武隆羊角烏江大橋4號橋墩樁基斜樁開挖施工
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4.7
以武隆羊角烏江大橋為例,闡述了該橋橋墩樁基斜樁開挖方案,介紹了其施工工藝和施工關鍵要點以及施工過程中應采取的安全措施,從而保證樁基斜樁的質量,也為類似工程施工積累了寶貴經(jīng)驗。
重慶武隆羊角烏江特大橋主橋70t纜索吊裝設計與施工技術
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通過對重慶武隆羊角烏江大橋預制箱形拱橋纜索吊裝設計、驗算、施工工藝的介紹,總結了一套大跨度纜索的吊裝設計方法和施工工藝,為該類橋的吊裝設計與施工提供參考.
南浦大橋浦西主引橋橋墩樁基動力分析
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南浦大橋浦西主引橋橋墩樁基動力分析——本文介紹了南浦大橋浦西主引橋橋墩樁基動力分析,僅供讀者參考。
東海大橋非通航孔橋墩樁基施工綜述
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4.7
本文主要敘述適應該海區(qū)自然條件的大直徑phc樁及鋼管樁的沉樁施工;以及管線保護與防臺應急措施等保證樁基施工順利進行的關鍵問題。
斜塘大橋主墩樁基雙護筒施工技術
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斜塘大橋為四跨變截面預應力混凝土連續(xù)梁橋,采用鉆孔灌注樁。通過分析主墩樁基施工中采取常規(guī)單層護筒施工方案的弊端,確定采用雙護筒方案,以及外護筒循環(huán)使用、內護筒一次性投入的具體工藝。詳細介紹了護筒制作、埋設工藝。最后總結了預防管材變形、預防刃腳處穿孔、護筒間隔離及外護筒拔出的施工措施。斜塘大橋內、外護筒施工既確保了施工質量和進度,又節(jié)約了成本。
高大斷面隧道與既有橋墩樁基相鄰開挖施工技術
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4.6
城市地鐵隧道側穿既有建(構)筑物,在施工開挖支護過程中,為確保既有建筑物結構安全及正常施工功能,隧道本體工程質量,結合工程現(xiàn)場的實際情況對開挖及防護施工技術進行分析研究.本文結合貴陽市城市軌道交通2號線一期工程,分析開挖支護及防護既有橋樁基穩(wěn)定施工技術,并進行了數(shù)值模擬,結果表明采用的施工措施能有效保護樁基安全,控制樁基的沉降,為今后類似工程的施工提供一定的參考.
橋墩樁基施工方案
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4.6
doc doc1 樁基施工方案 一、工程數(shù)量 1號墩樁基樁徑1.8米,共計2根,總長為54.02米,水下c30砼用量為154.74m3。 二、施工組織機構 工程組織機構框架 項目經(jīng)理:嚴江峰 工 程 技 術 部 綜 合 辦 公 室 勞 資 財 務 部 質 檢 試 驗 部 材 料 部 機 務 部 施工負責人:李俊峰 技術負責人:李軍勤 doc doc2 箱梁吊裝組鋼筋加工組模板安裝組砼振搗組預應力張拉組 三、準備工作 全站儀確定出樁位并多次復檢,對場地進行平整,清除雜質,換除軟土,填筑 工作平臺,高度高出地面10-20cm,工作臺置于堅實的地基上。 四、挖孔 1、挖孔施工用水泥砂漿砌磚護壁及用現(xiàn)澆砼配以鋼筋加以支護。實際開挖過程 中挖孔工人配有安全帽、安全繩,提取土渣的吊桶、吊鉤、繩索、卷揚機等器具, 井下用低壓照明。由人工用鐵鍬、空壓機風鎬在井下挖孔,卷揚機吊運土渣出孔
“夾克法”在橋墩樁基加固中的實際應用
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本文以丹綏線浮渡河大橋橋墩施工為例,介紹了\"夾克法\"在橋墩樁基加固中的實際應用。
武隆烏江特大橋纜索吊的優(yōu)化設計與施工
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4.3
在利用madia和sap2000軟件對扣錨索、工作索、纜風和塔架進行強度和穩(wěn)定性結構分析計算的基礎上,結合施工經(jīng)驗對武隆羊角烏江大橋鋼筋混凝土預制箱形拱橋纜索吊進行了雙肋合龍改單肋合龍的優(yōu)化設計,并闡述施工中的關鍵技術和質量控制措施,總結并提高大跨度纜索吊裝設計和施工工藝。本纜索吊的優(yōu)化設計不僅成功地保證施工安全,而且創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
大橋主橋墩樁基施工防汛應急預案
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4.5
