萬家寨引黃工程施工期環(huán)境影響和環(huán)境管理及保護(hù)措施

詳細(xì)描述了萬家寨引黃工程施工過程中施工區(qū)的環(huán)境保護(hù)工作和引黃工程的環(huán)境管理體制,以及環(huán)境監(jiān)理在引黃工程施工區(qū)環(huán)境保護(hù)工作方面所發(fā)揮的重要作用,為水利工程或其它大型建設(shè)項(xiàng)目施工區(qū)環(huán)境保護(hù)和環(huán)境管理工作提供值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

本文對公路工程施工期對周圍環(huán)境的影響進(jìn)行了深入的分析和探討,并有針對性地總結(jié)出在公路工程建設(shè)施工期內(nèi)具體的環(huán)境保護(hù)措施。對目前公路建設(shè)工程中解決施工期環(huán)境保護(hù)問題有一定的指導(dǎo)和現(xiàn)實(shí)意義。

山西省萬家寨引黃一期工程引入了目前國際上推行的環(huán)境監(jiān)理、監(jiān)測機(jī)制,變以往環(huán)保工作的末端控制為過程控制,大大縮短了環(huán)境問題發(fā)現(xiàn)與解決的時(shí)間差。同時(shí),環(huán)境監(jiān)理作為獨(dú)立于業(yè)主和承包商之外的第三方,在引黃工程實(shí)施過程中,依據(jù)合同中有關(guān)的環(huán)保條款,規(guī)范了承包商的環(huán)境行為,對引黃工程施工期承包商的環(huán)境行為進(jìn)行了現(xiàn)場監(jiān)督管理,有效防止了工程施工對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞,并通過實(shí)踐摸索出了一條水利工程施工期環(huán)保工作和環(huán)境管理的模式。

文中敘述了萬家寨引黃工程施工期環(huán)境管理組織體系的建立、環(huán)保工作的主要內(nèi)容以及環(huán)境監(jiān)理工作的方式、內(nèi)容、程序和工作方法,也論述了環(huán)境監(jiān)理工作在施工期環(huán)境保護(hù)方面取得的明顯成效。這些經(jīng)驗(yàn)可供其它大型建設(shè)項(xiàng)目在施工中借鑒。

在工程施工期間，施工對土地利用、文物景觀和生態(tài)系統(tǒng)的影響。除工程本身占用一定的土地外，在施工中亂堆棄渣和亂修臨時(shí)設(shè)施，造成土地浪費(fèi)。開挖取土或堆棄不處理，對山坡及表土攪動較大，使周圍植被遭到破壞，造成水土流失，施工過程中的機(jī)械碾壓和施工人員踐踏等也會對青苗帶來損失。同時(shí)，也對當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?、文物景觀和生態(tài)系統(tǒng)等等都會造成不同程度的影響。

分析了城市道路施工期大氣、噪聲等環(huán)境影響,并結(jié)合城市道路的施工特征,提出了相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施,以期最大限度地減少城市道路施工過程對周邊環(huán)境的影響。

大型水利工程項(xiàng)目通常會對所在地區(qū)生態(tài)與環(huán)境產(chǎn)生重大影響,從而使項(xiàng)目的開發(fā)和利用承擔(dān)很大的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn).同時(shí),由于影響的環(huán)境因子眾多,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別與評價(jià)亦較困難.采用層次分析法對萬家寨引黃調(diào)水工程在施工階段的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià),建立了風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型與分析評價(jià)指標(biāo)體系,經(jīng)驗(yàn)證分析效果良好,為項(xiàng)目環(huán)境的管理與監(jiān)測提供了有效的依據(jù).同時(shí)也為水利工程施工階段的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評估提供了一種簡單有效的方法.

簡述了水電建設(shè)對于我國人民的生存和發(fā)展具有的重要意義,分析了水電建設(shè)對生態(tài)環(huán)境可能造成的不利影響,介紹了水電站建設(shè)施工期的環(huán)境保護(hù)措施及生態(tài)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)方法,有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的落實(shí)。

水利工程是以興利除害和開發(fā)利用水資源為目的的綜合性工程,工程建設(shè)會對區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生一定影響;特別是施工期對環(huán)境影響更大,因此,要深刻認(rèn)識工程施工對環(huán)境的不利影響,加強(qiáng)施工過程中環(huán)境保護(hù),制訂切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施,最大限度減少環(huán)境污染.

