烏鞘嶺隧道F7斷層施工回顧與問題

4.3.18.平導(dǎo)快速擴(kuò)挖的施工方法和工藝 4.3.18.1.平導(dǎo)擴(kuò)挖概況 根據(jù)本標(biāo)段工期總體安排，左線平導(dǎo)于2006年10月31日開挖至dk172+200標(biāo)段分界線；平導(dǎo)通過第1施工橫通道擔(dān)負(fù)ⅰ線段的施工（全長1265米）由于要穿過f4、f5斷層，工期較長，于2006年11月16日完成，至此，平導(dǎo)將可以全面鋪開擴(kuò)挖、襯砌的施工工序。平導(dǎo)擴(kuò)挖的斷面參見圖4-30。

烏鞘嶺隧道小導(dǎo)管施工

4.施工方案、技術(shù)措施、施工工藝及施工方法 4.1.總體施工方案 4.1.1總體施工方案的原則 4.1.1.1.堅持采用先進(jìn)的配套機(jī)械、科學(xué)的施工方法、合理的工序安排，努力實現(xiàn)平導(dǎo)快速掘進(jìn)的原則。 4.1.1.2.對軟弱圍巖的施工，堅持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、速反饋、控變形”的原則。 4.1.1.3.堅持努力提高軟弱圍巖段施工機(jī)械化程度的原則；本標(biāo)段中，ⅴ、ⅵ級圍巖總長2525米（含ⅰ線），提高軟弱圍巖段的進(jìn)度，將會縮短整個工程的施工工期。 4.1.1.4.堅持網(wǎng)絡(luò)信息化管理、動態(tài)設(shè)計的原則，尤其在不良地質(zhì)地段，做到“超前預(yù)報預(yù)知、施工通過方案合理、出現(xiàn)災(zāi)害能及時補(bǔ)救”；實現(xiàn)安全生產(chǎn)、均衡生產(chǎn)，從而達(dá)到平導(dǎo)快速掘進(jìn)的目的。 4.1.1.5.堅持采用先進(jìn)的施工工藝、嚴(yán)格的控制方法、完善的質(zhì)量自檢體系、科學(xué)豐富的檢測手段，確保工程質(zhì)量的原則。 4.1.2總體施

圖3.3-2工期保證體系圖 質(zhì)量管理部 安全生產(chǎn)部 各施工隊負(fù)責(zé)具體實施 中心試驗室 綜合辦公室 環(huán)境保護(hù)部 后勤保障部 計統(tǒng)財務(wù)部 物資設(shè)備部 宣教 環(huán)保 生活、勞保 醫(yī)療防疫 財務(wù) 統(tǒng)計、核算 設(shè)備 材料 工程技術(shù)部 以保工期、創(chuàng)信譽(yù)為中心，開展宣傳教育活動，豐富職工文化生活和身心健康。 健全財務(wù)系統(tǒng)，搞好資金管理。 做好職工醫(yī)療、防疫、衛(wèi)生宣傳等工作。 保證生活供應(yīng)、勞動保護(hù)工作。 聯(lián)合工程技術(shù)部、當(dāng)?shù)卣块T做好環(huán)保方案，制定詳細(xì)措施。 在工程技術(shù)部的配合下按網(wǎng)絡(luò)計劃下達(dá)月季年施工計劃，搞好成本核算，做好預(yù)算分割，搞好驗工計價。 管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備保證完好率，做好設(shè)備鑒定、填好運(yùn)作紀(jì)錄。 及時供應(yīng)合格材料構(gòu)件，搞好材料的現(xiàn)場管理。 安全 質(zhì)量 做好安全技術(shù)交底工作，抓好現(xiàn)場管理，經(jīng)常和

圖5.2-13鉆爆施工工藝框圖 測量畫線 鉆爆設(shè)計 鉆孔臺車或風(fēng)槍就位 鉆孔施工 裝藥聯(lián)線堵塞 爆破 記錄孔位、孔深、孔徑 連接管線 清孔 孔位檢查 是 否 檢查 否 檢查 是 是 否 是

