萬能桿件組拼大跨度便橋施工技術(shù)

大跨度框構(gòu)橋施工技術(shù)

結(jié)合具體工程實(shí)例,針對(duì)施工中的技術(shù)難點(diǎn),從鋼結(jié)構(gòu)制作、制作時(shí)的注意事項(xiàng)、吊裝、吊裝過程中的注意事項(xiàng)四方面詳細(xì)闡述了大跨度鋼結(jié)構(gòu)棧橋施工技術(shù),以克服技術(shù)難點(diǎn),保證工程質(zhì)量,積累經(jīng)驗(yàn)。

橋梁施工新技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)大跨度斜拉橋施工技術(shù) 18中鐵十三局集團(tuán)有限公司 大跨度斜拉橋施工技術(shù) 第一工程有限公司李文良高偉 內(nèi)容提要：通過在建的浙江金華江大橋介紹并總結(jié)大跨度斜拉橋主梁、主塔、索部施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞：大跨度斜拉橋主梁主塔斜拉索 1.工程概況 1.1工程地點(diǎn) 金華市作為浙江中西部交通樞紐，位于浙江中部，金衢盆地東段，為省轄地級(jí)市。 本工程為金華市西二環(huán)跨金華江的大橋，位于金華市婺城區(qū)乾西鄉(xiāng)西二環(huán)路里程1+998.401～ 2+711.401m處。 1.2工程投資 施工合同暫定工程建設(shè)投資人民幣10963.99萬元。 1.3主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1.3.1上部結(jié)構(gòu) 主橋上部結(jié)構(gòu)采用95.5m+222m+95.5m三跨雙塔斜拉橋，橋?qū)?5.0m，主橋總長(zhǎng)413m。 主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土邊雙實(shí)心主梁斷面，主塔從雙邊主梁間穿過，主梁在每個(gè)

18/42 大跨度斜拉橋施工技術(shù) 第一工程有限公司李文良高偉 內(nèi)容提要：通過在建的浙江金華江大橋介紹并總結(jié)大跨度斜拉橋主梁、主塔、索部施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞：大跨度斜拉橋主梁主塔斜拉索 1.工程簡(jiǎn)況 1.1工程地點(diǎn) 金華市作為浙江中西部交通樞紐，位于浙江中部，金衢盆地東段，為省轄地級(jí)市。 本工程為金華市西二環(huán)跨金華江的大橋，位于金華市婺城區(qū)乾西鄉(xiāng)西二環(huán)路里程1+998.401～ 2+711.401m處。 1.2工程投資 施工合同暫定工程建設(shè)投資人民幣10963.99萬元。 1.3主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1.3.1上部結(jié)構(gòu) 主橋上部結(jié)構(gòu)采用95.5m+222m+95.5m三跨雙塔斜拉橋，橋?qū)?5.0m，主橋總長(zhǎng)413m。 主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土邊雙實(shí)心主梁斷面，主塔從雙邊主梁間穿過，主梁在每個(gè)拉索錨固點(diǎn)間均設(shè) 置一橫梁，拉索錨固點(diǎn)間距為27m，橋面總寬度

由上海南浦大橋,楊浦大橋的施工實(shí)踐,對(duì)大跨度鋼筋混凝土疊合梁斜拉索系橋梁的懸臂安裝,臨時(shí)固結(jié),體系轉(zhuǎn)換,橋面合擾以及防裂等施工關(guān)鍵技術(shù)開展了理論和論性的探索與研究。

深圳地鐵3號(hào)線田貝站大跨度鋼便橋施工技術(shù)——對(duì)田貝站所處十字路口特殊地理環(huán)境進(jìn)行了分析，對(duì)深圳當(dāng)?shù)亟ú氖袌?chǎng)進(jìn)行了調(diào)查研究，在恒載+汽車一超20和恒載+掛車一100兩種荷載組合荷載條件下，提出采用貝雷架搭設(shè)便橋方案，達(dá)到了良好的交通導(dǎo)流效果，解決了施工...

