五面鉆孔及開(kāi)背板槽的小型柔性化加工設(shè)備

端蓋和法蘭盤(pán)類零件圓周等分孔柔性化加工的通用鉆模

小型平向鉆孔機(jī)的研制與應(yīng)用

金塘大橋非通航孔橋上部結(jié)構(gòu)為主跨118m的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,118m梁區(qū)位于海域沖刷槽處,水深25～35m,水流速度快,設(shè)計(jì)橋墩基礎(chǔ)為10根250～300cm大直徑變截面鉆孔灌注樁?？紤]經(jīng)濟(jì)性及各種不利影響因素,c31號(hào)橋墩鉆孔樁施工平臺(tái)以鋼護(hù)筒為承重基礎(chǔ),輔助平臺(tái)以臨時(shí)鋼管樁為承重基礎(chǔ),承重梁、分配梁采用型鋼,面板采用鋼板;采用打樁船插打鋼護(hù)筒和臨時(shí)鋼管樁、現(xiàn)場(chǎng)人工焊接平聯(lián)和斜撐、浮吊配合履帶吊拼裝平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)的方法施工平臺(tái)。實(shí)踐表明,該方案施工質(zhì)量?jī)?yōu)、進(jìn)度快、效益好。

本文介紹美國(guó)在單件、中小批生產(chǎn)中,柔性化加工殼體、箱體及端蓋、法蘭盤(pán)類工件園周等分孔定用的通用可調(diào)鉆模的結(jié)構(gòu),工作原理、調(diào)整與使用方法,及其優(yōu)良的特點(diǎn)。

鋁背板外觀檢驗(yàn)規(guī)范

高精度柔性化加工端蓋和法蘭盤(pán)類零件圓周等分孔的通用鉆模

宏源公司主導(dǎo)產(chǎn)品“高速?gòu)椓z機(jī)”主關(guān)零部件的生產(chǎn)模式主要按專線生產(chǎn)要求來(lái)設(shè)置，以滿足產(chǎn)品加工的質(zhì)量和產(chǎn)量要求，因此在金工分廠內(nèi)形成了許多條生產(chǎn)不同零部件的加工了生產(chǎn)線。由于種種原因部分加工生產(chǎn)線在設(shè)計(jì)生產(chǎn)工藝和配置加工設(shè)備時(shí)采用了使用普通機(jī)床改造成專機(jī)來(lái)加工產(chǎn)品的組線方案，形成這些加工生產(chǎn)線所加工的產(chǎn)品單一，設(shè)備加工其它產(chǎn)品的適應(yīng)性較差，且這些設(shè)備大多在長(zhǎng)期使用后存在設(shè)備失精情況從而導(dǎo)致加工產(chǎn)品質(zhì)量下降問(wèn)題，同時(shí)還存在生產(chǎn)線占用廠房面積較大、用工量較大、工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大等問(wèn)題。

首先開(kāi)個(gè)中小型衛(wèi)生紙加工廠要準(zhǔn)備個(gè)一二百平方的廠房，可以把它劃分為以下區(qū)域，衛(wèi)生 紙生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，成品放置區(qū)，原材料存放區(qū)。衛(wèi)生紙生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)主要就是衛(wèi)生紙加工設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的 地方，生產(chǎn)過(guò)程中一共有兩到三個(gè)人來(lái)操作，這塊地方建議長(zhǎng)度有個(gè)十米，寬度有個(gè)八米， 這樣生產(chǎn)的時(shí)候就比較方便。成品放置區(qū)就是把加工好的衛(wèi)生紙放在這個(gè)地方保存。原材料 存放區(qū)用來(lái)放置從造紙廠采購(gòu)的大軸紙，它是圓柱形的，直徑在1.1米，高度2米左右，是 比較占地方的。 其次需要準(zhǔn)備的就是小型衛(wèi)生紙加工廠需要的設(shè)備，一般都是用1880型衛(wèi)生紙復(fù)卷機(jī).帶 鋸切紙機(jī)和水冷封口機(jī)，這套設(shè)備具有自動(dòng)復(fù)卷，全壓花，打孔，噴膠收尾等自 動(dòng)化功能，并且是plc程序來(lái)控制的，操作起來(lái)是比較方便的，一般設(shè)備廠家會(huì)師傅免費(fèi)上 門培訓(xùn)一兩天我們普通人就可以學(xué)會(huì)，并且它的產(chǎn)量完全可以滿足我們前期的生產(chǎn)需求，因 為這套設(shè)備八小時(shí)可以加工兩噸左右的成品衛(wèi)

