微機(jī)輔助測(cè)量及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)在幾何量測(cè)量中的應(yīng)用

在河道地形測(cè)量中數(shù)據(jù)的采集處理是地形測(cè)量的基礎(chǔ)，如何利用正確的方法和手段進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理是提高測(cè)繪質(zhì)量和工作效率的重要保障。

在新的時(shí)代背景下，我國的經(jīng)濟(jì)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這就促使市政工程有了很大的發(fā)展，因此要想確保工程的質(zhì)量，一定要建立市政工程測(cè)量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，從而才能確保市政工程的順利開展。

在測(cè)量工作和廣泛的ｐｃ－１５００＆ｐｃ－ｅ５００微型便攜式計(jì)算機(jī)，已是淘汰產(chǎn)品。測(cè)量工作者急于尋找一種能夠替代兩種機(jī)型的硬、軟件計(jì)算工具。本文通過一個(gè)實(shí)例，介紹了一有在筆記本電腦上運(yùn)行的ｍｓ－ｅｘｃｅｌ作為開發(fā)平臺(tái)，開發(fā)工程測(cè)量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的思路，產(chǎn)論述了這種平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)。

針對(duì)煤礦井下測(cè)量數(shù)據(jù)傳統(tǒng)處理方法已無法滿足現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)需求等問題,設(shè)計(jì)研究了煤礦井下測(cè)量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)中貫通誤差預(yù)計(jì)模塊包含總體誤差分析以及貫通線路上各測(cè)邊、測(cè)角致使的偏差,進(jìn)而能夠完成陀螺邊的位置及數(shù)目等調(diào)節(jié)操作,用戶能夠依照此貫通方案完成煤礦井下測(cè)量數(shù)據(jù)處理,該系統(tǒng)功能擁有一定的實(shí)用價(jià)值。

地下管線是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。在地下管線普查完成、信息系統(tǒng)建立后,管線竣工測(cè)量是動(dòng)態(tài)更新的重要數(shù)據(jù)源。介紹介紹了廣州市管線竣工測(cè)量的工作流程與特點(diǎn),基于visualfoxpro8.0的管線數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的過程,具體闡述了管線庫總表、物探數(shù)據(jù)表等數(shù)據(jù)庫的生成,介紹了利用appwiz.vcx類庫創(chuàng)建主程序、菜單,利用toolbar類庫創(chuàng)建工具條,錄入、查詢、查錯(cuò)、編碼鏈、圖上點(diǎn)號(hào)自動(dòng)填寫和成果表打印等表單的設(shè)計(jì),對(duì)部分關(guān)鍵技術(shù)及代碼作了說明。

隨著我國生產(chǎn)力不斷發(fā)展,國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)等方面都有了明顯的進(jìn)步,道路施工及安全防護(hù)等技術(shù)都具有一定的成就。但是,因?yàn)榭萍妓降南拗?我國城市軌道工程信息化管理發(fā)展存在部分問題。因此,提出基于gis技術(shù)的城市軌道交通工程測(cè)量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)優(yōu)化,可以提高軌道工程數(shù)據(jù)管理、安全管理等數(shù)據(jù)使用的信息化水平。

文章介紹了運(yùn)用vba編程在excel中處理大量測(cè)量數(shù)據(jù)的方法,該方法的運(yùn)用對(duì)重復(fù)處理大量測(cè)量數(shù)據(jù)效率的提高相當(dāng)明顯。

利用labview開發(fā)螺紋量規(guī)測(cè)量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了螺紋量規(guī)測(cè)量數(shù)據(jù)的快速處理和記錄的統(tǒng)一管理，降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)思路，具有很強(qiáng)的可擴(kuò)展性。

《巖土工程靜探數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)》使用說明 簡介：本軟件是一套較完整的靜力觸探數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，集數(shù)據(jù)輸入， 輸出，傳送，編輯，打印于一體，全中文界面直觀顯示，與微軟公司 的excel，緊密結(jié)合，互拷數(shù)據(jù)，以高速數(shù)據(jù)流傳送工程數(shù)據(jù)到服務(wù) 器數(shù)據(jù)庫中。其中嵌入了單片機(jī)數(shù)據(jù)硬件控制技術(shù)（需購買一塊接口 卡），不用儀器只要通過擴(kuò)展卡可將芯片中的資料高速（是原來jcx3 儀器傳送數(shù)據(jù)的3倍）導(dǎo)入計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)中。以下將簡介一下主要 功能： 首先運(yùn)行此軟件進(jìn)入主界面（如下圖所示）：輸入口令（初始口令為 8888）進(jìn)入本系統(tǒng)。 一注冊(cè)工程編號(hào)：從“工程管理”菜單中選擇“注冊(cè)工程編號(hào)”， 在彈出的對(duì)話中輸入工程編號(hào)（工程名稱，工程地點(diǎn)，工程負(fù)責(zé)人） 即可。如下圖注：（）部分為選填項(xiàng)目。 注意如果輸入的工程編號(hào)已經(jīng)存在，系統(tǒng)為你尋找此工程編號(hào)并定 位此工程編號(hào)。另外工程編號(hào)不能為空，否則注冊(cè)失敗

介紹了用visualbasic6.0開發(fā)齒輪測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)輔助處理系統(tǒng)的方法,實(shí)現(xiàn)了齒輪測(cè)量數(shù)據(jù)的自動(dòng)化處理,彌補(bǔ)了手工處理數(shù)據(jù)中的不足,提高了檢測(cè)效率。