巴中至達(dá)州高速公路 巴達(dá)路bd14標(biāo)段便橋 施工技術(shù)交底 （編號(hào)：巴達(dá)14-100304） 中鐵隧道股份有限公司 巴達(dá)路bd14合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 交底:復(fù)核:總工: 技術(shù)交底書編號(hào)：巴達(dá)14-1 工程名稱：巴中至達(dá)州高速公路bd14合同段 交底項(xiàng)目：便橋施工技術(shù)交底日期：2010年3月22日 1、交底依據(jù) 1.1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料、受力驗(yàn)算及各負(fù)責(zé)人討論研究決定。 2、交底內(nèi)容 2.1、便橋主梁鋪裝圖、橋臺(tái)砼澆筑圖附后； 2.3、施工順序 橋臺(tái)面清理→測(cè)量放線→鑿梁槽→架梁→鋪設(shè)橋面鋼板→鋪設(shè)人行道； 3、質(zhì)量要求及質(zhì)量保證措施 3.1、按照施工技術(shù)交底要求進(jìn)行主梁位置放線； 3.2、嚴(yán)格按施工技術(shù)交底要求進(jìn)行備料，及砼拌制； 3.3、橋臺(tái)支模必須牢固，嚴(yán)禁出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象； 3.4、砼澆筑必須振搗密實(shí)，無蜂窩、麻面； 3.5、嚴(yán)格按照測(cè)量放線及施工技術(shù)交底進(jìn)

龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項(xiàng)施工方案 蓋梁萬能桿件支架專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程位于新羅區(qū)，由龍巖市城市建設(shè)投資發(fā)展有 限公司投資興建，中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)，龍巖市易成工程監(jiān)理咨 詢有限公司監(jiān)理，福建三建工程有限公司負(fù)責(zé)施工。該工程高架橋橋長(zhǎng)140m，橋 寬25m；橋墩設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)，單樁單柱，墩柱樁基承臺(tái)210*210cm*120cm，每根 蓋梁設(shè)計(jì)四根直徑110cm的圓形鋼筋砼墩柱，墩柱承臺(tái)間系梁截面150*120cm， 蓋梁結(jié)構(gòu)尺寸為2385×150×130cm，砼數(shù)量為45.18m3。 二、編制依據(jù) 1、由龍巖市城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司提供的《龍巖市北環(huán)路高架橋及接 線工程勘察報(bào)告》及設(shè)計(jì)文件等； 2、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300-2001）； 3、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》

概述了50mt梁自拼式萬能構(gòu)件架橋機(jī)的主要結(jié)構(gòu)、主要技術(shù)性能及其架梁工藝流程,介紹了該機(jī)在德慶西江大橋50mt梁架設(shè)中的應(yīng)用情況。

承臺(tái)施工組織設(shè)計(jì) 頁(yè)腳內(nèi)容1 蓋梁萬能桿件支架專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程位于新羅區(qū)，由龍巖市城市建設(shè)投資發(fā)展有限 公司投資興建，中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)，龍巖市易成工程監(jiān)理咨詢有 限公司監(jiān)理，福建三建工程有限公司負(fù)責(zé)施工。該工程高架橋橋長(zhǎng)140m，橋?qū)?5m； 橋墩設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)，單樁單柱，墩柱樁基承臺(tái)210*210cm*120cm，每根蓋梁設(shè)計(jì)四根 直徑110cm的圓形鋼筋砼墩柱，墩柱承臺(tái)間系梁截面150*120cm，蓋梁結(jié)構(gòu)尺寸為2385 ×150×130cm，砼數(shù)量為45.18m3。 二、編制依據(jù) 1、由龍巖市城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司提供的《龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工 程勘察報(bào)告》及設(shè)計(jì)文件等； 2、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300-2001）； 3、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50202-2002

龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項(xiàng)施工方案 1 蓋梁萬能桿件支架專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程位于新羅區(qū)，由龍巖市城市建設(shè)投資發(fā)展有 限公司投資興建，中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)，龍巖市易成工程監(jiān)理咨 詢有限公司監(jiān)理，福建三建工程有限公司負(fù)責(zé)施工。該工程高架橋橋長(zhǎng)140m，橋 寬25m；橋墩設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)，單樁單柱，墩柱樁基承臺(tái)210*210cm*120cm，每根蓋 梁設(shè)計(jì)四根直徑110cm的圓形鋼筋砼墩柱，墩柱承臺(tái)間系梁截面150*120cm，蓋梁 結(jié)構(gòu)尺寸為2385×150×130cm，砼數(shù)量為45.18m3。 二、編制依據(jù) 1、由龍巖市城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司提供的《龍巖市北環(huán)路高架橋及接線 工程勘察報(bào)告》及設(shè)計(jì)文件等； 2、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300-2001）； 3、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)

蓋梁萬能桿件支架專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程位于新羅區(qū)，由龍巖市城市建設(shè)投資發(fā)展有 限公司投資興建，中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)，龍巖市易成工程監(jiān)理咨 詢有限公司監(jiān)理，福建三建工程有限公司負(fù)責(zé)施工。該工程高架橋橋長(zhǎng)140m，橋 寬25m；橋墩設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)，單樁單柱，墩柱樁基承臺(tái)210*210cm*120cm，每根蓋 梁設(shè)計(jì)四根直徑110cm的圓形鋼筋砼墩柱，墩柱承臺(tái)間系梁截面150*120cm，蓋梁 結(jié)構(gòu)尺寸為2385×150×130cm，砼數(shù)量為45.18m3。 二、編制依據(jù) 1、由龍巖市城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司提供的《龍巖市北環(huán)路高架橋及接線 工程勘察報(bào)告》及設(shè)計(jì)文件等； 2、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300-2001）； 3、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50202-2002）； 4、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》

龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程蓋梁萬能桿件支架專項(xiàng)施工方案 1 蓋梁萬能桿件支架專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 龍巖市北環(huán)路高架橋及接線工程位于新羅區(qū)，由龍巖市城市建設(shè)投資發(fā)展有 限公司投資興建，中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)，龍巖市易成工程監(jiān)理咨 詢有限公司監(jiān)理，福建三建工程有限公司負(fù)責(zé)施工。該工程高架橋橋長(zhǎng)140m，橋 寬25m；橋墩設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)，單樁單柱，墩柱樁基承臺(tái)210*210cm*120cm，每根蓋 梁設(shè)計(jì)四根直徑110cm的圓形鋼筋砼墩柱，墩柱承臺(tái)間系梁截面150*120cm，蓋梁 結(jié)構(gòu)尺寸為2385×150×130cm，砼數(shù)量為45.18m3。 二、編制依據(jù) 1、由龍巖市城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司提供的《龍巖市北環(huán)路高架橋及接線 工程勘察報(bào)告》及設(shè)計(jì)文件等； 2、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300-2001）； 3、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)

大砂溝大橋?qū)儆诖笊皽狭⒔恢骶€橋,橫跨三條匝道橋和一條109國(guó)道,且跨度較大,施工難道大.優(yōu)化貝雷梁組合形式,解決了大跨度跨線施工難度.

介紹了湖北恩來高速公路忠建河特大橋主橋760m大跨度鋼桁結(jié)合梁對(duì)稱懸拼施工技術(shù),對(duì)鋼桁結(jié)合梁結(jié)構(gòu)及施工過程中的梁段對(duì)稱安裝和斜拉索對(duì)稱張拉工藝進(jìn)行了闡述,系統(tǒng)總結(jié)了施工過程中的難點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)問題.

