蝸輪蝸桿的測繪

為改進尼曼蝸桿僅有2階接觸點,利用logix齒輪能夠?qū)崿F(xiàn)3階接觸的基礎(chǔ),借鑒先前推廣到logix齒輪齒條的經(jīng)驗,進一步將logix齒輪嚙合推廣至logix蝸輪蝸桿嚙合,并加工出了這種蝸輪和蝸桿,證實了設(shè)想的可行性。

基于matlab優(yōu)化理論,系統(tǒng)研究了蝸輪蝸桿減速裝置的目標函數(shù)、設(shè)計變量和約束條件,建立其優(yōu)化設(shè)計數(shù)學模型,利用matlab優(yōu)化工具箱中的函數(shù)fmincon來解決單目標多變量約束非線性優(yōu)化問題的思路和方法。

蝸輪蝸桿油的選用方法

針對農(nóng)業(yè)機械中常用的蝸輪蝸桿曲面復雜,在solidworks中三維建模效率低下的問題,建立其數(shù)學模型,通過錄制宏、編輯宏的方法,獲得參數(shù)化設(shè)計的源程序,使用vb編程語言添加窗體,對獲得的源程序進行修改,實現(xiàn)了對solidworks的二次開發(fā),并利用microsoftvisualstudio制作繪圖插件,實現(xiàn)了輸入蝸輪蝸桿的基本參數(shù),輸出其三維模型的功能。同時,簡化了蝸輪蝸桿的三維建模步驟,提高了設(shè)計效率,為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械的三維參數(shù)化設(shè)計提供了依據(jù)。

以蝸輪蝸桿副建模實例為背景,闡述了齒輪類零件在基于solidedge、solidworks環(huán)境下的建模和樣條曲線擬合建模方法,分析了各種方法的優(yōu)缺點,為齒輪類零件參數(shù)化建模提供有效的參考依據(jù)和比較方法。演示了軟件的建模操作過程。建模過程體現(xiàn)了參數(shù)化設(shè)計的特點,便于軟件的二次開發(fā)。

論述了運用siemensnx軟件進行蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)三維造型設(shè)計的方法。根據(jù)已知條件,利用軟件的表達式功能編制出相應(yīng)的參數(shù)化方程組,構(gòu)建了蝸輪蝸桿的參數(shù)化模型,并完成了蝸輪蝸桿相互嚙合模型。

濟南科亞電子科技有限公司 nmrv系列蝸輪減速馬達(seriesnmrvworm—gearmotor) 概述(summary) 型號說明(modelexplanation) nmrv系列蝸輪減速馬達是由蝸輪減速器與 各種馬達（包括三相交流、單相交流、直流伺 服、永磁直流馬達等）組合而成。產(chǎn)品在符合 gb10085-88圓柱蝸輪參數(shù)基礎(chǔ)上吸收了國內(nèi) 外先進技術(shù)，形成方形鋁合金箱體，結(jié)構(gòu)合 理，外形美觀，散熱性能好，便于維修。 本系列馬達運行平穩(wěn)，噪聲低，傳動速比 大，運載能力強，且可配用多種類型馬達，以 實現(xiàn)調(diào)速拖動。 seriesnmrvworm—gearmotorconsistsofworm-gearreducerandkindsofmotor(includingthreephaseac motor,s

蝸輪蝸桿機構(gòu)在具備一定條件后就會具有較好的自鎖性,但是傳動機構(gòu)卻會出現(xiàn)失效的狀態(tài)。通過對失效的機理進行分析得出結(jié)論,同時對驅(qū)動制動裝置的功能作用進行深入分析。

美國博雷(BRAY)S01(手動操作機構(gòu))手柄蝸輪蝸桿帶離合的蝸輪蝸桿

上海錫藍減速機有限公司是一家從事傳動機械研發(fā)、制造、銷售 的專業(yè)性公司。產(chǎn)品采用德國先進技術(shù)、模塊化設(shè)計。主要產(chǎn)品包 括：各種用途的齒輪面斜齒輪減速機、軸裝式斜齒輪減速機，斜齒輪 -螺旋錐齒輪減速機、斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機、螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱、 全鋁合金外殼蝸輪蝸桿減速機、機械摩擦式無級變速機、大型工業(yè)齒 輪箱等系列。功率覆蓋0.12-2000kw，傳動比1.25-30000。 1產(chǎn)品特點 上海錫藍減速機有限公司rv蝸輪蝸桿減速機系按q/mdl-2.000技術(shù)質(zhì)量標準設(shè)計制 造。 產(chǎn)品在符合按國家標準gbl0085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國內(nèi)外最先進科 技，獨具新穎一格的“方箱型”外形結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成，具有以下 優(yōu)勢性能： 1、機械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型高效；2、熱交換性能好，散熱快； 3、安裝簡易、靈活輕捷、性

選取蝸桿齒數(shù)、模數(shù)和直徑系數(shù)作為設(shè)計變量,以蝸輪有色金屬齒圈體積最小作為設(shè)計目標,建立了包含3個設(shè)計變量和10個約束條件的蝸輪蝸桿傳動優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學模型,給出了優(yōu)化分析與實例計算結(jié)果。

