）經(jīng)常檢查消防通道的暢通，各種標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰。 （4）經(jīng)常檢查轎廂內(nèi)的應(yīng)急報(bào)警和應(yīng)急照明時(shí)否有效。 （5）經(jīng)常檢查電梯的消防、地震、緊急供電裝置等功能是否可靠有 效。 （6）經(jīng)常檢查機(jī)房門(mén)窗是否完好，防止突然降雨損壞電梯，汛期、臺(tái) 風(fēng)季節(jié)如不使用電梯，應(yīng)停在頂層。 2．緊急情