文章以烏鞘嶺隧道6#斜井工程為實例,介紹高海拔地區(qū)斜井施工通風(fēng)、采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)和無軌運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方法,設(shè)計參考了國內(nèi)外公路隧道運(yùn)營通風(fēng)資料,并按公路隧道運(yùn)營通風(fēng)的理論計算通風(fēng)量。提出了變風(fēng)量供風(fēng)的節(jié)能原理和管理方法,新研制了大功率(132kw×2)隧道風(fēng)機(jī)、大直徑(1700)螺旋焊縫軟風(fēng)管。

介紹烏鞘嶺隧道1號通風(fēng)豎井的設(shè)計、施工與作用,豎井是長大隧道的重要配套工程,豎井完成后,正洞形成豎井負(fù)壓通風(fēng)方式,對解決正在施工的正洞通風(fēng)困難意義重大。

烏鞘嶺隧道穿越f7斷層時,由于隧道埋深大、斷層巖體破碎、圍巖自穩(wěn)能力弱等原因,開挖后產(chǎn)生較大變形,且長時間不能收斂,故在此條件下施做的二次襯砌結(jié)構(gòu)的安全性也值得進(jìn)一步的探討.通過現(xiàn)場監(jiān)測手段,對實測數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析處理,并結(jié)合數(shù)值模擬計算分析,對已施工的二次襯砌結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行了全面的評價,結(jié)果認(rèn)為,目前階段正洞二次襯砌結(jié)構(gòu)的設(shè)計參數(shù)是可行和安全的,服務(wù)年限內(nèi)隧道仰拱處則需采取進(jìn)一步的加強(qiáng)措施.

一、特殊巖土地段施工 1、進(jìn)口ydk163+140～ydk163+600黏質(zhì)黃土和卵石土地段施工 黏質(zhì)黃土具ⅱ級自重濕陷性，濕陷土層厚約5～8m，遇水濕陷后容易失穩(wěn)。但是，隧道穿過土層位于地下水位以上，這是對施工有利的地方。卵石土結(jié)構(gòu)松散，巖體強(qiáng)度低，自穩(wěn)能力差，隧道開挖后極易坍塌。根據(jù)以上巖層工程特點在該地段施工時主要采取的措施如下： （1）雖然隧道所處地區(qū)降雨量較小，但在隧道開挖前，洞外需做好引排水設(shè)施，避免雨水積聚，影響洞口段巖層穩(wěn)定。 （2）設(shè)計中采用φ42超前小導(dǎo)管作為超前支護(hù)。在黏質(zhì)黃土層中打設(shè)小導(dǎo)管時盡量采用人工打入、鉆孔臺車或風(fēng)槍沖擊法直接頂入，如果需要鉆眼則采用干式鉆眼，避免濕式鉆眼中的水流影響黃土的穩(wěn)定。 卵石土層中孤石較多，鉆孔時可能出現(xiàn)卡鉆情況，成孔可能有一定的困難，在施工時確實遇到這種情況時，可采取沖擊法打入小導(dǎo)管。 小導(dǎo)管打設(shè)完畢后及時進(jìn)行注

圖3.3-1保證工期管理組織機(jī)構(gòu)框圖 保 證 工 期 管 理 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 組長：項目經(jīng)理 副組長：項目副經(jīng)理 副組長：項目總工程師 領(lǐng)導(dǎo)小組成員 工 程 技 術(shù) 部 部 長 計 統(tǒng) 財 務(wù) 部 部 長 質(zhì) 量 管 理 部 部 長 中 心 試 驗 室 主 任 物 資 設(shè) 備 部 部 長 后 勤 保 障 部 部 長 綜 合 辦 公 室 主 任 安 全 生 產(chǎn) 部 部 長 環(huán) 境 保 護(hù) 部 部 長 施 工 隊 保 證 工 期 管 理 小 組 機(jī)械修配廠保證工期管理小組 襯砌工程隊保證工期管理小組 水電專業(yè)隊保證工期管理小組 軌道工程隊保證工期管理小組 路基橋涵

小灣水電站導(dǎo)流洞特大斷層f7開挖支護(hù)施工——小灣水電站兩條導(dǎo)流隧洞穿越的f特大斷層破碎帶寬度達(dá)40m，破碎帶及影響帶總厚達(dá)70余m，為國內(nèi)罕見。斷層部位開挖斷面為2o．5m×23．35m的城門洞形，兩洞軸線距離僅48．0m，洞室縱橫跨度均較大；圍巖穩(wěn)定性差，開...