bsh大橋主8#、主9#橋墩樁基施工防汛應急預案 編制:xxx 復核:xxx 審批:xx lw高速公路路基工程第n標段項目經(jīng)理部 2006年4月10日 bsh大橋主8#、主9#橋墩樁基施工防汛應急預案 bsh大橋主跨為80m,而該橋主8#、主9#橋墩位于白水河河道邊。其樁基施工受條件限制和雨季汛期的影響,必將經(jīng)歷雨季 汛期。為此,特制定相應樁基施工防汛應急預案。 1、成立bsh大橋樁基施工防汛應急領導小組 組長:xx(項目經(jīng)理) 副組長:xxx(項目總工) 組員:xx、xxx、xx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xx 2、主要應急防汛措施 ①由xxx負責每天收集金寨天氣預報,并將下雨的預報通知小組組員。 ②防汛小組成員的手機必須確保每天24小時開通。 ③由xxx派出觀
贛深鐵路劍潭東江特大橋主墩樁基施工完成
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4.4
10月30日,三航局承建的新建贛深鐵路(廣東段)7標完成劍潭東江特大橋主墩樁基施工。劍潭東江特大橋為全線控制性工程,主橋為532m矮塔斜拉橋,橋面寬31.2m,是目前國內高鐵寬度最大、體量最大、跨度較大的四線無砟軌道矮塔斜拉連續(xù)梁;主墩位于東江河道中,水下基礎部分采用雙壁鋼套箱圍堰工藝施工。項目部克服施工場地狹小、工期緊、地質情況復雜多變、環(huán)保要求高等困難,安全、高質量地完成
湘潭湘江四大橋主墩樁基施工監(jiān)理總結
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4.4
本文通過湘潭湘江四大橋直徑φ2·8m鉆孔灌注樁氣舉反循環(huán)施工技術、質量控制要點和監(jiān)理手段的介紹,為大直徑鉆孔灌注樁施工探索出一套可靠的、經(jīng)濟的施工方法和施工技術控制要點,對大直徑鉆孔灌注樁的質量監(jiān)理方法的介紹,為今后類似工程的施工監(jiān)理提供參考借鑒之用。
巴東長江大橋7號主墩樁基挖孔施工
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4.7
巴東長江大橋7號主墩樁基采用16根直徑3m的超長嵌巖樁,巖石強度高。著重介紹了7號主墩樁基施工方案的選擇及樁基人工開挖施工工藝。
淺談西江特大橋嵌巖樁樁基施工
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4.4
以江肇高速上的西江特大橋為工程背景,介紹了嵌巖樁樁基施工工藝,著重闡述了成孔設備的選擇,埋設護筒及鉆孔施工要點等內容,為深水超大直徑嵌巖樁的施工積累了相關經(jīng)驗。
汀塘圩大橋主墩樁基及系梁施工
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4.3
通過汀塘圩大橋工程介紹深水河道中裸露河床樁基施工,以及水中系梁的施工,重點介紹樁基施工、平臺搭設及系梁施工方法。
橋墩樁基樁頂標高調整細則
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4.6
橋墩樁基樁頂標高調整細則 橋梁施工中出現(xiàn)樁頂、樁底標高由于地形或地質情況導致與原設計不符的情況,原則 上須設計單位橋梁專業(yè)工程師現(xiàn)場調查、核實,查閱勘測、勘探等原始數(shù)據(jù)(須施工單 位、監(jiān)理單位專業(yè)人員簽字),結合現(xiàn)場地形、地質情況,通過驗算,確定樁基調整。 1、單幅橋的橋臺或墩實際樁頂標高與設計樁頂標高誤差范圍大于1.0m,該誤差 值以最低一根樁基的樁頂標高差值為準。此時宜適當提高樁頂標高,標高調整以整0.5m 倍數(shù)為宜,或按樁長取整數(shù)。調整后樁頂標高宜低于原地面(實測)0.2m以下。 2、有系梁的樁基:系梁應完全落在原狀巖土上,樁頂標高一致。 3、無系梁的樁基:樁頂標高不宜高出原地面,單幅橋樁頂標高根據(jù)地形、地質情 況,通過驗算后樁頂標高可以不一致。 4、樁頂標高調整應注意計算樁柱式橋臺的樁頂標高與橋梁橫坡關系。 5、當樁頂標高調整幅度大于2m
橋墩樁基礎預壓抬樁加固技術研究
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通過對橋梁樁基礎抬樁加固的受力分析,研究通過傳統(tǒng)的增補樁加固法無法有效地解決新舊樁之間應力轉換的問題,提出利用預應力抬樁預壓技術來有效的解決應力轉換的問題。并介紹一種操作方便、工期短的施工方法,達到有效方便修復橋墩樁基礎承載力不足的目的。
高架橋橋墩樁基托換