本文首先介紹了無砟軌道的相關(guān)內(nèi)容,指出cpⅲ測(cè)量數(shù)據(jù)處理是整個(gè)建設(shè)中的關(guān)鍵,提出系統(tǒng)開發(fā)的總體目標(biāo)與要求且設(shè)計(jì)了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu),詳細(xì)闡述了系統(tǒng)開發(fā)中涉及的關(guān)鍵技術(shù)與基本理論,文中最后結(jié)合具體工程實(shí)例驗(yàn)證系統(tǒng)開發(fā)成果。

將xjtudp三維光學(xué)點(diǎn)測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用于相似材料模擬實(shí)驗(yàn)觀測(cè)中,能夠準(zhǔn)確、快速地獲取模型表面標(biāo)志點(diǎn)的精確三維坐標(biāo)。但所獲取的標(biāo)志點(diǎn)坐標(biāo)系不統(tǒng)一、可能帶有粗差,同時(shí)不同觀測(cè)線的移動(dòng)變形計(jì)算不方便,針對(duì)上述問題筆者進(jìn)行了觀測(cè)數(shù)據(jù)管理與處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)了觀測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)的數(shù)據(jù)庫管理和三維顯示、旋轉(zhuǎn)、選取,觀測(cè)點(diǎn)粗差剔除和坐標(biāo)匹配,同一模型不同觀測(cè)時(shí)間移動(dòng)變形的計(jì)算和移動(dòng)變形曲線的繪制功能。

本文介紹單位項(xiàng)目組編制的《土工試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)》軟件功能概述及適用范圍,設(shè)計(jì)思想,安裝環(huán)境等。

介紹了隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是實(shí)現(xiàn)隧道信息化施工的前提,以及保證新奧法安全施工、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要條件,根據(jù)隧道變形預(yù)警值分析,采用回歸分析,對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了擬合,指出預(yù)測(cè)隧道的變形,可指導(dǎo)隧道下一步施工,是非常有效的一套施工方法。

excel電子表格功能強(qiáng)大,可用于較簡單的日常測(cè)量數(shù)據(jù)處理,如角度由六十進(jìn)制轉(zhuǎn)換為十進(jìn)制,坐標(biāo)反算中,坐標(biāo)方位角值的確定及坐標(biāo)方位角的推算。

以某市地鐵1號(hào)線南延線某項(xiàng)目段監(jiān)測(cè)為例,系統(tǒng)地介紹了地鐵保護(hù)區(qū)變形監(jiān)測(cè)的內(nèi)容、方法,并針對(duì)目前國內(nèi)地鐵保護(hù)區(qū)變形監(jiān)測(cè)內(nèi)容多、測(cè)期頻繁、人工數(shù)據(jù)處理時(shí)間極其緊張、無法實(shí)現(xiàn)變形預(yù)測(cè)等現(xiàn)狀,闡述了基于vb和access數(shù)據(jù)庫技術(shù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)已成功應(yīng)用于該地鐵保護(hù)區(qū)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中,不但極大地提高了工作效率,而且監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)得到統(tǒng)一管理,并實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道變形進(jìn)行預(yù)測(cè)分析,為類似地鐵保護(hù)區(qū)變形監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)處理提供參考。

質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告書是疾病預(yù)防控制中心完成衛(wèi)生檢測(cè)、對(duì)外出具的法律文書,手工編制繁瑣易出差錯(cuò)。該中心組織人員開發(fā)了《贛榆縣疾病預(yù)防控制中心衛(wèi)生檢測(cè)系統(tǒng)》,該系統(tǒng)具有操作簡捷、信息共享、安全管理等特點(diǎn);具有數(shù)據(jù)錄入、計(jì)算、修改、匯總、信息查詢、報(bào)告自動(dòng)評(píng)價(jià)等功能。該系統(tǒng)的應(yīng)用提高了工作效率、降低了運(yùn)行成本、提高了產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的準(zhǔn)確性、提高了科室綜合管理水平。

無人機(jī)在軍事和民用方面得到了快速的民展，無人機(jī)遙感成為發(fā)展的一種趨勢(shì)，而無人機(jī)數(shù)據(jù)的處理問題成為亟待解決的問題之一。通過svs攝影測(cè)量系統(tǒng)測(cè)試處理350幅無人機(jī)數(shù)據(jù)，在保證一定的精度下，以較少的人工干預(yù)，最快地完成測(cè)區(qū)的處理過程，為無人機(jī)數(shù)據(jù)的處理提供了最新的解決方案。

丹東數(shù)字化地震臺(tái)網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)

如何設(shè)計(jì)開發(fā)一款管線數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)管線外業(yè)數(shù)據(jù)處理與內(nèi)業(yè)成圖一體化,是本文研究的問題。本文首先介紹了管線探測(cè)工程的一般作業(yè)流程,然后從開發(fā)平臺(tái)的選擇、數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)功能模塊的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)文件夾的設(shè)計(jì)等四個(gè)方面介紹了管線數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想,最后,根據(jù)這些設(shè)計(jì)思想開發(fā)了煤航管線數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。

討論了鐵路隧道的施工工程地質(zhì)工作的內(nèi)容及必要性，并介紹圍巖變形量測(cè)及其數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。

介紹了cosa_codaps的功能和特點(diǎn),闡述了其關(guān)鍵技術(shù),指出了在工程測(cè)量中的應(yīng)用狀況和在精密控制測(cè)量數(shù)據(jù)處理中的前景。