塢內(nèi)充水條件下船塢圍堰爆破網(wǎng)路施工與防護(hù)

本文總結(jié)了某造船基地船塢圍堰在防滲工程中的教訓(xùn)及經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)指出，在確定工程的處理方案時(shí)，一定要根據(jù)自己工程的具體情況和特點(diǎn)，選擇結(jié)合本工程的技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理的方案。同時(shí)，選用一支能夠?qū)嵤┻@一方案和經(jīng)驗(yàn)豐富，素質(zhì)較高的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍。這是保證工程質(zhì)量的重要前提。

深圳孖洲島友聯(lián)修船基地船塢堵口圍堰采用沉箱式,基床厚度為0.5～9.0m,在深基床內(nèi)進(jìn)行高壓旋噴作防滲止水結(jié)構(gòu)。在降水過(guò)程中,要確保圍堰內(nèi)水位平穩(wěn)下降,避免基床產(chǎn)生突變;同時(shí)要觀(guān)測(cè)滲水量,以檢驗(yàn)防滲止水結(jié)構(gòu)的效果;并對(duì)圍堰的沉降位移進(jìn)行觀(guān)測(cè),及時(shí)進(jìn)行分析,以便指導(dǎo)施工。因此,在船塢圍堰內(nèi)降水時(shí),保證圍堰的穩(wěn)定性是抽水中的首要問(wèn)題。對(duì)這次抽水施工的若干問(wèn)題如抽水方案、測(cè)定滲水量方法、沉降位移觀(guān)測(cè)及分析等進(jìn)行總結(jié)。

結(jié)合工程實(shí)際總結(jié)介紹了一種在沒(méi)有圍堰條件下,在水中直接建塢的新方法,采用濕法施工船塢取得成功,開(kāi)創(chuàng)了大型水運(yùn)工程濕法施工的先河,開(kāi)拓了船塢建造領(lǐng)域的新思路。

通過(guò)中船龍穴造船基地船塢式試驗(yàn)場(chǎng)工程的塢口圍堰鋼板樁拔除工作的實(shí)踐,全面介紹工程概況、施工流程、拔樁設(shè)備選型等,總結(jié)了船塢圍堰鋼板樁拔除的施工工藝、拔樁設(shè)備選取和施工中遇到的要點(diǎn)難點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn),通過(guò)相關(guān)理論計(jì)算和工作實(shí)踐確認(rèn)本工程圍堰鋼板樁拔除施工工藝的合理性。

上海外高橋造船基地位于長(zhǎng)江口南港河段南岸,吳淞口下游12km處,船塢圍堰工程建于軟土地基上。通過(guò)對(duì)格型鋼板樁、雙排鋼板樁和聚丙烯編織袋充填土斜坡式圍堰三種結(jié)構(gòu)型式的研究,大膽采用了聚丙烯編織袋充填土斜坡式圍堰工程方案。該方案的最大優(yōu)點(diǎn)是對(duì)軟土地基產(chǎn)生的變形和沉降適應(yīng)性強(qiáng),就地取材,施工簡(jiǎn)單,工期短,拆除方便,投資不到原選定方案的50%,節(jié)省投資約6000萬(wàn)元

介紹目前世界最深的某船塢塢墻施工中的施工分層、模板工藝等方面的施工方法及體會(huì)，并對(duì)施工中應(yīng)注意的一些問(wèn)題進(jìn)行探討。

大連造船新廠(chǎng)２０萬(wàn)ｔ級(jí)干船塢工程的圍埝抽小，由于塢址工程地質(zhì)情況復(fù)雜，巖石裂隙發(fā)育，漏水量較大，給抽水施工帶來(lái)了困難。經(jīng)過(guò)合理選擇抽水設(shè)備，采用板樁復(fù)打和壓漿等措施以及采用橡膠墊、盤(pán)根和螺栓固定壓板的方法進(jìn)行堵漏是比較成功的。本文介紹了圍堰抽水的全過(guò)程。

易控制，水下拋石采用石駁法施工簡(jiǎn)單快捷，但質(zhì)量不易控制：網(wǎng)兜法施工雖繁瑣，但質(zhì)量易控制，對(duì)地基穩(wěn)定有利。小斷面水深測(cè)量跑點(diǎn)宜用移船法。

