無機硅酸鋅車間底漆在冶金設(shè)備涂裝中應(yīng)用

水性無機硅酸鋅車間底漆 組成由高固體份有機硅、鋅粉、改性樹脂和添加劑等組成的雙組份車 間底漆。 主要特性鋅粉具有陰極保護作用，防銹性能優(yōu)異； 水性、無毒、零voc排放、不含有機揮發(fā)物質(zhì) 干性快，只需10分即能搬運、堆放和涂裝后道油漆； 具有優(yōu)異的焊接性能和切割性能； 具有優(yōu)異的耐熱性,漆膜可經(jīng)受400℃的高溫； 焊接切割時燒損面積?。?優(yōu)良的低溫固化性能； 優(yōu)良的耐溶劑性能； 具有優(yōu)異的耐沖擊性能，優(yōu)良的耐磨性和中等的柔韌性； 能與大部分油漆體系配套。 用途科漆士水性無機硅酸鋅車間底漆作為造船廠、重型機械廠等鋼材 預處理流水線的車間底漆。亦可用于海上 平臺、碼頭鋼樁、礦井鋼鐵支架、橋梁、大型鋼鐵結(jié)構(gòu)作高性能 防銹漆之 用。 基本參數(shù)顏色灰色 光澤無光 固體份含量70％ 干膜厚度20μm 理論用量110g/m2 閃點27℃ 干燥時間（25℃）表

2007年第22卷第07期５０ 中國涂料 □劉　　新 （佐敦涂料張家港有限公司，　江蘇張家港　?。玻保担叮常担?摘　要：通過與溶劑型無機硅酸鋅車間底漆進行比較，推出了零ｖｏｃ、高固體分水性無機硅酸鋅車 間底漆，并詳細介紹了它的性能和施工應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：車間底漆；溶劑型；水性；ｖｏｃ 中圖分類號：ｔｑ６３０．７　　　文獻標識碼：ｂ　　　文章編號：１００６－２５５６（２００７）０７－００５０－０２ 水性無機硅酸鋅車間底漆 ０　　前　言 車間底漆，又稱鋼材預處理底漆或保養(yǎng)底漆，主 要應(yīng)用在鋼材的一次表面處理階段，用于鋼材在切割 電焊裝配階段起到臨時保護的作用。有效地使用現(xiàn)代 車間底漆現(xiàn)已成為船舶、海洋工 程、橋梁和重型機械設(shè)備等需要處 理大型鋼材工業(yè)的重要工作程序。 車間底漆的發(fā)展，歷經(jīng)了聚 乙烯醇縮丁醛車間底漆（ｐｖｂ）、環(huán)氧富鋅車間底 漆、環(huán)氧鐵紅車間底漆和無機硅酸鋅車

通過與溶劑型無機硅酸鋅車間底漆進行比較,推出了零voc、高固體分水性無機硅酸鋅車間底漆,并詳細介紹了它的性能和施工應(yīng)用。

無機硅酸鋅底漆（無機富鋅底漆）詳細介紹 一、組成：由烷基硅酸酯、鋅粉、顏料和添加劑等組成的雙組份無機鋅底漆。 二、主要特征 1、鋅粉具有陰極保護作用且防銹性優(yōu)異 2、具有優(yōu)異焊接性能和切割性能 3、具有優(yōu)異的耐熱性，漆膜可經(jīng)受400℃的高溫，焊接切割時燒損面積小。 4、優(yōu)良的低溫固化性能 5、優(yōu)良的耐溶劑性能 6、具有優(yōu)異的耐沖擊性能，優(yōu)良的耐磨性和中等的柔韌性。 7、能與大部分油漆體系配套。 三、用途：作為造船廠、重型機械廠等鋼材預處理流水線的車間底漆，亦可用作海上平臺、碼頭鋼柱、礦 井鋼鐵支架、橋梁、大型鋼鐵結(jié)構(gòu)作高性能防銹漆之用。 四、技術(shù)要求 項目指標實測 顏色灰色、天光 密度g/cm3 車間底漆 防銹底漆 1.67（混合后） 1.96（混合后） 1.67 1.96 干膜厚度（μm） 車間底漆 防銹底漆 20 70 濕膜厚度（μm） 車間底漆 防銹底漆 60