1 鋼便橋施工技術(shù) （單位：九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目部作者：王洪田） 內(nèi)容提要：本文介紹了九江長(zhǎng)江公路大橋賽湖段水中鋼便橋設(shè)計(jì)、施工、計(jì)算，為今后 類似工程施工提供參考和借鑒。 關(guān)鍵詞：鋼便橋設(shè)計(jì)工藝計(jì)算 1工程概況 九江長(zhǎng)江公路大橋賽湖特大橋跨越賽湖，上部結(jié)構(gòu)采用30m預(yù)應(yīng)力砼t梁，先簡(jiǎn)支后連 續(xù)結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、柱式墩臺(tái)上接蓋梁，同幅橋樁頂設(shè)地系梁連接，下 部結(jié)構(gòu)施工需搭設(shè)鋼便橋。 1.1水文地質(zhì) 勘察區(qū)湖泊有七里湖和賽湖，兩湖湖水涵道相通，其余為垅谷洼地的溝溪，均流入七里 湖或賽湖。地表水、地下水受降水或長(zhǎng)江水位多重控制，雨季水量增大，水位上升，長(zhǎng)江水 位高，其水位相應(yīng)上升。 調(diào)查近10年水位情況，最低枯水位標(biāo)高12.81m，豐水期最高水位18.72m。 地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙、基巖裂隙水及基巖巖溶水。根據(jù)水質(zhì)分析成果， 測(cè)

大跨度懸索橋落梁法成橋施工技術(shù)研究 關(guān)鍵詞：自錨式懸索橋落梁法數(shù)值方法起頂量施工技術(shù)中國(guó)論文職稱論文 摘要：大跨度懸索橋的落梁法成橋施工具有施工周期短，施工機(jī)具占用少，施工費(fèi)用低等特 點(diǎn)，特別適用于大跨度自錨式懸索橋橋的施工。結(jié)合長(zhǎng)沙市三汊磯大橋的施工，對(duì)落梁法的 施工技術(shù)控制要點(diǎn)進(jìn)行了研究；運(yùn)用數(shù)值方法擬合出了鋼箱梁的頂升曲線，從而確定中跨的 4個(gè)臨時(shí)墩頂升量值，利用數(shù)值方法對(duì)加勁梁頂升和落下的施工全過程進(jìn)行模擬，以各臨時(shí) 墩的起頂安全性、鋼箱梁的應(yīng)力及變形安全性作為控制指標(biāo)，確定了分級(jí)頂升的次數(shù)和每次 的起頂量等施工的控制性數(shù)據(jù)。根據(jù)這些具體施工控制數(shù)據(jù)圓滿完成了三汊磯大橋的落梁成 橋施工。 1前言 懸索橋由于其自身的美觀和經(jīng)濟(jì)性在大跨度橋梁建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，其中的自錨式 懸索橋由于不需要建設(shè)巨大的錨錠，且其橋型優(yōu)美在大跨城市橋梁建設(shè)

利用N型萬能桿件組拼各種施工設(shè)備設(shè)計(jì)方案

本文通過對(duì)333省道改擴(kuò)建工程老橋兩側(cè)搭設(shè)的鋼便橋在滿足社會(huì)車輛通行的情況下鋼便橋施工的工程實(shí)踐。總結(jié)了在工期緊、技術(shù)復(fù)雜、交通壓力大，考慮各種不利行車安全情況下的鋼便橋施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)類似工程有較大的借鑒意義。

鐵路大跨度隧道施工技術(shù)——介紹了短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法的的施工工藝，總結(jié)了該法的施工技術(shù)特點(diǎn)及適應(yīng)范圍。通過實(shí)際應(yīng)用，成功解決了大跨度、軟巖、泥流、涌水等隧道施工技術(shù)難題，具有較高的使用價(jià)值。

上海長(zhǎng)風(fēng)生態(tài)商務(wù)社區(qū)服務(wù)中心鋼屋蓋跨度達(dá)40m,并要求在安裝完畢后可根據(jù)需要進(jìn)行開啟、關(guān)閉.以此為背景,重點(diǎn)介紹了在場(chǎng)地狹小、工期緊迫的前提下,大跨度鋼屋蓋拼裝、吊裝的施工工藝的創(chuàng)新及經(jīng)驗(yàn),確保了工程的順利完成,可為類似項(xiàng)目提供參考.

本文通過介紹大斷面施工的具體實(shí)施過程,探索了大斷面施工應(yīng)做到的安全管理措施,為礦井單產(chǎn)單進(jìn)水平的提高探索了有益的途徑。