無(wú)菌制劑車間空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用與確認(rèn)

細(xì)紗車間空調(diào)系統(tǒng)的改造——本文對(duì)某細(xì)沙車間空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了介紹，并對(duì)其節(jié)能設(shè)計(jì)方面做了探討。

對(duì)原料藥精制車間的空調(diào)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和使用中的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了仔細(xì)分析,特別是從防爆、節(jié)能的角度提出了系統(tǒng)改進(jìn)的若干可行性建議。

本文通過(guò)安慶紡織廠１２０臺(tái)噴氣織機(jī)車間空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)備改造前、后的能耗及運(yùn)行效果對(duì)比說(shuō)明：噴氣織機(jī)車間空調(diào)系統(tǒng)必須改變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式和管理方式。應(yīng)該選用以噴霧風(fēng)機(jī)壓入式安裝為主導(dǎo)的空調(diào)系統(tǒng)。通過(guò)一年多的運(yùn)行證明：噴霧風(fēng)機(jī)機(jī)理特別適用噴氣織機(jī)車間空調(diào)要求，能明顯改善車間溫濕度。并年節(jié)電８７４１２度，所節(jié)汽：１２２４噸，而且具有節(jié)水、節(jié)省冷源及運(yùn)行管理方便等優(yōu)點(diǎn)。

為滿足小型紡紗廠清梳、并條、轉(zhuǎn)杯紡各工序集中在同一個(gè)車間運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)條件,對(duì)空調(diào)系統(tǒng)和各工序安置區(qū)域進(jìn)行了設(shè)計(jì)和劃分。通過(guò)合理布置空調(diào)室位置和設(shè)備排列,在不隔斷車間的情況下,同一車間形成不同溫濕度的階梯區(qū)域,滿足了各工序?qū)貪穸鹊囊?降低了生產(chǎn)成本。

本文介紹了煙廠卷接包車間及貯絲房空調(diào)系統(tǒng)微機(jī)自控設(shè)計(jì).該設(shè)計(jì)由微機(jī)對(duì)整個(gè)中央空調(diào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控和管理,全面地反映了迅速發(fā)展中的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在中央空調(diào)控制系統(tǒng)中的最新應(yīng)用.

介紹了該公司2200t/y粘膠長(zhǎng)絲技改工程紡絲車間空調(diào)系統(tǒng)的技改設(shè)計(jì)及運(yùn)行測(cè)試。系統(tǒng)采用了均勻送風(fēng)管、條縫形風(fēng)口及噴淋熱水系統(tǒng)。

本文論述絲織車間空調(diào)系統(tǒng)的組成和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的原理及方法。

本工程采用了帶轉(zhuǎn)輪除濕的空氣處理系統(tǒng)。簡(jiǎn)要介紹了空調(diào)形式、轉(zhuǎn)輪除濕過(guò)程、自動(dòng)控制系統(tǒng)等的設(shè)計(jì)和計(jì)算。

為了實(shí)現(xiàn)車間溫、濕度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，很關(guān)鍵的一點(diǎn)是控制機(jī)器露點(diǎn)溫度，本文采用了自學(xué)習(xí)模糊控制方法來(lái)進(jìn)行控制，解決了季節(jié)轉(zhuǎn)換時(shí)露點(diǎn)溫度控制的自動(dòng)調(diào)整．系統(tǒng)的穩(wěn)定性、控制精度均符合生產(chǎn)要求．結(jié)果證明此方法是可行的，有一定的應(yīng)用價(jià)值．

變頻器在藥廠植化車間空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用——為保持凈化室的潔凈，值化車間空調(diào)系統(tǒng)的兩臺(tái)風(fēng)機(jī)必須24h連續(xù)運(yùn)行，在非生產(chǎn)期間造成了能源的巨大浪費(fèi)，通過(guò)變頻調(diào)速系統(tǒng)在該空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用，取得了較好的節(jié)能降耗的效果。

為保持凈化室的潔凈,值化車間空調(diào)系統(tǒng)的兩臺(tái)風(fēng)機(jī)必須24h連續(xù)運(yùn)行,在非生產(chǎn)期間造成了能源的巨大浪費(fèi),通過(guò)變頻調(diào)速系統(tǒng)在該空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用,取得了較好的節(jié)能降耗的效果。

