王家漓江雙線連續(xù)梁特大橋實施性施工組織設計

滬瑞國道主干線(貴州境)鎮(zhèn)寧至勝境關公路第三十六合同段崗寨特大橋實施性施工組織設計 哈爾濱市公路工程處第1頁共50頁e-mail：hrbglch＠m(xù)ail.hl.cn 目錄 第一章概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 第二章施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 第三章設備、人員、材料進場,,,,,,,,,,,,,7 第四章總體施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,8 第五章分項工程施工方案,,,,,,,,,,,,,,,10 第六章各分項工程的施工順序,,,,,,,,,,,,,26 第七章確保工程質量和工期的措施,,,,,,,,,,,27 第八章冬季和雨季施工安排,,,,,,,,,,,,,,33 第九章質量、安全保證體系,,,,,,,,,,,,,,

特大橋梁掛籃實施性施工組織設計 第一章總體說明 第一節(jié)編制說明 一、編制依據 1、崇溪河至遵義高速公路第二合同段工程施工圖紙、變更設計施工圖紙； 2、施工現(xiàn)場的地形、地貌、地質情況； 3、國家及貴州省現(xiàn)行工程施工規(guī)范、標準； 4、我公司現(xiàn)有的機械設備、施工技術水平； 5、我集團公司從事類似工程的施工經驗及資源情況； 6、業(yè)主、監(jiān)理單位下達的有關工作指令。 二、編制范圍 韓家店1號特大橋k4＋720.39～k5+427.60。 三、編制原則 針對該大橋的特殊性，為確?！案咂瘘c、高標準、高速度”地完成工程任務并把它建成一流質量的精品工程，按照如下原則編制： 1、嚴格按照設計文件，公路橋涵施工技術規(guī)范和質量評定與驗收標準； 2、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控， 動靜結合、科學管理的原則； 3、強化精品意識，以精益求

一期土建工程第十一合同段中國第四冶金建設公司 蘭音大橋施工進度計劃： 根據本橋梁工程布局狀況和施工任務劃分，結合施工總體計劃安排，基本采用平行 作業(yè)法組織施工，橋預制t梁在預制廠集中預制，預制順序根據橋梁下部工程施工進展 情況邊預制邊架設，減少存梁數(shù)量和時間；攪拌站緊挨預制場設置，全橋所有混凝土均 由攪拌站攪拌提供，主要采用混凝土灌車運輸至施工點；下部施工安排從0號臺向10 號臺方向推進；上部結構施工根據下部結構進行安排；t梁在預制場內集中預制，采用 龍門吊運梁、架橋機安裝；為了確保按時完工，縮短施工工期，上下部結構施工各分部 工程采用流水搭接，并結合施工計劃進行有效調整。本橋梁施工計劃擬定于2006年10 月26日開工，于2007年11月25日前完成（2007年2月份冬季氣溫較低，故不安排 混凝土作業(yè)施工），本橋施工總工期計劃為13個月。 a、準

滬瑞國道主干線(貴州境)鎮(zhèn)寧至勝境關公路第三十六合同段崗寨特大橋實施性施工組織設計 哈爾濱市公路工程處第1頁共50頁e-mail：hrbglch＠m(xù)ail.hl.cn 目錄 第一章概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 第二章施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 第三章設備、人員、材料進場,,,,,,,,,,,,,7 第四章總體施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,8 第五章分項工程施工方案,,,,,,,,,,,,,,,10 第六章各分項工程的施工順序,,,,,,,,,,,,,26 第七章確保工程質量和工期的措施,,,,,,,,,,,27 第八章冬季和雨季施工安排,,,,,,,,,,,,,,33 第九章質量、安全保證體系,,,,,,,,,,,,,,

新建鐵路巴準線（巴圖塔至點岱溝）工程施工 第四標段 暖水川特大橋實施性施工組織設計 中鐵隧道集團有限公司 二○一○年九月 新建鐵路巴準線（巴圖塔至點岱溝）工程施工第四標段 中鐵隧道集團有限公司1 目錄 第一章工程概況...............................................................................................................................................4 1.1工程概況....................................................................................................................................

目錄 1.編制依據及編制范圍.......................................333 1.1編制依據...............................................333 1.2編制范圍...............................................333 2工程概況...................................................333 2.1工程簡述...............................................333 2.2主要技術標準...........................................333 2.3主要工程內容和數(shù)量...............

