烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程排水溝裂紋的分析與處理

信息快報(bào) 刪批f。啪 √ 水泥混凝土道面擴(kuò)縫倒角工藝在浦東 國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三條跑道系統(tǒng)中的成功應(yīng) 用，表明該工藝具有技術(shù)領(lǐng)先、工藝 可靠、經(jīng)濟(jì)合理等優(yōu)點(diǎn)。并將以此為 基礎(chǔ)形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工工法，在國(guó) 內(nèi)機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面建設(shè)中推廣運(yùn) 用。 滬杭高鐵正式開(kāi)工建設(shè) 全長(zhǎng)159km、總投資296．8億元 的滬杭客運(yùn)專線(滬杭高鐵)在上海 楓涇正式動(dòng)工，力爭(zhēng)在2010年上海 世博會(huì)前完工。據(jù)悉，該線路最高設(shè) 計(jì)時(shí)速達(dá)350km，建成后上海至杭州 的運(yùn)行時(shí)間可從現(xiàn)在的1個(gè)多小時(shí)縮 至38分鐘。滬杭高鐵也是國(guó)內(nèi)首例 引入社會(huì)資本、央企參與鐵路投資大 單的項(xiàng)目。 據(jù)了解，滬杭客專是中長(zhǎng)期鐵 路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，是全國(guó)鐵路 快速客運(yùn)網(wǎng)和長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng) 的重要組成部分，為雙線電氣化鐵路， 線路穩(wěn)定性強(qiáng)、剛度均勻性好、線路 平順

個(gè)人資料整理，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 0/9 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程噪音區(qū)治理 白云區(qū)治理項(xiàng)目安置區(qū)超前鉆勘察合同 （標(biāo)段） 合同編號(hào)： 甲方（發(fā)包人）：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府 乙方（承包人）： 丙方（代建單位）：廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程噪音區(qū)治理 白云區(qū)治理項(xiàng)目安置區(qū)超前鉆勘察合同 （標(biāo)段） 甲方（發(fā)包人）：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府 乙方（承包人）： 丙方（代建單位）：廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府（以下稱甲方）、廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院（以下稱丙方）委托（以 下稱乙方）承擔(dān)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程噪音區(qū)治理白云區(qū)治理項(xiàng)目安置區(qū)超前鉆勘察（標(biāo)段） 工作。三方經(jīng)過(guò)平等協(xié)商，在真實(shí)、充分地表達(dá)各自意愿的基礎(chǔ)上，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》 《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，訂立本合同，資雙方共同遵

個(gè)人資料整理，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 1/35 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程第三跑道 安置區(qū)二期電梯采購(gòu)及相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目 合同書(shū) 合同編號(hào)： 甲方（采購(gòu)人）：廣東省建筑工程集團(tuán)有限公司 乙方（供應(yīng)商）： 重要提示 本合同書(shū)由合同協(xié)議書(shū)、合同條款和合同附件三大部分（篇）組成。對(duì)于合同書(shū)中的選擇性條款， 條款前標(biāo)識(shí)“√”者為本合同所采用，條款前標(biāo)識(shí)“×”者則不為本合同所采用。矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 目錄 第一篇合同協(xié)議書(shū)???????????????????????? 第1條項(xiàng)目概況 第2條采購(gòu)范圍 第3條合同價(jià)款 第4條價(jià)款支付 第5條工期要求 第6條合同組成 第7條聯(lián)系方式 第8條單位名稱變更 第9條項(xiàng)目負(fù)責(zé)人變更 第10條詞語(yǔ)定義 第11條雙方承諾 第12條合同訂立 第13條合同份數(shù) 第二篇合同條款

經(jīng)過(guò)3年建設(shè),廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程近日投入試運(yùn)營(yíng)。擴(kuò)建工程包括東三、西三指廊及相關(guān)連接樓,設(shè)計(jì)年旅客吞吐量達(dá)1000萬(wàn)人次,設(shè)計(jì)高峰小時(shí)旅客為2820人次。

mottmacdonald在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)了一座“衛(wèi)星北庭”（northsatelliteconcourse），為香港與內(nèi)地之間以及與鄰近亞洲國(guó)家之間搭建起短途航運(yùn)服務(wù)的新門戶。由于場(chǎng)地條件有限，原本不具備十架飛機(jī)站點(diǎn)的地塊成了第一個(gè)挑戰(zhàn)。

某國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程供冷方案

徐少華深入白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程

經(jīng)過(guò)3年建設(shè)，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程近日投入試運(yùn)營(yíng)。擴(kuò)建工程包括東三、西三指廊及相關(guān)連接樓，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量達(dá)1000萬(wàn)人次，設(shè)計(jì)高峰小時(shí)旅客為2820人次。