介紹了無機硅酸鋅預涂底漆成膜機理、硅酸乙酯水解、改性及主劑的制備。通過對硅酸乙酯改性,增加了無機硅酸鋅預涂底漆漆膜的柔韌性;采用耐鹽霧實驗選擇了防銹顏料磷酸鋅、b-004磷鐵粉及5%的鋅粉添加量;通過對比無機硅酸預涂底漆的施工性、耐鹽霧性及儲存穩(wěn)定性,確定了聚乙烯縮丁醛樹脂液的加量,選用了hx-8800和byk-420作為產(chǎn)品防沉劑,調(diào)整溶劑體系添加1%cb溶劑控制漆膜干燥速度,并最終確定了產(chǎn)品配方。此產(chǎn)品滿足流水線自動噴涂工藝,干燥時間短、防銹性能好、可與多種面漆配套使用,并且不影響焊接和切割。

老人牌硅酸鋅車間底漆15890 基料:15899 老人牌硅酸鋅液體:99751 概述:老人牌硅酸鋅車間底漆15890是一種雙組份低鋅溶劑型硅酸乙酯車間底漆，專為自動噴 涂施工而設(shè)計。特別適用于要求焊接(惰性氣體保護焊)和氣割的場合。 用途:在儲存、裝配和建造期間，用于噴砂清潔的鋼板和其他鋼結(jié)構(gòu)的短到中期保護。 認證:本品被勞氏船級社、美國船檢局、挪威船級社、德國勞氏、南韓船級社、意大利船檢 局和俄羅斯船級社認可為焊接底漆。 見備注。 物理參數(shù): 顏色/色號:紅灰色/19890灰色/19840 漆面:平光平光 體積固體含量:2８±1﹪2８±1﹪ 理論涂布率:見備注見備注 閃點:5℃5℃ 比重:1.3公斤/升1.3公斤/升 指觸干:3-4分鐘(20℃)

醇溶性無機硅酸鋅底漆的施工檢查

醇溶性無機硅酸鋅底漆是重防腐涂料體系中重要的防銹底漆之一,它的施工應(yīng)用有一定的特殊要求。介紹了醇溶性無機硅酸鋅底漆的施工要求及其質(zhì)量控制要求。

無機硅酸鋅的特性及施工

由于無機硅酸鋅漆表面狀態(tài)是多孔的，進行幾個月的室外固化后其孔隙會逐漸被由于受大氣中二氧化碳和濕氣韻作用而形成的鋅鹽填充而變得致密，可是大多數(shù)的鋼結(jié)構(gòu)是不允許在涂中間漆和面漆前有1～2個月的固化期的，而必須是在其多孔的情況下涂覆，如施工時稍不注意，就會造成后續(xù)面漆的起泡和針孔。

無機硅酸鋅底漆 無機硅酸鋅底漆(無機富鋅底漆)詳細介紹 一、組成:由烷基硅酸酯、鋅粉、顏料與添加劑等組成的雙組份無機鋅底漆。 二、主要特征 1、鋅粉具有陰極保護作用且防銹性優(yōu)異 2、具有優(yōu)異焊接性能與切割性能 3、具有優(yōu)異的耐熱性,漆膜可經(jīng)受400℃的高溫,焊接切割時燒損面積小。 4、優(yōu)良的低溫固化性能 5、優(yōu)良的耐溶劑性能 6、具有優(yōu)異的耐沖擊性能,優(yōu)良的耐磨性與中等的柔韌性。 7、能與大部分油漆體系配套。 三、用途:作為造船廠、重型機械廠等鋼材預處理流水線的車間底漆,亦可用作海上平臺、碼頭鋼柱、礦井鋼 鐵支架、橋梁、大型鋼鐵結(jié)構(gòu)作高性能防銹漆之用。 四、技術(shù)要求 項目指標實測 顏色灰色、天光 密度g/cm3 車間底漆 防銹底漆 1、67(混合后) 1、96(混合后) 1、67 1、96 干膜厚度(μm) 車間底漆 防銹底漆 20 70 濕膜厚度

醇溶性無機硅酸鋅底漆的施工檢查 (2)