蝸輪蝸桿減速機作為一種常見的減速傳動機構(gòu),有著廣泛的應(yīng)用。本文以封接面研磨機為例,對蝸輪蝸桿減速機在日常運行中的故障進行分析,從而總結(jié)出一套行之有效的維修、維護方法以適應(yīng)連續(xù)生產(chǎn)的需要。

應(yīng)用workbench軟件對蝸輪蝸桿減速器中蝸輪蝸桿傳動進行應(yīng)力分析和強度校核,提高設(shè)計精度,優(yōu)化了傳動結(jié)構(gòu)。

通過對阿基米德蝸輪蝸桿的整體結(jié)構(gòu)分析,首先建立了中間平面內(nèi)蝸桿齒廓與蝸輪齒廓以及螺旋線方程;接著采用solidworks2010軟件,分別對阿基米德蝸輪蝸桿進行三維建模,并進行裝配。參數(shù)化的三維設(shè)計與裝配既縮短了設(shè)計周期,也為后續(xù)進行的有限元分析、機構(gòu)仿真提供了必要前提條件.

實現(xiàn)了在ug(unigraphics)環(huán)境利用表達式功能構(gòu)建蝸輪漸開線、螺旋線以及蝸桿螺旋線的方法,并利用這些曲線完成了蝸輪和蝸桿3d實體構(gòu)建。

指出在蝸輪蝸桿減速裝置中,齒形是否準確,是影響蝸輪蝸桿傳動質(zhì)量的主要原因之一。文章先對蝸桿的齒形進行了分析,又指出如何提高蝸輪蝸桿齒形的準確性問題,其他是有效提高蝸輪蝸桿的傳動效率、降低傳動噪聲和溫升的重要手段。并針對za型蝸輪蝸桿齒形的加工工藝及齒形的成形加以分析和探討,總結(jié)出了za型蝸輪蝸桿齒形傳動中的問題,提出了改善的方案,即在za型蝸輪蝸桿傳動中,采用磨削蝸桿的齒形,克服由于齒形不準所造成的不良影響,來改善傳動質(zhì)量,提高產(chǎn)品品質(zhì)。

蝸輪蝸桿限滑差速器克服普通錐齒輪差速器平均分配轉(zhuǎn)矩防滑性能差的缺點,有效地提高了汽車的通過性和安全性。首先對限滑差速器和普通錐齒輪差速器性能進行分析比較,然后介紹了蝸輪蝸桿差速器的結(jié)構(gòu)、工作原理、轉(zhuǎn)矩分配原理以及性能評價指標,最后以某越野汽車為實例對其蝸輪蝸桿差速器進行設(shè)計計算。

非對偶蝸輪蝸桿的齒形復雜,加工難度大。以solidworks為平臺,vb為開發(fā)工具,建立一個非對偶蝸輪蝸桿仿真加工系統(tǒng)。在模擬加工時,毛坯固定,刀具不僅繞其本身軸線旋轉(zhuǎn),同時還要繞毛坯軸線旋轉(zhuǎn),用多個刀具來模擬多個加工位置,刀具的運動所形成的包絡(luò)體與毛坯進行實體布爾差運算,毛坯的三維模型隨著布爾差運算過程被不斷更新。而基于實體造型的方法中幾何模型的表達與實際工件是一致的,使得仿真的最終結(jié)果與產(chǎn)品的實際加工結(jié)果相一致。將蝸輪和蝸桿進行裝配,通過剖分成平面圖的辦法,來觀察非對偶蝸輪蝸桿的嚙合情況,以此來評價和調(diào)整蝸輪的加工參數(shù)。

在solidworks環(huán)境下進行了蝸輪蝸桿三維設(shè)計研究,這對類似復雜曲面的零件設(shè)計具有實際意義。

在pro/e環(huán)境下,以蝸輪蝸桿零件的三維建模為基礎(chǔ),將變參設(shè)計巧妙融入到零件三維實體的創(chuàng)建過程中,通過生成的可視化變參對話框,實現(xiàn)蝸輪蝸桿的快速建模,在此基礎(chǔ)上,對快速建模的蝸輪蝸桿進行了虛擬裝配和運動仿真。

設(shè)計了一套基于西門子simotiond的蝸輪蝸桿試驗臺測控系統(tǒng),通過模擬蝸輪蝸桿在工作狀態(tài)下輸入端的轉(zhuǎn)角和輸出端所受到的阻力,來測試蝸輪蝸桿的性能。介紹了測控系統(tǒng)的設(shè)計方案,并在試驗臺上進行了測試實驗。

為了實現(xiàn)普通圓柱蝸輪蝸桿的參數(shù)化設(shè)計,以autocad為開發(fā)平臺,sqlserver為數(shù)據(jù)庫支撐,在autolisp自動繪圖技術(shù)和數(shù)表的插值法查詢技術(shù)的基礎(chǔ)上建立了蝸輪蝸桿傳動的軟件模塊,實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)及功能分析,設(shè)計蝸輪蝸桿時只需輸入圓柱蝸桿的相關(guān)敏感參數(shù),由計算機計算出全部特征值并儲存于數(shù)據(jù)庫中,即可自動生成產(chǎn)品零件圖和三維模型。