1.工程概況 1.1.隧道線路概述 烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道長20050m，設(shè)計為兩座單線隧道，除隧道出口段線路位于半徑為1200m曲線上，右、左線緩和曲線伸入隧道68.79m及127.29m外，隧道其余地段均位于直線上，線間距40m；兩座隧道線路縱坡相同，主要為11‰的單面下坡，右線隧道較左線隧道高0.57-0.72m。隧道進(jìn)口位于天?？h打柴溝鎮(zhèn)趙家莊附近，右線軌面設(shè)計高程2664.8m；出口位于古浪縣龍溝鄉(xiāng)的砂溝臺，右線軌面設(shè)計高程2447.33m。交通便利，隧道最大埋深1100m。 1.2.編制依據(jù) 1.2.1.蘭新線蘭武段增建第二線的烏鞘嶺特長隧道第2標(biāo)段施工招標(biāo)文件、初步設(shè)計、補(bǔ)充初步設(shè)計、技術(shù)要求、補(bǔ)遺書、答疑書等。 1.2.2.建設(shè)單位2002年12月25日召開標(biāo)前會議紀(jì)要以及我單位自行組織的現(xiàn)場踏勘資料等。 1.2.3.國

8.4.13混凝土襯砌 襯砌作為隧道的永久支護(hù)，對其施工質(zhì)量必須嚴(yán)格按規(guī)范要求控制。襯砌砼表面作為隧道施工后唯一外露部分，其表面的質(zhì)量情況，直接體現(xiàn)隧道的美觀程度，因此對襯砌砼表面要求必須有高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)。 1、施工方法 本標(biāo)段隧道襯砌，采用液壓模板襯砌臺車，大跨度地段采用專用襯砌臺車進(jìn)行全斷面襯砌。砼采用拌合站拌合，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵灌注。 2、材料選擇 （1）砂：采用硬質(zhì)潔凈的中粗砂，細(xì)度模度大于2.5，含泥量小于3％。 （2）碎石：采用堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑為20~40mm，級配良好，壓碎指標(biāo)大于18。 （3）水泥：采用425#普通硅酸鹽水泥。有抗腐要求時，按設(shè)計要求使用附加劑。 （4）水：采用不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)；不使用污水，ph值小于4的酸性水和含硫酸鹽量按so42-計算超過水重1%的水。 3、施工作業(yè)程序如圖8-9

文章針對小灣水電站泄洪洞洞身體主體與f7斷層交錯段結(jié)構(gòu)建立有限元數(shù)學(xué)模型，采勝有限元分析程序ansys對其進(jìn)行線彈性靜力分析，對泄洪洞進(jìn)行定性的應(yīng)力評價，為泄洪洞的結(jié)構(gòu)設(shè)計提供理論依據(jù)。

介紹烏鞘嶺特長隧道出口段的整體施工方法,重點論述了出口正洞工區(qū)設(shè)備配套原則及方案,以及快速施工取得的效果

說明：1、平導(dǎo)擴(kuò)挖階段，有三個工作面同時作業(yè)。 2、圖中加粗的箭頭為關(guān)鍵工序。 dk167+075～170+300段擴(kuò)挖襯砌 ydk171+400～ 172+200 段一次建成 （二橫通道） dk167+075～170+300段擴(kuò)挖襯砌 復(fù)耕、碴場綠化、清理退場 施工整體道床 碴 場 防護(hù)工程 豎井施工 豎井施工準(zhǔn)備 ydk170+135～ 171+400 段一次建成 （一橫通道） dk170+300～172+200段擴(kuò)挖襯砌 平導(dǎo)dk170+135～171+400段施工 平導(dǎo)dk168+750～170+135段施工 平導(dǎo)dk163+600～168+750段施工 左線dk163+135～16