水利水電技術(shù)　第39卷　2008年第12期 wryv13n1 高噴灌漿在船塢圍堰碎石基床 防滲施工中的應(yīng)用 張曉紅,紀(jì)曉東 (中國(guó)水利水電第一工程局有限公司,吉林長(zhǎng)春　130062) 關(guān)鍵詞:高噴灌漿;碎石基床;成孔;噴漿;船塢;圍堰工程 中圖分類(lèi)號(hào):u673133　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　　　文章編號(hào):100020860(2008)1220055202 　　　　　　　　　　 收稿日期22 作者簡(jiǎn)介張曉紅(3—),女,工程師。 1　概　述 某船塢一期圍堰工程,采用土石圍堰和沉箱圍堰 作為擋水結(jié)構(gòu),其中沉箱圍堰持力層通過(guò)炸礁和開(kāi)挖 已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)風(fēng)化或中風(fēng)化巖石。基巖和沉箱 底部之間基床部位,在一定范圍內(nèi)回填3～5cm的碎 石墊層,碎石基

在船塢圍堰工程中采用高噴灌漿技術(shù)作為防滲施工措施已很普遍,但在沉箱圍堰碎石基床中采用高噴灌漿技術(shù)防滲,在國(guó)內(nèi)目前還是少見(jiàn)。本文通過(guò)實(shí)踐,闡述高噴灌漿在沉箱圍堰碎石基床中成孔、噴漿等施工方法,論證其可行性。

1 緬甸希姆萊船廠(chǎng)干船塢圍堰施工技術(shù) 中港三航局江蘇分公司李若華 內(nèi)容提要：希姆萊船塢圍堰采用箱型鋼板樁結(jié)構(gòu)，既滿(mǎn)足了圍堰擋水 擋土功能又成為現(xiàn)澆鋼筋混凝土塢口的外側(cè)模板，設(shè)計(jì)巧妙，施工方便， 成本節(jié)約，安全可靠。 關(guān)鍵詞：干船塢圍堰塢口施工工藝施工技術(shù) 1、工程概況 緬甸船廠(chǎng)12000dwt干船塢位于緬甸仰光市希姆萊船廠(chǎng)仰光河的東岸。 該項(xiàng)目由中國(guó)投資設(shè)計(jì)建造。設(shè)計(jì)監(jiān)理單位為中船總第九設(shè)計(jì)院；山 東三箭集團(tuán)施工總承包；中港三航局建造施工。項(xiàng)目總投資2000萬(wàn)美元， 是緬甸的國(guó)家重點(diǎn)工程。 1.1工程主要內(nèi)容 本工程項(xiàng)目主要由船塢、駁岸、靠船墩和房建四大部分組成。其中圍 堰是船塢工程施工成敗的關(guān)鍵部位。 2 1.2船塢規(guī)模 干船塢總長(zhǎng)度180.6m，有效長(zhǎng)度168m，有效寬度28m，塢深：10.2m， 塢頂標(biāo)高+7.3m，塢底標(biāo)高-2.9m，基坑開(kāi)挖，塢室

大連造船新廠(chǎng)30萬(wàn)噸船塢的圍堰工程

本文主要就水上攪拌樁的施工工藝在南通三期干船塢圍堰土體加固中的應(yīng)用，控制了陸上施工機(jī)械設(shè)備在水上水泥土攪拌樁施工的可行性。

大型干船塢塢墻施工工法 1 目錄 一、前言.......................................................................................................................................1 二、工法特點(diǎn)...............................................................................................................................1 三、適用范圍.........................................................................................

1 淺談船塢工程塢墻位移控制的施工要點(diǎn) 第四項(xiàng)目部郭燁彤 【摘要：】在船塢工程的塢室區(qū)域施工時(shí)，塢墻位移控制是一個(gè)關(guān)鍵 的質(zhì)量控制點(diǎn)。以天津臨港船塢工程為例，分別從施工前、施工中、 施工后敘述了塢墻位移控制的施工要點(diǎn)。結(jié)合監(jiān)測(cè)資料和塢墻位移控 制經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)臨港船塢塢墻位移數(shù)據(jù)，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工工藝的改進(jìn) 方面做了簡(jiǎn)要剖析，為類(lèi)似工程提供參考和借鑒。 【關(guān)鍵詞：】船塢塢墻位移控制分析設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)資料 showingdockengineeringcontrolkeypointsof constructionofthedockwallsdisplacement guoye-tong 【abstract:】inthedockengineeringconstructionofthedockroom area,dockwallsdispla