目錄 第一章. 工程概況 5 1.1 主要技術標準： 5 1.2 氣象、水文 5 1.3 沿線自然地理特征 6 1.4 主要工程數(shù)量 6 1.5 編制依據: 7 第二章. 設備、人員動員周期和設備、人員、材料 8 2.1. 人員組織、人力資源安排及人員動員周期 8 2.2. 機械設備配置 8 2.3. 主要材料供應計劃 8 2.4. 設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 12 第三章. 主要工程項目的施工方案、施工方法 13 3.1 施工目標 13 3.2. 施工準備 13 3.2.1. 合同交底 13 3.2.2. 組織圖紙學習與審核 13 3.2.3. 編制實施性施工組織設計 13 3.2.4. 測量復核和施工放樣 13 3.3. 施工總平面布置 15 3.3.1. 魯家峙側（k1+000~k1+740）施工平面布置 15 3.3.2. 沈家門側

—1— 中鐵二十五局集團本遼高速公路第九合同段 小屯互通立交c匝道ck0+300.591大橋 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁實施性施工組織設計 一、編制說明 （一）編制依據： 1、遼寧中部環(huán)線高速公路本溪至遼中段第九合同段《施工圖設計》 （g冊第四分冊）。 2、中華人民共和國交通部《公路橋涵施工技術規(guī)范》。 3、中華人民共和國交通部《公路工程質量檢驗評定標準》。 4、遼寧中部環(huán)線高速公路項目本溪至遼中段路基工程第九合同段工 程承包合同文件。 5、橋位地址自然地理特征和當?shù)厮臍庀髼l件。 （二）編制范圍 小屯互通立交c匝道ck0+300.591大橋的鋼筋混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。 （三）工程結構概況 小屯互通立交c匝道連接小屯大橋，中心樁號ck0+300.591，設計角 度為90°，橋梁上部結構設計為3×20+4×20+3×20鋼筋砼連續(xù)箱梁， 大橋范圍內，其平面位置處于r=200米的右偏

第1頁 實施性施工組織設計 第一章編制說明 1.1編制依據 1.1.1《南水北調中線一期工程總干渠課張南公路橋工程招標文件》及施工圖。 1.1.2橋梁工程質量檢驗評定標準》。 1.1.3《橋梁工程荷載規(guī)范》。 1.1.4《橋梁工程樁基規(guī)范》。 1.1.5《橋梁工程砼結構設計規(guī)范》。 1.1.6《橋梁工程砼試驗規(guī)程》。 1.1.7國家和地方政府頒布的有關技術法規(guī)和規(guī)范。 1.1.8招標人對本工程情況的介紹以及本公司有關人員對現(xiàn)場進行踏勘所了解 的情況。 1.2編制范圍 該公路工程項目k0+120至k0+580長0.46公里。主要包括：大橋1座， 計長104米，鋼筋砼蓋板涵洞1道。 1.3編制原則 1.3.1安全第一的原則 本編制始終按照技術成熟可行、措施保障得力、施工安全的前提下，制定 施工方案并組織施工。 1.3.2優(yōu)質高效的原則 加強領導

6#大橋實施性施工組織設計 一、工程概況 商洛市環(huán)城北路三標段6號大橋工程位于商洛市商州區(qū)大趙峪街道辦事處 劉塬溝間，橫跨低山丘陵區(qū)內溝谷地帶，該大橋分為左右兩幅，右幅設計起止點 樁號為：k5+073～k5+534，橋長為461m，左幅設計起止點樁號為：k5+086～k5+547, 橋長同為461m，單幅橋面總寬度11m。本橋采用預應力混凝土先簡支后連續(xù)t 梁?？鐝讲贾茫?5×30m；下部結構0號橋臺采用樁接蓋梁輕型橋臺，15號橋臺 采用重力式橋臺，橋墩樁基根據高度不同采用不同直徑的柱式墩，高度大于35m 的橋墩采用了空心墩加群樁基礎。上部結構采用預制吊裝的施工形式。 6號大橋主要工程量：樁基1526m/70根（其中ф1.5m樁基6根，ф1.8m樁 基16根，ф2.0m樁基32根，ф2.2m樁基16根），樁間系梁共24道（其中ф2.2m 樁基樁間系梁

第一章編制依據與原則 黃山市廣宇大橋的建設，是造福黃山市人民的一件大事，它的建成將為南 岸新區(qū)的發(fā)展提供巨大作用。我們以質量上乘，信守合同，控制造價，樹立 形象，爭取更高的社會信譽為指導思想，編制本工程施工組織設計。 在編制過程中，我們充分理解了施工設計文件，在經過多次現(xiàn)場踏勘的基 礎上，立足于專業(yè)化、機械化、標準化施工，重點工序重點安排，特殊部位 特殊考慮，并結合工期和工程實際，進行有針對性地統(tǒng)籌安排，力求做到現(xiàn) 場布置合理，方案切實可行，施工組織科學得當，以便優(yōu)質高效地完成本工 程。 一、編制依據 1、《黃山市廣宇大橋工圖設計》 2、現(xiàn)場實地勘察調查資料、標前會議精神及聲明與答疑會問題解答。 3、招標文件規(guī)定采用的施工技術規(guī)范，驗收標準及質量、安全技術規(guī)程。 4、我公司現(xiàn)有的管理水平、技術實力和近年來大跨徑橋梁施工經驗以及 與本橋相近的黃山市新安江大橋施工經驗。 二、編制原則