根據(jù)山西萬家寨引黃工程環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告編制過程，討論了世界銀行對其貸款項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)的具體要求。世行批準(zhǔn)的環(huán)評報(bào)告在工程項(xiàng)目概念，環(huán)境影響評價(jià)范圍、工程方案比較以及具體環(huán)境評價(jià)內(nèi)容等方面與原引黃工程（內(nèi)資）環(huán)評報(bào)告有顯著差別。特別是世行要求環(huán)評報(bào)告應(yīng)包括一完整的環(huán)境管理規(guī)劃，以及保證該規(guī)劃切實(shí)得到落實(shí)的相應(yīng)環(huán)境管理、環(huán)境監(jiān)理、環(huán)境監(jiān)測機(jī)構(gòu)、人員及經(jīng)費(fèi)保障，都值得國內(nèi)有關(guān)單位在對其他世行貸款項(xiàng)目或內(nèi)資項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)時(shí)參考。

隨著我國地鐵建設(shè)的快速發(fā)展,施工期環(huán)境影響問題也日益得到關(guān)注。地鐵施工期生態(tài)環(huán)境影響主要是地表開挖造成的水土流失,高架線路、出入口、風(fēng)亭等的建設(shè)對沿途生態(tài)環(huán)境和景觀的影響。因此,加強(qiáng)該階段環(huán)境保護(hù)的管理力度,盡量減少對周圍環(huán)境的干擾顯得尤為必要。

施工期環(huán)境保護(hù)措施 1.噪聲污染保護(hù)措施 現(xiàn)場施工噪聲主要來自施工機(jī)械，為了能有效地降低施工噪聲，應(yīng)從以下幾 點(diǎn)著手： a．必須采取相應(yīng)措施以使施工噪聲符合國家環(huán)保局頒發(fā)的《建筑施工場界 噪聲限值》(gb12523)要求。土石方施工階段的噪聲限值為：晝間75db，夜間 55db。 b．在可供選擇的施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施工機(jī)械。 c．將噪音較大的機(jī)械設(shè)備布置在遠(yuǎn)離施工紅線的位置，減少噪音對施工紅 線外的影響。 d．對噪音較大的機(jī)械，在中午(12時(shí)至14時(shí))及夜間((20時(shí)至次日7時(shí))休 息時(shí)間內(nèi)停機(jī)，以免影響附近居民休息。 2.空氣污染保護(hù)措施 土石方施工和施工車輛行駛會引起塵土飛揚(yáng)，使附近的總懸浮顆粒物超過環(huán) 境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為了注重環(huán)保工作： a．配備足夠數(shù)量的灑水車以保證將汽車行走施工道路的粉塵(揚(yáng)塵)控制在 最低限度。 b．定時(shí)派人清掃施

施工期環(huán)境保護(hù)措施 1.噪聲污染保護(hù)措施 現(xiàn)場施工噪聲主要來自施工機(jī)械，為了能有效地降低施工噪聲，應(yīng)從以下幾 點(diǎn)著手： a．必須采取相應(yīng)措施以使施工噪聲符合國家環(huán)保局頒發(fā)的《建筑施工場界 噪聲限值》(gb12523)要求。土石方施工階段的噪聲限值為：晝間75db，夜間 55db。 b．在可供選擇的施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施工機(jī)械。 c．將噪音較大的機(jī)械設(shè)備布置在遠(yuǎn)離施工紅線的位置，減少噪音對施工紅 線外的影響。 d．對噪音較大的機(jī)械，在中午(12時(shí)至14時(shí))及夜間((20時(shí)至次日7時(shí))休 息時(shí)間內(nèi)停機(jī)，以免影響附近居民休息。 2.空氣污染保護(hù)措施 土石方施工和施工車輛行駛會引起塵土飛揚(yáng)，使附近的總懸浮顆粒物超過環(huán) 境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為了注重環(huán)保工作： a．配備足夠數(shù)量的灑水車以保證將汽車行走施工道路的粉塵(揚(yáng)塵)控制在 最低限度。 b．定時(shí)派人清掃施

施工期環(huán)境保護(hù)措施 環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，它是文明施工的重要組成部份，是現(xiàn)場管理的重要內(nèi) 容之一，由于本工程施工場區(qū)分散、戰(zhàn)線長等特點(diǎn)，特制定以下措施： 1、重視環(huán)境工作為確保文明施工，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，我處將采取以下環(huán)境保護(hù)措施。完 善施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)境工作為施工組織設(shè)計(jì)要求組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工的全過 程。 2、加強(qiáng)環(huán)保教育組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強(qiáng)環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重 要性和必要性。 3、貫徹環(huán)保法規(guī)認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié) 合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)申報(bào)安全環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。 4、強(qiáng)化環(huán)保管理定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯 報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。 5、美化施工現(xiàn)地場地廢料、土石方廢方處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求按工程師指定地點(diǎn)處理， 防止水土流

公路是地區(qū)間交流的主要通道,是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要橋梁,而公路環(huán)境是公路建設(shè)的重要組成部分。良好的公路環(huán)境可以營造良好的行車氛圍,避免水土流失,保護(hù)公路沿線生態(tài)環(huán)境,有利于提高行車的安全性,因此基于有效措施維護(hù)公路周邊環(huán)境具有重要意義。但近些年隨著來往車輛的增加,工程施工項(xiàng)目越來越多,周邊生態(tài)環(huán)境不斷受到破壞。此次文章就公路環(huán)境影響的主要因素進(jìn)行探討,并針對性提出相關(guān)保護(hù)措施。