江蘇是典型的交通支撐型、交通依賴、交通引領(lǐng)型和交通促進(jìn)型的經(jīng)濟(jì)大省、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省。民航是重要的交通運(yùn)輸方式之一,也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。改革開(kāi)放特

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓是西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的核心項(xiàng)目。設(shè)計(jì)能力為2010年年旅客吞吐量750萬(wàn)人次。高峰小時(shí)旅客吞吐量3200人次,總建筑面積約8萬(wàn)m2。建筑平面分主體和兩翼,主體234m×93m。兩翼分別為72m×36m及114m×36m?？傞L(zhǎng)420m。建筑剖面地下一層,地上二層,空側(cè)設(shè)局部夾層.屋面最高處距室外地坪26m。

30jan.2004(vol.37) 隨 著首都地區(qū)航空業(yè)務(wù)量的快速增 長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)各類主要設(shè)施能力陸續(xù) 飽和，突出的矛盾是跑道容量緊 張、站坪機(jī)位不足、航站樓容量趨于飽和。 為滿足2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間的航空運(yùn)輸 需求，加速將首都機(jī)場(chǎng)建成大型復(fù)合樞紐 機(jī)場(chǎng)，適應(yīng)北京地區(qū)航空業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的需 要，經(jīng)國(guó)務(wù)院第18次常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)，發(fā) 展改革委于2003年8月30日批復(fù)同意對(duì)首 都機(jī)場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建。 建設(shè)的必要性 1.保障2008年北京奧運(yùn)會(huì)的需要 首都機(jī)場(chǎng)是服務(wù)2008年北京奧運(yùn)會(huì)的 重要基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)預(yù)測(cè)，2008年8月的奧 運(yùn)月北京的航空旅客吞吐量將達(dá)到556萬(wàn) 人次（相當(dāng)于2012年高峰月的水平，約合 年旅客吞吐量5380萬(wàn)人次），大大超過(guò)機(jī)場(chǎng) 現(xiàn)有設(shè)施的能力。抓緊實(shí)施機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程， 滿足奧運(yùn)會(huì)期間的航空運(yùn)輸服務(wù)需求，是 當(dāng)務(wù)之急。 2.建設(shè)大型樞紐機(jī)場(chǎng)的需要 航空運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)也是

首先全面介紹進(jìn)度總控理論,分析虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程實(shí)施進(jìn)度總控的必要性,然后闡述進(jìn)度總控理論在虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程進(jìn)度跟蹤與控制中的應(yīng)用與創(chuàng)新,最后對(duì)總進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行即進(jìn)度控制提出相關(guān)建議。

通過(guò)對(duì)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)供水現(xiàn)狀的分析,闡述了機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的供水規(guī)劃和供水設(shè)施的改造擴(kuò)建分三個(gè)階段實(shí)施方案的比選。

1 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心場(chǎng)所 區(qū)及聯(lián)邦大道場(chǎng)內(nèi)段綠化工程招標(biāo)資格預(yù)審情況報(bào)告 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室： 廣州建設(shè)工程交易中心： 由我單位廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程指揮部籌建的聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心場(chǎng)所區(qū)及 聯(lián)邦大道場(chǎng)內(nèi)段綠化工程招標(biāo)項(xiàng)目，已經(jīng)完成資格預(yù)審程序?，F(xiàn)將資格預(yù)審情況報(bào)告如下： 該工程于2007年11月8日至11月13日在廣州建設(shè)工程交易中心發(fā)布招標(biāo)公告， 于2007年11月12日至11月13日在交易中心公開(kāi)接受投標(biāo)報(bào)名。招標(biāo)人在報(bào)名期間內(nèi) 共收到28家單位提交的資格預(yù)審材料。 我單位依照相關(guān)規(guī)定依法組建資格預(yù)審委員會(huì)。 資格預(yù)審委員會(huì)首先檢查了28個(gè)投標(biāo)申請(qǐng)資格預(yù)審資料文件的密封情況，28個(gè)投標(biāo)人 資料密封完好。 隨后，資格預(yù)審委員會(huì)根據(jù)各投標(biāo)申請(qǐng)人提交的資格預(yù)審材料對(duì)照招標(biāo)公告規(guī)定的 資格預(yù)審合格條件進(jìn)行

在浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)高架前俯視,西側(cè)靜臥的一期航站樓振翅欲飛、充滿力度;雄姿初展的是二期航站樓,連續(xù)舒展的翅膀更加柔和而靈動(dòng)。這一遙相呼應(yīng)、動(dòng)感十足的造型變化,恰恰寓意著上海經(jīng)濟(jì)的騰飛。

目錄 一、工程概況...................................................................................................................................2 1.1概況.........................................................................................................................................2 1.2工程規(guī)模和主要項(xiàng)目簡(jiǎn)介..........................................................................................