6.施工環(huán)保、水土保持措施 6.1.完善環(huán)境保護(hù)體系，強(qiáng)化施工環(huán)保管理。 6.1.2.環(huán)保的目標(biāo)是：保護(hù)生態(tài)平衡、減少水土流失、綠化面積達(dá)標(biāo)。環(huán)保保證體系框圖（詳見圖6-1） 6.2.建立健全專職的環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu) 6.2.1.項目經(jīng)理部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組。由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目經(jīng)理部設(shè)置環(huán)境保護(hù)部專職負(fù)責(zé)水土保持、環(huán)境和文物保護(hù)工作，工程隊建立相應(yīng)的組織管理機(jī)構(gòu)，做到處處有人抓，事事有人管。環(huán)保組織機(jī)構(gòu)框圖（詳見圖6-2） 6.2.2.實行環(huán)保工作責(zé)任制。由項目經(jīng)理擔(dān)任環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，責(zé)任是：監(jiān)督檢查各部門環(huán)保工作措施的落實情況，檢查環(huán)保措施是否有效、全面、是否存有隱患，進(jìn)行宏觀控制。環(huán)保組織各部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制定具體的環(huán)保施工措施、工作制度，并檢查各隊的執(zhí)行情況，及時上報環(huán)保工作動態(tài)和指導(dǎo)下級工作。各隊環(huán)保工程師負(fù)責(zé)執(zhí)行各項環(huán)保措施的落實工作，檢查工班環(huán)保員的工作是否到

本文介紹了金河水電站引水隧洞f7特大斷層破碎帶開挖支護(hù)施工，闡述了采用新奧法理論進(jìn)行大規(guī)模破碎帶施工的技術(shù)，總結(jié)了復(fù)雜地質(zhì)條件下特大斷面施工的經(jīng)驗。為類似條件的工程施工提供了借鑒。

小灣水電站泄洪洞f7斷層開挖支護(hù)采用“新奧法”施工，開挖后及時對周邊圍巖噴混凝土封閉，形成初期簡單的柔性支護(hù)環(huán)，超前支護(hù)及系統(tǒng)錨桿跟進(jìn)，進(jìn)一步的加強(qiáng)圍巖的穩(wěn)定，同時快速利用機(jī)械配合人工進(jìn)行工字鋼拱架的安裝，掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土；成功的穿越了f7斷層。

明洞施工程序框圖 測量放樣 邊墻開挖 基坑開挖 鋪設(shè)墊層 鋼筋預(yù)制 邊墻鋼筋安扎 否 邊墻鋼筋檢驗 液壓泵就位 價購運(yùn)輸砼 是 邊墻立模 制作試件 邊墻砼灌筑 拱部內(nèi)模安設(shè) 綁扎拱部鋼筋 否 拱部鋼筋檢查 是 安拱部外模 制作試件 灌注拱部砼 砼養(yǎng)生 拆除拱、墻外模 試件強(qiáng)度檢測 施做防水層 施做泄水盲溝 防水層及盲溝檢查 否 是 邊拱回填 拆除內(nèi)模 覆土綠化 拱頂漿砌

1.工程概況 1.1.隧道線路概述 烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道長20050m，設(shè)計為兩座單線隧道，除隧道出口段線路位于半徑為1200m曲線上，右、左線緩和曲線伸入隧道68.79m及127.29m外，隧道其余地段均位于直線上，線間距40m；兩座隧道線路縱坡相同，主要為11‰的單面下坡，右線隧道較左線隧道高0.57-0.72m。隧道進(jìn)口位于天?？h打柴溝鎮(zhèn)趙家莊附近，右線軌面設(shè)計高程2664.8m；出口位于古浪縣龍溝鄉(xiāng)的砂溝臺，右線軌面設(shè)計高程2447.33m。交通便利，隧道最大埋深1100m。 1.2.編制依據(jù) 1.2.1.蘭新線蘭武段增建第二線的烏鞘嶺特長隧道第2標(biāo)段施工招標(biāo)文件、初步設(shè)計、補(bǔ)充初步設(shè)計、技術(shù)要求、補(bǔ)遺書、答疑書等。 1.2.2.建設(shè)單位2002年12月25日召開標(biāo)前會議紀(jì)要以及我單位自行組織的現(xiàn)場踏勘資料等。 1.2.3.國

圖4-18豎井施工工藝流程圖 豎井施工結(jié)束 循環(huán)施工 井底平導(dǎo)段施工 圍巖監(jiān)控量測 井底斜井段施工 模筑混凝土襯砌 井口截排水設(shè)施施工工 噴混凝土支護(hù) 井身鉆爆開挖 豎井施工設(shè)備安裝 井口鎖口圈的施工工 測量放線 場地清理