在三峽工程實踐中，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)無機硅酸鋅底漆的附著力與環(huán)氧富鋅底漆相比存在明顯的差別，本文分析了無機硅酸鋅底漆的防腐機理和影響無機硅酸鋅底漆附著力的因素，并闡述了如何通過嚴格的施工管理和優(yōu)化施工工藝來提高無機硅酸鋅底漆附著力的方法。

本文介紹了醇溶性無機硅酸鋅底漆在施工中出現(xiàn)的常見疵病,并從施工環(huán)境、表面處理、施工工藝進行原因分析,并提出了解決方法。

水性無機硅酸鋅防銹漆系雙組分自固化體系,其硅堿比高達5.7成與鋅粉發(fā)生交聯(lián)聚合反應(yīng),產(chǎn)生硅酸鋅網(wǎng)狀分子聚合物,形成堅硬的陶瓷性涂層。具有優(yōu)異的防腐蝕、耐海水、耐油性、耐溶劑性、耐鹽霧性,廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕領(lǐng)域。文章還述及其底漆、面漆組分、性能及其配套體系、施工方法。

在船廠生產(chǎn)線上將水性無機鋅底漆和無機硅酸鋅車間底漆進行對比試驗研究,重點探討了水性無機鋅車間底漆在生產(chǎn)線的適用性,實驗顯示,水性無機鋅車間底漆可以在預處理流水線上使用,其干燥時間、附著力、焊接與切割、耐候性等方面能達到船廠生產(chǎn)線的要求。

storageand handling 貯存與管理 storage貯存storeincoolanddryconditions貯存于陰涼干燥處 packsize包裝規(guī)格a;32kgin20litercontainer甲:32公斤裝于20公升容器中 b:8kgin10litercontainer乙:8公斤裝于10公升容器 flashpoint閃點≥10℃ specificgravity比重approx2.0kg/l大約2.0公斤/公升 intendeduses 用途 有機鋅粉底漆，易涂裝高性能防銹涂料，用于新建物及維護保養(yǎng)，適合於覆涂范圍廣泛的高興能 防護面漆。 inorganic

醇溶性無機硅酸鋅底漆的施工檢查(20201023175125)

無機硅酸鋅-施工質(zhì)量控制1706 1/6 共六頁2005年9月版 引言 應(yīng)用于石化和海洋工程的很多鋼件都普遍選用硅酸鋅為底漆。當作為儲罐涂料時往往不用面漆。 但在露天場合下，常采用有機面漆。在酸性和堿性環(huán)境中，鋅很快就被腐蝕掉了，面漆既增強 耐久性又增進外觀效果。目前主要有兩類硅酸鋅漆。盡管水性硅酸鋅在鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用不斷上 升，但仍主要用作儲罐涂料。溶劑型硅酸乙酯鋅漆則普遍用于鋼結(jié)構(gòu)。 以下幾方面歸類為： 1．孔隙性 -面漆起泡 -去污 2．過厚 -龜裂 -內(nèi)聚力低 3．鋅鹽生成 -鹽份對性能的影響 -去除鹽份 4．舊的硅酸鋅和有機類油漆配套的局部修復 1．孔隙性 硅酸鋅具有天然孔隙。剛施工后的硅酸鋅中的硅酸脂結(jié)構(gòu)不能填入所有鋅粉顆粒之間的空間。 這種特性引發(fā)一些實際

通過大量的試驗研究,設(shè)計了一個合理的環(huán)氧富鋅車間底漆配方,制備出的涂料漆膜性能符合國家標準,且降低了涂料整體的污染程度。

關(guān)于海上平臺涂裝施工中車間底漆是否保留,國內(nèi)的相關(guān)標準并沒有明確的要求。本文對幾個與海上平臺結(jié)構(gòu)防護涂層相關(guān)的國際標準進行分析,結(jié)果顯示,在一定的條件下,車間底漆可以成為涂層體系的一部分。并對車間底漆保留情況下需要滿足的涂料配套性、涂裝位置、對鋼材預處理的要求及預處理檢驗等問題進行了介紹。

車間底漆的發(fā)展 車間底漆，又稱鋼材預處理底漆或保養(yǎng)底漆，主要應(yīng)用在鋼材的一次表面處理階段，用于鋼材在切割電焊裝配階段起到臨時保護作用。