文檔僅供參考 文檔僅供參考 目錄 一、工程概況...................................................................................................................................2 1.1概況.........................................................................................................................................2 1.2工程規(guī)模和主要項(xiàng)目簡(jiǎn)介............................................................................

1/16 目錄 一、工程概況1 1.1概況1 1.2工程規(guī)模和主要項(xiàng)目簡(jiǎn)介1 1.3節(jié)能設(shè)計(jì)1 1.4編制依據(jù)2 1.5參建方及監(jiān)督機(jī)構(gòu)3 1.6管理特點(diǎn)3 二、節(jié)能降耗的目標(biāo)及策劃4 2.1總體目標(biāo)4 2.2公司要求目標(biāo)4 2.3項(xiàng)目部具體目標(biāo)4 2.4節(jié)能降耗的前提策劃5 2.5保證措施6 三、管理體系7 3.1組織體系7 3.2職能分配表8 3.3責(zé)任分解表9 3.4工地節(jié)約控制責(zé)任制10 3.5工地節(jié)約獎(jiǎng)罰制度12 3.6宣傳教育13 四、節(jié)約型工地的施工措施13 4.1節(jié)水措施13 4.2節(jié)能措施14 4.3節(jié)材措施15 4.4綜合利用17 4.5新技術(shù)應(yīng)用17 一、工程概況 1.1概況 本工程位于上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)，北

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程西航站樓的建設(shè)分兩期實(shí)施,均涉及到航空旅客在航站樓內(nèi)部的交通出行問(wèn)題,是否建設(shè)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)是一個(gè)規(guī)劃控制因素以及服務(wù)水平的關(guān)鍵。建設(shè)航站樓旅客捷運(yùn)系統(tǒng)的前提條件是旅客出行流量以及服務(wù)水平要求,航站樓內(nèi)的旅客由于出行路徑的不同,快速輸送系統(tǒng)的布局與旅客流在航站樓內(nèi)部的分布密切相關(guān)。針對(duì)虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)部旅客流進(jìn)行預(yù)測(cè)分析,相關(guān)研究結(jié)論和成果在內(nèi)部旅客快速輸送系統(tǒng)規(guī)劃方案中得到了應(yīng)用。

沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程施工方案 沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程施工方案具體內(nèi)容是什么，下面下 面為大家解答。 1、工程概況 沈陽(yáng)市桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程航站樓高架橋工程，主橋全長(zhǎng)162 米，共兩聯(lián)，每聯(lián)三跨，每跨27米。橋面設(shè)計(jì)線絕對(duì)標(biāo)高為65.037 米。為鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)。 墩柱為直徑1.5米，頂部直徑2.0米，高為6.5米左右主橋共14 根。 氣象資料 最高氣溫36.7℃，最低氣溫-30.5℃，降雨總量734mm，日最大 降雨量118.9mm，降雨季節(jié)6～9月份，主導(dǎo)風(fēng)向：夏季東南風(fēng)。 編制依據(jù)： 1、沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)高架橋主橋施工組織設(shè)計(jì) 2、中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)的桃仙機(jī)場(chǎng)航站樓高架 橋橋施-01～03、22、24-1、25-1、26-1圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明。 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj-041-89. 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

從工藝流程、平面組織到技術(shù)運(yùn)用、空間造型,介紹了西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程;闡述現(xiàn)代化航空港設(shè)計(jì)以旅客為中心的設(shè)計(jì)理念,創(chuàng)造高效、安全、舒適、鮮明的空間環(huán)境,注重以現(xiàn)代建筑技術(shù)詮釋對(duì)地域文化的理解。

評(píng)價(jià)了克拉瑪依石化公司生產(chǎn)的特種sbs改性瀝青的理化性質(zhì),試驗(yàn)表明產(chǎn)品具有非常突出的高溫軟化點(diǎn)及優(yōu)良的低溫延展性;采用superpave規(guī)范對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了路用性能評(píng)定,產(chǎn)品可達(dá)到pg76-34的要求;按照,jtgf40-2004規(guī)范對(duì)兩種級(jí)配的混合料進(jìn)行水穩(wěn)定性、高溫抗車轍及低溫抗裂性能測(cè)試,各項(xiàng)指標(biāo)完全滿足烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道面改造工程對(duì)瀝青材料的特殊要求。