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高架橋橋墩樁基托換設計綜述 摘要:某路段放射線二期工程是在一期工程已建道路上實施,包括地 面道路工程和高架橋梁工程兩部分。高架橋梁工程包括立交和主線高 架橋以及上、下行匝道橋工程。主線高架橋梁起點接昌崗路立交預留 的高架橋接口,終點處左幅落地接地面道路,右幅接南洲路立交預留 的高架橋接口,主線橋全長約3.4km。其中主線橋終點處第113#橋墩 地下有即將實施的地鐵二號線延長線的盾構隧道穿過,加上與已建南 洲路立交跳水臺相接處有兩個橋基落于地鐵盾構隧道的保護線范位 內,為保正主線橋及即將實施的地鐵二號線延長線盾構隧道的安全, 需要對第113#橋墩樁基進行托換處理。 關鍵詞:橋梁樁基地鐵保護線樁基托換 一、工程概況 某路段放射線二期工程是在一期工程已建道路上實施,包括地面 道路工程和高架橋梁工程兩部分。高架橋梁工程包括立交和主線高架 橋以及上、下行匝道橋工程。
大浪江橋0~#墩1號樁基溶洞施工處理
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4.6
結合大浪江橋0#墩1號樁基礎溶洞施工處理實例,介紹了鋼護筒法在溶巖地區(qū)樁基施工中的應用,該方法在溶巖發(fā)育豐富的復雜地區(qū),安全性高,施工快捷,成樁質量良好。
云南德宏盈江大橋、平原大橋樁基加固設計
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4.6
本文介紹盈江大橋、平原大橋樁基加固設計,二座大橋處于大盈江河流上平行而建。由于河沙被大量采挖,河床線變遷較大且下切嚴重,覆蓋層顯著降低,導致樁基有效樁長減少,經(jīng)有資質單位的檢測,大橋定為4類橋,必須立即對沖刷嚴重的橋梁樁基進行加固維修,保證橋梁結構處于安全狀態(tài)。
貢江大橋主墩樁基筑島施工技術
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4.6
通過對貢江大橋主墩樁基筑島施工方案及施工工藝的介紹,總結了方案在具體施工中碰到的問題及解決的方法,為此后同類型工程提供寶貴經(jīng)驗教訓。結束語:貢江大橋筑島施工及樁基施工都為常規(guī)的施工工藝,施工實踐證明該方案是切實可行的,對相類似橋梁施工有一定的參考價值。
某大橋橋墩基坑開挖、降水方案
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某大橋橋墩基坑開挖、降水方案——一、基坑開挖 徒xx3#橋墩位于右岸河灘地范圍內,地面實測高程為32.2m,北側緊鄰原陳口路橋(詳見附圖一《3#墩平面位置示意圖》),根據(jù)“第2號設計變更單”,承臺底高程變更為23.6m,則墩臺基礎需要開挖到墊層底高程23.5m...
橋墩樁基礎計劃計算書
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4.3
橋墩樁基礎計劃計算書
某大橋樁基計算書
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4.5
設計計算書 一、設計資料 1、地址及水文 河床土質:從地面(河床)至標高32.5m為軟塑土粘,以下為密實粗砂,深 度達30m;是;水文:地面(河床)標高為40.5m,一般沖刷線標高為38.5m, 最大沖刷線為35.2m,常水位42.5m。 2、土質指標 表1 類型 地基系數(shù) m(kn/m) 極限摩阻力τ (kpa) 內摩擦角υ 容重γ(扣除浮 力)(kn/m) 軟粘土8×3104216°12 密實粗砂25×31012034°12 3、樁、承臺尺寸與材料 承臺尺寸:7.0m×5.8m×2.0m 擬定采用四根樁,設計直徑1.2m。 樁身及承臺混凝土用20號,其受壓彈性模量he=2.6× 4 10mpa。 4、荷載情況 上部為等跨25m的預應力梁橋,混凝土橋墩,承臺頂面上綜橋向荷載為: 恒載及活載時: n=6103.4knh
湛江海灣大橋48號主墩超長大直徑樁基施工
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4.3
文章編號:1003-4722(2004)05-0060-03 湛江海灣大橋48號主墩超長大直徑樁基施工 汪 溯,李步云,戴晟春 (廣東省長大公路工程有限公司,廣東廣州510075) 摘 要:結合湛江海灣大橋主墩施工,介紹沿海地區(qū)在水深浪大的惡劣環(huán)境下,進行大直徑、 超長鉆孔樁施工的施工工藝。 關鍵詞:橋梁基礎;鉆孔灌注樁;橋梁施工 中圖分類號:u443.154文獻標識碼:a constructionoflongandlargediameterboredpilesofmain pierno.48foundationofzhanjiangbaybridge wangsu,libu2yun,daicheng2chun (guangdongchangdahighwayengi
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職位:客戶經(jīng)理
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林