目前鐵路工程施工活動引起的環(huán)境影響已得到了廣泛關(guān)注。本文根據(jù)近年來對國際金融組織貸款項(xiàng)目實(shí)施施工期環(huán)境監(jiān)控的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),客觀地分析了鐵路隧道工程施工中幾種典型的環(huán)境問題,并提出了切實(shí)可行、具有針對性的保護(hù)措施建議。

結(jié)合當(dāng)前建筑施工的時(shí)間情況,在建筑施工階段產(chǎn)生的揚(yáng)塵,噪音,固體廢棄物等對建筑現(xiàn)場及周邊生態(tài)環(huán)境的影響作出分析,并針對此提出一些保護(hù)和管理措施。

本文主要分析了擬建工程揚(yáng)中夾江公路二橋在施工期以及運(yùn)營期對環(huán)境可能造成的影響,并提出了相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。

7施工期環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目占地面積大約16.7萬m2，總建筑面積5.44萬m2，建筑 土方量大，建設(shè)周期為22個(gè)月。施工內(nèi)容包括現(xiàn)有建筑的拆除，場 地平整，土建、附屬設(shè)施的新建，設(shè)備安裝等。施工過程中所用到的 主要施工方法有：基礎(chǔ)構(gòu)造柱和圈梁、施工材料的裝運(yùn)等。所用到的 施工機(jī)械主要有：推土機(jī)、挖掘機(jī)、載重汽車、振搗器、打樁機(jī)、塔 吊等。本項(xiàng)目所在區(qū)域現(xiàn)在是農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，項(xiàng)目建成后將變成城市 生態(tài)環(huán)境，下墊面情況將發(fā)生質(zhì)的變化。在建設(shè)期會對環(huán)境造成一定 的影響，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面： 1）建設(shè)期間，各類建材及土石方進(jìn)出造成一定的揚(yáng)塵，對周圍 的大氣會造成一定的影響； 2）施工過程中施工人員的生活污水排放； 3）建設(shè)期間，各類建筑機(jī)械噪聲會對周圍聲環(huán)境造成一定的影 響； 4）因土方開挖而造成土方增加和建筑過程產(chǎn)生的建筑垃圾，必 須納入城市統(tǒng)一的指定堆放場； 5）項(xiàng)目建設(shè)會

水利發(fā)展研究　2006·6 環(huán)境監(jiān)理在項(xiàng)目施工期環(huán)境管理中的地位和作用 樊安順 (山西省萬家寨引黃工程管理局,山西太原　030012) 　環(huán)境監(jiān)理;項(xiàng)目;施工期 中圖分類號:tv512　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b　　　　文章編號:167121408(2006)0620026202 　　　　　　　　　　 收稿日期:2006203214 作者簡介:樊安順(1962—),男,高級工程師,副局長。 　　眾所周知,環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策。 建設(shè)單位或業(yè)主作為項(xiàng)目法人,有義務(wù)建立必要的 管理機(jī)構(gòu)并采取相應(yīng)措施,全面做好項(xiàng)目實(shí)施各階 段的環(huán)境保護(hù)工作。在我國聘用環(huán)境監(jiān)理單位從事 項(xiàng)目施工期環(huán)境監(jiān)督管理工作是一項(xiàng)新的模式和方 法。山西省萬家寨引黃工程在這一方面進(jìn)行了一些 有益的嘗試和探索,現(xiàn)就環(huán)境監(jiān)理在引黃工程環(huán)境 管理工作中的運(yùn)用

一、引黃工程沿線水土保持現(xiàn)狀(一)工程在布置:萬家寨引黃工程位于我省西北部和北部山區(qū),工程范圍跨越忻州、朔州、大同王王市,整個(gè)引水工程線路包括總干線,南干線和北干線,部干線從偏關(guān)縣萬家寨村和內(nèi)蒙古自治區(qū)準(zhǔn)格爾旗史界處的黃河萬家寨水庫引水,然后向東南方向延伸到偏關(guān)縣的下土寨村止,全長13.6公里,南干線由下土寨村往南穿越管涔山至寧

我國可持續(xù)發(fā)展的重要方式就是做好環(huán)境保護(hù)工作,隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,資源在開發(fā)利用時(shí)可能對環(huán)境產(chǎn)生一定的破壞,應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目可能對環(huán)境造成的影響,提出相應(yīng)的污染防治和治理措施.公路建設(shè)作為重要的市政工程之一也應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)工作.本文首先對公路環(huán)境影響評價(jià)的內(nèi)涵、目的和影響因素進(jìn)行介紹,其次分析了公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)措施,以供參考.