本文結(jié)合固體制劑的生產(chǎn)操作，根據(jù)某固體制劑車間的實(shí)際情況，闡述現(xiàn)代固體制劑車間的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案與實(shí)施建議，可供類似廠房車間設(shè)計(jì)參考。

根據(jù)改造項(xiàng)目實(shí)際情況,分析某電子廠含浸車間冬季空調(diào)系統(tǒng)改造項(xiàng)目的空氣處理過(guò)程。并對(duì)兩種方案的節(jié)能效果進(jìn)行分析比較。

介紹某車間空調(diào)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象,并結(jié)合車間的實(shí)際情況采取有針對(duì)性的處理措施。分析故障產(chǎn)生的原因,最后對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行管理提出合理可行的建議。

從系統(tǒng)現(xiàn)狀、系統(tǒng)風(fēng)速、系統(tǒng)阻力、風(fēng)機(jī)風(fēng)壓等方面對(duì)某潔凈空調(diào)室組合式空調(diào)器風(fēng)機(jī)多次葉片脫落的原因進(jìn)行了分析,并提出了三套整改方案,比較了三套整改方案的優(yōu)缺點(diǎn),最終采用不改變送風(fēng)主干管規(guī)格的整改方案,以延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)葉片壽命,降低通風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的能耗。

粘膠纖維紡絲車間空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，工藝條件得不到滿足，產(chǎn)品將會(huì)產(chǎn)生色差、毛絲等質(zhì)量問(wèn)題以及生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的大量有毒有害氣體得不到及時(shí)稀釋和排放。具有自動(dòng)補(bǔ)償功能的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可當(dāng)空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)局部故障的情況下，也能確保車間溫濕度工藝條件的穩(wěn)定，進(jìn)而保證產(chǎn)品質(zhì)量。

紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的研究——研究紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的確定方法。分析了現(xiàn)有兩種紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的確定方法及出現(xiàn)的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上，引入室內(nèi)空氣清新度的概念，通過(guò)綜合考慮紡織車間勞動(dòng)強(qiáng)度、車間溫度、送風(fēng)方式、人員密度等實(shí)...

本文由前處理車間夏季空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的不良問(wèn)題入手,通過(guò)對(duì)運(yùn)行工況的分析和有關(guān)參數(shù)的計(jì)算,得到改造的初步技術(shù)方案,為達(dá)到空調(diào)的運(yùn)行效果和節(jié)能要求提供了理論上的依據(jù)。

研究紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的確定方法。分析了現(xiàn)有兩種紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的確定方法及出現(xiàn)的問(wèn)題,在此基礎(chǔ)上,引入室內(nèi)空氣清新度的概念,通過(guò)綜合考慮紡織車間勞動(dòng)強(qiáng)度、車間溫度、送風(fēng)方式、人員密度等實(shí)際情況,提出了確定紡織車間最小新風(fēng)量的新方案,并以紡織廠細(xì)紗車間為例,計(jì)算出車間最小新風(fēng)量,認(rèn)為由所提方法計(jì)算出的最小新風(fēng)量在保證室內(nèi)空氣質(zhì)量的基礎(chǔ)上能節(jié)約新風(fēng)能耗。

1zfg拉絲空調(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)介珠海特區(qū)玻璃纖維企業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱zfg)共有三套(每套兩臺(tái))中央噴淋水空調(diào)處理設(shè)備,其中w-c系統(tǒng)供織布車間,f—b供制品車間,f-a供拉絲車間.f-a空調(diào)主要調(diào)節(jié)拉絲車間空氣干、濕球溫度及車間內(nèi)風(fēng)速場(chǎng)分布.zfg拉絲車間配有800孔、1600孔、2000孔漏板,生產(chǎn)

本文針對(duì)乳品廠無(wú)菌奶包裝間的環(huán)境治理提出了局部排風(fēng)、改善室內(nèi)氣流組織、三級(jí)過(guò)濾、有害氣體處理的復(fù)合治理方案,重點(diǎn)研究了采用吸氣罩在污染物發(fā)生點(diǎn)就近控制的局部排風(fēng)措施的計(jì)算模型。

運(yùn)用室內(nèi)空氣清新度確定封閉式車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量——認(rèn)為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)封閉式車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量規(guī)定不盡合理,借助于比較成熟的民用建筑空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量研究,提出了室內(nèi)空氣清新度的概念,給出了封閉式車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的確定方法,算例表明,用所...