1 第一章概述 一、大橋工程概況： xx大橋位于xx鐵路中段全線最低點處（中心里程dk71+322）， 橫跨xx，是一座結構新穎、技術含量高、施工難度大的主跨236m上 承式鋼管砼拱單線鐵路橋。橋全長468.2m；大橋橋跨布置為3×24mpc 簡支梁（xx水岸）+236m上承式x型鋼管砼拱+5×24mpc簡支梁（柏 果岸）。其中主跨結構居世界同類型橋梁之首。 主跨鋼管砼拱由兩條拱肋組成，每肋全高5.4m，全寬2.5m，每肋 由4肢φ1000×16mm鋼管并以蓋板、實腹板及h型腹桿通過栓焊連接 而成，鋼管內灌注500號微膨脹砼，而拱肋在橫向內傾6.5°，形成x 形布置，拱肋中心在拱腳橫向中心距19.6m，拱頂拱肋中心距6.156m。 拱肋軸線在立面投影為懸鏈線，拱軸系數(shù)為m=3.2，立面投影矢跨比 為1/4。兩側拱肋間采用φ500

目錄 1、第一章編制說明、依據及原則,,,,,,,,,,,,1 2、第二章工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3、第三章施工總體部署,,,,,,,,,,,,,,,,5 4、第四章主要工程項目施工方案、施工方法,,,,,,,12 5、第五章工期保證體系及保證措施,,,,,,,,,,,25 6、第六章質量保證體系及保證措施,,,,,,,,,,,28 7、第七章特殊季節(jié)施工措施,,,,,,,,,,,,,,36 8、第八章安全生產管理體系及保證措施,,,,,,,,,39 9、第九章環(huán)境保護和水土保持保證體系及保證措施,,,,44 10、第十章文明施工、文物保護保證體系及保證措施,,,,45 11、第十一章項目風險預測與防范、事故應急預案,,,,,47 12、第十二章其他應說明事項,,,,,,,

6#大橋實施性施工組織設計 一、工程概況 商洛市環(huán)城北路三標段6號大橋工程位于商洛市商州區(qū)大趙峪街道辦事處 劉塬溝間，橫跨低山丘陵區(qū)內溝谷地帶，該大橋分為左右兩幅，右幅設計起止點 樁號為：k5+073～k5+534，橋長為461m，左幅設計起止點樁號為：k5+086～k5+547, 橋長同為461m，單幅橋面總寬度11m。本橋采用預應力混凝土先簡支后連續(xù)t 梁。跨徑布置：15×30m；下部結構0號橋臺采用樁接蓋梁輕型橋臺，15號橋臺 采用重力式橋臺，橋墩樁基根據高度不同采用不同直徑的柱式墩，高度大于35m 的橋墩采用了空心墩加群樁基礎。上部結構采用預制吊裝的施工形式。 6號大橋主要工程量：樁基1526m/70根（其中ф1.5m樁基6根，ф1.8m樁 基16根，ф2.0m樁基32根，ф2.2m樁基16根），樁間系梁共24道（其中ф2.2m 樁基樁間系梁

1 遼西鐵路友誼大橋連續(xù)梁施工組織設計 (中鐵十一局二公司伍承新) 【摘要】本文介紹遼西鐵路友誼大橋連續(xù)梁工程概況、總體施工方案 及施工安排，進一步闡述主要施工工藝流程，重點闡述滿堂支架及模板 體系結構檢算，指導施工生產。 關鍵詞：連續(xù)箱梁施工組織設計工藝流程結構檢算 一、工程概況 友誼大橋在dk29+838處跨越國道303線，該國道已規(guī)劃為高速公 路，列入交通部高速公路“十二五”規(guī)劃，采用32m跨度時，橋墩侵入 既有公路邊坡限界，同時將占用金翼蛋白加工廠場地，為此采用 32+48+32m連續(xù)梁跨越。 1、梁部結構 連續(xù)梁梁體為單箱單室變高度變截面箱梁，梁體全長113.2m，中跨 中部2m梁段和邊跨端部9.6m梁段為等高度梁，梁高2.6m；中墩處梁高 3.7m，其余梁段底板下緣按二次拋物線y=－（1.1/222）x2變化。箱梁頂 板寬4.9