陽(yáng)離子乳化瀝青(瀝青乳液)是近幾年來(lái)迅速發(fā)展起來(lái)的一種新型的路面材料,它深受廣大筑路部門的歡迎。陽(yáng)離子乳化瀝青有較優(yōu)越的路用性能和有重大的節(jié)能效果。使用這種瀝青乳液修路時(shí),不需加熱,可以在常溫狀態(tài)下進(jìn)行噴灑、灌入、拌和、攤鋪,可用來(lái)鋪筑各種結(jié)構(gòu)路面的面層及基層,也可用做透層油、粘層油,還可以用于高填方路基的邊坡保護(hù)、防水、防腐、固沙等,具有廣泛的用途。用這種新型材料修筑路面,可節(jié)省能源,節(jié)省瀝青用量(10%～20%),延長(zhǎng)施工季節(jié),改善施工條件,減少環(huán)境污染,降低勞動(dòng)強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn),故此,使乳化瀝青得到

小型制冷設(shè)備制冷劑回收問(wèn)題及設(shè)備研發(fā)——文章分析了制冷劑回收技術(shù)及設(shè)備的現(xiàn)狀，介紹了小型制冷劑回收機(jī)的研發(fā)原理和研制情況，提出了進(jìn)一步研發(fā)的有關(guān)問(wèn)題和努力方向。

信息技術(shù) 132 柔性化的mes系統(tǒng)接口中間層設(shè)計(jì) 【摘要】基于面向服務(wù)架構(gòu)（soa），支持opc、ftp、webservice等主流 接口標(biāo)準(zhǔn)，自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)介于發(fā)動(dòng)機(jī)制造執(zhí)行系統(tǒng)（ptmes）和車間工業(yè)自 動(dòng)化設(shè)備（plc/工控機(jī)）之間的柔性化接口中間層，上位it系統(tǒng)與下位自動(dòng) 化設(shè)備實(shí)現(xiàn)輕量化、可配置、松耦合的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互，可適應(yīng)大型整車企業(yè) 多基地、多產(chǎn)線擴(kuò)張時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制造執(zhí)行系統(tǒng)的快速集成部署。 【關(guān)鍵詞】制造執(zhí)行系統(tǒng)；接口中間層；soa；opc 引言 nse是上汽集團(tuán)自主研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代小排量、高 性能系列發(fā)動(dòng)機(jī)。nse生產(chǎn)線大量應(yīng)用了自動(dòng)加工設(shè)備。企業(yè)自主開(kāi)發(fā) 的發(fā)動(dòng)機(jī)制造執(zhí)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃管理、加工控制、生產(chǎn)監(jiān)控、質(zhì)量保 證、物料拉動(dòng)等主要功能。隨著上汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的nle、sge等型號(hào) 的發(fā)動(dòng)機(jī)將陸續(xù)投產(chǎn)，面對(duì)不同設(shè)備廠商提供的各型

結(jié)合電梯制造企業(yè)g公司的電梯配件生產(chǎn)線柔性改造項(xiàng)目,通過(guò)價(jià)值流工具展現(xiàn)并深入分析機(jī)加工車間的生產(chǎn)現(xiàn)狀,采取重新布局、設(shè)置緩沖貨架、平衡工序、共享工位、優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃等措施,改造并優(yōu)化以級(jí)鏈、漲緊架軸、驅(qū)動(dòng)過(guò)渡板等機(jī)加工工序?yàn)楹诵牡纳a(chǎn)流程,很好地解決了企業(yè)長(zhǎng)期存在的效率和運(yùn)營(yíng)瓶頸問(wèn)題。

針對(duì)國(guó)家電網(wǎng)管理體系運(yùn)行要求,500kv電壓等級(jí)變電站二次設(shè)備必須進(jìn)行改造以適應(yīng)智能電網(wǎng)的發(fā)展要求的現(xiàn)狀,論述了柔性化改造的基本概念及柔性化改造的必要性,介紹了哈爾濱500kv哈南變電站關(guān)于站控層、間隔層、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)柔性化改造方案及實(shí)施,形成了一套柔性化改造的方法和模式。

杭鋼小型連軋棒材生產(chǎn)線設(shè)計(jì)年產(chǎn)量為25萬(wàn)t,最高速度18m/s。為介紹該生產(chǎn)線的工藝技術(shù)特點(diǎn)和主要設(shè)備的技術(shù)性能等。