為了得到船塢雙排鋼板樁圍堰真實(shí)的受力特性,使用plaxis軟件對(duì)其進(jìn)行施工全過(guò)程數(shù)值模擬分析,得到了各個(gè)施工狀態(tài)下的圍堰的位移、鋼板樁和拉桿的內(nèi)力以及整體的安全系數(shù),同時(shí)還考慮了施工過(guò)程的不排水情況和使用狀態(tài)的排水情況。該方法計(jì)算結(jié)果比較全面,反映出常規(guī)設(shè)計(jì)方法偏于不安全,需引起設(shè)計(jì)人員的重視。該計(jì)算方法比較符合工程實(shí)際情況,為相似工程提供了有益的參考。

通過(guò)對(duì)格型鋼板樁、雙排鋼板樁和聚丙烯編織布充砂管袋斜坡式3種圍堰結(jié)構(gòu)形式的比選,認(rèn)為中遠(yuǎn)船務(wù)啟東海工基地塢口圍堰應(yīng)采用聚丙烯編織布充砂管袋斜坡式圍堰結(jié)構(gòu)形式。該結(jié)構(gòu)形式的最大優(yōu)點(diǎn)是對(duì)軟土地基產(chǎn)生的變形和沉降適應(yīng)性強(qiáng),就地取材,施工設(shè)備簡(jiǎn)單,拆除方便,工期短,投資省。設(shè)計(jì)采用通長(zhǎng)加筋充砂管袋,水下筑堤與加筋相結(jié)合,確保圍堰結(jié)構(gòu)斷面在軟土地基上的整體穩(wěn)定。

對(duì)特殊地質(zhì)條件下大型干船塢塢口施工關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了探討,以供類(lèi)似工程借鑒。

大型船塢工程施工期監(jiān)測(cè)及控制對(duì)保證工程質(zhì)量和施工安全具有重要的意義。以南通某二期船塢工程為例,介紹了施工期采取的監(jiān)測(cè)技術(shù),并對(duì)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置和監(jiān)測(cè)方法等內(nèi)容進(jìn)行了闡述,并對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。研究結(jié)果對(duì)大型工程的基坑開(kāi)挖和施工具有指導(dǎo)意義。

由廣州四航局二公司承建的文沖船廠(chǎng)15萬(wàn)噸維修船塢,經(jīng)過(guò)兩年半的緊張施工于2月27日按期竣工。該船塢是我國(guó)目前最大的干修船塢。這一被列為國(guó)家重點(diǎn)工程的修船塢,長(zhǎng)300米,寬62米,深11.9米,約有3個(gè)足球場(chǎng)大,可用于維修3.5萬(wàn)至15萬(wàn)噸級(jí)的船舶,工程總造價(jià)達(dá)3億多元。為確保工程如期完成,四航局二公司實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,將安全、質(zhì)量、工

以揚(yáng)州大洋造船有限公司船塢塢口止水帷幕工程為例,介紹了高壓旋噴技術(shù)在該工程的應(yīng)用。介紹了工程地質(zhì)和水文地質(zhì)后,介紹了高壓噴射注漿機(jī)理和特性。介紹旋噴止水帷幕的參數(shù)設(shè)計(jì)方法,包括帷幕深度、旋噴樁孔位布置方式、施工參數(shù)。對(duì)高壓旋噴樁的關(guān)鍵施工工序質(zhì)量控制和噴射質(zhì)量的檢查也進(jìn)行了較為細(xì)致的討論。從施工效果來(lái)看,該工法應(yīng)用于深、軟地基防水防滲工程是成功的。

揚(yáng)州大洋造船有限公司船塢工程位于揚(yáng)州市新壩鎮(zhèn),緊鄰長(zhǎng)江,土層中存在平均厚度達(dá)11.3m的粉砂層,且場(chǎng)內(nèi)地下埋設(shè)物較為復(fù)雜,給基坑開(kāi)挖施工帶來(lái)極大的困難。本文主要介紹在塢口基坑施工過(guò)程中,運(yùn)用多種合理的施工措施,成功地完成了地下工程的施工經(jīng)驗(yàn)。