1 目錄 第一章編制依據 第二章編制范圍 第三章主要水文地質條件、工程概況及主要工程數(shù)量 第四章施工總體方案 第五章具體施工工藝和方法 第六章工期目標及工程進度橫道圖 第七章主要材料、工程設備的使用計劃和供應方案、保供措施 第八章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量保證措施 第九章安全保證措施 第十章工期保證措施 第十一章環(huán)保、水保措施 第十二章附圖 2 第一章編制依據 1、國家、鐵道部和地方政府（省、直轄市）的有關政策、法規(guī)和條例、 規(guī)定。 2、國家和鐵道部現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準。 3、現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設備等定額。 4、承發(fā)包合同、招標文件。 5、設計文件。 6、洛湛鐵路現(xiàn)場調查的相關資料。 7、其他相關依據。 第二章編制范圍 長塘埠湘江特大橋位于新建洛湛鐵路永州至洪塘段yh1標，其止里程 為d1k20+776.34～d1k21+365.20，全長

寧杭鐵路客運專線nhzq-3標長興特大橋懸澆連續(xù)梁施工組織設計 1、編制說明..............................................................................................1 1.1編制依據.............................................................................................................1 1.2編制范圍.............................................................................................................1 1.3.編制原則..........

1 2020年4月19日 橋梁實施性施工組 織設計 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 表1施工組織設計文字說明 第一章編制說明及工程概況 1.1編制說明 1.1.1編制范圍 本施工組織設計的編制范圍為國家西部開發(fā)通道蘭州至磨憨口岸公 路云南元謀至武定高速公路b7合同沙溝段(左幅)k98+588、(右 幅)k98+673t形連續(xù)梁橋工程。 1.1.2編制依據 本施工組織設計的編制依據如下: (1)、西部開發(fā)通道蘭州至磨憨公路云南元謀至武定高速公路建設 項目施工招標、元謀至武定高速公路b7合同沙溝段 (k95+319.36～k99+838.45)、以及云南元謀至武 定高速公路。 (2)、國家交通部現(xiàn)行的公路工程設計規(guī)范,施工規(guī)范,質量檢驗

新建府谷煤炭鐵路專用線工程三標段王家溝雙線大橋實施性施工組織設計 -1- 目錄 1編制依據、編制范圍及設計概況................................................-1- 1.1編制依據................................................................................-1- 1.2編制原則................................................................................-1- 1.3編制范圍................................................................................

廣西公路項目河池（水任）至南寧公路土建工程第八合同段實施性施工組織設計 附表施工過程的總控制程序 設計交底、研究圖紙及執(zhí)行施工計劃 說明書 根據計劃編制任務書 編制工作程序及質量材料供應設備供應 保證計劃 執(zhí)行施工方案 審查批準開展按質量保證計劃 qc小組進行質量控制 效果檢查、質量檢查 施工前準備 改善實施質量的 施工管理鑒定和評價 試驗段施工 移交工程文件 路橋集團第二公路工程局第二工程處 廣西公路項目河池（水任）至南寧公路土建工程第八合同段實施性施工組織設計 附表質量檢查程序框圖 填寫開工申請單 返工 審查開工申請單 報監(jiān)理工程師 不合格不合格 每道工序完工后交接班技術員、 返工質檢員、班長檢查、 合格填檢查表 不合格 班組技術員、質檢員檢查合格 合格 不合格質檢工程師檢查 填報質量驗收通知單 不合格

烏魯木齊市王家溝大橋 （連續(xù)剛構箱梁） 施 工 組 織 設 計 ***市市政工程有限責任公司 年月日 第一章工程概況及特點 第一節(jié)、工程建設概況 工程名稱：經濟技術開發(fā)區(qū)二期延伸區(qū)域北一路橋梁工程 建設單位：烏魯木齊經濟技術開發(fā)區(qū)建設投資開發(fā)有限公司 設計單位：濟南市市政工程設計研究院有限責任公司 全橋總長：276m(含橋臺長) 建設地點：烏魯木齊經濟技術開發(fā)區(qū)二期延伸區(qū)域位于開發(fā)區(qū)南側，該區(qū) 域地形較復雜，其中在規(guī)劃一路與西三路之間存在現(xiàn)狀沖溝（小綠谷），溝寬300 米左右，溝深35米左右。北一路、北二路規(guī)劃十四路位于延伸區(qū)規(guī)劃一路及西 三路之間，根據道路線型設計需要跨越小綠谷，北一路橋梁位于北一路跨越小 綠谷處。該橋位于北一路k0+645.00處，橋梁全長276米，全寬34米。橋面縱 坡i=1.02%，橋面橫坡車行道i=1.5％，人行道i=1.0％。

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