呻、? ’ 中小型銅板帶廠設(shè)備技術(shù)改造的探討 丁{s 我國(guó)眾多的銅板帶廠生產(chǎn)設(shè)備均比較落 后，能力小，剛度差，能耗大，產(chǎn)品成品率 低，產(chǎn)品質(zhì)量差。隨著技術(shù)進(jìn)步，對(duì)銅板帶 產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)格的要求日益提高。隨著我國(guó)大 中型銅加工廠技術(shù)改造的完成，國(guó)產(chǎn)銅板帶 規(guī)格太量增加，質(zhì)量大幅度提高。眾多中小型 銅加工廠面j陸的局面是，如不進(jìn)行設(shè)備技術(shù) 改造，市場(chǎng)上將沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)能力，社會(huì)上將失去 生存的地位。因此我國(guó)眾多的鋼板帶廠如何 進(jìn)行設(shè)備技術(shù)改造就成為當(dāng)前一個(gè)課題。 中小型銅板帶廠的設(shè)備技術(shù)改造受到許 多條件限制，其中最主要的有兩條。一是資 金來(lái)源困難，因此它的設(shè)備技術(shù)改造很難高 起點(diǎn)，很難設(shè)備全部更新，只能在原有設(shè)備上 提高，運(yùn)步增加關(guān)鍵新設(shè)備，走逐步完善的技 術(shù)改造道路。二是受市場(chǎng)的限制，它不可能象 大型錒加工廠取得國(guó)內(nèi)外大批量高質(zhì)量產(chǎn)品 的用戶，它的用戶

針對(duì)目前銅排加工機(jī)折彎工站工作時(shí)存在的設(shè)備適應(yīng)性差、同批次銅排加工角度的一致性差、折彎角度反彈等問(wèn)題進(jìn)行了分析,并提出了采用由plc加光柵尺構(gòu)成的閉環(huán)控制方式。通過(guò)改變plc程序即可方便地改變加工銅排的折彎角度,極大地提高了銅排加工機(jī)的柔性化。介紹了通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究,對(duì)折彎油缸的行程st與銅排成型角度a之間的理論關(guān)系式進(jìn)行了參數(shù)修正,從而較好地解決了柔性化折彎工站折彎角度的一致性及銅排折彎角度反彈問(wèn)題,同時(shí)對(duì)小型機(jī)電一體化設(shè)備的智能化和柔性化的改造設(shè)計(jì)進(jìn)行了一次有益的探索。

封裝光伏組件用涂層型與復(fù)合型背板

基于面向服務(wù)架構(gòu)(soa),支持opc、ftp、webservice等主流接口標(biāo)準(zhǔn),自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)介于發(fā)動(dòng)機(jī)制造執(zhí)行系統(tǒng)(ptmes)和車間工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備(plc/工控機(jī))之間的柔性化接口中間層,上位it系統(tǒng)與下位自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)輕量化、可配置、松耦合的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互,可適應(yīng)大型整車企業(yè)多基地、多產(chǎn)線擴(kuò)張時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)制造執(zhí)行系統(tǒng)的快速集成部署。

本文闡述鋼筋背板取代傳統(tǒng)材料在作為u型棚腰幫過(guò)頂材料，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，實(shí)用方便，同時(shí)降低煤礦生產(chǎn)中的安全隱患。

我司是專業(yè)生產(chǎn)汽車后橋的廠家。汽車后橋各零件之間的裝配基本上靠螺栓聯(lián)接。因此,螺紋在汽車后橋零件或零部件中到處可見(jiàn),故攻螺紋是一道常見(jiàn)的工序。一般來(lái)說(shuō),攻螺紋是以待攻螺紋孔的平面有平行度要求的面進(jìn)行定位,再以零件其他面進(jìn)行夾緊的夾具來(lái)加工的(見(jiàn)圖1),但后橋殼大法蘭面孔螺紋(見(jiàn)圖2)則不能用上述方案設(shè)計(jì)的夾具來(lái)加工,因?yàn)楹髽驓な怯砂宀臎_壓成形后焊接而

山東萊鋼中小型軋鋼車間設(shè)備基礎(chǔ)螺栓后鉆孔錨固施工方法總結(jié)

小型多功能室內(nèi)裝修設(shè)備的研究（１５００４０）黑龍江省木材采運(yùn)研究所王鳳山（１５００４０）東北林業(yè)大學(xué)張紹群（１５２０００）綏化林機(jī)校洪天池，張福和１課題的提出“九五”期間，房地產(chǎn)業(yè)被國(guó)家列入國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，將由前幾年的低谷期，走入發(fā)展期。隨著住房體...